人工挖孔灌注桩混凝土施工方案

本工程共设计人工挖孔桩 527 根，桩径 800、1100，扩大头直径 1000、1200、1300、 1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径 d。桩身材 料采用混凝土 C20，钢筋采用 HPB235、HRB335；桩纵筋接头采用焊接接头；保护层厚度 50mm。桩基安全等级为二级。

岩土工程师：人工挖孔灌注桩施工组织设计方案岩土工程师：人工挖孔灌注桩施工组织设计方案

挖孔灌注桩采用人工挖土成孔，灌注混凝土成桩。其特点是：单桩承载力高，可作支承。抗滑、锚桩、挡土等用；可直接检查桩直径，垂直度和持力上层情况，质量可靠；施工机具设备简单，操作简便；施工无振动、无噪声、无环境污染，对周围建筑物无影响；可多桩同时进行，施工速度快，节省设备费用，降低工程造价。本工艺标准适用于高层建筑、公用建筑中直径φ800mm以上、无地下水的粘性土，含少量的砂、碎石、卵石的粘性土的挖孔灌注桩工程。

挖孔灌注桩施工存在常见安全事故有孔口石块或杂物掉入孔口砸伤正在孔中的施工人员（物体打击）；孔内操作人员被地下有毒气体中毒昏迷甚至死亡（中毒），孔壁支护不当坍塌砸伤甚至活埋操作工人（坍塌）；孔内电缆线磨损受潮、未使用安全电压导致工人触电；孔内突然涌水淹没操作人员、吊钢筋笼起重机钢丝绳断裂，导致起重伤害等，结合工程施工实际情况，为控制危险源，特制订如下挖孔灌注桩安全专项施工方案。

本建设工程项目占地面积约400亩，基础类型设计为孔桩的包括以下单位工程：办公楼、食堂、1、2、3、4#宿舍楼、轮毂车间变电室、涂装室、降压站。上部主体结构以框架结构及砖混结构所形成，最低一层，高度为5.15米，最高六层，高度为21.2米，该项目属于民用建筑及工业建筑组成。本工程属于非抗震地区，建筑设计合理使用年限为50年。根据本工程基础勘察报并告结合现场实际试挖情况，基础持力层深度均较深的均在12米左右，较浅的均在5米左右。现拟采用桩径φ900圆形（椭圆形）人工挖孔桩加钢筋混凝土支护体系。

本工程±0.000标高相当于绝对高程1143.50m，室内外高差为1.50m，地下室一层，地下室基坑土方已由我公司开挖完毕，基坑底标高约为-5.600m，地下室基坑边坡未作支护，基础人工挖孔桩自地下室基坑底面开始往下开挖。

本工程桩基为人工挖孔桩共216根，桩径为1100、1000、900、850、800mm五种及29根椭圆桩，其中桩径1100为6根、桩径1000为32根、桩径900为93根、桩径850为4根、桩径800为52根。

该电厂位于湖北省XX 市南郊YY 村（XX 市市区以南约5Km），距陆水水库 不到1Km。厂址东侧紧靠蒲纺总厂铁路专线，南侧为陆水水库南渠，北 面为陆水区大田畈。电厂本期容量为2X300MW 燃煤机组，并留有扩建条 件。 本工程选用国产机组，为外商独资，工程建设采用EPC 方式。

某人工挖孔灌注桩结构施工图，含桩详图、基础图、桩位布置，可以供设计人员参考。

人工挖孔灌注桩施工安全技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

桩孔结构柱状图应按比例绘制成孔形状，其左侧标注成孔实测几何尺寸及桩顶（即承台底）、桩底和持力层顶面标高，右侧白上而下标注地质剖面各土层名称、厚度等。H指扩大头总高度，h1指弧形部分高度

该电厂位于湖北省 XX 市南郊 YY 村（XX 市市区以南约 5Km），距陆水水库 不到 1Km。厂址东侧紧靠蒲纺总厂铁路专线，南侧为陆水水库南渠，北 面为陆水区大田畈。电厂本期容量为 2X300MW 燃煤机组，并留有扩建条 件。 本工程选用国产机组，为外商独资，工程建设采用 EPC 方式

此基础工程采用的是人工挖孔灌注桩，这份开工报告包括三部分：主文、人工挖孔灌注桩施工安全专项方案、人工挖空灌注桩技术交底

钢筋笼吊装前应丈量每节钢筋笼的长度，选出1根竖向钢筋作为标志钢筋，并对吊装的钢筋笼顺序编号。吊装时每节钢筋笼的标志钢筋上下对接，并控制对接时的搭接长度，确保钢筋笼配料长度合格，接长后总长度不合格的情况发生（搭接长度超过10d，钢筋笼顶面达到设计位置，钢筋笼底高于设计位置）。

