灌注桩，地下连续墙灌注水下混凝土记录

本资料为某工程水下混凝土灌注记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

拟建“ 综合大厦”位于上海市静安区常德路793号、809、815号，东临常德路下的地铁7号线昌平路站，西临胶州路，北临静安凤凰苑，南临培进中学及民房。 本工程楼层总高51.1m（12层），地下室为三层，用作地下车库和餐厅、设备用房及人防。 本项目基坑呈东西向长方形，东西向长约120m，南北向长约70m，基坑总面积约8400m2 ,开挖深度约为18.70m，基坑内边线周长约380m。其中东南侧约33m范围需与7号线昌平路站3号出入口配套项目共用围护墙。

水下混凝土的坍落度应控制在180～220mm，扩展度：初始560 mm、半小时530mm，含气量3.0～5.0%。 灌注水下混凝土前，用射风枪冲射孔底3～5min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大0.05Mpa，最大限度地减小沉渣厚度。

拟建“ 综合大厦”位于上海市静安区常德路793号、809、815号，东临常德路下的地铁7号线昌平路站，西临胶州路，北临静安凤凰苑，南临培进中学及民房。

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钻孔桩水下混凝土灌注记录，设计详实，供设计师参考。

1.1 工程概述浙江凯喜雅大厦工程位于杭州市体育场路与青龙街交界处西南侧。 拟建工程总建筑面积约为38525.84m2。建筑物地上24 层，地下3 层，设计±0.000 标高相当于绝对标高7.950m。该工程桩基础采用钻孔灌注桩形式；基坑围护工程采用800mm 厚地下连续墙结合三道钢筋混凝土内支撑作为挡土结构和防渗帷幕；地下连续墙作地下室外墙，即“二墙合一”；基坑开挖深度为14.25m、13.9m、13.55m 及13.0m， 局部电梯井范围最深处为17.150m。

提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重与导管埋入部分内外壁与混凝土之间的粘接阻力，并有一定的安全储备；导管埋入混凝土的深度应符合技术规定

XX大桥属于XX上规划建设的十座大桥之一，位于XX大桥(原XX二桥)下游5km，下沙大桥(原XX六桥)上游8公里处。桥位下游约760m是拟建的XX运河二通道，东侧为规划的杭州港XX集装箱作业区。 本合同共有钻孔灌注桩55根，其中陆上钻孔桩有10根，江中钻孔桩有45根。桩底标高为-87.85m～-97.35m，桩顶标高为-2.5m～+1.5m，桩孔直径为1.8m。陆上钻孔桩采用C30水下混凝土灌注，江中钻孔桩采用C35水下混凝土灌注。

内容简介 1 适用范围 本标准适用于工业与民用建筑（包括构筑物）的以现场灌注混凝土的桩基工程施工。 2 引用标准 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94） 《上海市钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92） 3 术语和定义 GB 50202-2002、JGJ 94-94、《工程建设标准强制性条文》和DBJ08-202-92确定的术语和定义适用于本标准。

阐述混凝土灌注桩浅层缺陷剖析

《钢筋混凝土灌注桩》（10SG813）桩身配筋 桩头做法等

本资料为超流态混凝土灌注桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

振动棒插点移动顺序采用行列式或交错式，不得混用，以免造成混乱而发生漏振。插点间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍（一般振动棒的作用半径为30～40cm）。振动棒不得碰撞模板，钢筋或挂在钢筋在。

自然养护是在露天气温（+5℃以上）条件下，在混凝土表面进行覆盖，浇水养护在结构平面上四周砌1～2皮砖蓄水或在池槽结构内灌水养护，使混凝土在潮湿条件下养护，强度正常发展。

工程概述浙江凯喜雅大厦工程位于杭州市体育场路与青龙街交界处西南侧。该工程桩基础采用钻孔灌注桩形式；基坑围护工程采用800mm 厚地下连续墙结合三道钢筋混凝土内支撑作为挡土结构和防渗帷幕；地下连续墙作地下室外墙，即“二墙合一”；基坑开挖深度为14.25m、13.9m、13.55m 及13.0m， 局部电梯井范围最深处为17.150m。

本资料为某水下成孔钢筋砼灌注桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某刚构桥钻孔桩水下混凝土灌注技术总结，1号墩桩基顶部高程距大弯河仅8m，平面位置距大弯河仅6m。1号墩桩基为6根52m≯200em钻孔灌注桩，混凝土施工采用水下灌注。 内容详实，值得参考下载。

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3-钻孔桩水下混凝土灌注记录表,该表格主要用于3-钻孔桩水下混凝土灌注记录的过程中，供下载参考。

时间 "护筒顶至混凝土面深度（m）","护筒顶至导管下口（m）"

