施工电梯安装和拆除专项方案

穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳

施工电梯拆除安全专项施工方案编制、审核要点.doc施工电梯拆除安全专项施工方案编制、审核要点.doc

九江长江公路大桥为双塔混合梁斜拉桥，大桥全长8462m，其中主桥跨径布置为（70+75+84+818+233.5+124.5）m，主跨长818m。主桥钢箱梁采用扁平流线型结构，钢箱梁含风嘴顶板全宽38.9m，不含风嘴宽34.9m，其中行车道宽度2×11.25m，中央分隔带宽2m，钢箱梁底板含风嘴宽度为7.8+23.3+7.8m，中心线处梁高3.6m

本文档为[合肥]塔吊安装及拆除专项方案（内容全面），包括：资料概况： 工程起点桩号K2+984.880位于蓬莱路与云谷路交叉处，终点桩号为K4+841.544，路线全长1856.664m。主线跨越派河采用（75+128+75）m大跨度连续梁。主桥下部结构采用三柱式桥墩，钻孔桩基础。主墩单个墩身顺桥向宽度为4m，横桥向宽度为3.5m。承台厚度3.8m，平面尺寸为16.5m×10.8m，桩基为11根Ф1.8m的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计。过渡墩采用三柱上接盖梁形式，钢筋混凝土结构，墩柱为直径2.2m圆形断面。承台厚度为3m，平面尺寸为14×6.25m。基础采用6根Ф1.5m的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计。主桥上部结构采用（75+128+75）m三跨变截面预应力混凝土连续连续梁，箱梁为单箱双室结构，顶板宽22.5m，底板宽14.5m，箱梁高度按2次抛物线，从跨中处3.4m变化至距主墩中心2.0m处7.7m。主桥箱梁顶板厚度为0.28m，底板厚度按照2次抛物线，由跨中的0.3m变化至距0号块中心线4m处的0.895m。箱梁腹板厚度1-8号梁端采用0.9m，9号梁段由0.9m直线渐变到0.7m，10-15号梁段采用0.7m，16号梁段由0.7m直线渐变到0.5m，17-19号梁段采用0.5m。全桥共计23个节段，0#、1#在墩顶处现浇，20#、21#、22#块为边跨现浇段，19#块为合龙段。根据施工组织设计要求，跨派河（75+128+75）m连续梁处安装两台QTZ63塔吊作为连续梁施工期间的主要垂直运输设备。分别安装在15#墩左侧和16#墩左侧，轴线与墩身横轴线重合，塔吊基础顶面跟下层基础顶面平齐；QTZ63塔吊标准臂长为45m，加长臂可达51m，最大起重量为6T，额定起重力矩为63T×m等。

、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现箱梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求

广场项目由xxx有限公司开发，xxx工程（二期为）1栋32层建筑包括商业、办公、酒店，项目占地面积：11643平方米，建筑面积88200平方米，其中地上建筑面积66000平方米，地下建筑面积22200平方米，建筑高度140.7米，地下三层，基坑深度约11.5米，基坑面积：10200平方米，结构为钢管混凝土框架-钢筋混凝土核心筒结构。整体项目位于南开区密云路与黄河道交口(新南马路五金城北侧)。 根据项目要求，在施工现场1#楼安装2台施工升降机，1#施工升降机（SC200/200普通型）、2#施工升降机（SC200/200BZ中速型），两台施工升降机均为中联重科设备，安装工艺一致。本方案为1#施工升降机与2#施工升降机专项方案，具体详见布置图。

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本资料为:桥梁施工便桥的安装与拆除安全专项方案（计算书），贝雷纵梁安装完成后进行分配梁施工，分配梁采用I14工字钢每30cm间距铺设，两端加固后再满铺σ6mm花纹钢板，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

