宁波三门口桥计算书

1.汽车荷载等级：公路－I 级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大）。跨径组合为(16.37+2x20+17)m+3x20m+3x20m。平面位于A＝120m 右偏缓和曲线、R=95m 右偏圆曲线、A＝100m 右偏缓和曲线上。上部构造采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，连续箱梁采用C40 混凝土，各联箱梁满堂支架一次性浇注，下部构造采用独柱墩，钻孔灌注桩基础。桥梁起点和终点分别与A 匝道桥和主线桥相连。连续箱梁结构高度140cm，

2.截面上宽850cm，下宽450cm，悬臂长度200cm。……共计47张CAD，附计算书，设计于2011年

图纸内容包括：总体布置图、主梁、立柱、主梁增加节、压梁、支座、立柱横连、立柱平连、前上横梁、后上横梁、前下横梁、后下横梁、底模纵梁、内滑梁、外滑梁、滑梁托架、滑动垫块、四级钢吊耳座、垫片、斜垫块、支架模板滑梁，共计22张图纸。 　　 附件：40+56+40m三角形挂篮计算书 　　

设计荷载：公路—Ⅰ级；设计时速：80Km/h；桥面净宽：0.5m（护栏）+15.25m+3.0m（中央分隔带）+15.25m+0.5m（护栏）；地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防措施等级为7级；桥梁主体结构设计使用年限为100年。本桥上部结构采用35m预应力混凝土简支箱梁，斜桥正做。桥梁沿线路方向全长148.1米，横向143.74米。全桥平面处于R=1520m圆曲线上。全桥在桥台处设2道横向伸缩缝，4道纵向伸缩缝。下部结构桥台采用重力式U型桥台，桩基础及扩大基础。桥台侧独立墩采用柱式墩，桩基础及扩大基础。梁高1.8m，梁长34.92m。主梁按A类部分预应力混凝土构件设计。

　　主要材料： C50、C30、C25混凝土。C25片石混凝土、C50聚丙烯纤维混凝土、沥青混凝土、M7.5浆砌片石、砂砾垫层、片石、碎石、粘土、油毛毡、透水土工布、干砌片石、水泥稳定碎石；低松弛高强度预应力钢绞线，普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。预制箱梁锚具采用OVM型锚具及其配套的设备。预制小箱梁钢束管道采用塑料波纹管。板式橡胶支座。选用道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）。

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　　共计119张，附计算书。设计于2010年.

本文档为：双向6车道大跨度预应力混凝土连续梁桥初步设计计算书，内容包括：根据已有的水文地质资料，确定不同的桥式方案并绘图。进行桥式方案的比选和工程量的计算。对基本尺寸的选择进行探讨（包括梁高、边跨与中跨长度及比值等参数）。内容详实，可供参考

汽车荷载等级：公路－I 级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大）。跨径组合为(16.37+2x20+17)m+3x20m+3x20m。平面位于A＝120m 右偏缓和曲线、R=95m 右偏圆曲线、A＝100m 右偏缓和曲线上。上部构造采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，连续箱梁采用C40 混凝土，各联箱梁满堂支架一次性浇注，下部构造采用独柱墩，钻孔灌注桩基础。桥梁起点和终点分别与A 匝道桥和主线桥相连。连续箱梁结构高度140cm， 截面上宽850cm，下宽450cm，悬臂长度200cm。

三桩承台四桩承台五桩承台六桩承台计算书，详细的过程，有公式

• 图纸深度：方案（初设图）
• 项目位置：浙江
• 设计风格：现代风格
• 图纸格式：JPG
• 图纸张数：30张
• 作图方式：PS,SU
• 景观设施：亭?廊?花架,平台?栈道?汀步,座凳?座椅,景墙?围墙,驳岸?挡土墙,大门,栏杆,树池?花坛?花钵,雕塑,水景设计,景观照明,自行车棚,停车场,管理用房,公用电话,公用厕所,标识系统,铺装设计

