拉森钢板桩振动打拔桩详细施工工法

本交底从基坑支护与降水技术要求、施工准备、工艺流程与施工方法、施工注意事项四大方面进行解释。

钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。

本资料为水中深基坑钢板桩围堰施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

随着全球经济的高速发展，基础建设范围的持续拓宽，桥梁工程得到了飞速发展，特别是跨 海跨河等大桥项目的开展，水中承台施工成为桥梁施工中难度最大的分项工程。杭新景高速公路 延伸线之江大桥（又名钱江七桥）工程，桥址区河段位于钱塘江下游，该河段在洪水和涌潮的交 替作用下，河床宽浅、潮强流急，河床冲淤变化剧烈，是典型的游荡河道。水中承台需采用无底 围堰进行施工，在同类桥梁施工中堪称世界罕见。其主要的施工技术难题：一是围堰的拼装下沉， 要求定位准确，稳定性好；二是围堰的防水效果，要求围堰内进行干作业；三是围堰的拆除、回 收，要求水下作业少，重复利用率高。为解决上述施工难题，浙江省交通工程建设集团有限公司 研究开发了“双子母锁”钢板桩围堰水中承台施工工艺技术，并应用于之江大桥的施工中，取得了 很好的效果。现将“双子母锁”钢板桩围堰水中承台施工工艺技术等总结编制成工法。该工法涉及到的“一种锁口式钢板桩围堰的锁口装置”，已申请国家实用新型专利，现已授权。专利号为： 201120025038.6

本资料为临近既有建筑物拔钢板桩施工工法，内容包括适用范围、工法特点、操作要点等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为用振动锤打拔钢板桩施工技术总结，地表以下7米为干硬性塑粘土，承载力σ=280kpa，塑性较强，地表无淤泥层，表面很光滑，用草袋围堰不易成功。经设计单位指导建议采用钢板桩围堰的施工方法。 内容详实，值得参考下载。

本项目雨水泵站为地下构筑物，顶板面标高±0.00m，底板面标高-3.15m，长度尺寸7.95m，宽度尺寸7.5m，底板厚0.7m，垫层厚0.1m，池壁厚0.4m。 由于泵站四周紧邻建筑物，在施工前采用拉森钢板桩进行维护，防止周边建筑沉降和位移，施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。 本基坑围护采用9米长的SP-Ⅳ#拉森钢板桩进行，为防止外部地下水对施工的影响，本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩，在拉森钢板桩的上部做围懔支撑；靠雨水泵站东侧正好处于道路上，原道路上有一根排水总管要切断，本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(UPVC)临时排水管，跟排水总管接通；因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处，该处有几个连续的雨水排水井，故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除，基础土方开挖后对多余土方进行外运。

雨水泵站基坑开挖深度为5.3m/6.55m；基坑安全等级为三级。采用钢板桩+一道钢支撑围护体系。钢板桩采用拉森IV型钢板桩（小趾口），桩长分别为9.0m/12m；钢围檩和钢支撑均采用双拼H488X300X11X18型钢。

钢板桩的施工与选择的桩型，场地的工程地质资料已经施工单位的施工机械，施工技术水平都有很大的关系，一般钢板桩的施工采用振动锤沉桩。具体工程具体对待，同时施工经验也很重要。关于长期以来沉桩的经验总结，我们也编制了一本小册子《Installation of Steel Sheet Piles》

本图纸为经典拉森钢板桩、转角异型支护设计cad大样图（标注详细）；包括：支护结构典型剖面图一、SP-IV型拉森钢板桩支护大样图、NS-SP-Ⅲ型大样图、NS-SP-IV型大样图、转角接头大样图等；设计规范，内容详实；可供参考学习。

本项目雨水泵站为地下构筑物，顶板面标高±0.00m，底板面标高-3.15m，长度尺寸7.95m，宽度尺寸7.5m，底板厚0.7m，垫层厚0.1m，池壁厚0.4m。

本期支护加固范围为地下室及酒店东北边的地基基础。本工程为11~17层全现浇框架结构，总建筑面积约54676.61㎡，总高度56.1米。本工程±0.000相当于绝对标高5.000米。

本资料为拉森钢板桩基坑围护图纸(共7张)，其包含的内容为基坑周边环境图，基坑围护平面图（一），消防及事故池局部第二道支撑平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除，拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上，可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。

本工程为桥梁承台深基坑拉森钢板桩加支撑支护施工图，包含基坑监测平面布置图、集水井大样图、A-A剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该资料为高速公路大桥桥墩拉森钢板桩围堰施工方案 小运河大桥桥梁起点K74+786.9，终点桩号K75+275.1，全长488.2m，全桥共四联，采用分幅设计，其具体跨径组合为：（3x30）+（40+70+40）+2X(4x30)m,交角为90度。桥梁中心桩号为K75+031。跨径采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，肋式台，钻孔摩擦桩。

基坑深度：5.8米 嵌固深度：7.7米 基坑支护安全等级：二级 支护结构：IV型止水钢板桩，桩长9米和12米 编制依据：《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012，4张图，2个剖面计算书，

本资料主要介绍了采用拉森钢板桩的基坑支护施工图，包含基坑围护布置图、基坑围护剖面图、支撑系统布置图、降水系统布置图。 共4张图，

本工程为排洪渠框架涵与雨水箱涵排水系统的接驳，方案针对深基坑施工编制。涵基坑位于松散潮湿的杂填土上，开挖深度为3.85m；地下水位偏高，在基底以上1.30m处。采用拉森钢板桩支护。