内容简介 目前在国内公路桥梁基础领域内，钻孔灌注桩基础已经占据了重要地位，并向大直径、多样化方向发展，水下混凝土灌注等工序的施工工艺也比较成熟，在施工过程中能引起人们的足够重视，但是对于水下混凝土灌注桩头的破除这一工序，向来被施工人员所忽视，以致在破桩头时基本是以人工清除为主，在很多情况下桩顶上面的钢筋骨架被人为的破坏，造成钢筋骨架变形、损坏、甚至无法使用而割除，材料浪费很大，同时不能满足施工进度的需要，而且造成工程成本增大，施工效率低下。 在杭州湾跨海大桥桩基施工中，我们提出了破桩头的两种方法，即“钢护筒预留孔法”和“泥浆泵抽取法”，其中第一种方法被现场应用并取得了较好的经济和社会效益。

挖孔时应配备孔内排水设备，孔内渗水量不大时，可用铁皮盛水，人工提引排走，渗水量较大时应合用水泵进行排水。混凝土灌注必须使用导管连续浇注施工，对水灰比，坍落度应严格控制，以防卡管。

本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往地铁工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。主机选用75T履带吊车。

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本资料为某住宅楼混凝土灌注桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

正循环回转钻进成孔:在钻机驱动钻具回转钻进的同时，冲洗液沿钻杆与孔壁之间的外环空间上升从孔口返回沉淀池，形成正循环排渣回转钻进。冲洗液的流向是从地面沿钻具与孔壁之间的外环空间、或专用管线或双壁钻杆的外环间隙流向孔底,冲洗孔底，沿钻杆中心孔上升，返回地面，形成反循环排渣回转钻进。

本资料为混凝土灌注桩监理实施细则，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

请参照本书第十二节《泥浆护壁回转钻孔灌注桩工程》章节相应部分。

本文档为降低冲孔灌注桩混凝土充盈系数，包括：工程概况： 吴桥路保障性安居工程建筑面积35062.98㎡，其中地上27层，地上面积为26880.88㎡;地下1层，地下面积为8182.1㎡.基础为冲击成孔灌注桩基础，有效桩长为45～81m。一层标高为±0.000m，相当于绝对标高5.800m，工程桩498根，其中主楼352根等。

桩位平面布置图、工程施工图及设计技术说明书。施工前 详细研究工程地质，对照地质剖面构造，按照施工组织设计要求和确 定分块区进行打桩流水作业

试验室已下达混凝土配合通知单，并将其转换为每盘实际使用的施工配合比，并公布于搅拌配料地点的标牌上。

工程概况 1.1工程简介 XX大桥属于XX上规划建设的十座大桥之一，位于XX大桥(原XX二桥)下游5km，下沙大桥(原XX六桥)上游8公里处。桥位下游约760m是拟建的XX运河二通道，东侧为规划的杭州港XX集装箱作业区。 本合同共有钻孔灌注桩55根，其中陆上钻孔桩有10根，江中钻孔桩有45根。桩底标高为-87.85m～-97.35m，桩顶标高为-2.5m～+1.5m，桩孔直径为1.8m。陆上钻孔桩采用C30水下混凝土灌注，江中钻孔桩采用C35水下混凝土灌注。 1.2自然条件 1.2.1气象 杭州市属于亚热带季风气候，四季交替明显；冬季受蒙古高压控制，盛行西北风，以晴冷、干燥天气为主，是低温少雨季节；夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风为主，海洋到来充沛的水气，空气湿润，是高温、强光照季节；春季降水丰富，且降水时间长；秋季干燥，冷暖变化大。 据浙江省气象中心、萧山及杭州市气象局资料，杭州常年平均气温16.2℃，极端最高气温40.3℃（2003年），极端最低气温-9.6℃（1969年）；历年平均降雨量1400.7mm,日最大降雨量189.3mm（1963年9月12日），降雨主要集中在4～6月（梅雨季）和7～9月（台风季）；年总降雨日140～170天；多年平均蒸发量为1200～1400mm，年陆面蒸发量800慢慢左右；多年平均相对湿度80～82%；多年平均雷暴日数36天，最多雷暴雨年56天；多年平均大雾51天，最多大雾年64天；无霜期220～270天，最大积雪厚度为15cm。全年主导风向以东风为主，北西分次之，历年最大风速20m/s，平均风速1.9m/s，全年0～3.0m/s风速所见比例为92.4％。

钻孔作业分班进行、连续施工，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加 盖保护，并将钻头提到离孔底5m左右处，以防埋钻。

钻孔灌注桩在各类土木工程中广泛应用，具有抗震性好、承载力大、施工噪音小、可以解决特殊地基沉载力等诸多优点。目前在国内公路桥梁基础工程领域中钻孔灌注桩基础已占据了重要地位，但灌注桩地下施工不可预计因素多，工程质量较难控制。