市政工程雨及污水排水管道工程施工方案及工艺方法

在工程沿路各主要交通路口派专人穿反光衣疏导交通,做好施工围蔽及确保沿路车辆正常行驶, 并白天派出专人维护路面和喷水除尘。施工范围以路栏与车道分隔，并设置醒目显眼的锥形交通标志、施工区标志；箭头导向标志；夜间主动发光警示标志等；各路口两端设置标志并派专人疏导交通。各工地及项目部入口处同时派专人指挥运输材料车辆的出入。

选用S231φ1250mm预制钢筋砼井筒，检查井井盖、盖座采用铸铁井盖、盖座，井盖、盖座铁爬梯详图标图集S147车行道采用重型井盖、盖座，非车行道下采用轻型井盖、盖座。

本系统水源为城市自来水。在竖向上分为三个区。其中，4层及以下为一区，由市政给水直接供水；5～14层为中区，由中区变频水泵组加压供水；15～18层为高区，由高区变频水泵组加压供水。本系统向建筑物内的各用水点供应用水。本系统管材，主管采用内筋嵌入式衬塑钢管，专用接头连接；支管采用PP-R管，热熔连接。

本资料为江苏扬州某排水管道工程施工组织设计，施工内容包括： 污水管道铺设； 主要工作量为沟槽挖土、井点降水、脚手架、砂垫层、UPVC加筋管 和碳钢管铺设、检查井砌筑、沟槽回填土等。设计精准，内容详实，值得参考下载。

该工程位于陈埭镇,起点K0+000位于XXX,北接XX,向南至XXX,终点桩号为K3+XX,即接至省道XXX线段工程,线路全长XXX公里。排水管道分布于东、西两侧辅道。东侧辅道为新建雨水管和污水管;西侧辅道有一条既有污水管,根据既有污水管清淤、修复情况决定是否更换,部分地段在修复后加固利用,部分需废弃新建,同时新增雨水管。

内容简介 1、工程概况 本工程排水管道主要为排除路面雨水到泵站内。因埋深较大故采用顶管法施工，管径分别为D800mm和D1000mm，管材为钢筋砼管，共设两个顶管工作井和两个顶管接收井，顶管总长度279m，其中D800mm管道147m、D1000mm管道132m。最大顶进长度121m。均采用泥水平衡法施工。 2、泥水加压平衡顶管法概述 泥水加压平衡顶管工法的特征是在机械掘削式顶管前部的刀盘后安装隔板，形成泥水压力仓，将加压的泥水送入泥水压力仓与刀盘切下的土混合后由泥浆泵以泥水形式输送到地面, 以实现连续顶进出土的过程。泥水加压平衡顶管工法具有平衡开挖面的侧向土压力和平衡地下水位的作用，因此在顶进的过程中能对付各种地面环境的安全和开挖面的正面稳定。 泥水平衡顶管系统主要由顶管机、泥水处理、泥水输送及顶进管理四个系统组成。 3、测量 a、轴线测量 为了使顶进轴线和设计轴线相吻合，在顶时过程中，要经常对顶进轴线时行测量。在正常情况下，每顶进50cm测量一次，在出洞、纠偏、进洞时，适当增加测量的次数。施工时要经常对测量控制点进行复测，以保证测量的精度。 顶进测量利用J2激光经纬仪置于顶进轴线上，跟踪顶管机内光靶测尺，顶进时，施工人员随时可以直观地看出顶管机偏差情况及行进方向，同时每顶进一节管节利用J2经纬仪二测回直接在井内观测顶管机内平面测尺偏差读数。 b、高程测量 高程偏差测量采用水准仪测量测得顶管机中心标高，再与设计高程比得高程偏差。另外，指示轴线在顶进过程中，必须利用联系三角形法定期进行复测，以保证整个顶进轴线的一致性。

内容简介 一、管沟开挖及排水 基坑开挖由机械施工队负责实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。 1、开挖前应按设计要求进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中线点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保日后复测顺利进行。 2、做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。 3、采用自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方式，将开挖出来的土方及时运至事前联系好的弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待管沟施工完后用于回填。 对于地质条件较好且埋深浅的管线，我公司将采用放坡开挖（根据实际情况可加压砂包），放坡系数为1：0.75。

本文档为基于软弱地基论市政工程给排水管道施工技术，包括：概括 某市政工程为该城市次干道，路宽 4 0m，设计行车速度 40 km／ h。其所在场地的原始地貌为海积阶地， 下卧有较厚的软弱 淤泥层， 其含水量 高达 95％， 空隙 比平均为 1 ． 8， 饱和度 为 99％。 该淤泥层在填土和路面荷载的作用下会有较大的沉降变形。原 始地面标高在一 0． 5 0． 5m之间， 但大部分地段已用素填土或杂填 土堆填起来。由于没有对淤泥作加固处理而直接堆填， 淤泥被挤 推成包严重， 局部淤泥面积高2m， 现状场地标高为3 m左右等。

