钟祥市城南客运站工程概算编制表

某农村客运站及综合文化站工程招标文件，WORD格式。

本工程为某处客运站建筑工程设计图，包括标高24900米层平面布置图(B区)，标高 21000 米层平面布置图(B区)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

一、方案概述 成都东客站工程位于成都市东郊，利用既有沙河堡站改扩建。东客站外装幕墙共三层，最大高度为36.645m，幕墙面积约为33835平米，本方案主要讨论铝单板及玻璃组合编织幕墙，编织幕墙的最大高度为29.540m，主要位于东西站房两侧耳房处。

本资料为：DB32T2709-2014水利工程概算编制规定,内容详实，可供参考。

本资料为某住宅楼单项工程综合概算表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：某小型综合客运站设计方案，包括平面图、立面图等，内容详实可供参考。

辽宁某汽车客运站给排水图纸 　　该建筑地上二十五层，地下2层、包括地下二层平面图、地下一层平面图、一层平面图、屋顶局部冷却塔平面图布置图、标准层平面图 十层平面图、二十五层(机房层)平面图、给水原理图、消火栓原理图、自动喷水原理图。

内容简介 汽车客运站施工图，包括水暖和设计说明。

本工程为：某乡镇客运站空调系统cad详图，包含电动压缩式冷水机组空调系统、空气-水系统送风方式、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

现代特色建筑客运站

本图纸为：某地农村客运站建筑CAD图纸，内容包括:二层内隔墙平面示意图，门窗大样，大盛镇客运站平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

现代汽车客运站设计

南昌现代汽车客运站模型

本工程为某地客运站建筑布置详情样图，包含一层平面图，一层平面图。二层平面图，三层平面图，四层平面图，五层平面图，屋顶平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1.2 工程地点及工程内容：杭州**中心站一期工程位于杭州市东部九堡镇内，北临规划的城市快速路德胜路，南临九沙大道，东西两侧为规划中的城市次干道胜稼路和久福路。另外，规划中的轨道交通一号线也将从站址南侧绿化带上穿过。工程总建筑面积约63000平方米。其中一期工程建筑面积35750平方米（**站房32700平方米，长途大巴停车场25000平方米，公交中心站停车场9288平方米，出租车停车场3400平方米，加油站、汽车维修间、洗车、门卫室、检查室、开闭所等服务用房3050平方米）。二期工程建筑面积27950平方米（管理服务中心18050平方米，独立车库9900平方米）。**中心站房总长176米，总进深142-162米，建筑高度约21.0米。呈“工”字形平面形状。**大楼总体为二层，局部三层，设局部一层地下室。大楼底层由进、出站大厅、候车大厅、待发登车平台、小件快递和设备机房等组成。二层内设售票厅、小卖部、盥洗间、公共用房及车站办公用房等组成。三层设管理办公用房。**大楼楼层结构因柱网较大，采用框架剪力墙结构。轻钢结构屋盖，采用大口径钻孔灌注桩。

讲解大型客运站工程钻孔灌注桩施工工艺，包括：（一）桩基测量放线；（二）泥浆池制作；（三）埋设护筒；（四）钻机安装定位；（五）成孔；（六）清孔；（七）钢筋笼制作；（八）钢筋笼安装；（九）混凝土浇筑；（十）盲孔处理。 5页，编制于2010年。

本资料为：施工各阶段（地基基础、主体结构、装饰装修、屋面工程、安装工程、园林景观、交付前质量评估）质量控制检查重点及验收要求，参加单位及最终输出成果，内容详实，可供参考

本资料为新的市场形势下工程概算的作用及编制，分析我国工程造价咨询市场开放后工程概算编制作用的变化、费用的构成、编制的过程和主要方法，以及基础资料的准备工作。内容详实，值得参考下载。

本标准对风电场工程设计概算的项目划分、费用构成、编制方法、计价格式和费用标准作出了规定，适用于国内新建和分期建设的海上风电场工程可研报告设计概算的编制，可供初学者系统全面的学习。