编制依据、原则和适用范围，总体施工方案的比选，施工方法及工艺要点

本资料为某人工挖孔灌注桩单桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

按桩基础08规范编制的人工挖孔灌注桩计算书。拥有此计算书可惜节约大量桩基础设计的时间，更可免去编制桩设计计算书的烦恼。

人工挖孔灌注桩、软弱下卧层验算；人工挖孔灌注桩、软弱下卧层验算

桩基础是公路桥梁和其它建筑物重要的基础形式之一，桩是埋入土中的柱状体，它与承台一起组成桩基础，一个承台下可以是单桩也可是多桩。桩即承受竖向荷载，也承受水平荷载，它将上部结构荷载传递到地下深层，从而支撑上部结构的各个方向的所有受力。实践证明，它是一种极为有效、安全可靠的基础形式。 桩基础按成桩方法可分为打入桩、灌注桩。灌注桩又可分为非挤土灌入桩、部分挤土灌入桩、挤土灌入桩三类，非挤土灌入桩按成孔方法可分为机械成孔与人工挖孔两种。本文主要介绍人工挖孔灌注桩在施工中出现的质量问题与防治措施。 目录： 1 前言 2 人工挖孔桩的优越性 3 人工挖孔易出现的问题 4 防治措施

本资料为人工挖孔灌注桩节点构造详图，图纸包括：设计说明、节点详图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为人工挖孔灌注桩设计详图及说明，图纸包括：人工挖孔灌注桩设计详图及说明。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

近年来, 大直径人工挖孔灌注桩已被用作多、高层建筑及桥梁结构的基础 . 工程实践表明, 大直 径人工挖孔灌注桩具有承载力高、质量易保证、施工简便、无噪音、无震动、造价低等优点 . 但是, 设计 人员对大直径人工挖孔桩承载力的设计计算存在若干分歧 . 本文基于现行设计规范对桩身承载力进 行分析, 提出了桩身的设计方法, 并由工程实例进行了计算比较

本文主要介绍厦门市福津大街人工挖孔桩施工中克服流泥、流砂的技术措施及事故处理经验供大家参考

为减小承台混凝土内外温度差，除使用低水化热水泥外，另在承台中埋设水管，在浇注和养护过程中通水冷却降温以减少砼内外温差，埋设冷却水管与钢筋绑扎同步进行。

人工挖孔灌注桩专项施工组织设计方案人工挖孔灌注桩专项施工组织设计方案

教学2#楼○H轴上独立基础及○G轴交○1、○2、○10轴独立基础；教学4#楼○H轴上6-10轴间及G轴交10轴独立基础采用人工挖孔桩处理地基承载力不足，要求持力层较深的技术难题。共设计人工挖孔桩14根，桩径900、1200，扩大头直径1300、1700、2000。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。

教学2#楼轴上独立基础及轴交、、轴独立基础；教学4#楼轴上6-10轴间及G轴交10轴独立基础采用人工挖孔桩处理地基承载力不足，要求持力层较深的技术难题。共设计人工挖孔桩14根，桩径900、1200，扩大头直径1300、1700、2000。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。桩身材料采用混凝土C25，钢筋采用HPB235、HRB335；桩纵筋接头采用焊接接头；保护层厚度35mm。桩基安全等级为二级。

1．护壁施工 混凝土护壁施工时每根桩采用上口直径为桩径，下口直径为桩径加150mm，高度为1000mm或500mm。第一节护壁应高出地面15-20cm以上，以便于挡土或定点等。 4.2.4．终孔检查 挖孔至设计持力层后，施工单位应进行自检评定，工程桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况，各项偏差应在设计及规范允许范围内。报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理隐蔽验收签证手续。 当抽取岩芯试压合格后，扩大头施工好后施工单位应进行自检评定，报监理、勘察、设计院及业主等部门核验办理隐蔽验收签证手续。

