浅谈双柱式盖梁设计与计算

川西大桥位于彭州市境内彭（州）什（邡）公路上，彭什路为双向四车道的二级公路，设计速度60Km/h，本次川西大桥水毁重建工程引道起于彭州岸K0+060，止于什邡岸K0+780，路线全长0.72Km。路线起终点平纵面顺接既有道路。 全桥共分四联，采用（4×35m+3×35m+3×35m+3×35m）后张法预应力砼简支T梁，全长459m，正交。本桥横向由6片1.7m中梁+2片1.975m边梁组成，湿接缝宽0.693m，梁高2.3m；全桥宽为19m；在4号、7号、10号墩及桥台处设置F-80型伸缩缝；桥台和4号、7号、10号墩处支座采用GYZF4板式橡胶支座，其余桥墩均采用GYZ板式橡胶支座。桥梁横坡由垫石、T梁变高形成。桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+防火粘结层+9cm沥青混凝土。

立基路（东岳路—塔基路）新建工程2#桥桥长为37.04米（10+10+10），共有2支桥墩盖梁，墩为柱式结构（墩柱直径为1000mm钢筋砼结构，分六支柱式结构），墩柱上方为盖梁，盖梁长为28.689米，宽1.60米，高为1.0米的钢筋砼结构，如图1-1，由于桥墩柱高度不大，最大高度为1.8—2.50米，本工程墩柱盖梁拟采用墩柱抱箍法施工，盖梁砼约为45.9m3。

盖梁抱箍及盖梁采用穿心棒形式施工时的受力计算，里面有全部的说明及计算过程

预算参考

资料目录 结构计算书52页 施工图总说明 目录 全桥工程数量表 桥位平面图 总体布置图 桥面特征点标高及桩位坐标表 10m空心板一般构造图(1张） 10m空心板中板配筋图（共两张） 10m空心板边板配筋图（共两张） 桥墩一般构造图 墩帽钢筋布置图 墩柱钢筋布置图 桥墩系梁钢筋布置图 桥墩桩基钢筋布置图 桥台一般构造图 桥台钢筋布置图 桥台桩基钢筋布置图 人行道钢筋布置图 搭板一般构造及钢筋布置图 桥面现浇层钢筋布置图 桥面连续钢筋布置图 车行道40型型钢伸缩缝构造图 人行道钢板伸缩缝构造图 板梁端部支座垫石构造图 人行道栏杆构造图 台后挡墙构造及钢筋布置图 桥面排水构造图

本资料为黄河公路大桥施工图设计【300m 双柱式索塔 斜拉桥】【高速公路桥】，其包含的内容为：引桥连续梁一般布置图，引桥桥墩钢筋构造图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为浅谈计算和控制建筑工程的造价，合理的计算建筑工程的造价和怎样控制工程造价、降低成本，这是我们建筑单位关注的焦点。下面我们就这两点进行论述。 内容详实，值得参考下载。

提出用矩形面积的保护方法计算高屋建筑自动喷水灭火系统,这种计算方法更符合火灾发生需要喷水救火的实际情况,更利于灭火.

砌墙不分清、混水墙及艺术形式复杂程度，砖旋、砖过梁、砖圈梁、腰线、砖垛、砖挑檐、附墙烟囱等因素，均已综合考虑在定额内，不另列项目计算。阳台砖隔断按相应内墙定额执行。

本工程采用双排单管扣件式钢管脚手架，钢管规格为48×3.5mm；密目网规格：2300目/100cm2 ，每目空隙面积为1.3mm2。脚手架立于基槽回填土上，下设50×300×4000木垫板。立杆横距为1.05米，立杆纵距为1.5米，水平杆步距为 1.8米，水平横杆间距为0.75米，内立杆距墙0.3米；连墙件为两步三跨设置，连墙件采用48×3.5mm钢管，用双直角扣件分别与脚手架和框架柱或预埋件连接。搭设高度为20m。外侧立面采用密目安全网全封闭，在二层满铺脚手板进行防护