XXXX集团客服中心（西安）建安工程是一幢集办公、培训、活动及住宿为一体的大型建筑物。由XXXX建筑设计研究院（集团）有限公司设计。总建筑面积99162平方米；建筑层数地下一层，两栋综合办公楼为地上十一层，住宿楼为地上六层，培训楼为地上五层，活动楼为地上两层；建筑高度综合办公楼为47.65米，宿舍、培训和活动楼为23.95米。地下室楼层高度6.30米，办公楼地上楼层高度4.2米，宿舍楼地上楼层高度3.5米。 3.2设备概况 本次安装的外梯型号为SC200/200，即双笼，传动机构在吊笼上方。该型外梯是上海宝达工程机械有限公司生产的较先进的施工设备，采用齿轮齿条传动，不带配重；单笼载重量为2000kg；升降运行速度为35m/min；标准节截面为650mm×650mm，标准节之间采用4颗8.8级高强螺栓连接。传动机构由电动机、电磁制动器、弹性联轴结，蜗轮蜗杆减速机及传动齿轮等组成，传动机构弹性联接在吊笼上，通过齿轮与齿条啮合，使吊笼运行，总功率2×3×11KW。安装高度级为60m，每两层设置一道附墙，附墙位置设在楼层的结构楼板上，该施工电梯首次安装独立自由高度最大10.5m，附墙以上自由高度7.5m，两附墙点的水平间距依电梯中心主附墙面距离而定，在1.2m～1.6m之间，与砼墙面夹角在450～600之间，两附墙垂直间距不大于9m。。外梯安装时应选择晴朗天气，风速不得大于5级。安装时应严格遵守原厂说明及安拆规程。 该施工升降机安全保护装置齐备，设有防护围栏、围栏上由机电保护装置。在吊笼内设有总停开关、上下限位开关、门限位开关、保险扣、防坠安全装置等安全措施，整机性能优良，质量保证，安全可靠，安装拆卸方便。 该型号施工电梯架设最大高度可达200m，本工程计划在东、西办公楼及宿舍楼各设置一台，架设安装高度为东西办公楼60m，宿舍楼31.5m。

本资料为13电梯安装拆除结构与其它工程搭接，可供参考学习交流。

工程总用地面积6992㎡，总建筑面积20184.45㎡，其中地上建筑面积约12880.25㎡，地下室建筑面积7304.20㎡。本工程±0.000相当于绝对标高（黄海标高）2.9m，施工现场自然地面相对标高为2.500米，则其自然地面相对标高为-0.4米。工程有2幢高层及若干配套用房组成，其中1#楼12F，建筑高度40m，2#楼12F，建筑高度40m，标准层层高均为3.15m，一层高度为4.5m。

九江长江公路大桥为双塔混合梁斜拉桥，大桥全长8462m，其中主桥跨径布置为（70+75+84+818+233.5+124.5）m，主跨长818m。主桥钢箱梁采用扁平流线型结构，钢箱梁含风嘴顶板全宽38.9m，不含风嘴宽34.9m，其中行车道宽度2×11.25m，中央分隔带宽2m，钢箱梁底板含风嘴宽度为7.8+23.3+7.8m，中心线处梁高3.6m。

电梯安装工程，施工工作量大，技术性强，工程质量要求高，工期短。为保证安全、高质、高效地完成该工程，并如期交付使用。

大桥主桥为斜独塔索面混合梁斜拉桥，塔柱为单箱双室结构，采用C55混凝土。主塔顶标高为123.377m，主塔高121.877米(承台以上)，其中下塔墩高21.862米，上塔柱高100.015米。上塔柱塔架顺桥向宽10米～ 5 .1 7 7米，横桥向横梁以上部分宽5米～3.5米；下塔墩顺桥向宽19.05米～12.52米，横桥向宽16.5米～8米。塔尖高8 m，横桥向宽3.5m～3.367m、顺桥向宽5.177m～1.5m，横桥向顺桥向基本壁厚等宽0.35m。

