国道XXX线XXX至XXX公路改建工程XXX隧道不良地质现象超前探测成果报告

根据设计院所出的项目图纸所示主楼与地库位置及台地标高，本工程施工现场划分为20个施工作业区，具体分区及施工顺序如下图所示。各分区配备相应的施工设备争取形成施工流水。

XXX水库工程初始值观测报告XXX水库工程初始值观测报告XXX水库工程初始值观测报告XXX水库工程初始值观测报告

这是一套新做的xxx服务大厅施工图，门式刚架结构，很简单实用，适合村镇级便民服务大厅的设计参考，特别推荐。

XXX是广州市轨道交通XXX工程的第十九座车站，为11号线与6号线的换乘站。11号线XXX车站全长307.55m，标准段宽为38.5m，为地下四层车站，站台采用15.1m宽岛式站台。车站两端均为盾构接受井。如意坊1#基坑为异形结构，计划采用塔吊执行吊装运输作业。

土方换填46518.5方，其中包含清除垃圾15482方，外购种植黄土10081方，沙土、炉渣8750方、微地形整理24781方。2、管道开挖及回填14209.5方，管道安装28875米。

本计算主要为道路工程中出现软基，通过水泥搅拌桩进行处理后计算是否满足要求

建筑施工现场施工组织设计编制，主要内容为现场施工组织设计专项主要要求等相关事宜。

第一次处女作,滕家镇东讲村建筑队办公楼xxx,包括平面图和总图

一、设计依据 二、工程概况 三、总平面 四、防火设计 五、消防部分 六、具有特殊火灾危险性及消防设计中采取的措施 七、防火排烟及暖通空调 八、电气部分 九、其他部分

本资料为xxx屋檐切割与内庭切割施工方案，内容详实，可供参考。

高速公路福州段XXX标xxx大桥上部结构设计采用悬臂灌注预应力混凝土箱型变截面连续刚构梁，桥梁跨孔布置为45+75+75+75+45m，桥长322.12m，第二、三号墩设计为连续刚构与主梁固结，第一、四号墩及第０、五号台设置盆式橡胶滑动支座。桥梁平面位于平曲线上，超高段及超高渐变段均处于桥梁范围内，桥面横坡-2%～5%，由箱梁倾斜调整。梁体采用左右幅分离式单箱单室横断面，箱梁顶板宽度为13.25+12.0m；在墩顶支点处的箱梁截面高4.20m，跨中极端支点处的箱梁截面高度为1.80m，各跨顺桥向梁底设R=195.0020m的圆曲线，梁高采用二次抛物线变化。主梁采用三向预应力体系，纵向和横向预应力筋采用φj15.24的钢绞线，竖向预应力筋采用Φl32精轧螺纹粗钢筋。施工采用菱形挂篮悬臂灌注法，一、二、三、四号桥墩上同步开始悬臂灌注施工。 在完成梁体各悬灌段及边跨直线段施工后，即应尽早完成合拢段梁体施工，合拢段作为梁体浇注的最后一个块段，是连续梁施工的关键，它包括了箱梁温度伸缩变形、混凝土收缩徐变、线性控制工艺、梁体设计控制应力、体系转换及合龙精度等一系列悬臂灌注连续梁施工的重点和难点，如何制定有效措施，合理解决上述各施工难点，是合拢段梁体施工工程的关键。

XXXX线位于XXXX市北部，XXXX二级公路工程是S212线的一段，该改建工程起讫桩号为K0+000～K82+543.504，因中间有断链实际全长82.03km，本项目共分为2个监理标段，13个施工标段，其中路基工程分9个标、路面工程分2个标、交通安全设施工程分1个标。