XX桥设计道路中心路位于半径R=800m的圆曲线上，全长400.5m。主桥采用四跨30m*2+20m*2跨径，其中30m跨径采用后张法预应力混凝土预制小箱梁，梁高1.6m，20m跨径采用先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.9m，桥宽29m，其余均采用先张法预应力混凝土空心板梁，标准跨径20m，梁高0.9m，标准桥宽15m，形成多跨简支桥面连续的结构体系。

在困难地形条件下，独柱墩盖梁的施工技术方案以及施工托架的设计和安全检算，

包含方木验算、工字钢横梁计算、钢抱箍力学计算，内容详尽，可供参考。

PKPM抗震计算时构造柱布置浅谈

影响楼板出现裂缝的原因除设计因素外，施工过程中楼板底模支撑质量与拆除时间控制尤为特出。本文结合多年的施工经验，对此进行了探讨

混凝土结构设计计算中结构整体控制是结构抗震设计的重要环节，各控制参数与结构抗侧力构件的刚度都有直接或间接的关系，因此控制好各相关参数以符合规范要求．有助于提高结构设计的整体效率，也有助于使结构设计更加经济合理。

基本风压为0.45KN/m2。施工荷载Qk=3KN/m2。木脚手板自重标准值Qp1=0.35 KN/m2，栏木、挡脚板自重标准值Qp2=0.14 KN/m。 本脚手架计算依据： 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）（以下简称规范） 《建筑施工手册》第三版（以下简称手册）

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

公路多柱式标志一般构造图， 设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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本工程采用双排单管扣件式钢管脚手架，钢管规格为48×3.5mm；密目网规格：2300目/100cm2 ，每目空隙面积为1.3mm2。脚手架立于基槽回填土上，下设50×300×4000木垫板。

由于使用需要，某码头钢管混凝土排架柱之间不能设置柱间支撑，使得排架柱处于双偏压的受力状态，给结构设计带来一定困难。参考了国内相应的规范和规程

浅谈恰甫其海水电站大口径_双平板蝶阀的特点

马草塘大桥隶属广州增城至从化高速公路S12合同段，位于增城市派谭镇拖罗村。 桥梁中心里程K2+674.500，桥梁全长106m。该桥跨越农田，为旱桥，灌注桩基础，承台，圆柱墩，盖梁，上部为20 m预应力空心板，先简支后连续。全桥共计8个帽梁和4个台帽, 其中C40砼数量共计177.8m3，C30砼89.9m3，钢筋30349kg，钢绞线5409.6 kg，锚具128套（帽梁外加预应力）。

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中盖梁共 123片：规格分别：A型 12.050m×2.000m；B型11.850m×2.900m；C型12.050m×2.450m，16.758m×2.560m；D型12.050m×2.450m；E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼结构，具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》。

本资料为桥墩盖梁-20度-3柱设计详图，包含三柱式桥墩盖梁钢筋构造（一），三柱式桥墩盖梁钢筋构造（二），欢迎下载！

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互通主线连续箱梁高架桥双柱式墩盖梁普通钢筋构造节点详图设计

本资料是高墩柱式墩承台桩顶反力自动计算表格Excel，共1页。 计算表格内容包含： 1. 桩顶反力计算 2. 承台计算 2.1 承台抗压验算 2.2 承台抗拉验算

XX绕城高速公路XXXX段地处XX市，经过XX区2个街道10个村。工程起点为XX隧道进口，桩号K12+800，终点为XX大桥，桩号K19+257，线路全长6457m。主要工程为：路基1.6Km，盖板涵121m/2道；主线桥梁3580m/7座；分离式隧道1449.5m/3座；互通1处。 全线共有桥梁12座， 2775.75m/6座，XX互通区主线大桥1020m/1座，匝道桥1176.58m/5座。盖梁总共275个，其中尺寸为1530×170×170的有81个，尺寸为1675×180×150的有19个，尺寸为1530×180×170的有47个，其它尺寸的有128个。