梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段架梁施工技术方案

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。

该资料为高速公路施工索赔及其方法 索赔是指在合同履行过程中，对于非自身过错造成的损失，向对方提出经济补偿或工期顺延的要求。正确理解索赔要注意以下两点：1）、索赔是一种正当的权利要求，是在合同履行过程中争取合理补偿，并不是无理取闹；2）、索赔是双向的，合同双方都可以根据合同向对方争取索赔。下面以FIDIC合同条件为基础，根据高速公路施工过程中的实际经验，对FIDIC合同条件下的施工索赔进行探讨。

XX高速公路XX段第三合同段，位于XX市郊区，主线方向为南北走向。起点桩号K9+080，终点桩号K15+040，全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时，路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采空区，矿井采空区，详细情况见下表一、表二、表三所示。铝土矿采空区位于黑土岩西约400m。主要位于K11+050～K11+250、K12+100～K12+220、K12+580～K12+680、K13+760～K14+200，总长度约为860米。其中K13+760～K14+200中杨家庄大桥采空区70米，路基总长度约为790米。主要开采方式为巷道式开采，埋深7-40m采厚1.5-2.5m。 路基影响范围内共11个井口G区有2个井口，I区有8个井口。采空区位置分布广阔，主要有深埋和浅埋两种，施工难度大，采空区的处治直接影响路基施工质量和进度。我标段精心组织，科学管理，采取有力措施，确保采空区处治工程圆满完成。

摘要：目前，公路投资市场投资主体多元化，尤其是高速公路PPP项目开展，律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要，高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例，探讨高速公路索赔的成因、特点、处理，共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。

本资料为高速公路三车道隧道二衬模板台车设计图，图纸包括：立面图，平面图，剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

隧道所在的位置：山岭隧道
隧道埋置的深度：深埋隧道
隧道的用途分类：交通隧道

资料目录 火灾报警综合盘预留示意图 光强检测器预留示意图 2#消防洞预留示意图 接地预留示意图 车道控制灯预埋预留示意图 水位控制箱预留示意图 2#消防洞预留示意图 车辆检测器预留示意图 扬声器预留示意图 火灾报警综合盘预留示意图 摄像机预留示意图 接地预留示意图

工程概况 　　 xxx号大桥主桥为56+100+56m预应力砼连续刚构，桥位横跨内炉溪，溪流宽约15m，流量较小，水深0.5m。主桥位于圆曲线上，左右线分离。 　　

高速公路三车道隧道二衬台车设计图，横坡-4%~4%的二衬台车设计图纸。 说明： 1.本台车枕木高150mm，钢轨型号为43kg/m，钢轨、枕木用户自备。 2.本台车为液压自动收模、电动行走式。 3.本台车半径在原隧道断面半径基础上加大50mm,面板厚12mm， 其外形尺寸及其它要素如图所示，图中尺寸单位为mm。 4.本台车要求对地支撑对地端要支撑牢固。 设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为高速公路机电工程造价的三阶段控制，作为高速公路项目的一个重要组成部分．其实施的情况如何．直接关系到高速公路管理、营运和服务效率，为整个国民经济发展提供方便快捷的软件服务支撑。内容详实，值得参考下载。

养护管理是高等级公路绿化工作的重要内容，对于保持高速公路绿化的景观效果，发挥生态效能，保障行车安全等具有重要作用。由于高速公路特定的环境条件，栽植的各种花草树木要实现正常生长，体现绿化效果，必须加强养护管理工作。否则不论选种、栽植多好，也达不到美化效果。因此，在高速公路绿化越来越受到重视的情况下，进一步重视和研究绿化养护的管理技术，进而建立一整套行之有效的措施，显得十分必要。

二连浩特至广州(简称“二广”)高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，设九嶷山特长隧道从湖南进入广东境内，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南端与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接，全长约167.8km。

高速公路计量工作亟需_磨合_

浅谈高速公路计量支付控制

随着交通量的日益增长,许多公路桥梁由于结构设计或施工上的失误、使用荷载的改变、抗震设计标准的提高等，已渐渐不能适应现代交通的要求，影响到桥梁的正 常使用。成为影响交通的瓶径. 为了适应现代交通的需求，满足现行桥梁设计规范要求，必须对现有桥梁进行加固补强。本文结合工程实例，重点介绍常用的加固方法及施工要点。