安插钢板桩用U型卡通过钢板桩端头处的吊孔与钢丝绳相联，然后用50T履带吊起吊至待插打位置，放松副钩，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中，用DZ90振动锤逐块（组）将钢板桩插打到底。待插打至剩下的5-8根时，应先精确丈量合拢长度，并根据丈量结果对钢板桩锁口间隙进行微调，确保合拢成功。

资料目录 一、前言 二、工法特点 三、适用范围 四、工艺原理 五、施工工艺 浏览详细目录>> 内容简介 水中墩钢板桩围堰钢围檩内支撑施工工法是在桥位处水深比较深（8m～12m），且钢板桩打入河床内深度受限制的条件下，进行大体积水中墩台施工中经过施工实践，总结提高形成的工法。

本文档为泄洪河桥墩钢板桩围堰施工工法，包括：工法内容简述： 泄洪河桥墩钢板桩围堰施工工法主要采用“拉森钢板桩+钢支撑”方案。拉森钢板桩采用桩架锤击沉桩，定位桩与导向支架定位导向，屏风式插桩，冷锤沉桩。在保证材料的完整、平直以及良好工艺的施打条件下，加上多道钢支撑，形成强度和刚度较高的封闭围堰，并且可以有较好的隔水效果。在围堰成功合拢后，逐道抽水安装围檩、钢支撑，而后抽排泥浆，冲刷河床，挖除承台基底逐步完成桥墩施工等。

本图纸为:拉森钢板桩、转角异型支护CAD大样图纸 内容包括: SP-IV型拉森钢板桩支护大样图，支护结构典型剖面图一等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为钢板桩围堰的施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1.4抽水堵漏 钢板桩插打完，即可抽水开挖。设计有支撑的围堰，先支撑再抽水，并检查各节点是否顶紧，板桩与导框间木楔是否敲紧，防止因抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，同时在漏缝处撒大量木屑或谷糠，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用以下3种办法，或采用砼封底等措施。

编制依据，工程概况，围堰布置

工程概况，材料准备，捶打时注意事项

摘要：根据钢板桩围堰的实际受力状况建立力学模型。通过理论计算确定钢板桩围堰的实际受力，并通过实际施工情况验证该方法的可行性。比规范中采用的经验算法具有更高的精确性和安全性，能够更好的满足工程施工需要。

xxxx（北段）项目位于xx市xx区xx街道,是xx片区景观、商业的中轴线，北起xx西路与xx路交叉口，往南止于现状xx大道，为城市Ⅰ级主干道，规划红线宽度为60m，双向八车道。具体施工桩号为：K0+000～K3+556，全长3556米。主要工程有道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、岩土工程、交通工程、燃气工程、绿化工程等市政配套工程。

本工程为箱涵深基坑拉森钢板桩加两道钢管支撑支护施工图，包含基坑第二道支撑平面布置图，基坑监测点平面布置图，基坑施工堆场及出土口平面布置图等图供设计师参考，图纸格式：天正7,CAD2000

该资料为高速公路大桥桥墩拉森钢板桩围堰施工方案 小运河大桥桥梁起点K74+786.9，终点桩号K75+275.1，全长488.2m，全桥共四联，采用分幅设计，其具体跨径组合为：（3x30）+（40+70+40）+2X(4x30)m,交角为90度。桥梁中心桩号为K75+031。跨径采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，肋式台，钻孔摩擦桩。 ······ 一、项目概况 二、工程概况 三、水文地质情况 四、施工组织和施工安排 五、拉伸钢板桩围堰验算情况 六、主要施工方法与方案 七、基坑顶部水平位移监测 八、各工序安全质量保障措施 九、深基坑施工专项处置预案 十、防汛施工及应急预案 ······ 共43页

该墩钢板桩围堰大小为13.6m×15.2.0m，在挖深1m处设第一道内支撑（由边梁和角撑组成）；在挖深4m处设第二道内支撑。围堰结构采用拉森Ⅳ型钢板桩，钢板桩长度采用12m，内支撑采用双拼500*200H型钢。后附有图

本资料为 拉森ⅳ止水钢板桩围堰施工方案（附CAD图），包括：钢板桩围堰立面图，拉森ⅳ止水钢板桩围堰施工方案，设计规范，内容详实，可供设计师参考

强涌潮地区拉森Ⅵ型钢板桩围堰施工计算

沿基坑护坡周边，第一排间距1.3m，第二排间距0.65m,孔洞与土面成15°夹角。压力灌浆为土层锚杆施工的重要工序。作用是：⑴、形成锚固段。将锚杆锚固在土层中；⑵、防止钢拉杆腐蚀；⑶、充填土层中的孔隙和裂缝，改善土质。

丙洲大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于丙洲岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。

本资料为深基坑井点降水结合钢板桩围堰施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

主桥采用（65+105+65）m 分离式单箱单室预应力砼连续箱梁，引桥采用 20m 装配式预应力混凝土空心板梁。根据台后填土高度的控制，跨径布置为（4×20 ）+（4×20 ）+（65+105+65）+（3×20）+（3×20）+（3×20）m，桥梁全长 575m。桥梁中 心桩号为 K0+688.1，桥梁与路线正交，与航道中心线夹角 13.427o

钢板桩采用U型拉森PSP III型钢桩。深基坑处理方案，组织架构、方案、施工程序

本文档为深基坑拉森钢板桩支护专项施工设计。内容有污水管网工程深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案。内容详尽，可供参考。