那曲至夏玛段公路起点位于国道109线(青藏公路)K3579+500处,与青藏公路相交叉,经嘎扎村(K4+700),在K41+360处跨龚曲,翻过玉托拉山、阿依拉山,经林堤乡(K85+000),在K88+796处设麦地藏布桥跨越麦地藏布江,止于夏玛乡,终点桩号K114+573.542,路线全长114.493公里。第A合同段主线路线全长42.919公里(含短链81米),另建那曲机场连接线7.722公里,罗玛镇支线2.146公里。本路段地势较平坦,有局部路段分布有水毁、冻土等不良地质,但总体工程简单,人烟稀少,无房屋拆迁。全路段共涉及桥梁4座,涵洞122道,路基挖方数量约22.1万方,路基填方数量约46.1万方。按照三级公路的40和30公/小时的两种不同的技术标准建设。
总体施工组织布置与规划-图一
总体施工组织布置与规划-图二
总体施工组织布置与规划-图三
总体施工组织布置与规划-图四
总体施工组织布置与规划-图五
资料目录 1-4.00m x 4.50m盖板涵 1-4.00m x 4.00m盖板涵 1-3.00m x 3.00m盖板涵 1-3.00m x 2.50m盖板涵 1-4.00m x 3.50m盖板涵 1-4.00m x 3.00m盖板涵 1-3.00m x 3.50m盖板涵 1-4.00m x 3.00m盖板涵 1-4.00m x 2.50m盖板涵 1-3.00m x 3.00m盖板涵 1-3.00m x 2.00m盖板涵 1-3.00m x 1.50m盖板涵 1-2.0x2.0m盖板涵 1-2.0x1.5m盖板涵
1、设计荷载:汽车-20级,挂-100。 2、本桥所处地区地震烈度:7度,按8度设防。 3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系,下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 6、本桥桥头设置8米长搭板。 7、本桥桩基设计为摩擦桩,施工时若与实际地质情况不符,应及时变更设计。 8、被交路改路长度为430米,桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。
工程概况 1.2.1 工程简介 **接线工程起点里程K20+888.640,南接北港桥梁桥台,工程终点里程K25+351.734,北接北沿高速公路。路线全长4.463km。本标段施工内容为路基工程、路面基层、收费站水泥混凝土路面、桥涵、地道工程