电梯基础按电梯使用说明书中的标准要求制作安装，预埋框必须用水平仪调平并与基础钢筋连接（最大安装高度所要求的地基承载力≤地基实际承载力）。

本文档为大型机械安装与拆除安全专项施工方案，包括：资料概况： 1 大型机械设备应具有出厂合格证书，并须委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，验收合格的方可使用。 2 建立健全机械设备管理制度，落实安全操作规程，建立设备管理台帐，做好使用、检查、维修、保养等记录。 3 特种设备使用单位应建立安全技术档案，对在用特种设备应至少每月组织一次自行检查，并做好记录。在设备自行检查和日常维护保养时，发现异常情况的应及时处理。 4大型机械安装与拆除前组织技术人员、施工作业人员进行技术交底和安全交底工作等。

本方案适用于：长沙市轨道交通2号线一期工程SG-12标万家丽广场站龙门吊安装、使用与拆除工程

本工程东侧地下室外墙距离用地红线8.3m，红线外芝麻河景观带，南侧地下室外墙线距离用地红线5.53m，红线外为园利路（现为空地），西侧地下室距离用地红线7.3m，红线外为中环路，现已进行了硬化，大门设在此路区域，北侧地下室外墙距离用地红线5.31m，小学幼儿园的北侧为光明路，现已将此侧外墙外10m范围内进行了道路硬化，作为施工主干道与浦云路相连。

我方在整个结构施工阶段分阶段布置施工电梯，随结构高度的升高逐渐增加电梯的数量，特别在核芯筒施工至300m后，由于考虑到后续装饰工程的运输需要以及施工电梯与永久电梯之间的转换因素，原则上始终保持有4台电梯处于工作状态，这样不但满足施工阶段人员材料运输的便捷，同时也避免了因为个别电梯意外故障而使垂直交通发生拥堵的情况。 按照以上原则，我方在整个施工节点共布置6台人货两用变频调速施工升降机。其中在核芯筒内部有4台电梯，核芯筒外围钢结构附着2台斜爬电梯。

建设工程安全生产管理条例 国务院令第393号 建筑起重机安全监督管理规定 中华人民共和国建设部令第166号 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质[2009]87号

被拆除旧建（构）筑物工程概况。如：建（构）筑物的平面尺寸、层数、层高、总高度、建筑面积、结构形式、竣工时间、使用年限和工程的完好程度等。

本工程围护结构采用100mm厚（木龙骨+外封26#镀锌铁皮+内侧封三夹板）镀锌铁皮采用竖向咬口，水平向用锡焊加钉子钉,组成隔板墙墙厚100mm。

3座烟囱属徐州**发电有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤发电机组等拆除工程中的高耸构造物，钢筋混凝土结构，高度分为210米和120米，南侧1座烟囱即靠近#5-6#机组主厂房的为210米（编号A），北侧2座烟囱即靠近#1-4#机组主厂房的为180米（编号B1、B2）

1、 XX2014年农村危桥改造工程设计拆除老桥6座，水柏桥位于XX柏泉；月湖桥、田湖桥位于XX走马岭；东风桥、十三支沟桥、九支沟桥位于XX辛安渡。新建东风桥、九子沟桥、十三支沟桥、田湖桥上部结构为3×8米钢筋砼空心板；月湖桥上部结构为3×10米钢筋砼空心板；水柏桥上部结构为3×16米预应力钢筋砼空心板，采用C35砼现浇。下部结构：墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C35砼现浇，基础为钻孔灌注桩，采用C30混凝土现浇。东风桥、九子沟桥、十三支沟桥、田湖桥、月湖桥伸缩缝采用切缝式伸缩缝；水柏桥：伸缩缝采用40型伸缩缝。支座采用GYZ D200*42mm圆板式橡胶支座，东风桥共有96块、九子沟桥共有96块、十三支沟桥共有96块、田湖桥共有96块、月湖桥共有96块、水柏桥72块，共有552块。采用钢筋砼防撞护墙。为了防止桥头跳车，增加行车舒适感，台后行车道范围设5米长搭板。

