渡槽为钢筋混凝土结构,跨径布置为(11+2×16+11)m,采用矩形断面,断面尺寸较小,仅94 cm×80cm,采用薄壁实体墩,墩高约9.0m。
K70+770上跨高速公路渡槽拆除方案-图一
K70+770上跨高速公路渡槽拆除方案-图二
K70+770上跨高速公路渡槽拆除方案-图三
K70+770上跨高速公路渡槽拆除方案-图四
K70+770上跨高速公路渡槽拆除方案-图五
1、工程概况 该工程为孝襄高速公路某合同段K238+072.190跨汉丹铁路分离式立交桥,公铁斜交,斜交角56°10'41",桥跨布置为3孔30m空心板简支梁桥,桥面为连续方式,全桥幅宽28m,分两幅桥施工,左、右幅桥宽均为13.5m,中间空心隔离带宽1m。桥横断面左右幅每孔各布置30m空心板梁 13片,全桥共78片,其中中梁66片,边梁12片,每片梁宽0.99 m,梁1.2m,中梁重约47t,边梁重约51t。
该简支系杆拱桥主桥全长115.78米,为跨径113米(净跨),桥宽18.4米的钢管混凝土拱桥。内容详实,可供参考。内容详实,可供参考。
工程概况 1、总体布置 xx省xx高速公路XX合同段起讫桩号为K498+550~K510+738.261,标段长度12.188km。共有2处跨越粤海铁路,其中下桥互通LK2+048铁路跨线桥于粤海铁路里程K113+746.1处上跨粤海铁路,桥轴线于铁路股道交角为69.50;桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上,桥面等宽12m,双向双车道;徐城互通B匝道桥(BK0+315)和C匝道桥(CK1+111)分别于粤海铁路在铁路里程K121+585和K121+574处上跨粤海铁路(徐城互通B、C匝道桥位于同一处,见附图),跨越1股道,桥轴线于铁路股道交角为700;桥面等宽12m,单向双车道。具体详见相关图纸。 新的铁路标准要求>7.96m,