郑州至徐州铁路客运通风与空调工程安装施工方案

通风与空调工程的监理要点，内容较全面，可供参考。

本工程为某酒店空调采暖通风设计施工图。共四层(另有半地下室),建筑面积19025m2,建筑高度:20.95m，建筑分类：多层公共建筑。包含：暖通设计说明、空调供回水管流程图、图纸目录、水管平面图、风管平面图、制冷机房基础图、冷热源系统流程图、空调器、风机盘管安装大样图，主要功能有办公、洗浴中心、泳池、餐厅等。根据业主要求，本建筑采用集中空调系统。本工程的空调冷热源采用水源热泵冷热水系统。

本文档为某市铁路客运专线工程监理月报。内容包括铁路客运专线工程建设概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

重点桥梁工程包括跨京珠高速公路特大桥、澴水特大桥

客运专线是为缓解我国铁路运输最繁忙的主干线之一的陇海铁路xx至xx段的运输能力，以实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建，它位于河南、陕西两省境内，自xx站引出后，向西经洛阳、三门峡、渭南，至xx，全长458.886km。 本试验段工程位于陕西省华阴市境内，线路自磨沟河起自东向西以842m的隧道穿过渭河南岸黄土台塬，之后跨白龙涧、西潼高速公路，进入渭河盆地冲积平原，在华阴市北郊设新华山站。本试验段全长9.783km，特大、大桥4座，隧道1座，桥隧占线路比重约34％。 其中三公司承担实验段DK350+194～DK351+404.5和DK355+500～DK357+450两里程段工程。隧道出口端421米，三座上跨桥，四座涵洞，一座箱形桥，路基长2.502km，其中路堑长1.082km，路堤长1.42km。

铁路煤运通道土建工程安全控制计划，内容包括： 1、工程概况 2、安全目标 3、安全保证体系 4、安全管理制度 5、中、高度危险源安全管理措施计划 6、施工安全预防措施 7、工区月度安全管理实施计划

本工程道路长度：330.689km 主体工程内容：大桥,中小桥,隧道,涵洞。内容详实，可供参考。

编制依据 《通风与空调工程施工及验收规范》 GB50243-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《采暖与卫生工程施工及验收规范》 GB50242-97 《温度风量测定孔》 T615 《风管支吊架》 T616 《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 GBJ300—88 《通风与空调工程质量检验评定标准》 GBJ304—88 《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045

图纸包括：空调系统透视图、泵房及屋面空调管道平面、综合厅三层空调管道平面、底层天花平面布置图、客运站底层平面布置图。某客运总站（汉口金家墩客运站）位于汉口火车站附近，为2002年改造建设项目，主体结构为框架形式，3层。该项目已于2003年2月竣工并投入使用，使用效果均良好。

本资料为  某地汽车客运站空调及通风暖通cad施工图，其包含的内容为 空调水系统原理图（二）， 地下室空调水系统平面图，一层空调水系统平面图二层空调水系统平面图 等内容详实，可供设计师下载参考。

XX客运专线是规划中XX至XX客运专线的中段，其省界至新临潼段位于XX省XX、XX两市境内。XX客运专线XX1标段为省界至XX县北段，位于XX省XX市境内，线路自XX、XX两省交界处起（DK333＋000），以隧道群穿越XX南岸黄土台塬区至XX市北郊，后在柳叶河至石堤河间依县道X319西行，抵达XX县城北（DK391＋500）。线路长度40.418km。

深基坑专项安全施工方案，本专项施工方案仅适用于施工蒙华16标三工区DK804+089～ DK828+253.5管段内深基坑开挖施工，管段内基坑最大开挖进度为4.6m

本资料为：【徐州】某商场综合楼通风空调施工方案图纸，内容包含：一层空调水管平面图、一层空调管道平面图、二层空调管道平面图等，内容详实，可供参考。

铁路客运工程总承包招标文件（框架文本）本文为PDF格式，共270页

该资料为铁路客运专线工程总体施工组织设计，工程范围包括改移道路、通讯线路、广播线路和电力线路迁改、管线路迁改及防护；路基、桥涵、隧道、轨道道床、站场、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施以及综合接地、接触网立柱基础、声屏障、电缆沟槽、连通管道等站后接口工程。

