本资料为化工桥架梁方案

框架梁、剪力墙配筋率和板配筋表格，框架梁、剪力墙、板最小配筋面积表、一种或两种直径钢筋组合配筋面积表、最大配筋率计算、框架柱、悬挑梁底筋最小配筋及悬挑板阳角放射筋数量、附加横向钢筋承担的集中力、抗震缝最小宽度。

本资料为钢筋算量基本方法--框架梁，内容详细，可供参考。

在施工图审查过程中发现有些设计人对连梁、框架梁、次梁和基础拉梁(承台或独立柱基间的联系梁)的构造和使用范围不清楚，从而导致使用不当。现结合规范、标准图集和构造手册对这个问题加以说明……

本工程设计年限为50年，建筑面积5511m2，建筑主体为地下一层，地上两层，建筑高度17.880m,室内外高差150mm,±0.000相对于绝对标高为79.350m,抗震设防为8度，地震加速度为0.2g，场地土类别为2类，建筑抗震设防为丙类，结构抗震等级为二级。

本资料为框架梁、地下室混凝土墙裂缝分析及处理方案，裂缝最大宽度为0.1~0.2mm，裂缝间距1.0~2.0m。 裂缝中间大、两端小，呈梭形。靠近梁、墙顶部和底端处裂缝闭合，极少裂缝贯穿梁底形成U形表面缝。设计精准，内容详实，值得参考下载。

上海市轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站～花桥站）11.H.2标北段延伸工程起止里程为SDK2+494～SDK6+000，全长3.5km，分为两站两区间，区间全部为高架桥梁，上部结构采用双片蝶形组合小箱梁。

本文档为跨宝成电气化双线铁路钢便桥架梁施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

架梁总体施工方案，垫石、支座准备工作，板梁运输

1、工程开工报审表 2、工程技术文件报审表 3、施工进度计划报审表

绥满国道主干线博克图至牙克石段位于内蒙古自治区牙克石境内，是联系我国东北及东北亚地区各国通往俄罗斯、蒙古以及远东地区的最主要国际通道之一。BYLJ-19标为其中一个标段，位于牙克石市免渡河镇东南，起讫里程K246+500～K248+500。桥梁工程为跨滨州铁路立交长896.9m。设计采用30m、33.2m、35m跨预应力混凝土组合箱梁，结构分布形式为5-30m+5-30m+4-30m+（35+3*33.2+35）+5-30m+5-30m。其中跨滨州铁路上、下行线为35m跨预制箱梁，滨州铁路上、下行线间采用33.2m跨箱梁调跨，其余均为30m跨组合箱梁。全桥共计29跨，预制箱梁232片。

某框架梁的节点构造详图要求，共3个节点

本资料为：楼层框架梁正投影配筋详图 ，内容详实，可供参考

本资料为一级抗震等级框架梁节点构造详图，图纸包括：一级抗震等级框架梁、梁与方柱斜交、或与圆柱相交时箍筋起始位置、附加吊筋构造、梁侧面纵向构造拉筋共1张图纸，设计精准，可供参考。

本工程为某框架梁抗震等级节点构造CAD图，包含一、二级抗震等级楼层框架梁、三、四级抗震等级楼层框架梁、纵向钢筋弯折要求等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

在施工图审查过程中发现有些设计人对连梁、框架梁、次梁和基础拉梁(承台或独立柱基间的联系梁)的构造和使用范围不清楚，从而导致使用不当。现结合规范、标准图集和构造手册对这个问题加以说明

本资料为框架梁(KLXX、WKLXX)平法节点构造详图，图纸包括：梁纵向钢筋示意、悬挑粱大样、梁底或梁面标高不等高时支座处主筋锚固详图等共1张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

本资料为框架梁穿梁洞口节点设计施工详图，图纸为框架梁穿梁洞口节点详图，共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为非框架梁(LXX、WLXX)平法构造详图，图纸为非框架梁(LXX、WLXX)平法构造详图，共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某工程框架梁水平加腋构造详图，图纸为框架梁水平加腋构造详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为框架梁变形缝大样设计施工图，图纸包括：边列柱吊车梁的固定详图以及变形缝大样图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

【简介】 本资料为框架梁钢筋计算教程（附图解），dpf格式，共32页。 【相关内容】 框架梁钢筋计算教程（附图解） 框架梁计算 梁钢筋计算 支座钢筋计算 纵筋计算

框架梁是指两端与框架柱相连的梁，或者两端与剪力墙相连但跨高比不小于5的梁。框架柱就是框架结构中用于支承结构中竖向荷载的柱。并将荷载传给基础，是主要的竖向受力构件，需要通过计算配筋。

