[QC]大幅提高特大桥长运距箱梁安装效率.ppt

本文档为提高异型结构放样精度和速度QC成果，包括：工程概况： 九江东磁丽景湾花园A区工程由3幢高层商住楼和2个地库组成，位于九江市火车站对面，由横店集团九江东磁房地产有限公司开发建设。建筑总面积约为 84617平方米，其中1#楼为28层，地下1层，裙房2层；2#楼为24层，地下2层，裙房1层；3#楼为23层，地下2层，裙房2层；1、2#地库均为地下1层车库。整个工程均为框架剪力墙结构。 本工程造型复杂，弧形较多， 给定位放样带来很大难度。为确保江西省优良工程，争创“杜鹃花” 杯；项目部特成立专项QC小组，在不断分析、摸索、创新、改进的基础上，终于成功地解决这一难题，成为创优的亮点等。

管型母线具有占地空间小、节约用地、布置简单、维护方便、投资少等优点，在110～500kV变电站中广泛应用。

宝塔建筑占地29.92亩，塔高72.26米，八角九层十三檐。底层层高6.2米，夹层5.45米，二层5.3米，以上每层依次减少100；抱厦副阶最大轴线间距28.8米，塔体由内筒中筒外筒三只钢筋砼筒体相套，底层最大筒体平面间距15米，以上每层的中筒空间依次减少200，强烈表现出宝塔空间变化的韵律美。

本资料为：提高混凝土的实测实量成绩QC小组 ，内容详实，可供设计师参考使用！

镀锌管的丝接是安装行业最基本的一项技术，但是许多年以来，丝接质量问题一直是存在最普遍的质量通病之一，尤其是消防喷淋管道，由于水压试验强度比较高（GB50261-96规定，当系统设计压力等于或小于1.0MPa时，水压试验压力应为设计工作压力的1.5倍，并不应低于1.4MPa；当系统设计工作压力大于1.0MPa时，水压强度试验压力应为该工作压力加0.4MPa。也就是说，消防喷淋丝接管的最小试验压力为1.4MPa），丝口数量大，丝接口经常会产生试压泄

三门峡中国水利水龙川江一级水电站项目部追求卓越QC小组提高混凝土拌和物质量

改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程招标文件，有关设计资料，图纸施工招标补遗等各项指标

根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我局抽调了较先进的机械设备，投入本工程的施工。

某特大桥为某南联络线上的双线特大桥，全长为2155.95m，孔跨为2-32m +2-24m +4-32m +1×24m +7×32m +2×20m +12×32m +1×20m +7×12m +2×24m +1×85m钢桁梁+1×32m +1×20m +28×33m。全桥共72个墩台，第32号墩至第37号墩为门式框架墩，采用12m的小跨简支梁上跨水泥试验厂专用线铁路，第41跨为1-85m钢桁梁，为上某而设，桥位处的104国道为双向六车道公路桥，上跨既有铁路线，本桥第41跨以1-85m的钢桁梁从跨线国道公路桥上方通过，形成相互跨越的“三层”立交。

江特大桥主桥是改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线上重点控制工程之一，位于既有汉江铁路桥上游1200m处，距襄十高速仙人渡公路大桥下游4000m，跨越汉江和S303省道，东岸为老河口市仙人渡镇杜河村，西岸为谷城县格垒嘴村、茶庵新村。

2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 　　 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 　　 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 　　 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。 　　

2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 　　 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 　　 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 　　 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。 　　

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叉河特大桥位于 K104+242 位置处,为左右分离式，其中左幅布置形式为为 25+75+130+75+3 ×25m，右幅布置形式为 75+130+75+3×25m 的箱型变截面预应力 T 型连续刚构桥, 箱梁根部 高 7.5m，跨中高 2.6m, 箱梁高为梁中线位置的高度，边中跨比较小为 0.5769，这样将有利 于箱梁内的应力合理分布，左右侧高度不一，臂长度为 3.5 m。

2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 　　 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 　　 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 　　 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。 　　

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陶赖昭松花江特大桥主桥箱梁3号块钢筋构造，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

