[南京]办公塔楼深基坑专项施工方案专家论证.doc

根据武钢二炼钢易地改造工程项目指挥部与中冶南方工程技术有限公司意见，整个二炼钢主厂房被划分为三个区：连铸车间为三区，炼钢车间以伸缩缝为界划分为一区和二区。我单位负责炼钢车间主厂房1G~1A部分，即一区和二区的大部分（如图1所示）。目前，一区（110～118线、1A～1G列）主厂房框架柱的承台基础（如图1所示阴影范围）已经具备施工条件

本材料为：家居馆深基坑专项施工方案， 共12页。 简介： 本工程总建筑面积33394.51m2，其中地下建筑面积7462.47m2，地上建筑面积25932.04m2，建筑高度24m，，为多层公共建筑，地上耐火等级二级，地下一级。基础为条形基基和独立基础,商铺为独立基础，地下为框架剪力墙结构，地上为框架结构。根据基础结构施工图说明中的地质报告，本工程基底地基土层为④层粉土，地基承载力特征值为120KPa，下有软卧下卧层⑤层淤泥质粉质黏土，地基承载力特征值为70KPa，天然地基无法满足设计要求，需进行地基处理，采用CFG复合地基。

本工程位于松白路光明新区段，本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。

本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】，Word格式，113页，编制于2014年。 工程概况： 该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m，标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m，底板埋深约16.38～17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道，总建筑面积为11362.27㎡。

绿地襄阳置业有限公司拟开发建设绿地中央广场A01地块商办楼项目，第3页规划总用地面积约6000m2，总建筑面积约71258m2。工程地点位于襄阳市樊城区中原西路与卧龙大道交汇处，东靠卧龙大道，南靠中原西路，西侧紧邻A02地块，北侧紧邻在建A01住宅楼3#楼。

本工程基坑面积约45000m2，周长约为880m，基坑开挖深度为4.50～6.10m；根据本工程的周边环境条件、工程地质条件、水文地质条件及基坑挖深综合确定本工程东南侧和东侧基坑安全等级为二级，其余各侧基坑安全等级为三级。

2）出来。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。 全生产上存在的问题。 7.3.4.2 安全生产教育与培训 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电气、起重、爆破、压力容器、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 1）安全教育培训制度 建立安全教育培训制度。施工单位

据地质报告分析，地基土主要由浅表部人工回填土、淤泥土组成。在基坑范围内土层性状及右上至下分述为： （1）杂填土：杂色，松散~中密，力学性质较差。 （2）淤泥：灰色，饱和，流塑，含腐殖质，具高压缩性，下伏于地表粘土层之下，局部直接露于河床，层厚1

4、钢板桩施打 （1）钢板桩插打采用开始一部分逐块或逐组插打，后一部分则先合拢后再插打的方法。 （2）插钢板桩前应在锁口处，涂以黄油，以便锁口滑润易插。插桩顺序是从每边一角插至另一角。钢板桩可多次插打到位，应尽量按组插打钢板桩，并防止打这一组钢板桩时将另一组的一块带下，以免扰动已捻缝嵌灰的锁口。 （3）7#、9#墩采用15m的钢板桩

基坑东面为**江路，基坑围护桩内侧距离该侧用地红线约2.6～5m，***路下埋有电力管、自来水管、煤气管、雨水管、HCTV光缆、电信光缆等管线。围护桩中心距离该侧建筑物约33.1m～35.9 m。道路下管线埋深1.3m～2.5m。 基坑南面为**路，基坑距离该侧用地红线约3m, 围护桩中心距离该侧道路20m。之江路下埋设有雨水管线，埋深1.4m～2 m。 基坑西侧隔一条道路与****大厦相邻，基坑距离该侧用地红线约10.5m～11.8m,道路下埋设有雨水、污水管线。围护桩中心距离该侧建筑物约31m。道路下埋设有雨水、污水管线，埋深1.4m。 基坑西北侧、北侧隔一条道路与近江家园相邻，基坑距离该侧用地红线约1.5m～4.2m,道路下埋设有雨水、污水管线。

沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探

护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三

工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； ㈢、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； ㈣、《中华人民共和国

施工准备工作　 　　基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：　 　　1．查勘现场，摸清工程实地情况。 　　2．按设计或施工要求标高整平场地。 　　3．做好防水排水工作。 　　4．设置测量控制网。 　　5．设置就绪基坑施工用的临时设施。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

道路工程深基坑工程支护安全专项施工方案，基坑支护安全专项施工方案

本工程为福州地铁1号线一期工程新店车辆段基地综合办公楼。办公楼为地上6层，地下1层，在OA~E轴范围内就地下一层，培训中心及司机宿舍为地上5层；建筑总高度为23.75米，柱距为6~9米，一层层高5.0米，二层层高4.5米，三~六层层高3.6米。主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构：柱、梁、板均为现浇混凝土；基础型式均为独立基础、筏板基础。