本资料为第4层框架梁内力组合工程计算表，包含A右，B左，B右，C左，C右等，可供下载参考。

四渡河特大桥是一座主跨为 900 米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比 1：10，加 劲钢桁梁高 6.5m，主桁吊索横向间距 26m,纵向间距 12.8m.全桥为整体式断面，双向四 车道，桥面净宽 24.5m。

本工程建设地点在嘉兴南站，主要由站房屋盖和无站台柱雨棚组成。雨棚主体结构采用双向钢管空间桁架结构，设计横向有E、F、G、H四个轴线，宽86.5米，纵向20个轴线，总长421米，雨棚覆盖面积为39380㎡。 无柱雨棚采用钢管混凝土柱、空间 “▽”桁架结构，屋面设置H型钢蜂窝梁。钢管混凝土柱为单管柱，柱下部为φ700×25（28），上部为φ600×30，中部设置变径管，纵向柱距为24m，29m；雨棚钢桁架上弦主要采用φ245×14、下弦主要采用φ245×20，主梁横向最大跨度39m，最小跨度为11.5m，纵向以人行天桥为界分为东西两部分，东西部各长197m。

路基边坡防护预应力锚杆（索）框架梁施工方案，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

南同蒲铁路电气化扩能改造工程某大桥架梁施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为：跨宝成电气化双线铁路钢便桥架梁施工方案CAD图纸，包括：钢便桥桥面系详细布置图、保护接触网支架搭设侧面图、跨宝成复线跨保护接触网便桥工字钢搭设布置图、保护接触网支架搭设侧面图、保护接触网支架搭设正面示意图等，设计精准规范，可供设计师参考。

新建双线10-32mxx大桥，中心里程为K376+310.28，设计为钻孔桩基础，双线圆端形桥墩，双线T形桥台，预应力混凝土简支Ｔ梁，桩基直径１.０ｍ，长度为４３～５4ｍ，桩基总数为１０８根，墩高4～9m。既有线在该地段为双线分离单线绕行，新建桥位于两座既有桥之间，太原方向桥台台尾里程为K376+141.02，胸墙里程为K376+146.72，侯马方向桥台胸墙里程为K376+480.74，台尾里程为K376+473.84， 线路坡度0#台至2#墩间坡度为5‰，2#墩至10#台坡度为-2‰。

本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

绥满国道主干线博克图至牙克石段位于内蒙古自治区牙克石境内，是联系我国东北及东北亚地区各国通往俄罗斯、蒙古以及远东地区的最主要国际通道之一。BYLJ-19标为其中一个标段，位于牙克石市免渡河镇东南，起讫里程K246+500～K248+500。桥梁工程为跨滨州铁路立交长896.9m。设计采用30m、33.2m、35m跨预应力混凝土组合箱梁，结构分布形式为5-30m+5-30m+4-30m+（35+3*33.2+35）+5-30m+5-30m。其中跨滨州铁路上、下行线为35m跨预制箱梁，滨州铁路上、下行线间采用33.2m跨箱梁调跨，其余均为30m跨组合箱梁。全桥共计29跨，预制箱梁232片。

工程基本情况介绍：K201+635～K201+685公路右侧。路基边坡长50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易发生滑坡等大型地质灾害。采取锚杆框架梁处理措施加以治理。

本资料为张拉施工方案对预应力混凝土多层框架梁设计的影响，可供大家参考。

本工程边坡开挖应按照从上至下的施工顺序逐级、逐段开挖。开挖应分级进行、完成一级，支护一级，上级未支护完，不得开挖下级。待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固措施）方可进行下级边坡的开挖施工，遵循“逐级开挖，逐级加固”的原则，以确保坡体稳定和结构安全。

工程概况： 　　 既有公跨铁为为框架桥，顺既有铁路前进方向框架主体由（12.4+13.5+10.9）m组成。修建二线时，需先行拆除该公跨铁，在原位新建一座梁式公跨铁，孔跨为（20+16）m。新建公跨铁由左、右两幅组成，梁部采用（20+16）m预应力混凝土简支梁简支空心板梁，桥宽42m，横向由32块板梁组成。 　　 既有公跨铁拆除已提报专项施工方案，本方案仅适用于新建公跨铁架梁工程。 　　 本桥下部结构采用常规方法施工，上部结构采用现场预制，待下部施工结束后吊装施工。 　　...... 　　编制于2014年，共5张CAD设计图。

资料为框架梁箍筋的加密区与非加密区的计算，内容可供下载参考学习。

本图纸为框架梁加腋详图和基础梁挑耳大样图，因地制宜仅供参考。

本工程为大跨框架梁钢板加固设计CAD参考图，包含加固设计说明、示意图、平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

用楔形盖板加强框架梁CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

本资料为框架梁与地下连续墙连接大样设计图，图纸包括：框架梁与地下连续墙连接大样图，共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。