石板丘隧道施组修改

xx隧道2号斜井位于陕西省榆林市靖边县龙州乡双城村附近，隧道正洞起讫里程DK246+400～DK248+200，全长1800米，为双线隧道。斜井长度725米，斜井与正洞交汇里程DK247+300。 3.2地形地貌 隧道位于黄土高原区，地表高程一般为1238～1489m。自然坡度一般大于45度，沟壑交织，沟谷多呈狭窄的U型、V型，局部段滑坡较发育。隧道洞身最大埋深207米。

隧道内衬砌轮廓采用铁路工程建设通用参考图《时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》“通隧（2008）0301”内轮廓。隧道内轨顶面以上净空有效面积100m?。

00.隧道施工图设计目录20200605(修改版)00.隧道施工图设计目录20200605(修改版)00.隧道施工图设计目录20200605(修改版)

本合同段起讫里程为DK37+605～DK39+354.6，其中（xx）接线路基长475ｍ，隧道长1274.6m。接线路基沿线有两座钢筋混凝土盖板涵，里程为：DK37+798，DK37+980，均为排洪涵。隧道起讫桩号为DK38+080～DK40+662，进洞口标高1324.99m，出洞口标高1319.79m，洞身为人字坡，隧道最大埋深约420m，隧道长2582米，属长隧道。

主要出露地层为新生界第四系全新统人工堆积层（Q4me）、坡洪积层（Q4dl+pl）、滑坡堆积层（Q4del）、崩坡积层（Q4c+dl）中生界三迭系上统须家河组（T3xj)、及中生界三迭系下统飞仙关组（T1f)、古生界二迭系上统峨眉山玄武岩（P2β）、二迭系下统梁山组（P1l）。

隧道分为左线和右线两座单线隧道，其中隧道左线进口里程DK491+253，内轨顶面标高69.99m，出口里程DK513+428,内轨顶面标高155.84m，全长22175m；隧道右线进口里程YDK491+571,内轨顶面标高70.91m，出口里程YDK513+414，内轨顶面标高155.96m，全长21843m。隧道最大埋深900m。 全隧道设置4座斜井和1座通风竖井。左右线间每隔500米设横通道一个。

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m

北京城市铁路地下区间隧道位于北京市二环路的东北部,全长1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深达到15 m。断面型式为双连拱隧道、钢筋混凝土结构,典型断面开挖宽度为12. 05 m ,开挖高度为7. 397 m ,采用浅埋暗挖中洞法开挖、复合式衬砌。施工步序繁多,主要为中洞分部开挖支护→施作中洞防水层、中隔墙衬砌→左、右侧洞分部开挖支护→破除中洞初支、施作侧洞防水层和二次衬砌,具体如图1 所示

第14 标段主要由人工杂填土、第四纪沉积层和圆砾层组成。杂填土厚度为0. 15～1. 00 m ,最大厚度为4. 2 m;第四纪沉积层厚度为0. 5～18. 7 m ,圆砾层最大厚度为3 m;粉细砂层稍密～中密,饱和,厚度为2. 9 m;以下为粘土层。 该标段范围内,上层滞水水位埋深4. 0 m左右;潜水水位埋深在地面下7. 5 m ,高出隧道开挖拱顶;承压水水位埋深18. 8 m ,位于隧道铺底以下0. 5 m ,对隧道施工无影响。

南京地铁一号线南京站～东井亭区间隧道渡线段位于南京站北区向东井亭站方向的起始处,起讫里程为K14 + 376. 67～K14 + 483. 434 ,全长106. 764 m。 地表建筑物密集,最高层为红山饭店(6 层) 。该段线路从南京站向东井亭方向施工,渡线段结构复杂,断面形式较多,断面之间的工法转换频繁,各洞之间土体多次受到扰动,并且结构受力十分复杂,因此施工难度极大

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拟建的高速公路是连接广西方村附近某段的重要交通公路，能有效解决当地交通问题，加强地区间交流，降低运输成本，节省运输时间，促进经济发展。公路隧道位于此高速公路上，起始桩号为ZK97+087.5~ZK97+510，总长约为422.5m。隧道分为上、下行线分离式隧道，行车道宽度均按设计行车速度80km/h考虑；隧道衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌、高压钠灯光电照明、机械通风；隧道洞门型式主要采用削竹式、端墙式洞门。隧道围岩岩性以碎粉岩、碎裂岩、碎裂状白云岩为主，围岩级别以Ⅳ级、Ⅴ级为主。该隧道对克服地形障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏以及保护生态环境起到了重要作用。 设计依据及执行规范：

黄泥岗隧道进口位于浙江省江山市双塔街道郑村西山坡处，出口位于浙江省江山市双塔街道河贤村西南山坡处。 隧道起讫里程DK271+361～DK271+680,全长319m。隧道全线位于直线段上，主洞整体围岩较差

标段测试断面概况测试断面里程为左SK5+070。双线隧道中心线距为13 m。隧道埋深为9.8 m，上覆地层依次为素填土、中砂、粘土和砂质粘性土。其中富水砂层厚度为4.0 m，相对隔水层厚度为2.2 m。地下水埋深为2.5m，断面为马蹄形(6.5mx6.6m(宽×高))。初期支护为φ22 mm格栅钢架+φ6 mm钢筋网(150mm~150mm)+250mm厚C20喷射混凝土；超前支护为φ32mm~3.25mm短注浆双排小导管，其布置布置在拱部150°范围。施工采用台阶法，台阶(核心土地)长度为8m。

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高层建筑干挂石板幕墙的保温

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石板雕塑穿孔入口标识

小流域综合治理实施方案，主要措施有梯田，林草，封禁扥一系列措施

隧道。双向四车道高速公路合同里程桩号为ZK67+624～ZK67+910，长286m；右线为YK67+624～YK67+910，长286m。

带汀步和石板桥的水池施工图： 　　包含：平面图、立面图、定位图、断面图、配筋图、池壁做法、池底做法、剖面图等等。

磨砂花岗岩或青石板台阶详图

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融入古镇式石板街设计

现代红石板汀步小路模型

方木护栏石板路面拱桥

CAD的软件中CATIA是工程中应用，绘制完实体后，对前期绘制的尺寸进行修改，一个教程。