XX客运专线XX跨张石高速公路特大桥位于河北正定县境内，起讫桩号里程为DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程为DK262+429.96，特大桥全长6843.1m，桥型布置为：2-20简支箱梁+12-24简支箱梁+185-32简支箱梁+2联32+48+32m连续梁+1联60+100+60m连续梁。

陶赖昭松花江特大桥主桥箱梁5号块钢筋构造，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

xx位于国道主干线xx至xx公路xxxx至xxxxxx附近，桥梁设计起点里程为XX，终点里程为XX。桥跨布置为8m（桥台）+8×40m（连续T梁）+120. 2+2×230+120.2m （连续T型刚构）+2×40m（连续T梁）+8m（桥台）。桥梁总长为1116.4m。 桥梁横向分为两幅，单幅桥面净宽2×11.125m，两侧防护栏各0.5m。桥面设置2%双向横坡。主桥桥面铺装为12cm沥青混凝土。引桥桥面铺装为10cm沥青混凝土。

XX双线特大桥位于贵州省黔东南州从XX乡境内，跨越XX，全桥长733.505m，中心里程为D3K251+567，桥梁跨度型式为2×24+19×32+2×24m，共计23孔整孔箱梁，其中、跨径32m箱梁19片，跨径24m箱梁4片。全桥位于直线及缓和曲线上。上部结构为后张法预应力混凝土简支箱梁，下部结构为双线圆端形实体桥墩，双线圆端形空心桥墩，双线空心桥台，基础为钻孔灌注桩，桩径为1米和1.25米。

特大桥预应力箱梁预制、架设施工方案，可编辑，供设计师参考。

十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水高速公路第ST01合同段，起讫里程为，YK542+000-YK547+320，全长5.32km。王河洛河特大桥桥位位于徽县大河店乡王河村境内，属溶蚀峰丛中山地貌，河谷顺直且狭窄，平均宽约40m，特大桥起讫里程右线YK544+968.5-YK546+862，桥长1893.5m，左线起讫里程ZK545+013.5-ZK546+848，桥长1834.5m。

XX线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为XXDK3+944.56，最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁 +6-32m简支T梁，共41个墩台，桥长1222.90米。

位于，为框架结构。地上四层为办公用房，地下一层为职工餐厅、厨房、设备用房及地下车库，总建筑面积为22779.83m2。本工程梁板结构采用箱梁楼盖形式，结构最大跨度33.8m, 其中叠合箱最大高度达1.14m，肋梁宽度140mm，属于大跨度、大面积箱梁楼盖。现浇部分采用预拌自密实混凝土，强度等级为C30

本工程占地面积约11.5公顷，建 筑面积约3.85万平方米（不含上盖平台面积），上盖面积约20万平方米（两/三层平台）。本工程结构类型 主要为框架结构，基础为钻孔灌注桩基础（直径800和1000mm），房建分界为轴号J-1、J-2，L1处变形缝以西区域，站场土石方及地基加固分界为站场基线JDK0+397.352以西区域，主要包括轨道 路基及道路工程、室外建筑环境及房屋建筑工程。

本工程建筑面积60662.5㎡，（其中地上总建筑面积50127.9㎡，地下室10534.6㎡，计容面积52565.45㎡），地下室为整体地下一层，建筑结构类型为框剪结构，融易创客大厦A为地上十八层，融易 创客大厦B为地上二十四层。

本工程用地面积为41969.16平方米，总建筑 面积为29000平方米。 本工程外墙采用了大量艺术肌理清水混凝土作为饰面，表现凝重、幽静的视觉效果，其中席纹清水混 凝土面应用最为普遍，施工面积达到3645m2；在施工过程中采用的席纹清水混凝土模板工艺为在普通胶 合板模板系统中利用胶合板做外层模板，在胶合板内侧增加竹席作为内层模板，按设计要求拼装成型，利 用现浇混凝土的拓印特性使内层模板的装饰效果拓印在混凝土表面，以此实现席纹清水混凝土的成型效 果。

本工程地下室二层，建筑高度最高为43米，属于框架结构，总建筑 面积：99721.16㎡，本工程所有砖砌体砌筑墙体中间需增设一道圈梁或者板带，造成本工程二次 结构的施工工程量陡增，两幢单体工程合计将近18000米长的圈梁和2000米长的 板带，这大大的增加了施工单位的施工难度。