深基坑开挖专项施工方案(4标横七路)，根据设计图纸意图采用在基坑中制作井壁。在设计位置用机械挖好基坑。基坑开挖应满足以下几点要求，开挖深度控制在基底标高高于地下水位0.5m，基坑底部设排水沟，四角设集水坑，集水坑要比排水沟低0.5m以上，基坑平面尺寸应比沉井大2~3m，基坑四周设地面排水沟及挡水堰，堰宽不低于2m，基坑的偏差应在规范规定的范围内。

车站占用了全部创业二路北侧干道及南侧部分干道，主线横跨留仙二路，原创业二路为双向六车道，宽为28m，车流量较大，施工前先进行交通疏解。

拟建场地位于成都市南部新区，西面为成汉中路，北面为三环路，东面为益州大道北段，场地地形较平坦，交通便利，场地地面标高变化在 494.22~496.99m，相对高差 2.77m，地貌单元属岷江水系二级阶地。

本文档资料为湖滨路站深基坑专项施工方案 湖滨路站位于五湖大道与观山路交叉路口处，沿观山路东西向靠北侧布置。靠近路口的四个象限主要规划为居住、商业及商办混合用地，站位西南侧为规划的文化娱乐、体育和医院等公共服务用地，站位现状沿五湖大道东侧为菜地，西侧地块为既有的教育用地，西南象限现状为低矮民房。

地铁试验段深基坑专项施工方案

本合同段为沈阳四环快速路新建工程第五合同段，位于沈阳市中心城区东侧，于规划中的沈抚新城核心区域跨越浑河，全长1.85公里，起始里程为K64+600，终点里程为K66+450，主要构造物有高坎浑河景观大桥1座，预留道路框架涵1座，过水盖板涵1座，路基933m。

本工程地下室基坑围护采用钻孔灌注桩排桩加二道钢筋砼内支撑的围护体系，外侧设置一排Φ850三轴水泥搅拌桩止水帷幕，对电梯间挖深部位，采用70厚素喷C15混凝土处理。

对深基坑土方，宜用机械开挖，深5m以上土方用反铲挖土机分层开挖，基境内配以小型推土机堆集土，土方用翻斗汽车运出。为防止超挖和保持边坡坡度正确，挖土坡度采用1：1放坡，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留80~50cm厚土层，用人工开挖和修坡。

本项目总建筑面积为18235.39 m2，由一层地下室、三层裙楼、一栋20层住宅楼和一栋19层住宅楼组成。地下室主要为设备房及车库，1/01～15轴部分为人防区，建筑面积3141.16m2 。两栋高层住宅楼5～20层为标准层，四层为架空层，建筑高度69.05m。本工程建筑设计安全等级为二级，建筑类别为一类，抗震设防烈度7°。

本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。

本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。

1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌

本工程为东台汇银商业广场，位于东台滨河路以西，金海东路北，东侧紧邻通榆运河，其中包括A2地块（A#、B#、C#楼）、B3地块（D#、E#楼）；A2地块建筑面积为12009.45㎡，B3地块建筑面积为11557.68㎡，两幢均为二层框架结构公建房，建筑高度均为10.45米。按照设计图纸本工程B3地块地下水泵房基础部分为深基坑土方开挖，建筑面积为346.78㎡，坑底标高为-4.75m.

瓯海大道西段快速路工程Ш标段全长1061m（k4+124~k5+185）,主要为高架桥梁、地面桥和地面道路等，涉及深基坑的承台和桥台位于半塘河、沉木河、中横河等三座桥梁处

本工程总建筑面积2493.96m2，其中地下建筑面积45.04m2、地上建筑面积2448.92m2，建筑基底面积558.62m2，建设用地面积1898.06m2，绿地面积335m2，各层功能如下：地下室为设备房，一层为社区健康服务中心，配电室；二层为会议室，社区警务办公室和社区工作站；三层为社区工作站；四层为社区居委会办公用房，老人之家；五层为大会议室，准备室。

本工程位于焦作市市区，建筑功能组成及结构形式如下：框架剪力墙结构，主楼16层，裙房3层。 基坑平面形状近似长方形（局部为不规则形状），基坑深度6.0米；本工程重要性等级为二级；场地的复杂程度等级为二级场地（中等复杂场地）；地基的复杂程度为二级地基（中等复杂地基）；按照建筑抗震设计规范（GB50011～2001）建筑抗震设防分类和设防标准为乙类建筑，；基坑工程安全等级为二级，对应于基坑工程安全等级的重要系数为 1.0。

本合同段为沈阳四环快速路新建工程第五合同段，位于沈阳市中心城区东侧，于规划中的沈抚新城核心区域跨越浑河，全长1.85公里，起始里程为K64+600，终点里程为K66+450，主要构造物有高坎浑河景观大桥1座，预留道路框架涵1座，过水盖板涵1座，路基933m。

本工程采用机械开挖、微差爆破施工，坡面采用临时挂网喷浆的支护形式及复合土钉支护，并挂网喷浆的方法。

编制依据及原则，施工部署，基坑监测，施工进度保证措施

编制依据，编制要求，论证审查，基坑鉴定，基坑验收