套管咬合桩深基坑围护结构计算方法及应用

对于用双碱法进行脱硫的项目，准确计算氢氧化钠和石灰的消耗极为重要，在此提供计算过程，可作为参考！！1

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未知

介绍围护结构咬合桩施工技术的两种形式，即钻孔咬合桩和人工挖孔咬合桩，从施工技术要点、结构型 式、应用特点等方面作出说明，并通过在一些工程中的应用效果客观评价其应用前景及发展方向。

杭州地铁一号线XX路站位于XX路与XX路交叉口，南北走向平行于XX路。车站周边已有住宅项目实施，西北角是正在建设中的瑞丽中央花城；西南角为国土局收购的“中甲西二号地块”；东南角则是已成规模的多层住宅小区；东北角以空地为主，有小学和少量民居。东侧为建设河及路边绿化带，建设河沿XX路南北流向。

结合结构设计的工程实践，通过对无梁楼盖结构的分析比较，剖析现行设计计算中存在的问 题，探讨解嵌的办法及适合现阶段无梁搂盖结构设计的实用计算方法的可行性，供结构设计者参考。

!预应力锚索抗滑桩作为一种实用有效的支挡工程措施已在地质灾害治理中得到广泛的应用’然而$其设计与计算方 法仍然是一个亟待深入研究的课题’这种技术是在抗滑桩的基础上发展起来的’相对于普通抗滑桩$其受力状态更加合理’ 从这种治理措施的地质与物理模型出发$建立了其力学与数学模型$并最终得到其内力分布的解析解$为其结构设计奠定 了基础’将双参数法引入到土抗力模数或地基系数的计算中$并贯穿到整个结构计算中’分别按刚性桩和弹性桩#种物理 模式$将锚索视为弹性绞支座$利用抗滑桩和锚索位移变形协调条件$计算出锚索的设计拉力及桩身的内力分布’结合三峡 库区秭归县水田坝乡下土地岭滑坡治理工程介绍了这种滑坡治理措施的应用$并与原普通抗滑桩设计方案进行了技术与 经济对比分析$体现出这种抗滑结构的优越性’

本资料为深基坑钢支撑围护结构方案设计，内容包括工程概况、钢支撑围护结构设计方案、钢支撑体系安全性验算等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

测量放线：由专职测量工程师采用换手法对冠梁边线进行施工放样，并现场下发技术交底，现场技术人员对所放桩位进行复核，无误后进行钢筋绑扎。模板立好后及时对冠顶标高进行抄平，并标注在模板内侧

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

3.1.1 根据本工程施工图纸涉及的内容，收集整理必要的法规、规范、规程、标准以及标准图集、地质报告等其它技术文件，组织有关工程技术人员进行学习，并熟悉掌握，以便在施工过程中对各项目的质量控制更加明确。 3.1.2 组织有关工程技术人员认真阅读图纸，积极参加图纸自审、会审，对工程质量、进度、安全及文明施工等的管理做到事前控制，为工程建设提出宝贵意见。 3.1.3 编制好工程预算书，为施工组织部署及施工资源计划提供准确的数据。在编制预算时，应注意分项进行，形成表格，以便在劳动力、施工机具、材料、资金等的计划上，在施工进度和工序的安排上有准确的数据，尽量减少资源损耗。 3.1.4 组织编制好工程施工组织设计、主要分部分项工程施工方案、特殊项目施工方法、质量保证措施、工期保证措施、安全保证措施和文明施工措施。施工方案的编制，不仅考虑各工序的主次矛盾，也综合考虑机械、设备、材料、人员的互相关系，使各工种、工序以及各协作配合工程都能实施紧密的交叉流水搭接施工。 3.1.5 编制工程项目的质量计划，编制和整理必要的作业指导书，整理各类质量记录表格。 3.1.6 组织工程技术人员、作业人员等做好图纸的技术交底以及工程设计变更、施工组织设计、主要分部分项工程施工方案、特殊项目施工方法的技术交底，工程质量计划、进度计划、安全生产、文明施工等措施的技术交底。 3.1.7 组织专职测量员和技术负责人对高程和水准点控制网进行复核，增设工程施工所需的控制点，并做好记录，形成测量资料。

10米深基坑围护结构施工图,图纸包括基坑剖面示意图4,立柱结构图,围护灌注桩配筋图等供大家参考！

xxxx高层区基坑围护工程位于上海市奉贤区，海湾旅游区内，团结塘路以南，规划路以西。xxxx分为高层、多层2个区域，本次基坑围护对象为高层区。地上建筑：2幢13F、2幢14F住宅，1幢12F公寓楼；地下建筑：2F地下车库；基础型式：桩基+筏板基础，抗压桩为PHC A400管桩，抗拔桩为350预制方桩。

工程概况，钢支撑体系安全性验算

拟建热水井结构基坑围护工程采用三轴搅拌桩内插H型钢的形式，搅拌桩型号为Φ850，桩长24m，水泥掺量为20%。型钢规格型号为700×300×14×25，型钢长度为24m，间距为1.2m。 围檩采用双拼700×300×14×25型钢，支撑采用Φ609×14钢管。