内容简介 设计说明： 　　本次设计以金木水火土五行做为项目的设计概念，通过东西向以及南北向总共五个景观轴线，结合主次要景观节点，形成一个独特的空间环境。使建筑的围合空间和滨江的开敞空间巧妙处理，很好的融合。 　　地块的景观风格特征表面主要配合建筑商业功能的需要，结合五行设计概念，使其鲜明易见的同时也能够多元化表达。主要体现为古董销售区域的“木”元素表征，仿佛回到古代宁波的港湾，尽述着多年以来沉淀下来的文化和背景，此时的海上丝绸之路已经跨越了时空，浓郁的历史感由远及近。被建筑围合的中央两条景观轴线，设计上配合建筑的简约流畅，大气却又不失华丽，完美诠释着“金”元素的温润流泽，以其尊贵的气质体现现代宁波敏锐的国际时尚触觉。地块东侧，悠闲的咖啡厅望出去的郁郁葱葱，旁边梳林草坪中引水为溪，绿树环绕，大自然原生态的艺术感无需人造 ，“土”元素不仅有了视觉的体现，更多的是泥土的芬芳。 　　29个JPG文件，4135X2363像素，欢迎下载~ 　　注：此内容较大，请在网速较好的时候耐心下载~ 　　相关资料下载： 　　宁波某酒店室外景观设计方案（一） 　　http://down2.zhulong.com/tech/detailprof673884YL.htm 　　宁波某酒店室外景观设计方案（二） 　　http://down2.zhulong.com/tech/detailprof673887YL.htm 图5 图6 图7 图8

本文档为：公路I级总长为140米四跨一联的预应力混凝土连续箱形梁桥计算书，内容包括：设计说明，地质资料，桥梁方案比选，上部结构的设计计算，荷载内力计算等，内容详实，可供参考

本资料为：宁波甬江大桥的大挠度非线性计算问题.分享出来，供大家下载参考。

xx河为Ⅳ级航道，最高通航水位2.0m，桥址处河口宽196m，水面宽180m，施工常水位1.8m，水深5m。路线在K61+690.000处跨越xx河，与河道的交角为950，本次设计采用斜桥正做。主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越，两侧引桥采用部分预应力混凝土先简支后连续箱梁；桥跨布置为：12×30+（47.5+78+47.5）+12×30m，桥梁全长901.2m。桥梁全宽26m。 本桥以47.5+78+47.5m（主桥）变高度预应力混凝土连续箱梁跨越航道，左右幅桥分离，左右两幅桥相隔0.50m，采用单箱单室截面。单箱底宽6.75m，两侧悬臂长3.0m，单箱桥面宽为12.75m。箱梁顶面设置单向2%横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.16m，根部厚0.65m；腹板厚0.42～0.62m，底板厚0.25～0.60m。横隔板分别设置在中支点、边支点和中跨跨中处，各横隔板均设置了人孔。 箱梁O#块节段长8.2m，中心高度为4.4米， 在支架上浇筑。

大桥桥址处河口宽196m，水面宽180m，施工常水位1.8m，水深5m。主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越，两侧引桥采用部分预应力混凝土先简支后连续箱梁；桥跨布置为：12×30+（47.5+78+47.5）+12×30m，桥梁全长901.2m。桥梁全宽26m。单箱底宽6.75m，两侧悬臂长3.0m，单箱桥面宽为12.75m。箱梁顶面设置单向2%横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。箱梁O#块节段长8.2m，中心高度为4.4米， 在支架上浇筑。 　　【内容节选】箱梁为双向预应力结构，分为纵向预应力束和竖向预应力筋。均采用两端张拉……0#块施工工艺流程为：支架安装→支座安装、0#块临时锚固砼条形基础→立底、侧模→安装底、腹板钢筋及预应力筋→立横隔梁、腹板内侧模、顶模→绑扎钢筋、安装顶板束预应力管道、预埋件及孔道→浇筑混凝土→养护……墩身悬出部分底模采用10×10cm方木(横桥向)上15mm竹胶板，方木下纵桥向铺设16号工字钢，16号工字钢支承于底模下前、中、后横梁上……0#块支架支撑体系位于承台和与墩身预埋钢板焊接连接组成的刚性基础上，支架本身变形少，故本方案支架可不考虑预压。支立底模时考虑模板预抛高度5mm。 　　【附图表】模板安装的允许偏差、钢筋加工安装实测项目、钢绞线后张拉实测项目、就地浇筑箱形梁检查项目、质量保证体系图、箱梁断面图、工字钢受力简图、预应力箱梁0#块临时固结示意图CAD、预应力箱梁0#块一般布置图CAD、预应力箱梁悬浇施工0#块支撑示意图CAD、预应力箱梁0#块临时固结示意图CAD、箱内支架模板布置图CAD……共计39页，