某高速公路投标施工组织设计

高速公路薄壁台及柱式墩台台背回填计算和图示

高速公路施工组织与预算研究

重庆高速公路安全设施参考---PDF文件高速公路安全设施全图

本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处，起始桩号为K60+600，并与杭甬拓宽一期相接

本合同段包括路基土石方、特大、大、中、小桥涵、通道桥、防护工程、排水工程等工程。 其中包括主线桥1座、匝道桥11座（大桥7座，中桥4座）、中桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座以及原沈山高速公路改扩建的中桥1座、小桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座，涵洞工程包括圆管涵2道、沈山高速公路加长箱涵1道及圆管涵6道。

本工程为某高速公路土建1合同段，全标段位于保山市龙陵县，主线大部分位于龙江乡硝塘村，互通立交位于镇安镇小田坝村。本合同段起讫桩号为AK0+000～K3+727.69，全长4.38798km（其中主线桩号为K1+390.95～K3+727.69，长2336.74m；小田坝互通立交共5条匝道长7244.88m）。

本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五），在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路，在K27处避让开贝壳堤缓冲区。

陕西省西安至咸阳段高速公路施工组织设计，主要涉及工程类型为桥梁、路基、涵洞、互通等。

某段至周口高速公路是河南省内一段，该项目为河南省运输干线之一，是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。

依据所学防雷知识和相关技术规范，结合近几年对南阳高速公路防雷工程的阶段检测、竣工验收及定期防雷安全检测，总结出了对高速公路实施综合防雷的方法措施。

1.2 监理服务的范围 1.2.1 工程范围 为设计文件所指工程范围和业主与承包人签订的合同文件规定的全部工程内容，以及业主同意增加的工程内容。主要有： （1）道路工程：包括路基、路面、防护及排水工程等。 （2）结构工程：包括桥梁、涵洞、分离式立交、互通式立交、通道、隧道等。 （3）交通工程：包括防护栏、隔离栅、道路标志标线、防眩板、隔音壁等安全环保防护设施。 （4）工程环境：包括生态保护、水土保持、地质灾害防治、绿化、污染物防治等环境保护工作的所有方面。 （5）收费站、服务区等的土建工程。 1.2.2 工作范围 （1）工程施工的全过程监理。 （2）质量控制、进度控制、费用控制、安全监理、环保监理、合同管理、信息管理及协调工作等。

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中盖梁共 123片：规格分别：A型 12.050m×2.000m；B型11.850m×2.900m；C型12.050m×2.450m，16.758m×2.560m；D型12.050m×2.450m；E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼结构，具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》。

沈丹高速公路施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。

立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定

第三合同段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内。 全段主线共设有钢筋砼盖板涵洞5道、钢筋砼盖板通道16道，钢波纹管涵4道。郭家庄互通区设有钢筋砼盖板涵4道，收费站人行通道1道。共计30道

第三合同段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内。 施工图设计，为减少涵洞通道沉降，提高地基承载力，对涵洞通道采用灰土垫层地基处理。

潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。

水界高速公路是长沙至重庆高速公路的一段，路线起于南川市水江镇，止于巴南区界石镇，路线全长84.8KM。设计计算行车速度100KM／小时，整体路基宽度２６米，分离式路基宽13米。为山岭重丘区双向四车道高速公路，设计荷载为汽-超20、挂-120, 设计计算行车速度100KM／小时。土建合同工期24个月。桥隧较多，工程难度较大。

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高速公路施工组织设计范本高速公路施工组织设计范本高速公路施工组织设计范本

待处治的滑坡位于xx省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

平榆高速某标段概预算书，概预算有关资料详细介绍，帮助初学者迅速入门，PDF格式，主要包含： 总预算表 人工、材料、机械台班数量汇总表 建筑安装工程费计算表 其他工程费及间接费综合费率计算表 其他工程费及间接费费用计算表 人工、材料、机械台班单价汇总表 建筑安装工程费计算数据表 机械台班单价计算表 分项工程预算表

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。