重庆市万科锦尚砌体施工方案

本工程为本工程建筑面积为127199.73m2，其中地上建筑面积97309.73m2 ，地下建筑面积29890m2 ，包括地下两层、地上25－26层剪力墙结构，以及商业楼、地下车库工程。

本工程检查合格后，由经理部通知有关施工人员方可进行墙、梁、柱、模板支设，支设前应按图纸详细复核预埋铁件、穿管、预留洞口的位置、数量是否正确。

运动中心为钢筋砼框架结构，建筑重要性类别为丙类，结构安全等级为二级，现浇钢筋混凝土框架结构的抗震等级为四级，抗震设防裂度为6度，耐火等级为地上二级，设计合理使用年限50年。 2.2运动中心工程量： 2.1运动中心，地下室一层，地上四层框架结构形式，地下室层高为5.5米，地上一层层高为4.5米，地上二层层高为3.6米，地上三层层高为4.5米，地上四层层高为5.5米，门厅及6-11轴为8.1米高架空层 屋面形式为坡屋面，室内标高±0.000m=355.95. m（黄海高程）。 ， 总高22.80m，总建筑面积1.429万平方米 。

本工程采用构造植筋的方法设置拉结筋，砌体施工时，保证与混凝土墙柱的拉结筋已按计要求和施工规范的规定构造植筋完毕。

**水库工程坝址位于桃溪河的小河滩，该处河道呈“S”形，河谷呈不对称“V”型横向谷，两岸山体完整、雄伟，岸坡左陡右缓，左岸呈一陡岩状，坡角为60°～70°，右岸地形稍缓，坡角为30°～50°，部分地段分布有残、坡积物及崩积物，河谷宽约50m，常水位355～362m，水面宽10～20m。河床覆盖层漂卵砾石夹砂层度0～3m。 坝址范围内出露地层为侏罗系中统千佛岩组第七岩性段，地基岩石为砂岩、粉砂岩及泥质岩、夹页岩。河床部位强风化层厚0～5.00m，弱风化层厚2.00～13.00m；左岸强风化层厚0～17.35m，弱风化层厚2.00～63.00m；右岸强风化层厚0～13.00m，弱风化层厚2.00～34.00m。坝址区断层发育程度较低，已查明的6条断层中，F3、F4规模稍大，F1、F2、F5、F6规模均较小。地下水在高程450m以上埋藏较深，在高程450m以下埋藏较浅。 坝区地震基本烈度属6度以下地区，建筑物不考虑地震设防。 导流隧洞主要以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主，中间0+280.0 00～0+405.000段为Ⅳ类围岩。 1.3 对外交通条件 **水库坝址左岸已有公路经*镇、*镇与*县县城连接，公路里程47.00Km。*县县城至襄渝铁路的*县站和长江航道的*县港均有公路相通，公路里程分别为160.00km和88.00km。外来物资的运输可通过水路运至*县城或铁路运至*县城后再经公路运至工地，对外交通较为方便。

拟建地维专用长江大桥是为了沟通南北通道，为地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

本项目工程吊篮安装和拆卸过程中出现的紧急情况，保证事故发生后将人员和财产损失降到最小化，特制定大型设备安装、拆卸过程应急措施和救援预案。

重庆市轨道环线华龙站安全文明施工方案，工程概况，编制说明，文明施工指导思想和目标，文明施工组织机构，文明施工平面布臵图，文明施工实施方案

本工程位于重庆市XXX道路工程K0+198.00至K0+611.00里程处,共长约430米。其中包含11轴线，共有22个基础，44根墩柱，11根墩帽梁，施工平面位置见附图一。本工程主要工作量见表一所示。

本工程为重庆市彭水县靛水新城体育中心项目（一期）工程。地 址位于原靛水乡镇西南侧山地，省道S313 线路南侧。建设用地呈不 规则状，四周均为空地，建设用地面积约166512.61m?，总建筑面 积约为53020.0m?，本次施工任务为主体育场和商业用房，其中主 体育场能容纳15000 人，建筑面积为27516.92 m?，商业用房建筑 面积为2515.92 m?。

