钢桁架梁所在的徐丰路大桥全长495米,桥型结构形式为25×10(预制箱梁)+45(钢桁架)+25(现浇箱梁)×8,主桥为 45米跨径简支钢桁架梁一跨跨越徐丰公路路基。主桥钢桁架主桁采用三角形腹杆体系,节间长度7.35m,主桁中心高度为8.5m,高跨比为1/5.294。两片主桁中心距为13.9米,主桁弦杆平面为矩形,桥面行车宽度为12m。 由于主桁宽度大,主桁杆件受力较大,上下弦杆受力较大,上下弦杆均采用箱行截面,截面宽度400mm,高度均为500mm,最大厚度为20mm,工厂焊接,在工地通过高强螺栓在节点内拼接。除端斜杆采用箱行截面以增加内外刚度外,其余腹杆均采用焊接H性截面,截面宽度为400mm,高度为400mm。
郑集互通主线跨徐丰公路大桥钢桁架梁安装方案汇报材料-图一
郑集互通主线跨徐丰公路大桥钢桁架梁安装方案汇报材料-图二
郑集互通主线跨徐丰公路大桥钢桁架梁安装方案汇报材料-图三
郑集互通主线跨徐丰公路大桥钢桁架梁安装方案汇报材料-图四
郑集互通主线跨徐丰公路大桥钢桁架梁安装方案汇报材料-图五
2、技术标准: 设计荷载:公路-Ⅰ级; 地震:地震动峰值加速度0.10g,地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上,立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
2、技术标准: 设计荷载:公路-Ⅰ级; 地震:地震动峰值加速度0.10g,地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上,立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
2、技术标准: 设计荷载:公路-Ⅰ级; 地震:地震动峰值加速度0.10g,地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上,立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
2、技术标准: 设计荷载:公路-Ⅰ级; 地震:地震动峰值加速度0.10g,地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上,立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
2、技术标准: 设计荷载:公路-Ⅰ级; 地震:地震动峰值加速度0.10g,地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上,立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
2、技术标准: 设计荷载:公路-Ⅰ级; 地震:地震动峰值加速度0.10g,地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上,立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
包含:宴会厅(三层钢结构楼面、钢结构屋面)钢结构设计说明、宴会厅(三层钢结构楼面)压型钢板布置图、宴会厅(三层钢结构楼面)现浇板配筋图、桁架上弦支撑及钢梁布置图、GHJ-1立面布置图及特征图、钢梁及桁架支撑系统施工详图。
补充说明: 36米跨的钢桁架+组合楼盖楼面钢结构施工图,楼面梁为角钢桁架,跨度36米,楼板为压型钢板组合楼盖。
内容简介 巫山县巫峡长江公路大桥(净跨460m)施工设计图,共有图纸155张