由甘肃住房和城乡建设厅发布于2010年10月27日，PDF格式，共21页，内容具体，可供参考。

标签： 概算书实例 建筑工程 工程概算书 安装工程概算书 下载附件 版主yangxue0417 点评 等级： 文件格式：pdf文件大小：404.00KB 内容简介 [广州]学校综合楼建项目工程概算表，PDF格式，共1页，包括：建安工程费、建设项目其他费用、基本预备费等，可供参考。

某铁路隧道工程单项概算表，EXCEL格式，可供参考 工程名称：京广复线隧道工程 工程总量：6058.00延长米 概算价值：216395224.00元 概算指标：35720.57元/延长米 编制依据：铁路工程定额。

全套概预算编制表格空表模板，包括项目总算表、单项表，工程费用表等

江苏2010年客运站玻璃幕墙工程招标文件

本资料为长途客运站机电安装工程施工组织设计 ㈠管道安装工程 ㈡电气安装工程 ㈢通风安装工程

（一）桩基测量放线 1、根据现场水准控制点及测量控制网进行引测,在轴线的延长线上做点建立二级控制网进行校核,在桩基施工过程中,每天应对现场的二级测量控制点进行校核,并作好有效保护。 2、根据图纸放出桩位点，采取灌白灰或打入钢筋等定位措施，保证桩位标记明显准确。 3、桩测量复核：采用全站仪极坐标法复核放样成果，并用钢尺对前后左右的桩位进行相互校核。 （二）泥浆池制作 根据地质勘察报告以及地下水文条件，机械成孔需湿作业，采用泥浆护壁。本工程所使用的泥浆，为机械成孔专用钻井聚合物泥浆；现场根据土质条件配置泥浆，每套钻机的泥浆储备量不应少于单桩体积，根据现场现有条件制作泥浆池。严格通过相关规范控制各土质层的泥浆比重。 （三）埋设护筒 1、测量定位：以设计院提供的水准点及测量控制网进行引测,在轴线的延长线上做点建立控制网,在桩基施工过程中,每天应对现场测量控制点进行校核,并作好有效保护，四点做好引桩。 2、护筒埋设： 护筒长度不小于1m，必须保证正圆不变形，如有变形及时校正，不合格护筒不的进场。 钻机就位后，调好垂直度，以测放桩位点为中心，使钻斗中心与桩位中心在同一轴线上，保证对位偏差不大于10mm，即可下钻。挖出比设计桩径大0.20-0.30m、深圆坑，在确认其下无钻孔障碍后即可下护筒。 埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。 护筒固定在正确位置后，重新对桩位进行复测，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度，防止泥浆流失和护筒位移。如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在坑底回填夯实300～500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口比地面高30cm，并应绑扎木方或钢管对称吊紧，防止下窜。 护筒位置确定后，技术人员按照现场标高引测护筒顶面标高，并按照图纸标高计算确定从桩底标高、桩身混凝土面标高，以及钢筋笼标高，严格控制孔深。 （四）钻机安装定位： 1、由于钻机对施工场地的要求比较严，故而施工平台必须要保证坚实。钻机平台底座必须落在坚实基底上，履带下要垫设钢板和砖渣，保证钻机在施工过程中不偏斜、不失稳。 2、钻机就位后必须锁定，防止钻机滑动移位。尤其对表层淤泥较厚的施工区域，要注意是否会引起护筒及钻机随施工平台而整体滑动，否则要作特殊处理。 3、钻机就位后，调好钻杆垂直度，保证钻头中心与桩位中心在同一轴线上，对位偏差不大于10mm。 （四）钻机就位 1、钻机就位时必须保持平稳，不得发生倾斜。起重钢丝绳及吊起的钻头应在护筒中心位置。钻机就位过程应由机长统一指挥。 2、钻机就位要保证地面平整坚实，保证在钻进过程中不会出现倾斜，塌陷的现象。 （五）成孔 1、旋挖钻应对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm，开始时应缓慢钻进，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒下3～4m。 2、每旋挖1～2m应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。排渣时应及时向孔内补充泥浆，以防亏浆造成孔内塌陷。 3、在钻进过程中每 1～2m要检查一次成孔的垂直度情况。控制垂直度的控制仪表读数不超过允许±0.1。 4、经常检查旋挖钻头的磨损情况、卡扣松紧程度、转向装置的灵活性。 （六）清孔 1、后，应用测绳下挂0.5kg重铁测量检查孔深，核对无误后，进行清孔，可使用底部带活门的钢抽渣筒，反复掏渣，将孔底淤泥、沉渣清除干净。密度大的泥浆借水泵用清水置换，使密度控制在1.2～1.3之间。 2、为避免清孔后再次大量沉渣，吊放钢筋笼及焊接两段钢筋笼的时间保证在3小时以内。下好钢筋笼后，应再次检查桩内沉渣厚度，并进行二次清孔。二次清孔利用空压机+导管进行清孔，利用空压机的压力将孔底沉渣吹起，使沉渣颗粒悬浮于表面上，采用百米测绳进行测量，最终沉渣达到设计规范要求不大于100mm。