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。

工程设备完善，技术力量雄厚，安全措施可靠。本工程队拥有技术人员七十多名，安全监理人员两名，技术顾问两名，根据工程现实所需，制定了一套完善的工程施工方案。

1、本拆除工程全部由xxx有限公司山西分公司工程部承接拆除。 2、我司将严格完成该工程项目，并届时根据现场实际情况制定周密、细致的施工方案。 3、电梯的拆除工期自需方提供合格井道和提供必备施工条件之日算起，我司保证在15个工作日内完成。 我司对此工程高度重视，将投入多名工程管理人员（负责工程协调、施工现场安全管理等工作）保证工程的施工工期；该工程因为陈旧电梯，具有项目技术难度高、环境复杂等特点。需我公司工程本部各部门协同努力及需方的紧密配合，才能保质按期圆满完成各项工程项目，因此制定此方案，希望各单位按此方案严格执行，使该工程能顺利完成，对于施工方案中未能提出的一些细节将在施工中不断完善和补充。

重庆红鼎国际名苑工程，位于重庆市江北区观音桥商贸中心地段，该项目属“四久工程”，地下室及裙楼部分为“现代广场”已于99年正式通过验收投入使用。红鼎国际名苑工程自七层裙楼上续建A、B、C座高层住宅，工程建筑总面积16.0万平方米，其中：A座48层，高154.5米，建筑面积6.2万平方米；工程结构为框支剪力墙结构，为超高层建筑。

编制依据。工程概况。施工准备。施工升降机基础设计。施工升降机安装。安装拆除具体要求。安全保证措施。施工升降机安装组织架构。附图。人货两用电梯安全操作规程技术交底。人货电梯操作岗位责任制。施工升降机基础承载力计算书。

项目预制厂占地约42亩，东西长约270m、宽约100m，主要负责生产乐清湾 01标段预制各型T梁共计2246片，预制梁梁体混凝土约4.5万m3，对称设置两个制、存梁生产线。共设置6个钢筋绑扎台座，64个制梁台座，存梁台座可存梁176片（双层存梁）。预制厂平面示意见附件一。 每条生产线拟布置2台龙门吊，170t一台，100t一台，跨度均为38m；龙门吊轨道基础采用倒T型钢筋混凝土基础。以170t龙门吊安装及拆除进行本方案叙述。170t龙门吊主承重梁采用桁架结构，长47m，支腿高度25m，龙门吊设计机构图见附件二。

编制说明，工程概况， 施工组织方案，支撑监控量测

一、工程概况 　　 本工程为暗挖施工段全长42米0+409～0+451.5，含工作井1处采用浅埋暗挖法施工，小室采用钢筋砼锚喷护壁施作方案，隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m………… 　

本文档为龙门吊安装及拆除安全专项方案（内容详细），包括：资料概况： 我标段起讫桩号为K21+367～K28+112，全长6.745公里。其主要工程量有，主线中桥4座、匝道桥2座，圆管涵22道(591.18m)，盖板涵33道（1195.64m），圆管倒虹吸1道(38m)；杨滩互通1处，月湾服务区1处，杨滩连接线1处，杨滩养护工区1处；20m预应力简支T梁285片，16m预应力简支T梁60片；路基挖方1651441.8 m3，填方1633318.2 m3。合同总价13027.3万元（含暂定金）。 T梁预制场选在杨滩接线桩号K2+500-K2+600路基右侧50m，平均长度200m，平均宽度60m，总面积12000m2。预制场主要负责预制本标段内285片20mT梁和60片16mT梁，共计梁板345片。根据预制场施工要求，拟定配置2台50t龙门吊，主要负责T梁的吊装，1台5t龙门吊，主要负责模板的安装及砼灌筑，大小龙门吊共轨使用，跨距32m，高9m，梁板预制区及存放区均位于预制场东侧等。

安装流程：底座→梯笼→放平衡重→第一节（4～6节）导轨架→上限位及上极限行程开关碰铁→第一道附着（校正）→电缆导线护线装置→第二节导轨架→……→最后一道附着→最后部分导轨架安装→上限位及上极限行程开关碰铁→天轮→平衡重安装→搭设料台→防护门安装→自检验收→正式报验