新建铁路xx至xx客运专线引入xx枢纽客运北环线及跨线联络线站前工程第XX标段位于xx市和咸阳市境内，客运专线沿陇海铁路北侧进入xx枢纽，在西康铁路临潼北站东北位置设新临潼车站；出新临潼车站，线路依枢纽货运北环线北侧西行，跨西阎高速公路，于新筑车站东端上跨建设中的枢纽北环线，至其南侧；跨灞河、西铜一级公路，在xx绕城高速公路以北设xx北客站。后客运专线自xx北站引出，西行跨沣河及渭河，从咸阳站车场北侧通过，过咸阳站西闸口后与既有陇海线相接（利用既有陇海线引入咸阳西站）。本标段线路全长50.245km，途经xx市临潼区、灞桥区、未央区及咸阳市秦都区、渭城区。

新建铁路xx至xx客运专线引入xx枢纽客运北环线及跨线联络线站前工程第XX标段位于xx市和咸阳市境内，客运专线沿陇海铁路北侧进入xx枢纽，在西康铁路临潼北站东北位置设新临潼车站；出新临潼车站，线路依枢纽货运北环线北侧西行，跨西阎高速公路，于新筑车站东端上跨建设中的枢纽北环线，至其南侧；跨灞河、西铜一级公路，在xx绕城高速公路以北设xx北客站。后客运专线自xx北站引出，西行跨沣河及渭河，从咸阳站车场北侧通过，过咸阳站西闸口后与既有陇海线相接（利用既有陇海线引入咸阳西站）。本标段线路全长50.245km，途经xx市临潼区、灞桥区、未央区及咸阳市秦都区、渭城区。

本文将列举常见质量通病，通过对照质量规范要求，进行产生原因及后果，提出防治措施和手段，供各位同行参考。

某花园首层商场空调通风工程某花园首层商场空调通风工程某花园首层商场空调通风工程

通风空调隐蔽工程检查记录通风空调隐蔽工程检查记录通风空调隐蔽工程检查记录通风空调隐蔽工程检查记录通风空调隐蔽工程检查记录

本论文包含有：风、水管道的保温，风管支、吊架，消声器，排烟阀、排烟防火阀，防火阀（风口）、排烟阀（风口）性能、规格及安装等，可供参考。

此广场建设用地面积为206246.60平方米，工程总建筑面积为504912.6平方米，框架结构；其中商业部分地下室建筑面积：144545M2，地上部分1#商业楼建筑面积：276708.6M2。该广场城市建设规划为集酒店、商业、餐饮、影城、娱乐、酒店式公寓为一体的综合性建筑群。商业包括地上三层和地下一层，地下一层为地下商业街和停车场及设备用房。

该资料为通风空调工程定额解释汇编；主要内容讲解了通风空调预算定额的编制以及内容含义详解分析，PDF文档，共15页，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为通风与空调工程的防烟防火阀，内容简介：防烟防火阀在通风与空调工程中有着举足轻重的地位，承担着通风领域的消防重任。防烟防火阀种类繁多，用途不尽相同，为了更好的运用好防烟防火阀，充分发挥其重要性，做好通风与空调工程的设计、施工，笔者对防烟防火阀的种类及运用做了一点点总结，以期大家更好的交流，共同提高。

熟悉图纸—→管材除锈、打底漆—→测量、预制—→立管安装—→各层支管阀门安装—→阀 门前加盲板—→膨胀水箱制作安装、试压临时管线、各层支管预制—→连通管安装、管弄立管试 压—→各层支管安装—→泵房管道安装、保温—→隐蔽验收—→各层支管试压—→支管补漆保温 —→冷凝水管施工、风机盘管施工—→系统拉循环（清洗）—→镶接管保温—→中间交工。

