成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计.doc

施工进度及劳动力安排， 施工方案与技术措施

本工程要求于2005 年7 月30 日开工，至2006 年1 月26 日竣工验收，指定工期 为180 天。拟定计划开工日期为2003 年7 月30 日，计划竣工日期为2006 年1 月26 日，实际施工日历天为180 天，正好6 个月。

某市政道路位于成都某区区西北侧，道路长550.487米，红线宽30米，为城市次干路，设计车速30公里/小时。 一、工程地质条件： 成都某区区上的道路位于龙泉山脉向成都平源过渡的浅丘宽谷地带，地貌单元属岷江系Ⅲ级阶地。 本工程位于成都平原之上，气候温和，四季分明，属亚热带湿润季风气候，年平均气温为15.8-16.7，年平均降水量为为947.00。 二、平面设计： 1、该道路设计起点为00+00，设计终点为05+50.487，设计长550.487米。 2、该道路红线宽为30米，其中车道16米，人行2×7米，人行道上内侧的绿化采用绿带，宽2×2米。 3、该道路起点接驿都大道，设计终点接北泉路，施工时注意匀顺衔接。 4、人行道上的开口以后根据沿线各单位的具体委托再做设计。 5、为方便残疾人通行，人行道上设置无障碍通道。7 三、纵断面设计 该道路的最大纵坡为2.095%，最小纵坡为0.200%，最小坡长140米，最大坡长240米。 四、横断面设计： 该道路为单幅路，路拱为单折线形，车道横坡为1.5%。人行道为内向单向坡，横坡度为2.0%。

道路及配套设施工程道路及配套设施工程施工三标段位于成都市龙泉区境内，本标段起点为K2+080，道路终点为K3+220。道路全长为1140m，设计内容为道路红线范围内的道路工程、排水工程。道路等级为城市主干道Ι级；

本施工组织设计是根据工程设计特点、功能要求，并本着对业主资金的合理利用和对工程质量高度负责进行编制，编制的原则是：经济、合理、优质、高效、技术先进。

本工程为新建道路工程，总长800m，宽12m，道路两侧有2m人行道，设有绿化带，路灯，排水项目，路面为混凝土路面，青石路沿石，预制水磨石人行道面层，豪华路灯及绿化带。

本资料为：道路给排水工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

进一步调查施工现场，加深对本工程实际的了解，为编制实施性施工组织设计打好基础

第一篇 说明书 道路平面图 道路纵断图 标准横断面图 道路及人行道结构层图 人行道断面及侧平石大样图 土方横断图 无障碍设计 道路排水平面图…… 　　共38张

排水工程雨水管南起塘泗泾河CHU1 号出水口，北至放鹤路交叉口BY12#井，污水管南起BW1#井，北至放鹤路交叉口BW9#（原井利用），以及横向支管。

3.1.2施工要点 （1）材料检查 自粘防水卷材（大面积用料和附加层用料）的尺寸、外观等必须符合规范和产品说明书要求，配套密封膏、双面胶带等配套进场并分开码放，配明显标志牌，以免工人混用。 （2）附加层 按节点构造图要求，在要增加附加层的部位，如阴阳角、转角等处均匀涂刷一遍自粘卷材专用基层处理剂，待底涂干燥后，做好节点附加增强处理。在砖胎模与墙体立面结合换面部位，由双面材料来衔接，施工时，先将双面材料的一面粘贴到防水墙体的立面上，再将砖胎膜处卷材卷上与双面材料的另一面粘贴。形成一个加厚型防水层，可确保粘接牢固的同时，也减少普遍存在下滑位移的堆积。