第一节：该工程建筑、基础、结构设计概况 本工程位于重庆市綦江区东部新城重庆南方翻译学院（綦江分校区）西侧，介于南方·玫瑰湾（一期）二标段工程（该工程南侧）与南方·玫瑰湾紫荆谷组团（1 ∽ 9#楼）工程（该工程北侧）之间，西侧为正在封闭施工的市政道路（未开放通行），东侧为唯一可通行的市政道路。该工程由10#、11#、12#、13#楼及共用地下车库（A区）5个单体工程组成，共计建筑面积为17412.56㎡，施工场地条件基本具备该工程基础、结构施工条件。 1、拟建基础设计主要特征： ⑴结构设计基本特征： 主体结构10#、11#、12#、13#楼为异形柱框架剪力墙结构和填充砌体二次结构体系，该工程地面粗糙度类别为B类，结构安全等级为二级，设计基准期和主体结构设计合理使用年限50年，建筑分类为多层，耐火等级筒体为一级、其它部分均为二级(其中柱耐火极限 2.5h，梁耐火极限 1.5h，楼(屋)面板、楼梯耐火极限1.0 h。建筑抗震设防类别丙类、地震设防烈度6度，结构抗震等级为剪力墙三级、框架三级(住宅建筑基顶∽6.000为底部加强部位、6.000以上为非加强区)， 地下车库为框架结构，结构安全等级为二级（其中：框支梁抗震等级为一级）、除耐火等级为一级外、其它参数同各单体工程结构主体参数。 ⑵地基持力层要求： 根据地勘资料及结构底层内力,地基持力层为中风化泥岩（10#、13#楼局部为砂岩）,其天然单轴抗压强度标准值（10楼为6.5MPa、11#、12#、13#楼为12.2MPa及地下车库），承载力特征值不小于（10楼为3.0MPa、11#、12#、13#楼为5.6MPa及地下车库）。 ⑶基础及上部结构形式： Ⅰ.A区地下车库：柱下独立柱基础、条形基础二种形式；结构形式为框架、挡墙结构体系； Ⅱ.10#、11#、12#、13#楼：人工挖孔桩、柱下独立柱基、条形基础三种形式。结构形式为异形柱框架剪力墙结构体系。 由于本工程置于斜坡地带，设计总体依据地下车库相互贯通需求，建筑物已分级分阶布置，土石方平基时将车库及各单体建筑物土石方平基至车库地面下约0.15m（高程328.45m）位置，4个单体建筑物电梯筒体三个方向低于各单体建筑物地面约5.70m左右、形成不同程度坡率的边坡（其中：10#东侧、11#楼西侧边坡高度约5.00m∽6.50m左右）。各单体建筑物±0.000标高为334.30m（电梯筒体、车库地面为328.60m），桩基础如采用机械施工，安全风险不旦很大、其机械操声也严重影响临近学校正常教学。依据设计单位关于人工挖孔桩可行性论证报告，结合现场已成型地貌现状，该工程的桩基础采用人工挖孔灌注桩施工工艺是最优选项，独立柱基、条形基础的坑槽土石方采用人工开挖土方、气动风镐钻凿弱质岩石、电动水钻提槽、短柄铁镐铁锤破碎硬质岩石工艺。在桩基施工活动中，对于置于边坡上桩孔采取可行措施确保边坡稳定和B型桩直段的加固是关键。车库及各单体建筑物桩基础设计技术参数及工程量分见下列各表。

本文通过对烟台市锦绣新天地工程人工挖孔灌注桩混凝土局部离析原因的分析，提出相应的预防措施及对策。

厦门地区人工挖孔混凝土灌注桩技术管理规定 1．一般规定 1.1为在厦门市建筑桩基工程中全速地应用人工挖孔混凝土灌注桩（以下简称人工挖孔桩），做到技术可行、安全可靠，特制定本规定。 1.2本规定适用于厦门地区各类建（构）筑物采用人工挖孔桩基础工程勘察、设计、施工、监测与检测。 1.3人工挖孔桩施工方法的特殊性，决定其实施工中较其它型具有更大的安全风险；建设单位必须承担以下风险及义务： 1.3.1建设单位必须际担因人工挖孔桩施工对周边环境影响而产生一切不可预见风险的责任； 1.3.2建设单位必须为勘察、设计、施工等单位开展工作提供相关条件，应将周边环境详细资料提供给勘察单位和设计单位；周边环境详细资料包括：场地周围1~2倍桩长范围内建（构）筑物的结构类型、层数、基础类型、埋深、基础荷载大小、上部结构现状及对差异沉降的灵敏性；场地周边各类地下设施，包括一止、下水、电缆、煤气、污水、雨水等管线或管道的分布和性状。 1.4本规定未详之处按现行有关规范的要求执行。 1.5本规定由厦门市建设委员会负责解释。

场地周围1~2倍桩长范围内建（构）筑物的结构类型、层数、基础类型、埋深、基础荷载大小、上部结构现状及对差异沉降的灵敏性；场地周边各类地下设施，包括一止、下水、电缆、煤气、污水、雨水等管线或管道的分布和性状。

　根据设计施工图，本工程基础采用人工挖孔灌注桩（端承桩），桩基设计等级为乙级；共计116根人工挖孔桩，桩径900～1700㎜，孔桩护壁砼强度等级为C25，人工挖孔桩的预计开挖深度为5.0～29.5m。