序号项目内容 1 现场质量管理制度 2 质量责任制 3 主要专业工种操作上岗证书 4 分包方资质与分包单位的管理制度 5 施工图审查情况 6 地质勘察资料 7 施工组织设计、施工方案及审批 8 施工技术标准 9 工程质量检验制度 10 搅拌站及计量设置 11 现场材料、设备存放与管理

本资料为电气工程材料技术文件，其中包括工程概述，工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划，工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划，劳动力安排情况描述，确保工程质量的技术组织措施

合肥市轨道交通1号线二期工程滨湖车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后，规划西藏路与规划珠江路交口，总用地30.815公顷。滨湖车辆基地功能定位为线网中的大架修基地，承担合肥市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务，承担1号线配属车辆的定临修任务，承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务，负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 通风空调的使用范围为工程汽车库、含油污水处理站、混合变电所、空压机站、联合检修库、门卫、内燃机车库、特种车库、物资总库、洗车库、信号楼、易燃品库、运用库、综合维修中心、综合维修车库等15个单体，通风主要以开启外窗的自然通风、机械通排风、卫生间采用机械排风自然补风方式、弱电机房及人员房间设置分体空调，风管为镀锌铁皮。 本监理细则仅适用于合肥轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地施工

广东xx大厦（新址）是一幢现代化的综合性大楼。工程位于广州市珠江新城F1-3地块，总建筑面积16，640平方米。本工程主要由会议展览中心，通信生产区、员工活动区、后勤服务及物业管理区、办公区、地下车库及主要设备区、塔楼顶部设备区等部分组成。总建筑面积约119，606平方米，建筑包括一栋38层153.5米高的主体建筑A和43.75米高的B栋建筑数码凯旋门，以及裙房建筑。空调总面积76000平方米，占建筑面积63.5%。 通风空调工程包括：空调及通风、人防通风。 工期要求：开工日期以建设单位或总监理工程师的开工指令为准，按合同要求在2007年12月28日前完成地下室、裙楼及主塔楼八至二十一层除配合装饰、智能化外的所有机电安装内容； 2008年03月28日前完成主塔楼二十二层及以上层的所有机电安装内容； 2008年12月28日前完成配合装修、智能化施工及调试工作，完成合同范围内的消防等专项工程验收，并具备竣工验收条件，2009年5月28日前在总承包方的统一协调下通过竣工验收。现根据目前土建总工期的安排，整个工期顺延了38天时间，因此机电安装施工进度计划按顺延38天时间考虑。

通风与空调工程交底通风与空调工程交底通风与空调工程交底通风与空调工程交底

安装工程要求，工作环境舒适性空调温度18-28℃，相对湿度65%。

本资料为某通风空调工程清单计价实例，内容包括：工程量计算表、工程清单项目的划分及项目编码表格、剖面图、通风系统平面图。内容详实。

1、熟悉掌握质量控制的规范标准、设计图纸及有关技术文件。 2、参加设计交底、图纸会审。 3、审核承包方施工组织设计（方案）和进度计划。 4、审核进场工程材料、半成品材料、构件材质合格证明及必要的复验报告；审核试验检测报告。 5、审核施工有关的人员专业上岗证件及主要仪表、仪器、量具等检定合格证及有效使用期。

内容简介 该空调系统为新产品，现广泛用于地铁工程，在投标过程中该空调施工组织方案会给予你很大的帮助。本通风空调系统工程为主机与分体机为主要施工方法，主机与各部位之间的分体机的冷媒管用紫铜管连接，是区别于中央空调的地方。

