京沪高铁德州综合客运站工程施工组织设计

本工程底层为门面，2–4层由AB两单元组成的集资楼，层高3米，建筑总高为12.6米，建筑体型为长方形，长32.1米，宽16.2米，底层建筑面积574.22平方米，标准层530.78平方米，总建筑面积为2166.56平方米。

建筑功能：汽车客运站
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构：框架
图纸深度 ：方案（初设图）
设计风格：现代风格
设计流派：现代
图纸格式：天正7,CAD2000
图纸张数：85张
建筑高度：34.88m
地上层数：3层
效果图：无

内容简介 本设计为某三层综合客运站方案设计 　　工程建结构形式为：框架结构、层数为： 3层、高度为： 34.88米 　　本套图纸包括各层建筑平面、立面、剖面图等，共8张图纸 　　设计功能包括：行包托运厅、候车室等。 2 3 4

包括：二层候车厅,餐厅（平面图、顶面图、地面图）；立面（候车厅、餐厅）及柱子详图；卫生间，会议室，站长室，副站长室，会客室，雅间，残疾人卫生间，普通办公室，走廊（平、顶、地、立及剖面详图）

本图纸为：某多层小型综合客运站设计全套cad图纸，内容包含：二层平面图，临街立面图，四层平面图，临街立面等，设计全面，内容详实，可供参考。

本设计包括客运综合楼内卫生间给水、热水和排水系统；饮水处给排水系统；室内消火栓系统和灭火器配置；雨水内排水系统。客运综合楼室内消防用水量为15L/s，室外消防用水量为25L/s。 　　图纸内容包括：1.设计说明 2.一－五层给排水平面图 3.水箱间平面图和系统图 4.消防系统图 5.卫生间详图 6.给水系统图 、排水系统图

我分部共有涵洞7座，其中DK311+850、DK316+990为圆管涵，其他5座均为框架涵洞，详见下表1.3.1-1。

本资料为：某5层框架客运站综合楼结构施工全套cad图，建筑长54.64米，宽14.7米，内容包含：5.950梁平法施工图、10.750板配筋图、21.250板配筋图等，内容详实，可供参考。

内容简介 汽车客运站施工图，包括水暖和设计说明。

单索结构体系夹具玻璃幕墙是一种新兴的幕墙形式，具有通透性好、保温节能、室内空间可充分利用等优点，总体效果清新、简约、通透；幕墙支撑体系由预应力钢索承担。XX东客站站房外立面采用了大面积的单索结构体系夹具式玻璃幕墙；经济社会效益显著；该工法的核心技术《单层单向拉索幕墙技术》于2010年获得中国中铁公司科技进步一等奖；核心技术《幕墙减震阻尼器》获得国家实用新型专利；该技术达到国内领先水平；对大型公共建筑外幕墙施工提供了重要的参考和推广价值。

本工程建设规模：约2.11万平方米(其中:地下车库9016平方米)。招标范围：***市南部汽车客运站建设项目站房装饰装修工程(含负一层)

某农村客运站及配套设施工程施工监理项目招标文件，WORD格式。

本资料为[德州]某高铁站站房综合楼建筑施工全套图纸，资料内容包括：建筑设计说明，一层平面图，二层平面图，夹层平面图，屋顶平面图，剖面图，立面图等。

讲解大型客运站工程钻孔灌注桩施工工艺，包括：（一）桩基测量放线；（二）泥浆池制作；（三）埋设护筒；（四）钻机安装定位；（五）成孔；（六）清孔；（七）钢筋笼制作；（八）钢筋笼安装；（九）混凝土浇筑；（十）盲孔处理。 5页，编制于2010年。

工程施工场地初见水位深度5.5～6.2m，初见水位标高38.99～39.76m；静止水位标高39.09～40.22m。地下水类型为潜水，主要受大气降水和管道漏水渗入补给，因此在不同季节、不同部位有一定起伏变化。

大厦工程总建筑面积为11万平方米，是一座以办公为主，餐饮、购物、娱乐为一体的大型综合性建筑。大厦分为地下三层，局部有夹层，地上三十三层，建筑物总高度125米，地下层主要用于地下车库及各种设备机房，地上部分主要用于办公、购物及餐饮。大厦为全现浇结构，建筑物东西方向长约88米，南北方向长约为75米。地下机房主要设在地下层，地下三层设制冷机房、空调机房，地下二层设变配电主、热交换机房、空调机房，地下一层设发电机、电话总机房、空调机房等。 本资料为综合楼机电安装工程施工组织设计，共30页。

