模板支撑脚手架坍塌事故专项预案

模板与脚手架工程安全事故及防治措施

模板坍塌事故是建筑施工中极易引发群体伤亡的危险源之一，尤其随着城市现代化的发展，大层高的建筑越来越多，一些高度大于4.5m，且采用扣件式钢管模板支撑架的模板工程频频发生了坍塌事故，造成重大的人身伤亡和财产损失

模板坍塌事故是建筑施工中极易引发群体伤亡的危险源之一,尤其随着城市现代化的发展,大层高的建筑越来越多,一些高度大于8米,且采用扣件式钢管模板支撑架的模板工程频频发生了坍塌事故。

方案内容齐全、排版清晰、施工工艺、做法详细！对施工现场各节点做法描述具有针对性！

本资料为悬挑脚手架危大工程专项应急预案，word格式，共12页。 本项目在施工过程中，使用了悬挑脚手架，属于危险性较大的分部分项工程，编制专项方案的同时制订了专项应急预案。悬挑脚手架容易出现坍塌，高坠，物体打击等多项事故类型。

本资料为坍塌倒塌事故应急准备和响应预案，资料有价值，内容详实，可供参考。

在管网密集且不能移走改道进行架空-8.5m地下空间进行施工，给我司的施工带来极大的不便或在施工生产过程中造成了极大的困难。主要内容包括：工程概况，应急预案简要说明，基坑、土方等危险得监控等。

建筑施工现场流动性大，高空作业、交叉作业多，危险性较大，为了认真贯彻落实《安全生产法》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，减少发生基坑坍塌事故时国家及人民群众生命财特制定本预案。

本预案适用于某发生支架、模型等设施坍塌倒塌安全事故的应急救援。

不论任何人，一旦发现有外架、井架、塔吊等施工设备倒塌的可能性，应立即呼叫在场全体人员进行隐蔽。

2.1 以人为本，减少危害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

脚手架在搭设、施工、使用中作业危险因素多，极易发生伤亡事故。为此，对建筑业脚手架的伤亡事故进行较为科学的分析，从中找出事故的成因及对策是非常必要的。

本资料为：建筑工程模板支撑坍塌事故案例分析PPT（100余页），内容详实，可供网友参考学习！

工程南起成灌高速公路，北至都江堰市壹街区，道路全长5026.75米，道路规划红线宽度为62米。设计路面结构为沥青砼路面。工程内容为道路工程及道路范围内的给排水、桥梁、涵洞、市政配套管网，绿化、交通、路灯等工程。

急救箱的配备应以简单的适用为原则，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保随时可供应救使用。

模板施工方案： 　　1、桥拱底模采用三层胶合板+一层胶合板，次楞采用50×100方木，间距150；主楞采用双管φ48×3.5，竖向间距400mm；拱板两侧50cm侧墙板模板采用钢筋网作定位，主楞下部用扫地杆固定，上部与满堂脚手架连接。 　

高层建筑模板工程计算书，支架搭设间距、模板制作安装、螺栓等安装专项施工方案

本资料为附着升降脚手架危大工程专项应急预案，word格式，共16页。 目录： 1、事故类型和危险程度分析 2、组织机构及职责 3、预防与预警 4、信息报告程序 5、应急处置 6、应急物资及装备保障

某商住小区工程为七层框架混凝土结构，首层层高4.5m，二层以上层高3.0m。在地下室 车库斜道入口处，由于首、二层架空，三层梁板中C3、C5轴交C－J～C－M轴的梁为转换梁，梁上立柱，梁截面分别为800×1800和600×1800，是本工程的最大梁截面。

本站主体结构为两层三跨矩形框架结构，车站底板沿车站纵向结构面坡度为2‰，坡向小里程方向。车站站厅层高5.25m，站台层高4.65m，站台宽12m，左右线间距15m。结构顶板厚800mm，中板厚400mm，底板标准段厚900mm，盾构段厚1000mm。侧墙标准段厚700mm，盾构段厚800mm。顶纵梁1000×1900mm，中纵梁1000×1000mm，底纵梁1200×2000mm。公共区立柱采用直径1000mm圆柱，设备区矩形柱700×1100mm。

总建筑面积2516.02㎡，结构框剪结构，建筑安全等级一级，屋面防水等级为一级，地下室防水等级为一级，耐火等级为一级，地下室耐火等级为一级，抗震设防烈度为6度，设计使用年限为50年。建筑物总高度为15.3m。

我部承建的****工程（K0+000～K54＋946.424）段、机电、交安、绿化及房建工程，位于陕西省****和****境内，长度为54.946公里，为高速公路，地形平缓。 6 周边环境、社区情况 本段地势平坦，线路在204省道、神延铁路中间，区域内主要为农田、村庄、煤矿。

内容简介 1、目的 为了保障广大员工人身及财产安全，最大限度减少事故造成的损失，依据中华任命共和国安全生产法的要求，结合项目部工程特点和具体情况，特制定本事故应急救援预案。 2、适用范围 适用于项目部所属施工作业区域内可能发生的倒塌、坍塌、塌方伤害事故的应急救援与处理。

内容简介 1、总则 1.1编制目的 为预防或减少潜在安全事故，有效避免各类事故给企业带来损失，使企业在面对重大突发事故危险时，对可能出现的自然灾害等重特大事故的紧急情况，能迅速反应、快速采取有效控制措施，妥善处理，正确救护，有效控制事态发展，防止事故扩大，努力减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，将事故损失降到最低，尽快消除事故影响，确保各项工作能正常有序开展，针对土石方坍塌及高支模失稳、坍塌编制本事故应急预案。 1.2适用范围 本预案适用于建筑工程有限公司(简称公司)范围内深基坑施工、人工挖孔桩等土石方工程可能出现的坍塌事故或紧急情况的预防与应急处理。适用于高支模失稳与坍塌事故及可能突发的自然灾害等重特大事故的预防和紧急救援。

