旭辉集团胜任力模型研究稿

最后加支撑以稳固整个模板，为保证浇砼时角部、接头处不漏浆。在模板接头处，均考虑10mm的搭接，在梁、柱接头处，采用柱侧模包梁侧模，梁底模直接搭在柱侧模上面。

设计过程中的成本控制思路，上策砍成本，中策省成本，下策细抠成本。

适用于集团所有对工程质量负责的工程师。工程师：包括项目工程师、项目工程负责人、项目负责人以及分管工程的项目副总。

本资料为：旭辉集团运营管理体系培训资料(2012版)-，内容详实，可供参考。

为了控制节点板高强螺栓施拧过程中的预紧力松弛,制定合理的节点板高强螺栓施拧顺序和接合面间隙控制要求,通过钢桁架节点足尺模型试验,监测高强螺栓施拧后预紧力变化规律,分析施拧顺序和接合面间隙对高强螺栓预紧力的影响。试验结果表明:高强螺栓施拧后4 h内预紧力松弛明显,施工检测宜在施拧4 h后进行;采用由内向外交叉竖向施拧可以降低高强螺栓预紧力损失,为较为合理的施拧顺序;接合面间隙大于1. 0 mm时,高强螺栓预紧力损失明显增加,应采用适当处理方法减小接合面间隙,降低高强螺栓预紧力松弛水平。

通过采用CFG桩复合地基处理呼和浩特绕城高速公路软基工程实例，对处理后的地基进行载荷试验，确定地基承载力特征值，分析现场复合地基处理效果是否达到设计要求，对合理确定复合地基承载力特征值具有一定的指导意义。

本资料为集团公司的内部控制审计研究，首先介绍内部控制审计的两种形式，并强调专项内部控制审计已成为有效的管理工具。接着说明制度和组织 保证是内部控制审计的前提奈件，最后详细分析做好内部控制审计工作的关键要点。内容详实，值得参考下载。

：在大跨度连续刚构拱桥的有限元计算分析中，输入的吊杆初始单元内力对计算的成桥状态内力和线形至 关重要。本文以襄樊汉江五桥为依托，分别采用手工迭代与影响矩阵法进行调索计算，确定有限元模型中的吊杆 初始单元内力，结合结构内力和线形的计算结果对两种方法进行分析比较，得到了两条有意义的结论，对连续刚 构拱桥的有限元建模分析有一定的参考价值。

分析了该基坑支护工程再设计，监测与施工中的成功经验和存在的问题，并提出基坑支护工程中尚需进一步解决的问题。

华润置地作为华润集团旗下的地产业务旗舰，是中国内地最具实力的综合型地产开发商之一。截至2011年3月，公司总资产超过1380亿港元，净资产超过530亿港元，土地储备面积超过2660万平方米，是中国地产行业规模最大、盈利能力最强的地产企业之一。截止到目前，华润置地已进入中国内地36个城市，

资源是重要的，但永远不要把目光集中在资源上，资源可以成为产品，资源也可以仅仅是产品的背景和环境，创意经济将为资源的开发利用插上翅膀！ 千万不要做一个没有灵魂的规划，规划必须在具可操作性的战略策划指导下制定落实，否则等待你的将是无止境的修编，误国误民！在通盘的策划方案和商业模式指导下制定具有可实施性规划已经成为越来越多经营者的选择！ 千万不要做一个没有灵魂的规划，规划必须在具可操作性的战略策划指导下制定落实，否则等待你的将是无止境的修编，误国误民！在通盘的策划方案和商业模式指导下制定具有可实施性规划已经成为越来越多经营者的选择！ 观光旅游和休闲度假是姊妹关系，没有高低贵贱之分，各地要根据自身的实际情况确定发展方向，观光旅游是旅游产业分量最大的权重产品，休闲度假是旅游产品深度发展和生活多样性的发展方向，两者既可独立运作，又可相互重叠。 随着旅游市场的细分，目的地的客源地营销将成为一种趋势，客源地推广营销的丰富性和直销非传统旅游销售方式可比拟。同时，针对客源地市场定向设计目的地产品也将成为一种可能，目的地和客源地的关系的深入研究是旅游开发经营成功的关键！

改进了岩基平板载荷试验,模拟边载对泥岩承载力的影响,并在成都市天府新区某工程场地上进行了4个试验点的现场中等风化泥岩岩基平板载荷试验,得出了各自相对应的p-s曲线。

第一节 项目基本情况 项目位于杭州市滨江区省属用地滨江BJ03区块R21-10地块，处于钱江四桥和一桥之间，东临主干道建业路、南临规划支路、西临上铁四公司地块、北临主干道滨盛路，交通便捷，地理位置优越。项目东面为青少年活动中心和居住区公园，南面为综合商业用地，西面为正在建设中的区级大型公建中心，北面为规划中的大型居住区。

介绍了* 榀钢框架及带填充墙钢框架结构的水平静力及低周反复加载试验。通过测试有墙和无墙钢框架试验模 型在侧向力作用下的变形全过程，得到了墙体对钢框架结构强度和刚度的影响，了解了节点的破坏特征及墙体本身的工作性能，得到了有墙及无墙钢框架结构的滞回性能。试验中发现，填充墙体和钢框架之间的连接性能很好，墙体和框架可以共同工作。通过参数分析，给出了结构抗震弹性层间角位移的建议取值为! + )("。在理论分析的基础上，提出了填充墙框架体系抗侧刚度简化公式，得到了试验结果的验证。

摘 要：本文介绍了pushover 方法的原理及其应用于桥梁墩柱抗震性能评价的计算过程。同时对水平荷载分布模式进行比较探讨，提出了一种新的利用线性时程分析结果的变加速度侧向力荷载分布模式。以某城市高架桥桥墩为例进行pushover 方法分析，将变加速度侧向力荷载分布模式所得基底剪力－顶点位移曲线和传统侧向力荷载分布模式所得曲线及对应非线性时程分析结果比较，检验该侧向力荷载分布模式的pushover 方法应用于桥墩抗震性能评价时的准确性。并将失效准则引入pushover 方法中，来评价结构的抗震性能，得到结构的能力位移。

采用反向加载时刚度退化的修正克拉夫（Modified-Clough，MC） 滞回模型，计算了单自由度体系（SDOF） 在四类场地下各74～106 条地震波输入后的弹塑性动力时程响应，得到了不同自振周期、延性、阻尼比和后期刚度系数等参数组合下的地震力调整系数R。结果表明，影响R 的决定性因素是结构的延性，延性越大R 越大； 阻尼比、后期刚度对R 的影响是第二位的，而且只在短周期范围内比较明显。对R 谱的横轴做标准化处理后， 较好地保留了R 谱在特征周期处的峰值特征，并提出了R 的计算公式。为了分析耗能能力、刚度退化的影响， 将延性和耗能能力作为两个独立变化的因素，分析了理想弹塑性（EPP）、剪切滑移（SSP） 和无任何耗能能力的双线性弹性（BIL） 模型下的R 谱，与MC 滞回模型下的R 谱一起相互之间进行了对比。结果表明，在延性保持相同的情况下耗能能力在中长周期结构中对地震力调整系数几乎没有影响，这一结论对美日等国近几年引入一些注重延性而不单纯看重耗能能力的细部构造提供了理论解释。在中等周期范围内，刚度退化的MC 结构比EPP 结构的强度需求反而要小。

本图纸为：旭辉左海岸住宅建筑cad图纸，图纸内容包括：效果图，施工图。可供参考。