本工程为框架剪力墙结构，现工程结构工作基本完成，混凝土结构强度达到设计要求。设计装饰变更，原结构未预留埋件，需设后置件，后置件通过化学锚栓与主体连接。屋顶及雨蓬钢筋混凝土结构需拆除。

本工程为全现浇框架结构，地下室一层为车库，地上一层为商业用房，二至六层以上为宾馆。本工程设计等级为三级，耐火等级为二级，屋面防水等级为三级，半地下室耐火等级为一级，防水等级为二级，建筑使用年限50年；抗震设防烈度为六度，框架、地下室档土墙抗震等级为四级，建筑安全等级为二级。

本资料为：某地区综合楼工程施工组详细文档，资料内容包括：安全施工组织说明，验收标准，技术标准等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

一般抹灰工程（墙面、顶棚），乳胶漆施工（墙面、顶棚），大理石、磨光花岗石地面，地砖楼地面，细石砼地面，防静电地板，瓷砖内墙面，轻钢龙骨石膏板吊顶

为保证钻孔桩钢筋笼加工制做与安装质量满足京沪高铁的技术、质量标准要求，现进行钻孔桩钢筋技术交底。 1、施工前所有施工技术人员要认真熟悉、核对施工图纸，把设计要求的主要技术参数牢记，充分理解设计意图。如发现设计有误，及时将错误问题反馈到工区工程技术部，并暂停该项施工，待正确设计下发后继续施工。

建筑功能：交通建筑，图纸深度：施工图，结构形式：钢结构，钢结构：网架，抗震设防烈度：7度抗震，风压：0.55kN/㎡，雪压：0.40kN/㎡，图纸张数：4张，设计时间：2008

内容简介 天津某客运站飘棚网架图纸 　　本次设计为：天津某客运站飘棚网架图纸 　　本网架网格形式采用四角锥，节点采用焊接球节点 　　网架支承形式为上弦多点支承，网架覆盖面积为878㎡ 　　基本风压：0.55kN/m*m 　　基本雪压：0.40kN/m*m 　　抗震设防烈度：7度 　　图纸包括： 　　网架设计说明及支座详图、网架平立面及上弦安装图、网架下弦及腹杆安装图、网架材料表及支托安装图共4张图纸。 　　 2 3

本图纸为：某地新型综合客运站建筑设计施工全套cad图纸，内容包含：二层平面图，临街立面，临街立面图，临街立面图，三层平面图，二层平面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

 图纸包括：结构施工图设计总说明(一~三)，基础（A、B、C区）平面布置图，基础详图(A、B区)，基础梁(B区)平法施工图，桩位(C区)平面布置图，站房梁板柱、楼梯结构图，交通信息综合楼地下、地上详细结构图，站务用房梁板柱、楼梯图，站房（站务用房）网架平面布置图、内力图、杆件图等共计70张图。 分区示意图 基础（A、B、C区）平面布置图 B区5.650板平法施工图 交通信息综合楼64.750~84.750竖向构件平面图 交通信息综合楼二十三层梁平法施工图 交通信息综合楼五～十一层板平法施工图 楼梯平面布置图 交通信息综合楼68.750~96.800核心筒详图 A区四层梁、板平法施工图

*至*高速公路*至*段下穿京沪高铁道路工程位于*市南谯区珠龙镇，高速公路下穿京沪高铁，在希望大桥4#～6#墩间穿越，交叉处高速公路中心里程为左线ZK24+299.46、右线K24+301.23，对应京沪高铁希望大桥5#墩中心里程K942+237.16，高速公路与京沪高铁桥梁正交。

本资料为 综合客运枢纽配套工程施工图通风专业，包含 二层通风及防排烟平面图、 一层通风及防排烟平面图、 三层通风及防排烟平面图等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

史上最复杂客运站，完工. 内容包括：低压配电系统，电气照明等。 本汽车站客运站为二级负荷。其中车站内的大厅照明，售票及安检仪器用电属二级用电负荷。其余均为三级用电负荷。图纸内容详细，可供下载参考。