公路属平微二级公路，路面宽为9m，土路肩（一侧）宽1.5m；自然区划为Ⅴ3区，项目沿线砂砾石、水泥丰富，故推荐采用水泥砼路面结构，设计使用年限为30年。据交通量分析和轴载谱调查计算其设计使用年限内标准轴载累计作用次数为125085934次。路面结构面层采用24cm普通砼，基层采用15cm6%水泥稳定砂砾，底基层为15cm4%水泥稳定砂砾。面板尺寸为长5m，宽4.5m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆缩缝。本结构适用于路基干燥中湿路段。

某个2排光伏板支架计算书,支架间距2.2米，采用镀锌檩条，基本风压0.36

由于该工程地表土为粘土，地基承载力特征值为110Kpa，属于软弱土。在此种土质条件下，要使基础的压力设计值要小于地基承载力特征值，有两种办法。

清淤疏浚及底泥处置计算书，包含清淤范围、清淤深度、清淤设备选型、底泥处置计算等方面的计算书，内容很全

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计算书大师软件，中的焊缝计算功能，自动生成word计算书，焊缝计算几秒钟把计算书搞定！

根据原xxx设计，发电引水系统布置于右岸，设计引用流量57m3/s。发电引水隧洞后接压力前池，压力前池直接接厂房（相当于河床式厂房）。发电引用隧洞采用无压隧洞，按自动调节渠道设计（即前池未设溢流堰）、轴线方位角N73.24°E。隧洞洞长L=450m，底坡i=1/2000，进口洞底高程405.3m，出口洞底高程405.07m。隧洞断面型式采用圆拱直墙型（城门洞型），衬砌后断面尺寸为B×H=5.5×8.188m（直墙高度6.6m）。

本资料为混凝土浇筑后裂缝控制计算书，因地制宜仅供参考。。

抗滑桩完整计算书，本滑坡为土质滑坡，滑坡沿基覆界线滑动，适用于公路行业同仁参考

本工程建筑面积约为118000平方米，建筑物地上总高138.9米，地下两层，分别为自行车库和停车库；地上建筑分为主塔楼和裙楼，主塔楼地上26层，其中东侧塔楼为宾馆，西侧塔楼为写字楼；裙楼地上6层。顶部为27米高钢结构锥体；外墙装修为干挂石材和玻璃幕墙。 该建筑基础为平板式钢筋混凝土筏板基础，建筑结构为框架剪力墙结构。裙楼部分筏板厚度为0.8米，塔楼部分筏板厚度为1.8米，主楼核心筒筏板厚度为2.7米。建筑物一层、六层层高为5.2米，二至五层层高为4.8米，板厚为250至300mm。标准层层高3.5米，板厚120mm，共计二十层。建筑物柱网按8.4*8.4m布置，塔楼柱为矩形钢板混凝土柱，钢柱采用Q345B钢板焊接，接头位置为楼层上1.2米左右。钢筋以HRB400为主，钢筋直径6～32mm，标准层楼板钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，裙房、地下室楼盖采用Ⅱ、Ⅲ级钢筋，钢筋连接方式：d≥16采用机械连接，其余钢筋采用绑扎搭接或焊接。混凝土采用Ｃ55～Ｃ30，混凝土强度随建筑物下高上低，往上逐减。 梁宽250mm，梁高900mm，楼板厚度0.12m，模板面板采用普通胶合板。 内龙骨布置4道，内龙骨采用方木50mm×100mm ，外龙骨间距500mm，外龙骨采用方木50mm×100mm 对拉螺栓布置2道，竖向间距300,300 (mm),断面跨度方向的间距1000mm。 承重架采用多根承重立杆，木方顶托支撑B支设方式，梁底增加2根承重立杆，承重杆间距：325、900 梁底采用4根50mm×100mm的木方，顶托内托梁材料选择木方: 100×100mm。 梁两侧立杆间距0.9(mm)。 板底采用木方支撑形式，木方间距250mm，木方尺寸：50mm×100mm。 脚手架搭设高度14.6m，步距1.20m，排距0.9m，纵向间距0.9m。