成都市建发鹭洲1、2、3号楼工程施工方案成都市建发鹭洲1、2、3号楼工程施工方案

本资料为成都市某立交桥工程施工方案，文件的内容详细，可供参考。

成都市牡丹名邸工程施工方案成都市牡丹名邸工程施工方案成都市牡丹名邸工程施工方案

为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力220 人。项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由项目队统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。

xx河堤局部改造工程位于xx市xx与xx交界处，规划河宽10m，总长约133.29m，河道坡度0.026％，按50年一遇防洪标准设防，相应设计流量为12.88m3／s，安全超高值为0.5m，河堤采用直立式断面型式，堤顶两侧种植垂吊植物，以增加河道的生态效果。 河堤基础为C15砼，堤身为M7.5浆砌条石，现浇C20砼帽石，砌体强度达70％才能墙背填土，膨胀土、杂填土及淤泥不能用于回填土，挡墙每20m设沉降缝，缝宽2cm，缝内填料为沥青木板，挡墙排水孔间距为2.5m，排水孔后铺垫两层无纺透水土工布并堆砂卵石，挡墙罩面用M10水泥砂浆钩凸带缝，尺寸为3x1m。栏杆为不锈钢复合管，壁厚为2.5mm。

本项目位于 路与 大道交叉上，桥西侧，距 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m

成都市某立交桥工程施工组织设计成都市某立交桥工程施工组织设计成都市某立交桥工程施工组织设计

成都市某立交桥工程施工组织设计成都市某立交桥工程施工组织设计成都市某立交桥工程施工组织设计

为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

成都市建发.鹭洲1、2、3#楼工程施工组织设计成都市建发.鹭洲1、2、3#楼工程施工组织设计

2.1 工程地点及周围地形地貌 本工程南起塘泗泾南岸已建宝秀路，北至放鹤路交叉口，均处于农田之中。 2.2 工程主要内容 2.2.1 排水工程 排水工程雨水管南起塘泗泾河CHU1 号出水口，北至放鹤路交叉口BY12#井，污水管南起BW1#井，北至放鹤路交叉口BW9#（原井利用），以及横向支管。 排水工程施工内容均为开槽埋管，包括：φ1350 企口式雨水管220 米，φ1200承插式雨水管185 米，φ600 承插式雨水支管48 米，DN400UPVC 雨水支管24 米；DN300UPVC 污水管282 米；DN300UPVC 污水支管28 米。以及DN225UPVC 雨水连管若干。1100×1750 雨水砖砌窨井5 座；钢筋混凝土雨水二通转折井2 座；750×750 雨水支管井2 座；1000×1000 雨水支管井4 座；600×600 污水砖砌窨井14 座。φ1200、φ600 承插式钢筋砼管（PH-48 管）采用“O”型橡胶圈接口，砾石砂垫层，C20 混凝土管枕，C20 钢筋混凝土基础；φ1350 企口式钢筋砼管（丹麦管）采用“q”型橡胶圈接口，C20 钢筋混凝土基础；UPVC 加劲管采用橡胶圈接口，砾石砂垫层，中粗砂基础。 2.2.2 道路工程 道路工程西起某路交叉口，东至宝秀路交叉口，桩号为K0＋032.19～K0＋490.77，全长458.58m，道路红线宽度20m，其中车行道宽度为12m，面积11847.9m2；两侧人行道各宽4m，面积共7143.2 m2。 车行道路面结构为： 3cm 细粒式沥青混凝土（LH-15I）6cm 粗粒式沥青混凝土（LH-35） 35cm 粉煤灰级配三渣 15cm 砾石砂 人行道路面结构为： 6cm 彩色预制人行道板 3cm M10 水泥砂浆 10cm C20 细石砼 10cm 碎石 2.2.3 桥梁工程 某桥为三跨简支梁结构，跨度组合为6 米+8 米+6 米=20 米。边跨6 米梁和中跨8米梁均为非预应力空心板梁。 本桥下部结构中桥台为实体重力式桥台；桥墩为钢筋混凝土一桩到顶，不设承台；桥台与桥墩均为钻孔灌注桩基础。桥台钻孔灌注桩直径0.6m ， 长度均为28m，总桩数共14 根；桥墩钻孔灌注桩直径0.8m，桩长28m，总桩数共14 根。全桥钻孔桩总数28 根。钻孔灌注桩均采用C25 水下混凝土。 桥面系采用8cm 等厚 C30 钢筋混凝土+6cm 等厚沥青混凝土。

本工程施工中认真做到精心组织、精心施工，确保按时全面完成本施工任务，为闵行区市政基础设施和住宅开发建设作贡献，若推迟交付，每延迟一天按工程造价的0.2‰扣罚，并承担由于工期延迟给建设单位带来的损失。