本工程位于重庆市江津区西南方向，地处艾坪山上，本地块形状呈不规则梯形， 东西方向长度约为360 米，南北宽度约为120 米。场地现状为丘陵地貌，场地内高 差约为30 米。 该地块地理位置优越，是重庆江津区区政府在规划和正建设中的地带，属江津城区都市后花园，天然氧吧。该工程基础形式为独立基础，地基基础持力层为中风 化泥岩或砂岩岩层。基础持力层为中风化砂岩：基础持力层天然抗压强度标准值为： 36.28 MPa。中风化泥岩地基承载力特征值为9770KPa,中风化泥岩天然单轴抗压强 度标准值6.04MPa。

本工程为两栋二十六层住宅楼。结构总高度87m。现场平基标高为252.9～261.6m。本工程基础人工挖孔桩桩径为圆形桩800～1400mm，椭圆形桩桩径为1400～2300mm。

必须对操作人员详细作施工方案和作业计划交底，并要组织上岗培训，培训内容包括：规章制度，安全施工，操作技术和精神文明四个方面的教育 劳动力的划分

本工程共设大桥2座，分别为跨桥河河沟桥（位于改道段K2+781处）、跨国道210线桥（位于连接线段K0+511.424处）。 跨桥河河沟桥共长130米。本桥平面位于直线上，纵断面纵坡为4.0%上坡，整幅布置，最大桥高27m，孔跨布置为3-40m预应力混凝土T梁，桥梁起点桩号为K2+716.00，终点桩号为K2+846.00，桥面宽22m。桥台采用重力式U台，0号台采用明挖基础，3号台采用承台接桩基，钻孔桩施工。桥墩采用圆形墩，墩柱尺寸为2.0m，桩径为2.2m，桩基础采用钻孔桩施工。本桥采用10片等高预制梁并列的断面，梁间距2.2m，梁高2.5m，混凝土等级C50。桥面板现浇湿接缝每道宽度0.5m，横隔板间距6.5m。 跨G210线桥位于枣园大道与国道210连接线上，上跨现状G210道路，起点桩号为K0+485.924，终点桩号为K0+537.124，桥梁全长51.2m，桥面宽17m，双向四车道。方案桥型采用40m装配式简支预应力T梁，横断面布置为8.5m(车行道)米+8.5m(车行道)=17米。0#桥台采用重力式桥台，扩大基础；1#桥台采用重力式桥台，承台桩基础，承台高度2m，桩径为1.5 m。

本工程塔吊安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电工焊接。垂直度必须控制在1/1000以内。

该工程由重庆***控股股份有限公司投资建设的药业生产项目，位于重庆市***工业园区A区，由厂房、综合楼、动力站、食堂等四个部分组成，建筑总面积7436m2，基础为人工挖孔桩和独立柱基础，主体为全现浇框架结构。厂房平面呈正方形，建筑面积4242m2，层高6m，总高9m，共一层；综合楼平面呈异形，建筑面积2488m2，层高3.9m，总高14.25m，共三层；动力站平面呈长方形，建筑面积428m2，层高6.5m，总高8m，共一层；食堂平面呈扇形，建筑面积278m2，层高6.3m，总高6.75m，共一层。 整个现场施工区域内为机械平场地貌，地势平坦。南临小山丘，可利用做施工临时围墙，其他三面场地开阔，且无其他施工单位。

某一期标准厂房（B 区）11-19#、服务楼公寓（一）、（二）号楼工程一标段（11-13 号厂房），位于某工业园区，工程用地280 亩，新建标准化厂房26 万平方米，该项目标段划分如下： 一标段为11#、12#、13#厂房，该标段的建筑面积为：33030.1 平方米，投资规模约为：28851291.02 元，计划工期为：195 天； 二标段为14#、15#厂房，该标段的建筑面积为：24030.2 平方米，投资规模约为：20927245.58 元， 计划工期为：195 天； 三标段为16#、19#厂房，该标段的建筑面积为：16128.6 平方米，投资规模约为：15041569.14 元， 计划工期为：195 天； 四标段为17#、18#厂房，该标段的建筑面积为：9840.8 平方米，投资规模约为：16102054.88 元， 计划工期为：195 天； 五标段为服务楼公寓（一）（二），该标段的建筑面积为：24931 平方米，投资规模约为：26279383.75元 本工程招标工期要求为：195 天；

