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该资料为湖北省2018定额章节说明(装配式建筑工程)。PDF文档，共11页。为贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，推进建造方式创 新，促进传统建造方式向现代工业化建造方式转变，满足装配式建筑项目的计价需要，根据现行规范、规程、标准，结合我省实际，制定《湖北省装配式建 筑工程消耗量定额及全费用基价表》。

站址位于 XX 城关东南面。处于 XX 至砂乡公路东北侧约 100m 的岗地上，距城关 中心约 3km，进站道路引接于 XX 与砂乡公路，长 80m。目前，从武汉市到 XX 一段道 路正进行修筑，只能单行，白天交通受阻情况交多。

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湖北别墅建筑工程量清单计价实例，含含广联达软件软件应用实例及EXCEL报表，本工程建筑面积430m2，砖混结构，带形基础。 建筑结构施工图，共17张，包括：平面图，立面图，节点详图等。

建筑工程基坑验槽的方法 建筑物基坑均应进行施工验槽。基坑挖至基底设计标高并清理后，施工单位必须会同勘察、 设计、建设（或监理）等单位共同进行验槽，合格后方能进行基础工程施工。 一、验槽时必须具备的资料和条件 1、勘察、设计、建设（或监理）、施工等单位有关负责及技术人员到场。 2、基础施工图和结构总说明。 3、详细勘察阶段的岩土工程勘察报告。 4、开挖完毕、槽底无浮土、松土（若分段开挖，则每段条件相同），条件良好的基槽。

本工程为综合楼1栋，地上1层，结构形式为：钢筋混凝土框架结构。建筑高度8米，室内地坪标高高出室外地坪标高0.300m，±0.000为室内地面标高，相应绝对标高为8.100m，各层标注标高除屋面为结构面标高外，其余均为建筑完成面标高。工程结构设计基准期为50年，设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，建筑桩基础设计等级为丙级。建筑防火分类为戍类，耐火等级为二级。地下工程的防水等级为Ⅲ级。抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度0.05g，场地类别为Ⅱ类，设计地震分组为第一组，特征周期值0.35s，结构阻尼比0.05。本场地地基土层地震液化程度判定为不液化。抗震设防类别为标准类，按6度确定地震作用，按6度采取抗震措施。结构的计算嵌固部位为基础顶面。结构抗震等级为四级。活荷载标准值为不上人屋面0.7KN/m2，风荷载为50年一遇基本风压0.75KN/m2，地面粗糙类别为B。

本资料为对建筑工程价格改革的思考，由于建筑工程价格控制一直采用传统的模式,通过计算工程量、套用定额及取费标准,最后汇总出工程价格,这种价格其实属于计划价格范畴,而目前市场已大部分放开,人工、材料、机械台班价格在不断地变化,甚至于某些价格已大大超过定额水平。内容详实，值得参考下载。

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建筑施工企业要想在投标中立于不败之地，中标得到工程，然后又要从承包工程中赢利，就需要全面考虑各种主观条件与客观因素、研究投标策略，确定投标方法。

工程项目的施工管理对于企业的经济效益和社会效益都至关重要。建筑工程管理的目的是以最低投资,实现利益最大化。在实现利益最大化的同时,必须达到建筑工程质量要求、工期要求以及安全技术要求。本文论述了建筑工程管理的内容,对建筑工程管理中的质量管理、合同管理以及造价管理进行了深入的分析。

经济的发展使得人们的生活水平得到提升，随之而来的就是房屋需求，因此目前我国的建筑行业可以用如火如荼来描述，城市中不难看见各项建筑工程的存在，而其他的像是水利工程也在加速建设当中。

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工程名称：航天**院92#研发楼机房加固图 建设规模：建筑加固面积约200㎡ 工程性质：结构七、九层加固 结构类型：框架剪力墙结构 现场条件：已具备，条件较好

（一）包含内容 1. 《湖北省建筑工程施工统一用表》A、B、C、D、E、F、G类全部表格及相关填表说明，并且表格中80%部分有填写范例可供选择。 2. 全套安全表格 3. 全套监理资料用表 4. 全套市政基础设施资料表格 5. 300多万字施工技术交底电子文档 6. 168项安全技术交底电子文档 7. 全套建筑、安装工程施工工艺标准、质量通病防治电子文档（300多万字） 8. 大量施工组织设计WORD电子文档 9. 全套检验批表格验收规范和相关法律法规（200多万字） 10. 全套智能建筑分部、分项、检验批资料表格 11. GB50300系列质量验收规范

发酵间和糖化间的厂房工程施工提供完整的纲领性技术文件，我公司将从战略高度重视本工程的建设，响应招标文件全部条款，采取切实可行的措施，用以指导该工程的施工组织与管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的施工任务

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豫建设计〔2023〕279号-河南省房屋建筑工程消防验收现场评定常见问题解析（2023年版）

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【湖北】荆门天钟生化有限公司厂房设计图。改图纸共有16张，其中包括屋面檩条布置图、轴柱间支撑布置图等图。内容详尽，可供参考。

地铁线路长13.444km，均为地下线。标段包含一个车站（明挖两层车站）、一个盾构区间。工程内容主要有永久性结构、防水工程及其他永久工程；临建设施、场地用水及临时排水、场地内施工用电、施工区域内的障碍物清除与处理、临时便道及交通疏解、工程范围内公用设施修复工作、工程范围内的道路及市政设施养护、维修、保洁工作、临时工程的施工安装及拆除。全长247.60m。车站土建包括车站主体、附属（包括出入口、通道、风道和风亭）工程的建筑、结构设计。主体围护结构采用φ1200mm@1500钻孔灌注桩+旋喷桩止水，竖向采用三道支撑。附属结构采用φ1000mm@1300钻孔灌注桩作为施工开挖期间的围护结构。地下二层岛式站台车站总建筑面积为17067㎡。车站埋深约16.66m。采用明挖法施工。区间右线全长1671.749m，左线全长1671.749m。区间两端车站均为地下两层岛式车站。线路平面最小曲线半径为365米，设置2个联络通道，其中一个联络通道与泵房合建。管片设计采用防水强度等级为C50钢筋混凝土管片。区间联络通道宽度2.5m，直墙部分为1.93m并向上起拱。通道处采用特殊管片，由两环钢管片与钢筋砼管片组成的复合管片构成，其中两环可从隧道内局部拆卸的钢管片。土压平衡法盾构到达端头均采用三管旋喷桩+素桩（桩间袖阀管注浆）进行加固。联络通道采用矿山法施工，复合式衬砌结构。本工程为标准地铁深基坑施工，且施工范围大，自上而下分布有杂土层、素填土、粘土、粉质粘土、粘土夹碎石、碎石夹粘性土，工程所处地层坐落在粘性土层上。 　　开工日期：2015年7月31日 完工日期：2017年1月24日 　　…… 　　施工组织：按项目法组织施工。 　　…… 　　工程重难点：富水、软土地铁车站深基坑施工安全风险控制是难点。车站结构施工质量控制是本工程重点之一。车站和盾构沿线建筑物及地下管道的保护是难点。联络通道采用矿山法施工是重，有岩溶及岩溶漏斗，车站、区间穿越地层岩溶非常发育，溶洞处理是难点。盾构区间上软下硬地层。 　　…… 　　共计279页，编制于2015年

建立健全安全保证体系，组织制订、审批公司安全生产目标管理规划及各级各部门安全生产责任制及各项安全生产规章制度及奖惩办法，并贯彻实施。

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