某大桥主塔斜拉索施工方法
内容简介 1、概述 斜拉索布置为扇形,平行双面索,每塔布置21根斜拉索和1根吊索,全桥斜拉索计172根。斜拉索标准节段间距8.0米,边跨13’#~21’#拉索为背索,索距4.0米。索塔锚固区拉索间距分别为2.0米、4×1.5米、15×1.2米。 本桥斜拉索拟选用目前应用较广的两种方式:采用外包热挤高密度聚乙烯的多根Φ7mm高强镀锌钢丝或采用φ15.24的高强度低松弛环氧全涂装PC平行钢绞线。 2、施工方法 本桥拟选用的两种斜拉索方式,其斜拉索挂设、张拉方法,防护步骤均不相同。因此,施工配备的设备,采取的施工方法也存在很大的差异,比较如下: ① 高强钢丝先成索,后挂设张拉;钢绞线先挂设张拉,后成索。 ② 高强钢丝须配备专门的大吨位挂索起吊装置,大吨位群锚张拉顶;钢绞线仅配备5t以上的普通卷扬机挂索,20t单索顶即可。 ③ 由于高强钢丝在工厂事先制作成品索提供,故整根斜拉索重量大,挂设起吊困难,施工过程中挂设工作进度较慢;钢绞线先单根挂设张拉,工地紧缩成索,故单根挂设方便,速度较快,但张拉速度较慢。 ④ 由于钢丝工厂提供成品索,后期斜拉索防腐处理工作量小;钢绞线工厂仅提供单根防腐半成品材料,后期斜拉索防腐处理(紧索、安装减震器、PE外套管灌注聚脂泡漠、锚头注油等)工作量大,且处理工作须待全桥合拢线形索力调整后进行,总体工程进度较长。 ⑤ 钢丝索采取群锚整体张拉,张拉吨位明确,索力均匀,传感器测试准确,调索方便。钢绞线索单根张拉,索力均匀性难以控制,传感器测试困难,准确性较差,调索困难,人为影响较大。 (1)高强钢丝斜拉索挂设、张拉方案