长途汽车客运站施工组织设计 包含 工程名称：****长途汽车客运站钢结构工程。 工程地点：****长途汽车客运站。 建筑面积：5400m2。 等可供参考下载

本工程为某汽车客运站建筑结构施工CAD图纸，包含侧立面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

幕墙通过预埋件与主体结构连接，整个幕墙系统荷载靠预埋件锚固钢筋与混凝土的锚固作用来承受，预埋件的安装直接影响幕墙立柱水平分布和竖向的垂直度。所以对于预埋件的设计、加工制作尤其是安装必须高度重视，加强管理。 准备工作： 1、施工图纸要经过设计院与业主的认可。 2、组织预埋件的加工送货、进场验收。 3、与总包单位达成施工协议。

资料目录 空调设计施工说明 风系统平面图 水系统平面图 水系统轴侧图 空调机房及冷却塔平面系统及轴侧图 空调风系统剖面图

某客运站冻结管施工方法及工序要求，铺管长度达70多米，质量要求很高。

（一）桩基测量放线 1、根据现场水准控制点及测量控制网进行引测,在轴线的延长线上做点建立二级控制网进行校核,在桩基施工过程中,每天应对现场的二级测量控制点进行校核,并作好有效保护。 2、根据图纸放出桩位点，采取灌白灰或打入钢筋等定位措施，保证桩位标记明显准确。 3、桩测量复核：采用全站仪极坐标法复核放样成果，并用钢尺对前后左右的桩位进行相互校核。 （二）泥浆池制作 根据地质勘察报告以及地下水文条件，机械成孔需湿作业，采用泥浆护壁。本工程所使用的泥浆，为机械成孔专用钻井聚合物泥浆；现场根据土质条件配置泥浆，每套钻机的泥浆储备量不应少于单桩体积，根据现场现有条件制作泥浆池。严格通过相关规范控制各土质层的泥浆比重。 （三）埋设护筒 1、测量定位：以设计院提供的水准点及测量控制网进行引测,在轴线的延长线上做点建立控制网,在桩基施工过程中,每天应对现场测量控制点进行校核,并作好有效保护，四点做好引桩。 2、护筒埋设： 护筒长度不小于1m，必须保证正圆不变形，如有变形及时校正，不合格护筒不的进场。 钻机就位后，调好垂直度，以测放桩位点为中心，使钻斗中心与桩位中心在同一轴线上，保证对位偏差不大于10mm，即可下钻。挖出比设计桩径大0.20-0.30m、深圆坑，在确认其下无钻孔障碍后即可下护筒。 埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。 护筒固定在正确位置后，重新对桩位进行复测，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度，防止泥浆流失和护筒位移。如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在坑底回填夯实300～500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口比地面高30cm，并应绑扎木方或钢管对称吊紧，防止下窜。 护筒位置确定后，技术人员按照现场标高引测护筒顶面标高，并按照图纸标高计算确定从桩底标高、桩身混凝土面标高，以及钢筋笼标高，严格控制孔深。 （四）钻机安装定位： 1、由于钻机对施工场地的要求比较严，故而施工平台必须要保证坚实。钻机平台底座必须落在坚实基底上，履带下要垫设钢板和砖渣，保证钻机在施工过程中不偏斜、不失稳。 2、钻机就位后必须锁定，防止钻机滑动移位。尤其对表层淤泥较厚的施工区域，要注意是否会引起护筒及钻机随施工平台而整体滑动，否则要作特殊处理。 3、钻机就位后，调好钻杆垂直度，保证钻头中心与桩位中心在同一轴线上，对位偏差不大于10mm。 （四）钻机就位 1、钻机就位时必须保持平稳，不得发生倾斜。起重钢丝绳及吊起的钻头应在护筒中心位置。钻机就位过程应由机长统一指挥。 2、钻机就位要保证地面平整坚实，保证在钻进过程中不会出现倾斜，塌陷的现象。 （五）成孔 1、旋挖钻应对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm，开始时应缓慢钻进，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒下3～4m。 2、每旋挖1～2m应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。排渣时应及时向孔内补充泥浆，以防亏浆造成孔内塌陷。 3、在钻进过程中每 1～2m要检查一次成孔的垂直度情况。控制垂直度的控制仪表读数不超过允许±0.1。 4、经常检查旋挖钻头的磨损情况、卡扣松紧程度、转向装置的灵活性。 （六）清孔 1、后，应用测绳下挂0.5kg重铁测量检查孔深，核对无误后，进行清孔，可使用底部带活门的钢抽渣筒，反复掏渣，将孔底淤泥、沉渣清除干净。密度大的泥浆借水泵用清水置换，使密度控制在1.2～1.3之间。 2、为避免清孔后再次大量沉渣，吊放钢筋笼及焊接两段钢筋笼的时间保证在3小时以内。下好钢筋笼后，应再次检查桩内沉渣厚度，并进行二次清孔。二次清孔利用空压机+导管进行清孔，利用空压机的压力将孔底沉渣吹起，使沉渣颗粒悬浮于表面上，采用百米测绳进行测量，最终沉渣达到设计规范要求不大于100mm。