建筑功能：交通建筑高度类别：高层建筑地上层数：26层地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架剪力墙基础形式 ：独立基础,筏形基础地下室功能：人防图纸张数：53张 内容简介沈阳某客运站工程图纸 　　本次设计为：沈阳某客运站工程图纸 　　层数：26层 　　图纸包括： 　　人防门详图、底板详图、基础平面布置图、独立基础详图、筏板及构造底板配筋图、平面布置图、连梁详图及剪力墙留洞图、边缘构件详图、梁平法施工图、板配筋图共53张图纸。 　　

工程名称 京沪高铁德州综合客运站 客运站、公交枢纽 建设单位 德州市交通运输局 监理单位 山东建院工程监理咨询有限公司 施工单位 山东德建集团有限公司 设计单位 北京清尚环艺建筑设计院有限公司 工程地点 德州市经济开发区、京沪高铁德州站站前广场南侧 建筑面积 本工程总建筑面积为51899.69㎡，地上一层，地下一层。 结构类型 本工程为框架结构和钢结构，框架抗震等级为三级。 建筑类别 本工程为一类公共建筑，建筑耐火等级为一级，设计使用年限为50年，设防烈度7度。

本工程为新客运站客运楼、综合楼空调安装工程，工程的主要内容： （1）客运楼空调系统：一层大厅为全空气系统，候车厅为喷口送风，其他房间为散流器送风，二～三层为风机盘管或新风机组+风机盘管。 （2）综合楼空调系统：一层为风机盘管，二～四层为新风机组+风机盘管，每层设有独立的新风系统。工程建筑总面积为14500平方米。

本图纸为二层1202.1平米汽车客运站设计图。内容有总平面布置图，东南立面图，剖面图，二层平面图。内容详尽，可供参考。

本图纸为五层综合客运站设计方案图。内容有立面图，一层平面图，五层平面图。内容详尽，可供参考。

史上最复杂客运站，完工. 内容包括：低压配电系统，电气照明等。 本汽车站客运站为二级负荷。其中车站内的大厅照明，售票及安检仪器用电属二级用电负荷。其余均为三级用电负荷。图纸内容详细，可供下载参考。

本资料为客运站初步设计CAD建筑草图，图纸包括：道路枢纽图，总平面图位置详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

长途汽车客运站施工组织设计 包含 工程名称：****长途汽车客运站钢结构工程。 工程地点：****长途汽车客运站。 建筑面积：5400m2。 等可供参考下载

莆田市客运枢纽中心-客运站房 施 工 临 时 用 电 施工组织设计 工程概况 莆田市客运枢纽中心——客运站房位于莆田市荔园路与文献路交叉路口西南侧，由中国航空工业第三设计研究院设计。 本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。