本资料包括：工程概况，荷载取值、计算信息及附件列表等。 本工程为1-30#楼，结构形式为框架剪力墙结构，基础形式为桩基础；抗震设防烈度为6度，框架抗震等级为四级，剪力墙抗震等级为三级，结构安全等级为二级，结构合理使用年限50年。

本资料为：某个拱坝项目的设计计算书，计算书目录为：1、设计参数及控制指标 2、拱坝体形 3、应力计算 4、拱肩稳定计算 5、消能计算 6、坝体细部及放空、取水孔设计

这也是自己找到下载的。。现在分享。下载好后要根据自己的图纸，将型号，数字套公式里算。不能直接用的哦。。。

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C30混凝土配合比说明计算书，该配合比是根据原材料性能及对混凝土的技术要求进行计算的，并经试验室试配、调整后确定，它是按满足技术规范要求，经济实用的原则进行的。

建设场地位于北京路和人和路的交叉口，地貌类型属滨海平原。场地地下水属潜水类型。场地土层以淤泥土、粘土和粉土为主，渗透系数小于，在设计中取地下水埋深3.0m。2层地下室。建筑基础形式为桩基础。

1）简支梁全长19.96m; 计算跨径19.5m； 2）地址位于野外一般地区，Ⅰ类环境条件，年平均相对湿度为75%，安全等级为二级； 3）每侧栏杆及人行道作用为集度2.0kN/㎡的均布荷载。沥青砼重度为23 ；砼重度为24 主梁荷载效应为下表（冲击系数为1.083）

某住宅工程基坑支护计算书，内容详见，供参考

本工程为重庆xx公路运输总公司xx物资配送中心的边坡设计。底高程320.20＝-16.50，边坡高16m左右。依据勘查资料该场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级ⅢA类，属欠稳定型边坡，采用锚杆挡墙支护，“凹岩腔”采用钢筋混凝土柱子支撑，柱间砌条石挡墙。

本工程为重庆公路运输总公司xx物资配送中心的边坡设计。底高程320.20＝-16.50，边坡高16m左右。依据勘查资料该场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级ⅢA类，属欠稳定型边坡，采用锚杆挡墙支护，“凹岩腔”采用钢筋混凝土柱子支撑，柱间砌条石挡墙。

温州龙港大桥改建工程起点位于苍南县龙港镇龙金大道温州礼品城附近，起点桩号为K-1+760，主线与沿江西路(沿湖路)相交。 龙港大桥孔跨布置为(4×30m＋4×30m＋103.56m＋2×30m＋4×16m＋4×16m＋4×16m)跨鳌江，跨规划滨江大道，经埭头新村，终点位于平阳县鳌江镇原龙港大桥平阳侧接线与104国道交叉口处，终点桩号为K0+878.466，主线全长1118.466m。 现浇连续上部结构为16m跨径的钢筋混凝土等截面现浇连续箱梁，4跨连续箱梁为一联，共有3联，每联左右幅分开。 梁为单箱三室截面，梁高1.2m，左幅箱梁顶板宽15.75m，底板宽11.75m，挑臂长2m。右幅箱梁向内侧加宽，顶板宽17.25m，底板宽13.25m，挑臂长2m。箱梁顶、底板厚度为25cm，腹板厚度为50cm。 箱梁的横梁为预应力横梁，横梁高度采用1.5m（即箱梁在支点横梁处局部加高为1.5m）。 连续箱梁下部采用无盖梁的桩柱式墩，每幅桥墩横向为2根桩柱，柱径1.3m，桩径1.5m。

本资料为：某标准钢混凝土组合连续梁桥项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：某标准大型AASHTO LRFD桥项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。