资料目录 图纸目录 空调平面图 组合空调机风道系统图 建筑剖面图 空调水系统原理图

图纸包括：空调系统透视图、泵房及屋面空调管道平面、综合厅三层空调管道平面、底层天花平面布置图、客运站底层平面布置图。某客运总站（汉口金家墩客运站）位于汉口火车站附近，为2002年改造建设项目，主体结构为框架形式，3层。该项目已于2003年2月竣工并投入使用，使用效果均良好。 　　一、设计依据 　　 1.《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ19-87）; 　　 2.《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）; 　　二、设计参数 　　 1.室外气象参数： 　　 夏季： 冬季： 　　 通风干球温度： 33℃ 通风干球温度： 3℃ 　　 空调干球温度： 35.2℃ 　　 空调湿球温度： 28.2℃ 　　 室外相对湿度： 最热月月平均 79％ 　　 室外平均风速： 2.6m/s 　　 室内设计温度： 27±2℃ 　　三、设计范围 　　 本设计内容包括客运站双制式中央空调设施；客运站候车厅的通风换气系统。 　　四、设计内容 　　 1.空调系统 　　 （1）空调系统负荷：制冷主机设2台AWHC-L100型风冷热泵机组，客运站空调总 　　 冷负荷680kw，总热负荷620kw. 　　 （2）空调水路系统设计工况：冷冻水的供回水温度为7/12℃，冬季供暖热水进 　　 出水温度为45/40℃。 　　 （3）空调水路系统采用高位膨胀水箱定位，室内空调水路系统采用同程式；为 　　 防止水系统结垢，水路系统设一台电子水处理器。 　　 （4）空调风路系统 　　 客运站候车大厅、综合大厅及二层餐饮区设置吊装式空气处理机，二层空 　　 气处理机为全新风机组，以满足空调要求。一层售票大厅、商场、行李房、 　　 售票房、及其他办公室采用卡式风机盘管，候车大厅卫生间、特服区与三 　　 层活动区采用卧式暗装风机盘管。 　　 2.空调系统各主要设备的配置 　　 （1）空调制冷（热）机组 　　 型号： AWHC-L100型风冷热泵机组（97TR） 数量 2台 　　 单台设计工况性能： 制冷水流量：58m /h, 制热水流量：54m /h. 　　 （2）循环水泵 　　 型号： GD125-32型立式泵 数量 2台（一用一备） 　　 （3）空调系统末端 　　 型号： TF7×2D 数量 1台 　　 型号： TF8 数量 9台 　　 型号： TF7 数量 2台 　　 型号： FP-20 （卧式暗装） 数量 4台 　　 型号： FP-10 （卧式暗装） 数量 4台 　　 型号： FP-7.1（卧式暗装） 数量 2台 　　 型号： FP-3.5（卧式暗装） 数量 16台 　　

施工注意事项 1．框架的浇筑应注意施工缝的留设，避免留在受力最大和钢筋密集处。 2．在浇筑深梁、剪力墙、薄墙等深而狭的结构时，为避免结构上部大量泌水，造成混凝土强度降低，宜在浇筑到一定高度后将混凝土水灰比适当调整。

**客运专线广州至深圳段起点为广州枢纽新广州站。（**客运专线新广州站中心DK2218+558=**客运专线起点DK0+000）线路经过广州、东莞、深圳，止于新深圳站（含104+800）。线路正线全长约104.35km，其中DK0+000～DK1+600为新广州站工程，本次设计工程范围为DK1+600～DK104+800，包括广州、深圳枢纽配套工程，同时考虑向香港延伸的条件。本标段站前工程主要工程量有路基土石方：871.65万立方米，级配碎石：31.31万立方米，铁路特大桥20座51.049km，大桥16座5.197km，隧道26座32.773km，轨道工程正线102.75km。 本工程将广东省经济最发达的重要城市广州、东莞、深圳联结在一起，位于广阔的珠江三角洲平原，水系发达，江河纵横，沟塘密布，建筑密集，道路交通网错综复杂，沿线地层以冲积、洪积、海积及海陆交互沉积的粘性土、粉土，各类砂软土为主，路基、桥、隧道工程的工程地质、水文地质条件较差，软土地基的稳定性及工后沉降控制，地基加固等增加了工程的难度。