本工程机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留10～20㎝左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。

本工程的办公生活设施拟设在宝秀路以东，放鹤路口。场地面积在600m2 左右，采用双层活动彩板房，分生活区和办公区两部份，布置值班亭，24 小时值班，并在晚间布置流动岗，加强生活区和工地现场的安全保卫工作，确保工程的顺利进行。

某道路及排水工程施工方案，本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。

XXX道路及排水工程-南标段（K0+000-K1+716.662）起点接XX施工路及中环路，向北终点与工业园XX路立交。道路全长1716.662米，路面结构为沥青混凝土路面,排水系统采用雨污分流制。主车道宽18米，人行道为10米+2米，道路总宽30米。 本标段为K0+000-K1+716.662，工程主要包括道路排水、路基及路面结构等附属工程。 本标段计划工期200天。

滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880 。 本工程规划红线宽度60米，三块板型式，其中：机动车道23米，隔离带为2×3.5米，非机动车道为2×5米，绿化带2×6米，人行道为2×4米。 三、主要技术指标 1．道路等级：城市主干道II级 2．设计车速：50km／h 3．道路设计使用年限：12年 4．道路设计横坡：2％

本资料为广州某道路及排水工程施工组织设计，施工范围包括： 排水工程：采用雨污分流系统，雨水和污水分别向北排入在建的某东路的雨水系统Y96井及污水管W34井； 道路工程等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为：某道路排水工程施工组织设，共80页，内容详实，可供参考。

本资料为：某道路排水工程施工组织设计，共99页，内容详实，可供参考。

某山庄道路、排水工程施工组织设计包含 路面结构采用土基压实,20cm 厚 6%水泥石屑稳定层,22cm 水泥砼路面 D 区中的 D、E、F 路：20CM 厚 6％水泥石屑稳定层，20CM 水泥砼路面[抗折 强度 4.5Mpa]。C20 砼预制平石制安(50*50*10),C20 预制侧石(50*35*15)。雨 水管均埋设在距道路中线 0.5 米处,采用机制钢筋砼圆管,管接口:雨水管道采 用 1:2 水泥砂浆扪带。全部检查井、沉砂井采用马路甲式(配生铁井环盖),井身 内外用 1:2 水泥砂浆批荡 20mm,井底设砖砌流槽等内容丰富可供网友下载参考

本工程沿线均为水库、鱼塘及沟渠等淤质土，填浜工程施工质量好坏将直接影响到路面上，为了避免出现由于填浜施工质量问题导致路面沉陷、开裂等严重施工质量事故，填浜工程施工必须按照相关国家规范以及设计要求进行施工。

本桥下部结构中桥台为实体重力式桥台；桥墩为钢筋混凝土一桩到顶，不设承台；桥台与桥墩均为钻孔灌注桩基础。桥台钻孔灌注桩直径0.6m ， 长度均为28m，总桩数共14 根；桥墩钻孔灌注桩直径0.8m，桩长28m，总桩数共14 根。全桥钻孔桩总数28 根。钻孔灌注桩均采用C25 水下混凝土。

根据招标文件的工期要求,本工程要求于2005 年7 月30 日开工，至2006 年1月26 日竣工，工期为180 天。实际开工日期以招标人开工通知为准，竣工日期为有关部门竣工核验签证日期。

乡镇公路-涵箱、排水、公路，图纸包括：，自然村乡村路道路及排水工程设计说明，设计乡村路及公路箱涵综合平面布置图，路面纵剖面图、路面结构图及路面伸缝、缩缝大样图 ，道路施工横断面图，公路箱涵平面大样图及A-A纵剖大样图，公路箱涵B-B横断面、C-C断面（斜交）结构配筋图及D-D断面（斜交）结构大样、E-E横断面和钢筋明细表。自然村乡村路道路及排水工程，排水工程平面布置图及有排水检查井的管道横剖示意图，135°管道基础及接口大样和Dg500、Dg400临时预制封口板结构平面及剖面。一共9张，图纸画的非常详细，