按照“安全第一、预防为主”国家安全生产方针，本方案针对重庆市公安局XX总队干警综合住宅楼工程及施工特点，制定安全生产管理，保证生产安全的技术与管理措施，用以指导工程安全生产管理工作的开展。 住宅楼属高层建筑，共30层，无地下室，高95.4米。总建筑面积10374平方米，为框筒结构。 3.1安全目标 严格执行渝建发2000文件精神，杜绝因管理为主要责任而发生的因工死亡事故、重大设备事故、重大行车事故、重大火灾事故，重伤频率控制在0.6‰，轻伤频率在15‰。 3.1文明施工目标 做到“五化”：亮化、硬化、绿化、美化、净化。

本工程由1#-5#厂房组成, 1#、2#厂房为地上5F,为三类建筑，建筑总高度为22.5m；3#、4#厂房为地上3F,屋面为H型钢屋面。

二级管网铺设(具体内容详见施工图)。含检查井、管沟土石方开挖及转运、回填夯实、余土外运、施工区域及周边建(构)筑物、各种管线的支撑、保护等施工安全措施；进场施工便道的修筑及拆除，管材自堆放地点至安装现场的运输

目前，工程施工已进入冬季施工，随着温度的下降，使混凝土和砌体的施了质量受到一定的影响，为了有效控制混凝土和砌体的冬季施工质量

本工程地下室负三层人防区砖砌体均采用MU10蒸压灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑。其它地下室砌体采用砖砌体均采用MU10蒸压灰砂砖，M5水泥混合砂浆砌筑。

该工程为行政会议中心3、4、5#楼。其中3#楼为三层。4#楼三层。5#楼地下一层、地上三层、结构形式均为框架结构。

我局承建的**重庆**一期工程位于原重庆市**织布厂 厂区，是一综合大型公共建筑群体，主要是住宅、地下车库等部分构成。其中住宅面积约15.3万m2地下车库面积约3.0万m2，总建筑面积约18.00万m2，地下车库面积约其中高层建筑7座，建筑高度均在102米左右，属于二级高层建筑群，结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构，施工难度大，测量控制精度要求高。坐标采用重庆市市独立坐标系，高程采用56黄海高程系。由业主提供2个坐标高程控制点，经过复测无误后，报业主批准作为本工程的测量定位依据。

本工程采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区。

本工程桩基础存在桩小、形状不一、类型多、数量多等特点，给放样带来很大难度，考虑到放样速度和人员问题，可采用模具的方法来提高放样速度和精度。

本文档为重庆市某办公楼室内装修工程施工方案，内容详实，可供参考。

质量目标：合格工程 合同工期：270天 。 建设地址位：重庆市九坡石兴路27号石桥铺一一一中学校园内 本工程由地下架空层和1至5层教学楼组成。总占地面积8955㎡，总建筑面积7341.95m2，其中：架空层1590.91m2；教学楼5752.32m2 。建筑物长71.94m，宽23.44m，建筑高度：23.5m。 本方案是施工场外工程，在南侧是人行道、车行道和小学校及商铺，西侧是车库车辆进出通道，根据建管站的要求，对道路不在施工范围内，为了学生和行人及车辆的安全。对该工程为了安全生产必须搭设通道、安全防护棚进行安全防护。防护棚采用（φ48×3.5mm）钢管扣件连接搭设，搭设高度：5.0m至6.0m。人行道1.5m、1.8m宽，车行道5m宽。车行道路出入口5个。另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影响，须要对树杆下桩和剪支等工程。

