合肥市市政道路改建工程施工组织设计_secret.doc

路起自xx路xx西侧至xxx处止。该道路为现浇混凝土路面，宽9m，总长1186米，施工内容主要包括挖路床、碾压路床、铺压20厘米厚碎石土、20厘米厚6%水泥稳定碎石、22厘米厚水泥混凝土。 本工程业主方为xxxx建设局，设计单位为xxxx工程设计院。 本工程现状地形较为复杂，四周为居民住宅，原路面为砂石路面。修路障碍较大。

本标段水泥搅拌桩共54188延米，需水泥2980吨，计划在2011年1月初全部完成

本项目位于无锡市惠山区，起始于312国道，起点里程桩号为K0+000,向南延伸穿过锡宜高速公路及S342，再与盛岸西路和S342匝道平交后，继续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长2081m，对现状xx路进行改建，改建后路基宽度为41.5~43m。

xx东路西起石佛山路（桩号：1+333.198），经独山路、凤居路至亭子山路（桩号：2+260），全长912米，宽70米，为四幅路型。 1、道路横断面布置： 7.0m人行道+4.0m非机动车道+3.0m绿化隔离带+11.0m机动车道+4.5m绿化隔离带+11.0m中央河道+4.5m绿化隔离带+11.0m机动车道+3.0m绿化隔离带+4.0m非机动车道+7.0m人行道=70m

资料目录 管线综合横断面图 排水管线平面图 雨水管道纵断面图 污水管道纵断面图

本项目位于无锡市惠山区，起始于 312 国道，起点里程桩号为 K0+000, 向南延伸穿过锡宜高速公路及 S342，再与盛岸西路和 S342 匝道平交后，继 续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长 2081m，对现状 xx 路进行改建，改建后路基宽度为 41.5~43m。

市政道路改建工程水泥搅拌桩施工方案市政道路改建工程水泥搅拌桩施工方案

1、环境保护监理工作方式 工程环境监理的工作方式以日常巡视为主。工作方式主要以工程监理的方式进行。 2、环境保护监理工作目标 设立总监办环保管理机构，由总监理工程师及安全工程师负责环保管理工作，并设兼职环保检查人员，认真贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》和相关法律、法规，制定切合所监理标段实际的环保管理制度，广泛深入地开展教育，采取各种有效措施，将施工期间公路沿线两侧一定范围内的社会环境受到的影响减到最低程度。 3、环境保护监理工作原则 应该遵循守法、诚信、公开、科学的准则，确定环境监理是“第三方”的原则，同时应当将环境监理和业主的环境管理、政府部门的环境监督执法严格区分开来，并为业主和政府部门的环境管理服务，为本合同段各个环保领域服务。

**北路位于**市大观区辖区范围内，是南北向城市主干道，处于城市西边，南起黄土坑路，北至**关收费站，全长5306.727米，是**市城区对外连接合安公路的主要通道。 **北路是**市重要的改造工程，由于**北路的老路线型较合理，大部分的路面状况良好，原排水系统为雨污分流体系，因此在老路的基础上进行改建，能达到多、快、好、省的要求。

格遵守《招标文件》规定的技术文件及相关规定、计划工期条款要求，严格执行交通部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好冬季、雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。做到布局合理，重点突击，全面展开，平行流水，立体交叉，加快施工进度。 5．认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO900

一、工程概况 　　××市新站试验区×××路工程，为南北方向，北起物流大道，南至颖河路。此路全长814.798米，属城市道路一级支路，道路规划红线宽24米。全线分别与物道大道、纬四路、颖河路相交。 　

本合同段工程地点位于XXX段。工程范围：全长9.002KM，设计技术标准为四级公路，路基宽6.5M，路面宽5M，水泥砼路面。。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时。

xx路七条市政道路工程（五标段），全长2350 m。道路宽度为50m,路幅分配为:机动车道35m,人行道7.5 m×2。控制宽度60m，各路口转弯半径按20m。机动车道结构为：30厚石屑表面处治,40厚中粒式沥青砼，50厚粗粒式沥青砼，6厚沥青下封层，150厚二灰综合稳定碎石，300厚12%石灰土底基层。排水体制采用雨污分流制，雨、污水分别位于道路规划中心线两侧,雨水管管径Ф600、Ф1200㎜钢筋砼一级管两种，Ф600管基采用95S516P5接口采用95S516P18，污水管管径Ф600mm钢筋砼一级管，过路时采用钢筋砼二级管，管基采用95S516P5，接口采用95S516P18，检查井采用02S515P15、02S515P25、02S515P33。