工程位于xx市xx区南约10km的青杠乡。厂区占用弯曲河道，在场地北侧新开挖一条河道，河道外侧为山体斜坡，坡度一般30-40°，场地南侧为坡度30-50°斜坡，局部为基岩陡坎。厂区设计地坪标高547.00m，场地绝大部分为石碴填方区，石碴厚度4.5～20m，有较多大石块。厂区地貌上主要表现为山丘及河流阶地，地表不平，整个地势东高西低，北高南低。本期电厂建设容量为3×725t/h循环流化床（CFB）燃煤机组+3×220MW汽轮机发电机组。本次1#机主厂房、1#机锅炉房基础施工拟定采用人工挖孔灌注桩（端承桩），挖孔桩成桩时持力层应为桩端嵌入中风化基岩层，嵌入深度待定。

K80+890桥位于国道主干线（GZ40）二连浩特～成都～昆明～河口公路云南省境内昆明～河口公路中xx高速公路19合同新街段。孔跨布置为：左幅（起点K80+856、终点K80+944）4孔20米（路中线处）、右幅（起点K80+836、终点K80+944）5孔20米（路中线处）T形连续梁桥。 本桥全长196米，交角为90°。本桥位于JD96右转曲线上，R=1300米，LS=145米；其立面位于纵坡i=3.33%（坡长405米）的坡面上。左幅采用4孔一联，右幅采用5孔一联的连续结构；全桥共计4道伸缩缝。

工程名称:XX县体育中心BT项目 建设地点:路与街交界处 设计单位:XX省农林工业勘察设计研究总院 监督单位：XX县质量监督站 监理单位:XX项目管理有限公司 施工单位:XX工程建设有限公司 体育中心场地平整及总平面布局： 场地内大部分为填方区，填方区按设计要求为分层压实。压实系数为0.94。 场地内两馆的室内±0.000相对于绝对控制标高105.400米，整个场地内的标高控制根据周边四条道路的交点标高控制，最低点为路与XX街的交汇点(100.61米)，最高处为街与思云路的交汇点（106.97米）。 路的长度约为371.6米（街中线至XX街中线），体育馆（包括平台和副馆）的覆盖长度约为260米。 两馆通过一个顶标高为5.0米的平台相连接，平台下设140个停车位，观众人流基本从南入口和西入口引入。 （一）、桩基简介 1、基础设计原计划全部采用人工挖孔桩，后根据现场的实际情况，于2012年9月10日建设方、勘察方、监理方、设计方共同研讨并下发设计变更通知单（编号：2012M-03-SS-JG-01）。将全部采用人工挖孔桩形式变为人工挖孔桩与机械冲孔桩两种施工方式。 人工挖孔桩桩径为900mm、1000mm、1100mm，混凝土强度等级为C30，单桩承载力特征值分别为：900mm为5300KN、1000mm为6600KN、1100mm为8000KN桩端持力层均为灰岩层，其桩端端阻力特征值为Qpa=7800Kpa（极限标准值15600Kpa）。本设计中最短桩长不应小于5d同时不应小于5m。 2、桩孔施工时，应结合施工规程和当地施工经验进行，确保施工安全，桩混凝土在施工前应将孔底残渣等清理干净,并采取适当的防排水措施,施工完成后尚应按规范要求进行试桩。 3、桩身材料：混凝土强度等级为C30级，钢筋HPB335及HRB400级。 桩钢筋保护层厚度为50mm，桩中主筋长度为全长配置。 承台、地梁及地下室底板下垫层为100mm厚C15 级混凝土。护壁混凝土为C30级，钢筋保护层为15mm厚。 4、桩边间距小于3d时，应避免同时开挖，采用跳挖跳灌。根据设计要求及工期安排，挖孔桩采用“跳三挖一”的顺序施工，共分3个循环完成。挖孔桩施工顺序工艺流程见下图所示。 挖孔桩成孔顺序图 5、挖孔桩的施工容许偏差： 桩心直径d为+50mm； 桩中心移位偏差为±50mm； 垂直度偏差为0.5%； 钢筋笼（主筋）保护层±10mm。 6、施工完成后的工程桩按相关技术规程和规范进行竖向承载力检验和桩身质量检验。 7、每节护壁长度为1000mm，当遇到不利层时每节高度不宜大于500mm，且护壁竖筋改为C14@150。

本工程基础设计是根据内蒙古自治区鄂尔多斯市地质工程勘察有限责任公司所做的《鄂尔多斯市飞机场扩建工程岩土工程勘察报告》进行的

本工程共设计人工挖孔桩527根，桩径800、1100，扩大头直径1000、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。桩身材料采用混凝土C20，钢筋采用HPB235、HRB335；桩纵筋接头采用焊接接头；保护层厚度50mm。桩基安全等级为二级。