本工程位于重庆市渝北区空港新城同茂大道和秋城大道相交处西北侧， 本工程场地为构造剥蚀浅丘沟谷地貌，原地形总体为西高东低，场地中间为东北-西南向缓沟。地面高程约285～313m，相对高差近40m，根据地堪报告，拟建场地内地层层序较正常，无滑坡、断层、危岩、崩塌等不良地质现象，岩土体总体稳定性较好。本工程可利用市测点有（0D0041,0D0042,IV1005）详见附页重庆市勘测院提供的控制成果表。0D0041与另外两个市测点能通视。测量重难点是钢管柱在安装过程中，其标高、轴线、垂直度的控制。

本工程名称为重庆市铜梁县电子园区廉租房7号、8号楼，建筑面积为12815.39㎡。工程地址位于铜梁县电子园区。7号、8号楼住宅结构型式为钢筋混凝土抗震墙结构，附属商业为钢筋混凝土框架结构；建筑结构安全等级为二级，地震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值0.05g，场地特征周期0.35，设计地震分组为第一组,建筑抗震设防类别为丙类；建筑场地类别:Ⅱ类，抗震等级:住宅抗震墙结构抗震等级为四级，附属商业钢筋砼框架结构抗震等级为四级；建筑耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级,屋面防水等级为Ⅱ级；建筑合理使用年限为五十年。

该工程由厂房、综合楼、动力站、食堂等四个部分组成，建筑总面积7436m2，基础为人工挖孔桩和独立柱基础，主体为全现浇框架结构。厂房平面呈正方形，建筑面积4242m2，层高6m，总高9m，共一层；综合楼平面呈异形，建筑面积2488m2，层高3.9m，总高14.25m，共三层；动力站平面呈长方形，建筑面积428m2，层高6.5m，总高8m，共一层；食堂平面呈扇形，建筑面积278m2，层高6.3m，总高6.75m，共一层。

该工程位于重庆市渝北区龙溪镇红石路钻探小区，工程总建筑面积为32345m2，建筑高度72.6m。B栋为一类高层建筑，共22层，其中负一层为车库和设备用房，一、二层为商业用房，三层为架空层，结合结构转换层做屋顶花园，四～二十一层为住宅。

本施工缝混凝土表面要剔毛，剔除浮动石子，用水冲洗干净并充分润湿，下料时要避免靠近缝边，机械振捣点距缝边30cm，缝边人工插捣，使新旧混凝土结合密实。

本工程墙面清洗，均匀整齐涂刷基层，在基层上按规定涂刷两遍防水涂料，第二遍施工时应待第一遍施工2-4小时并有一定强度时方可进行施工。

本图纸为【重庆市】六层砌体结构商住楼全套建施图，图纸内容包括：建筑设计说明，工程做法表，总平面图，平面图，轴立面图，墙身大样，厨房卫生间平面详图等。

重庆赛迪大厦坐落在重庆市北部新区交通主干道金山大道东侧。是北部新区金山国际商务中心的核心组成部分，是一个崭新的地标式建筑；赛迪大厦主要功能设有办公、会议、展示厅、餐厅、车库等内容，建筑层数地下3层，地上23层，为一类高层公共建筑。该工程用地面积：9950 m2，建筑面积：62896.2 m2，（其中地上41789 m2、地下21007 m2）；建筑占地面积4571.3 m2。

武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m， 是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。

1、确保工期的原则 根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 2、优化施工方案的原则 严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本；

本工程外墙均不采用填充墙砌筑（外墙填充部分采用与主体同标号混凝土结构，详结构说明），除厨卫间烟道、户内落水管围护隔墙采用烧结砖外，其余隔墙采用专供高精砌，高精砌块砌筑前，不加水，粘结材料为专用粘结剂。

万科项目塔吊基础施工方案，基础形式及地基承载力要求：该塔吊基础形式均采用桩承台式塔吊基础。承台截面尺寸为：长2.5m,宽2.5m，厚1.4m ；桩基础为人工挖孔桩基础，桩径1.6m，嵌入中风化岩层不少于1.5倍桩径，基底土质要求坚实牢固，地耐力不小于0.14 Mpa，根据地质勘查资料显示，中风化泥岩地基天然单轴抗压强度为29.3Mpa，大于塔吊基础对地基承载力的要求。