本工程起点桩号为 K-96.963 至终点 K2+660, 全线路分布在机动车道两侧绿化带，两侧平 均每 50 米设置一根路灯。每个路灯配电点的设置为： 8 路出线回路，其中 4 路为道路照明， 4 路预留。上述道路照明配电回路采用 VV 电缆，到各灯具采用压铜接线端子配出支线向灯具单 相供电，支线采用 BVV2mm*2.5mm ；每个路灯配电柜或箱变进线处需设电表计量，并且该电 表具有远程抄表功能；各道路照明的出线回路每相均设电流互感器和电流变送器，其控制方式 为自动 /远控。

本项目位于无锡市惠山区，起始于312国道，起点里程桩号为K0+000,向南延伸穿过锡宜高速公路及S342，再与盛岸西路和S342匝道平交后，继续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长2081m，对现状xx路进行改建，改建后路基宽度为41.5~43m。

本项目位于无锡市惠山区，起始于312国道，起点里程桩号为K0+000,向南延伸穿过锡宜高速公路及S342，再与盛岸西路和S342匝道平交后，继续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长2081m，对现状xx路进行改建，改建后路基宽度为41.5~43m。

提供详细的地下管线现状图，以便在施工中采取可行的措施，确保地下管线正常运行

根据本工程工期紧、任务重的特点，项目部组成2套施工班组，九大作业队组织施工。各作业队均设作业队队长、施工员、安全员等施工技术及组织管理人员。各作业队具体包括：路基土石方工程施工队、排水工程施工队、路面工程施工队、桥梁工程施工队、电力排管工程施工队、道板砖侧石工程施工队、交通工程施工队、照明工程施工队、其他附属工程施工队。

开展全面质量管理，将施工工程质量检验与产品、材料质量检查相结合，强调事前控制，将质量隐患消灭在事前和施工过程中，实行施工质量施工单位自检、监理组抽检二级检查制度。

本资料为：某市政道路新建工程施工图，包括：路床，路基，面层各施工工艺，工程量等，内容详实，可供参考。

4、案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意雨季、台风等恶劣气候对施工产生的影响，统筹兼顾，均衡生产，确保工期况现，按期交付使用，发挥投资效益。 3、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量施工安全。

兴贤佳园二期市政道路工程一标段A号道路是与兴贤佳园二期工程配套的市政道路之一的北侧道路，位于栖霞区兴卫村，35米宽A（1）号路为区域性主干道，位于小区北端，西起经五路，东至小区东端，全长720.95米。规划红线宽35米，与经五路相交处交叉口渠化段宽42米。

一般道路工程施工、主要施工内容有：路基、路面、管网、照明等。

本文档为市政道路改造工程施工组织设计，文档内容详尽可供参考。

对于本工程，按计划投入设备、人员、材料等施工要素。保证按计划完工，工期210日历天，在保证工程质量的前提下确保合同工期提前20天完工。

1.4.2施工组织机构的主要职责范围 1.4.2.1项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。 1.4.2.2项目副经理：协助项目经理进行生产组织管理，对项目经理负责。 1.4.2.3项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量管理。组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。

此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。

锦屏水电站九龙河口-锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段大沱-锦屏大桥(K37+000～K50+000)，位于四川省凉山自治州木里县境内，公路路线全长13km。

改造内容包括道路工程、街道景观工程、安全应急系统等。

内容简介 工程全长2.174214公里，宽60米，工程内容主要是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程；桩号：K0+000～K2+214.214。路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计。 …… 施工范围：排水工程、道路工程（混凝土破板、新建混凝土、加宽改造混凝土路面、平石、路缘石、新旧水泥混凝土面层加罩沥青混凝土面层、人行道（透水混凝土、级配碎石垫层、花岗岩人行道板、人行道透水砖）等）。 …… 施工管理资料： 1.设计图纸交底及图纸会审各1份，设计变更5份，工程联系单9份，签证单10份。导线控制点、水准点测量记录1份；地基验槽记录3份；技术交底记录各1份。

市政道路升级改造工程施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

本工程现场内有大量需要换填的水沟、池塘以及各类暗浜，根据目前道路工程实例分析，沟浜填筑的质量问题是道路工程施工的常见问题，沟浜填筑质量不过关，道路往往产生大面积塌陷、不均匀沉降、出现大量裂缝和龟裂现象。

道路横断面为：4.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+4.5m（人行道），路幅全宽20m。车行道结构层为：22cm水泥混凝土面层+15cm厚6%水泥稳定碎石+15cm厚级配碎石。人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cm1：3水泥砂浆垫层+15cm厚6%水泥稳定碎石。

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