强城市给水排水管理，可以保证城市各类基础设施的正常运行，并为居民正常生活提供了保证。因此，城市给水排水工程的管理研究具有社会意义

水泥进行时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检验，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。当在使用对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥超过一个月)时，应进行复验，并按复验结果使用。钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。

及派往监理部的监理人员 1.监理机构：如果我公司中标将在监理合同正式签订后3天内成立在保利、xx排水工程项目监理部并开展该项目正常的工程监理工作。 2.拟派往保利、xx排水工程项目监理部的监理人员：为确保我公司竞争中标后能全面完成业主委托的监理工作内容，我公司拟派往该项目的监理人员及基本情况如下表：

着市场经济的进步发展，施工企业要想取得竞争优势，必须加强对工程造价的控制，其中对其施工造价预决算的审核是控制工程造价的重要途径。工程造价中的预决算主要是指预算和决算的统称，包括投资估算、设计概算、施工预算、竣工决算，俗称基本建设四算

深圳市某路与某河（北段）市政工程，建设单位是深圳市某中心，桥梁、道路、路基软基处理及配套设施设计单位是某公司。工程地点位于深圳某区，后海滨路与科苑大道之间。是一条呈南北走向的城市支路，北起海德三道，南至东滨路。本道路作为城市景观路，按上下行车道分离式设计，道路全长1.4公里（三标段施工长度为413米）。沿途与规划道路、环南路、创业路、登良路等13条道路相交，跨河行车桥5座，道路中央分隔带主设有某河排水工程（由水规院设计）。 2.1本标段工程施工范围包括红线内的路基软基处理（换填处理、CFG桩复合地基两种方式）、路基土石方、道路基层（水泥稳定石粉渣）、道路附属设施、给水排水、电力、电信、照明、燃气及绿化土方工程。 2.2本工程按国家现行有关施工技术规范、规程验收，要求达到合格标准。本标段工程计划开工日期为2010年4月15日，合同要求竣工日期为2011年4月30日，我方计划竣工日期为2011年4月10日，共计日历天360天，比合同要求工期提前20天。 2.3本道路属城市支路Ⅰ级，主要设计标准如下： 车道设计时速：30公里/h 设计荷载：BZZ—100； 平曲线：全线为直线； 车道最大纵坡：0.4%； 车道最小纵坡：0.3%； 路面结构类型：柔性路面，设计使用年限为15年； 调头匝道半径值：13.75米；设计行车速度10公里/小时； 2.4本工程道路横断面为四幅路不对称形式布置。机动车道为双向四车道，单向车道宽8米。标准横断面自西向东依次为：5.0米人行道+2.0米绿化分隔带+2.0米骑行带+3.0米路侧分隔带+8.0米上行机动车道+1.5米人行道+23.5米中央绿化带+1.5米人行道+1.5米路侧分隔带+8.0米下行机动车道+3.0米路侧分隔带+2.0米骑行带+3.0人行道。 2.5路面结构采用沥青混凝土柔性路面结构，具体设计为： 机动车道结构如下： 上面层 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13） 厚4cm 中面层 中粒式改性沥青混凝土（AC-20C） 厚6cm 下面层 粗粒式热拌沥青混凝土（AC-25C） 厚8cm 结合层 稀浆封层 厚0.5cm 基层 5.5%水泥稳定级配碎石基层 厚25cm 底基层 4%水泥稳定石粉渣垫层 厚20cm 路基 土基压实≥95% 2.6人行道结构如下： 彩色毛面烧结透水砖 （23*11.4*5） 5cm厚 沙子 5cm厚 级配碎石 15cm厚 土基压实 ≥90% 2.7道路附属设施设有排水边沟、挡土墙、护坡等。路面排水每隔30～40m在路缘布置偏沟式雨水口，路缘石采用C30清水砼立道牙，高出路面12cm（中央隔离带处高出路面25cm），路缘石厚12cm。给水排水工程，主要包括北河西侧截流箱涵，东侧截流管系统； 埋设于河道坡脚的排水管采用钢筋混凝土管，其余排水管采用玻璃钢夹砂管或HDPE双壁波纹管，刚度≥8.5KN/m2；补水管采用PE管，管道压力0.6Mpa.电气工程，包括路灯照明、电力暗沟、电信管群（PVC管）等；燃气管道主管管材采用SDR11型塑料管。 路基软基处理根据各个部分地质情况的不同，分别采用换填垫层法、CFG桩法两种处理方式。