1.1 工程名称：杭州**中心站一期工程 1.2 工程地点及工程内容：杭州**中心站一期工程位于杭州市东部九堡镇内，北临规划的城市快速路德胜路，南临九沙大道，东西两侧为规划中的城市次干道胜稼路和久福路。另外，规划中的轨道交通一号线也将从站址南侧绿化带上穿过。工程总建筑面积约63000平方米。其中一期工程建筑面积35750平方米（**站房32700平方米，长途大巴停车场25000平方米，公交中心站停车场9288平方米，出租车停车场3400平方米，加油站、汽车维修间、洗车、门卫室、检查室、开闭所等服务用房3050平方米）。二期工程建筑面积27950平方米（管理服务中心18050平方米，独立车库9900平方米）。**中心站房总长176米，总进深142-162米，建筑高度约21.0米。呈“工”字形平面形状。**大楼总体为二层，局部三层，设局部一层地下室。大楼底层由进、出站大厅、候车大厅、待发登车平台、小件快递和设备机房等组成。二层内设售票厅、小卖部、盥洗间、公共用房及车站办公用房等组成。三层设管理办公用房。**大楼楼层结构因柱网较大，采用框架剪力墙结构。轻钢结构屋盖，采用大口径钻孔灌注桩。 1.3 监理范围：包括整个一期工程（除管理服务中心和独立停车库外的所有建筑）的建安工程（含建筑智能、轻钢结构屋面、幕墙、装修）及室外道路、停车场等（除消防工程外）全过程施工监理。 1.4 监理内容与要求：运用合同管理、信息管理和全面组织协调等方面的手段和措施来控制工程项目的质量、工期和造价。督促、检查施工单位严格按照设计文件施工，严格执行施工合同和施工规范、工程技术标准；代表建设单位协调工程各参与单位之间的工作关系；控制工程施工进度；检查施工质量。审核施工单位完成工程量，采取有效手段，控制投资，对工程使用的材料、配件和设备的质量负有把关责任；检查安全防护措施；验收隐蔽工程和分部分项工程，并配合当地质监部门进行各项验收工作；督促各有关单位提供技术档案及竣工验收资料，并审查资料的真实可靠和完整性及是否符合国家有关规定和要求；组织竣工初验和协助业主组织验收；负责检查、联系督促保修业务。 1.5 施工工期：540天 1.6 质量要求：确保达到国家验收标准，争创“钱江杯” 1.7 建设单位：杭州**中心站有限公司 1.8 设计单位： 1.9 施工单位：待定

本工程为某处客运站建筑工程设计图，包括标高24900米层平面布置图(B区)，标高 21000 米层平面布置图(B区)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本资料为新客运站10kV线路改迁工程设计，其中敷设10kV主线电缆0.225km，改造10kV电缆0.1km，架空线路0.4km；组立16米方杆3基，15米锥杆3基，设计平均档距为80米，安装10kV断路器2台，设计精准，内容详实，值得参考下载。

某中学综合教学楼位于黑龙江省革市某中学院内，东临某路，南与某公司毗邻，该工程为U 型建筑，东西长85.93m， 南北长 71.04m，总建筑面积为13320.5m2，建筑高度分别为 26.40m（框架）、17.70m（砌体）。

本工程基础形式采用承台地梁条形基础，本工程设计室内标高±0.00 为绝对标高4.5 米，室内外高差0.45m。本工程设计单位：上海江南建筑设计院，由上海**建设咨询有限公司为本工程施工招标代理单位。

装饰工程的施工组织设计编制是依据该工程招标文件说明书及设计施工图纸和本工程所在地的施工环境及条件等资料。

北京综合写字楼装饰工程是集团投资兴建的，本工程位于北京天宁寺桥。工程主要为办公场所使用。室内装饰工程施工图纸由北京辛迪森建筑工程设计有限公司设计。