根据业主（或总包单位）提供的坐标基准（控制）点，按照设计图进行放样定位及工程引测工作，并做好永久点及临时点标志。放样定线后作好测量技术复核单，交由总包、监理单位复核合格后进行下一道工序。

根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分布段长度，将所需钢材用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格和编号的不同分别挂牌堆放。

杭州地铁一号线XX路站位于XX路与XX路交叉口，南北走向平行于XX路。车站周边已有住宅项目实施，西北角是正在建设中的瑞丽中央花城；西南角为国土局收购的“中甲西二号地块”；东南角则是已成规模的多层住宅小区；东北角以空地为主，有小学和少量民居。东侧为建设河及路边绿化带，建设河沿XX路南北流向。 2.1.2设计概况 XX路站为明挖二层岛式车站，主体围护结构采用φ1000钻孔咬合桩，相邻两桩咬合量为250mm。车站总长174.65m,宽18.7m，车站开挖深度为17.5m。车站包括两个风道及3个出入口，采用明挖顺做法施工，为单层双跨结构，围护都采用φ850SMW工法围护。

本资料为交通一号线工程某站咬合桩围护结构施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程抗拔桩、格构柱桩、泵房围护结构采用C30钻孔灌注桩，桩径为φ800/φ1000mm两种桩径。抗拔桩桩长为10.5～17.5m，共233根；格构柱桩桩长为8m，共18根；围护结构钻孔桩桩长为9~28m，共41根，桩底深入基岩。

车站横跨三环路东五段，呈东、西向布置。为三层（局部单层）三跨明暗结合岛式站台车站。车站有效站台中心里程为YCK40+047.000，暗挖段宽度23.78m，明挖段宽度22.70m，车站总长182.30m，有效站台长120m，暗挖段两侧站台有效宽度3.80m，站台两侧通过2个4m宽的联络通道连通。车站总建筑面积11565㎡。车站主体建筑总面积为8740㎡，其中明挖部分面积为7150㎡，暗挖部分面积为1590㎡；出入口通道及风道、风亭建筑面积为2825㎡。

本资料为中国与法国规范桥梁桩长计算方法的对比分析，因地制宜仅供参考。

人工挖孔桩的计算公式和螺旋箍筋的计算方法,教你如何轻松快捷的学会人工挖孔桩的计算公式和螺旋箍筋的计算方法.

对于生活用水，热水供热系统，及空调水系统中定压装置的容积计算，有详细说明，备注，给你选型带来方便！

本文详细介绍了冷库冷负荷的计算方法

柱下条形基础计算方法与步骤 多年的经验积累与大家共同分享

板式换热器的计算是一个比较复杂的过程，目前比较流行的方法是对数平均温差法和NTU法。

个人收集的箍筋下料长度的几种计算方法,请品评并修改，不胜感激！！

锅炉系统培训-负荷计算方法

当地基承载力很低，建筑物荷载又很大时，宜采用筏基。沉积土层不均匀，有软弱土的不规则夹层，或者有坚硬的石芽出露，亦或石灰岩层中有不规则溶洞、溶曹时，采用筏基调节不均匀沉降或者跨越溶洞。即使地基土相对较均匀时，对不均匀沉降敏感的结构也常采用筏基。 筏基的形式：等厚，局部加厚，上部加肋梁，下部加肋梁。

浇筑后裂缝控制计算 自约束裂缝控制计算 钢结构连接计算 钢筋支架计算 普通混凝土配合比计算 投料量计算 过滤器长度计算 基坑涌水量计算 格构式型钢井架计算 落地式钢管脚手架计算 门式落地外架计算 悬挑脚手架计算 吊绳计算 卷扬机牵引力及锚固压重计算 工地材料储备计算 工地临时供电计算 大断面柱模板计算 格构式型钢井架计算 梁模板支架计算 满堂楼板模板支架计算 中小断面柱模板计算

基于城镇道路及其照 明的现状 依据照度的定义 ,讨论了适合城镇道路照明的照度及亮度计算方法

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XY两个方向的梁的不同有效高度是所有正规设计院必须（have to）考量的的事情 ，不需要（也轮不到）现场施工和监理人员来考量XY两个方向梁的有效高度的大小。如果一个工程设计人员不考量这个不同有效高度问题，那他的设计产品就一定是一个瑕疵作品。

由DTM模型来计算土方量是根据实地测定的地面点坐标（X，Y，Z）和设计高程，通过生成三角网来计算每一个三棱锥的填挖方量，最后累计得到指定范围内填方和挖方的土方量，并绘出填挖方分界线。 DTM法土方计算共有三种方法，一种是由坐标数据文件计算，一种是依照图上高程点进行计算，第三种是依照图上的三角网进行计算。前两种算法包含重新建立三角网的过程，第三种方法直接采用图上已有的三角形，不再重建三角网。

着计算机的发展，大型结构的计算越来越程序化，简便化，但机算结果的正确性和适用性的判定仍然需要手算来完成