本文档为市政排水管道工程施工质量通病分析及预防措施，包括：内容简介 市政排水管道工程施工质量通病分析及预防措 排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。文章对市政排水管道工程施工质量的通病进行了综合分析。 排水系统；市政道路；施工质量 市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。笔者根据几年来从事市政排水监理工作的经验，对市政排水管道工程施工质量的通病进行了综合分析。现将最常见的质量通病分成四个方面，分析其产生的原因，并提出防治措施，与同行们探讨等。

本文档为《给水排水管道工程施工及验收规范》，文档内容详细，资料可供参考。

重庆奉节城区某排水管道工程施工组织设计 包含 奉节城区排水管道工程XX管线工程为国家投资的重庆市重点工程，主要由20183m管道及894座检查井组成。设计结构合理使用年限50年，按6度烈度设防，安全等级二级，设计荷载为汽车荷载为汽－15级重车，地面堆载活荷载为10KN／M2。 该工程主要从6号桥东桥头开始，顺诗城路外坡岸向西，设一条一级管至李家大沟，收集的污水经常家弯提升泵站提升后送至口前污水处理厂，管道全长6235M，多采用明槽开挖形式埋管，部分地段由于地形限制采用钢管架空，管径D800－D1000（DN800－DN900），管内底标高183.63m-176.24m，平均坡度0.1％－0.2％；本标段许多管道都位于填方区，如港口附近等。管道沿线跨越数条大小冲沟和桥梁，主要收集三马山片区的污水。二级管多沿城市道路下埋设，管道全长14578M，管径D300－D500，埋深2米左右。 一级管道部分架空管基础为C25人工挖孔桩，护壁为：C20 混凝土钢筋，保护层厚度35mm。基底置于中风化基岩上，并嵌入基岩2.5倍桩径。 等可供参考下载

排水管道工程施工组织设计（共192页），可编辑，供设计师参考。

本资料为某道路排水管道工程施工组织设计，排水管道工程分雨水和污水管道两部分，雨水管道均采用开槽埋管法施工。污水管道除穿大寨河Φ1200污水管采用顶管施工外，其余管道也均采用开槽埋管法施工。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本工程主要有室内给水、排水和消防水管道。管道主要用材是 : 生活给水采用 PP-R聚丙烯管、排水采用 PVCU聚乙烯管，消火栓采用镀锌钢管。连接分别采用热熔接、胶水粘接。丝扣连接。

主要讲排水管道工程闭气检验的标准及设计标准

本工程道路场地设计高程约为3.2-8.45米，现状地面高程与设计道路高程相差较大，道路采用真空联合堆载预压处理，处理后的的交工面联高程为2.0-3.0米左右。管道基坑支护工程设计内容包括：雨水、污水管道及附属管井等沟槽基坑支护设计。

本资料为市政排水管道工程的工程量计算表（EXCEL）内容简介:市政排水管道工程的工程量计算表，为EXCEL格式，包含内容：预应力管桩、承台工程量表，阶形桩承台工程量表，锥式(矩形)桩承台工程量表，挖孔桩工程量表等。

本文档为市政排水管道工程造价指标分析。内容包括管道工程造价指标分析要点、内容等。内容详尽，仅供参考。

该工程为市政道路的施工图设计，采用雨污分流。图纸内容包括施工说明、施工平面图、工程量清单三部分。

此资料为： 给水排水管道工程施工及验收规范，内容详实，可供参考.

本图纸为：某小区室外给排水管道工程施工图纸，内容包括：室外给排水.雨水管道总平面图，室外雨水管道总平面图等，内容详实，仅供参考。

沟槽（基坑）土方开挖 直线顶管管道施工 沟槽（基坑）支护 曲线顶管管道施工 沟槽（基坑）回填） 垂直顶升管道施工 管道基础 盾构管片制作1 钢管接口连接 盾构管片制作2 金属类管道铺设

关于排水管道工程常见问题及控制要点

加强排水管道的质量控制，对消除工程质量缺陷，确保排水管道工程质量，具有重要意义。

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CESC19混凝土排水管道工程闭气检验标准CESC19混凝土排水管道工程闭气检验标准

本资料为给排水管道工程中管材造价的确定总结，文中通过研究管材造价和管径大小的关系，确定了两者之间的公式逻辑，参考管材造价时候借鉴使用，PDF格式，共8页。

有的施工单位在沟槽内有积水和淤泥的情况下就浇注平基混凝土；平基的高程偏差很大，厚度不能保证；管座混凝土跑模、混凝土有蜂窝孔洞等现象

本资料为：给排水管道工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

市政给排水管道工程检验批质量验收记录表，用于市政工程竣工资料的编制

市政道路排水管道工程量计算表 利用EXCEL表格计算给排水工程量

本文档为：某市市政污水管道工程施工。内容详实，可供参考。