隧道仰拱及二衬专项施工方案

隧道的长度、形式,主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。隧道建筑限界,建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界,建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。

上传人: 上传时间:2021-12-14 17:32:29 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 48 评论数: 0 分类标签: 暖通空调 / 暖通施工设计 / 施工方案
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隧道仰拱及二衬专项施工方案-图一

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隧道仰拱及二衬专项施工方案-图二

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隧道仰拱及二衬专项施工方案-图三

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隧道仰拱及二衬专项施工方案-图四

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隧道仰拱及二衬专项施工方案-图五

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    王家里隧道右线K7+795~K8+110;左线ZK7+790~ZK8+110。左、右线折合单洞长635m。工程地质总体概况:围岩由第四系中更新统离石组黄土组成,土质密实,稍湿,具垂直节理,总体呈块状整体结构,进出口段呈松软结构。 隧道右线V级35m,IV级200m,V浅埋65m,明洞15m;左线V级20m,IV级218mV,浅埋55m,明洞27m;。洞门临县端为削竹式,离石端为端墙式。
  • 山塘隧道安全专项施工方案新
    1.1、山塘隧道位于广东省深圳市龙岗区同乐村境内,进口里程为DK475+460,出口里程为DK476+596,隧道纵坡为单面下坡,坡度为-3.2‰。山塘隧道全长1136m,围岩类别全部为Ⅴ级围岩。采用三台阶七步开挖法和双侧壁导坑法开挖,明洞部分采用明挖法开挖。本隧为客运专线双线隧道,设计行车速度200km/h及以上。采用有碴轨道,有碴轨道结构高度为766mm,建筑限界采用通隧(2005)0301-05图。 1.2、隧道区内地层自上而下主要有:山坡顶层为粉质黏土夹碎石,局部碎石土,黄褐色,硬塑,厚0.5~6.8m。下覆基岩为石炭系砂岩、粉砂岩、炭质页岩互层,局部夹煤层,红褐~灰黑色,全~强风化。 1.3、遂区内无特殊岩土,隧道穿越围岩为Ⅴ级围岩,节理缝隙发育,岩性较破碎,同时隧道存在浅埋偏压现象,雨季地表谷地地表水下渗,地下水水量较大,在炭质页岩及浅埋地段围岩易软化变形,甚至坍塌、冒顶,隧道进出口边坡遇水软化易坍滑,设计时应做好排水措施、加强支护;隧道洞身穿越含炭质页岩、煤系地层,需加强通风及瓦斯监测。
  • 隧道工程专项安全施工方案
    新建贵广铁路GGTJ-11标段位于广东省肇庆市范围内,起于广东省肇庆市广宁县古水镇石律大桥广州端台尾处,终于广东省肇庆市莲花镇四通特大桥贵阳端台尾。途经肇庆市广宁县、四会市、肇庆市鼎湖区,全长59.245646Km。
  • 隧道突水突泥专项施工方案
    本隧道轴线布置受地形和布线影响,进口位于曲线上,为更好的适应地形,采用设计线间距14.77m~30m 的小净距+分离式组合隧道结构形式。左线隧道ZK4+915~ZK7+629,全长2714m,右线隧道K4+895~K7+640,全长2745m,为JY1、JY2分部共同承建,本合同段负责施工进口段,其中左线起讫桩号为ZK4+915~ZK6+117.5,共1202.5m,右线K4+895~K6+120,共1225m。该隧道为三车道大断面隧道,围岩结构较差,设计为III、IV、V级围岩,其中左线III级围岩257m,IV级围岩477.5m,V级围岩446m,明洞22m;右线III级围岩259m,IV级围岩495m,V级围岩448m,明洞23m。
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