2.2 准备工作 2.2.1 1KV及以下电缆，用1000V兆欧表测量线间及线对地的绝缘电阻应符合产品技术标准。 2.2.2 3～10KV电缆应用2.5KV兆欧表测量电缆线芯或对金属屏蔽层间和各线芯间的绝缘电阻合格。 2.2.3 电缆测试完毕，应将电缆头用橡皮包布密封后再用黑色布包好。 2.2.4 该工程电缆较大，必须采用人工牵引为主放电缆，卷扬机辅助，选择的卷扬机的牵引力和速度应符合国家规范的要求，机械敷设电缆的速度不宜超过15m/min。

1、xxx为xxx主线桥，起止桩号为：xxx，全长289米。本桥分为左右幅，共有三联，桥跨布置为（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，桥宽37~47.5m，桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔跨越渝长高速公路、第3孔跨越JS匝道；第三联第5、6孔跨越A匝道。桥梁第2联接H匝道；第3联接E匝道。上部结构采用预应力砼连续箱梁；本桥平面分别位于R=4000m 、R=1500m圆曲线、缓和曲线上，纵断面纵坡0.5%；1~2#墩斜交103°布置，其余墩台径向布置。 2、本桥第1联为第1-3跨，单幅桥面宽22-22.347米，底板宽13.5-13.846米，翼缘板宽3.5米，梁高2.2米，为单室三箱；第2联为第4-5跨，单幅桥面宽22.349-24.641米，底板宽14.092-16.309米，翼缘板宽3.5米，梁高2米，为单室四箱；第3联为第6-8跨，单幅桥面宽24.635-17.5米，底板宽16.321-9.18米，翼缘板宽3米，梁高2米，为单室四箱变为单室两箱。 3、本桥预计在墩高大于23米和第1联第2孔跨越渝长高速路的跨度内上构现浇箱梁施工采用钢管支墩贝雷梁支架方式；桥梁其余墩高不大于23米的跨度内现浇箱梁采用搭设碗扣式满堂支架的施工方案。

高速公路XXX段路基开挖工程位于K1679 +710～K1682+485，全长2775米范围公路两侧，断断续续共有八处石方开挖路段，石方开挖方量总计约59万余方。其中，B、D匝道路堑石方开挖约50万余方，路边高边坡扩挖石方开挖约9万余方。XXX段路基开挖工程各施工段位置、分布长度、开挖工程量、平均开挖宽度详见下表： 名称 高速路位置 长度 工程量 平均宽度 B匝道路堑段 K1680+940～K1681+470 530 352500 B匝道扩挖段 K1681+660～K1681+950 290 59983 8 B匝道扩挖段 K1682+270～K1682+485 215 11496 2.8 D匝道路堑段 K1680+590～K1680+940 350 146000 D匝道扩挖段 K1680+160～K1680+450 290 13684 4.3 D匝道扩挖段 K1680+020～K1680+100 80 765 0.8 C匝道扩挖段 K1679+940～K1680+090 150 3034 2.9 C匝道扩挖段 K1679+700～K1679+850 150 1726 1.8

2018年浙江XXX道路综合提升改造工程，13M宽道路改造，路基，路面，安全设施，排水等，包括平面、立面详图等。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范，欢迎各位设计师朋友下载使用。

XXX村落建设规划现状图CAD图纸

xxx中建系统修建安置房工程，有高层、有多层、有地下室，620页的施工组织

本工程为宁夏XXX电厂2×600MW机组主厂房混凝土旋挖钻孔灌注桩施工B标段工程，施工内容包括D排柱后（不含D排柱）厂房（含锅炉房、集控楼、引风机等）基础，锅炉本体、送引风机、电除尘器等设备基础及烟囱基础的桩基施工。 本标段桩基础工程设计均采用砼旋挖钻孔灌注桩，灌注桩为直径800mm的摩擦桩，单桩长24m，共1000根，砼强度等级为C30，水泥采用42.5R。

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在新奥法施工的隧道中，现场监控量测就是判断隧道围岩和支护结构体系的稳定性及工作状态、保证施工安全、指导施工、选择和修正支护参数、进行施工管理、提供设计信息的重要手段。它是设计、施工中必不可省的一个重要环节，它对于施工前的设计以及施工过程中的再设计有着重要的指导意义。