严格执行有关救护规程和规定，严禁救护过程中的违章指挥和冒险作业，避免救护中的二次伤亡和财产损失

为确保正常施工，预防坍塌事故以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充分的技术措施、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、财产和经济损失，编制坍塌应急预案。仅供参考

本资料为民丰路防脚手架、支模架倒（垮）塌事故应急预案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

编制单位：成都建工路桥建设有限公司 都江堰民丰路(2.5环)市政道路工程项目经理部

致：四川精正建设管理咨询有限公司： 现报上 防脚手架、支模架倒（垮）塌事故应急预案，已经我单位上级技术部门审查批准，请予审查和批准。 详细说明和图表见附件。 承包单位（公章）： 项目经理（签字）： 项目技术负责人（签字）： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 并于 月 日前报来。 专业监理工程师（签字）： 日期： 总监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 并于 月 日前报来。 项目监理机构（公章）： 总监理工程师（签字）： 日期：

一、模板设计方案（附高支模计算书）： 1、柱模面板为18mm厚竹胶板，背楞为600mm×100mm木楞间距不大于250mm；柱模设计成采口，以增加模板接缝紧密度。柱子边长大于500mm时中间加一根Ф16对拉螺栓.柱箍用Ф48×3.5钢管,间距为400mm;用钢管沿框架纵横向拉结支撑以保证整体稳定。 2、底采用两种支模形式，即有模板筋的硬支模方式和无模板筋的软支模方式。有模板筋的硬支模方式，底模选用梁侧模用18厚竹夹板制成定型模板，用木枋作梁侧的竖档。梁底模板木楞间距为300mm，侧模内楞间距300mm，外楞间距300mm，外楞间距600mm，木楞为500mm×100mm杉木。顶端加斜撑固定，当梁高大于600mm小于900mm时，加12mm对拉螺栓一道，当梁高大于900mm时，加12mm对拉螺栓二道，对拉螺栓沿梁高间距300mm，沿梁长间距600mm。 无模板筋的软支模方式，底模用30mm厚松木板，梁侧模用18mm厚木夹板制成带背楞的定型模板。 …… 二、脚手架施工方案： 脚手架工程施工安排 根据本工程施工组织设计，本工程外脚手架既要用于结构施工，又要用于装修，因此，塔设双排钢管脚手架，从地面标高处开始搭设，高度按26.5m计算。内墙在框架施工完后搭设砌筑架，天井内搭设钢管脚手架卸料平台二个分别为二、三进料用，高度分别为4.2m和7.8m。 …… 本工程外脚手架为双排落地脚手架，搭设高度为26.5米，立杆采用单立管。搭设尺寸为：立杆的纵距1.60米，立杆的横距1.20米，立杆的步距1.6米。采用的钢管类型为Φ48×3.5，连墙杆采用3步3跨，竖向间距4.80米，水平间距4.8米。 施工均布荷载为3.0KN/㎡,同时施工2层，脚手板共铺设4层。 一、横杆的计算： 小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。 按照小横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形。 ……

2悬挑式脚手架安全专项施工方案(模板).doc2悬挑式脚手架安全专项施工方案(模板).doc

1.1技术人员编制相应技术专项方案并按公司及业主要求进行方案评审和审核，经各方同意后才可实施；1.2技术部在方案审核完成后，应在方案实施前及时对项目各管理人员及相应劳务管理人员进行方案技术交底1.3技术、安全、工程部人员应熟悉图纸，保证方案中计划搭设平面图与施工现场情况一致1.4施工测量和检查复核：在开工前，进行现场现有完成构件进行复测，其内容包括检查和复核控制点、轴线等，并作好记录。

施工用脚手架是实现项目安全目标的重要指标，以项目经理为首的安全管理组织体系各成员，都有责任为脚手安全管理尽职尽责。脚手架施工除按集团股份有限公司标准要求管理好脚手架日常使用外，脚手架使用期间应急措施，也是脚手架日常管理工作的范围，应急准备要做到常备不懈，专人负责，列入定期安全检查的内容，处理应急事件发生时，使工作有条不紊。

本资料为门式钢管脚手架用作模板支撑安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程为2010万州经开区（天子园）公共租赁住房项目和2011万州经开区（天子园）廉租住房项目5、6号楼（三标段），总建筑面积21880.34平方米，地上18层，剪力墙结构，建筑防火等级为二级，建筑结构合理使用年限为50年。

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本资料为轨道交通基坑坍塌事故应急预案，共14页， 概况： 加强对车站基坑及车站附属、周边道路等进行安全检查及监控，做到早发现、早报告、早处置，避免事故的发生。 基坑坍塌预防措施: （1）喷锚支护结构施工要分层、分段开挖，分段不宜过长； （2）开挖后及时修坡、敷设钢筋网片、喷射混凝土； （3）对土层间渗漏的滞水要埋管引排（管要包网），发现空鼓部位及时填实； （4）围护桩施工时，严格控制桩身质量，避免出现断桩、夹泥等现象； （5）合理安排土体开挖顺序，并符合审定的施工方案；

钢筋混凝土结构的施工，最可靠的安全保证是模板及其支撑要具有足够的承载力、刚度和稳定性