南京中冶 8-30地块 建筑方案设计 2020-03.pptx

根据重庆市2005～2020城市总体规划，重庆市高速公路网为三环十射，主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”，其与高速公路一起，构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家组团的童家岩，与蔡家组团横三路形成童家岩立交，嘉悦大桥跨过嘉陵江，在悦来组团宝山寺附近与悦来大道形成悦来立交，向东横跨张家溪设张家溪大桥，终点至渝北区、经开区交界处，与正在建设中的赵家溪立交相接。 由我司施工的张家溪大桥工程起点里程桩号K23+234m，终点里程桩号K24+510.599m，全长1276.599m。其中K23+234m～K24+005.5m为张家溪大桥，其余为道路部分。 设计中的高程均为黄海高程系，坐标系均为重庆市独立坐标系。

本图纸为：某地30号地块支护方案附图CAD图纸，内容包括:基坑明排水示意图，基坑降水平面布置图，施工现场平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：南京邮电体育场cad建筑图，包括：南邮体育场平立剖，改换气扇-南邮体育场暖通施工，南邮体育场等，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

塔湾街东地块商业二期群塔防碰撞方案 塔湾街东地块商业二期群塔防碰撞方案 塔湾街东地块商业二期群塔防碰撞方案

政储出（2021）6号地块GTLC0312-02地块 建筑，服务型公寓，高层户型均为两梯四户，面积段为100、138两种，南北通透。设计说明，建筑总图，建筑平面图，立面图，剖面图等，内容详实，可供参考。

本工程为泰某某苏院子建筑-24号楼 30号楼，包含西立面图、东立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：13 混凝土缝之宅_南京_中国，内容详实，可供参考。

【工程概况】 　　 桥梁全长：1276.599m 高程系统：黄海高程系 　　 坐标系统：重庆市独立坐标系 地形地貌：山地 　　 通视条件：差 　　【内容】 　　 根据项目施工控制网测量技术总结中的施工控制网成果表及III等水准成果表中给定的坐标点和高程控制点进行工…… 　　 遵循从整体到局部、由高级控制到低级控制、由主控制线到加密控制线、先控制…… 　　 沿本工程内外周边埋设施工高程控制基点，点数以能保证片区施工使用便利为宜，用DSZ2型自…… 　　 把全站仪置于距放样桩较近的控制点上，尽可能后视一级导线控制点，参照各公路设计编制的逐桩表，以极坐标法…… 　　 桥墩采用分段逐层施工，每段高度大致为6～8m，在完成桥墩模板支护后，采用全站仪对模…… 　　【内含图表】 　　 1.现场测量仪器一览表 　　 2.测量控制网布置图（CAD） 　　 3.附和导线成果计算表

本文档为中冶成都银隆厂房给排水方案，包括：给排水系统概况 成都市银隆新能源汽车（整车及零部件）工业园位于成都天府新区西区产业园区，厂区设污水处理站一座，生产废水排入污水处理站，经处理后达标排入市政管网，由市政污水处理厂集中处理. 本工程污、废水为分流制排水系统。卫生间生活污水经化粪池处理后重力流排入市政污水管网。厂房分焊装循环水、涂装制冷机循环水、电泳制冷机循环水、及空压站循环水系统等。

1#、8#楼室内地面标高相当于绝对标高 27.880；2#、3#楼公寓楼室内地面标高相当于绝对标高 29.580；5#、6#、7#、9#楼公寓楼室内地面标高相当于绝对标高 30.580

城区30班幼儿园建筑单体 总图-建筑。本工程主要有三层幼儿园，配电房及门卫组成，幼儿园占地面积11600平方，设计说明，建筑平面图，立面图，剖面图，细致节点图等，内容详实，可供参考。

本方案是针对南京人口管理干部学院(以下简称干部学院)校园网建设的具体需求，结合学院的的未来发展需要，所作的校园网具体设计方案。根据学院的具体需要，我们提供了快速以太网解决方案,在以后我局全省的ATM骨干网建成之后，可生级至基于ATM的宽带多媒体的校园网，并通过ATM和省宽带多媒体网相连接。

含大量腐植等有机质，局部夹流塑状淤泥质土。 质较纯，含少量锈黄色斑 具层理，夹粉土薄层，局部富夹粉砂。

南京某体育场系为第十届全运会比赛而建造的场馆之一，设有固定座位60000 席，建筑物共分6 层。暖通系统共分为空调风管系统、通风系统、防排烟系统、空调水系统、冷凝水系统以及蒸汽和凝结水系统。

该工程为南京市道路养护维修工程，位于南京市鼓楼区苏州路，道路起点为苏州路广场，道路终点为宁海路，道路长度共194.4米，为了改善道路通行能力及交通环境，提高道路使用质量和服务水平，急需对该道路进行维修。本工程两侧为住户，且现有道路两侧电线杆、树木、地下管线较多，工程施工时，需特别注意保护地下现有管线，施工时应不影响住户的基本生活，路基施工时本着先地下后地上施工。施工期间采取封闭交通施工，根据项目特点采取针对性的施工方案，保质保量完成本项目。

本图纸为：【南京】某地3层别墅建筑方案cad图纸，内容包括：各层平面图，设计说明，正立面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

xx市xxxx北接线立交桥工程，路线起于xxx工业新区内宝山路和大广高速公路连接线交叉口，向北延伸，在xxxxxxxxx处采用分离式隧道方案穿越xxx，在xxx北侧路线以高架方案上跨茂记机械厂、沿湖路、老武黄铁路，在下陆加压站南侧，上跨xxx东侧地面辅道后和xxx相接，北接线全长约3.08Km。在隧道北出口处设置两座人行梯道，便于行人上下梯道出入隧道。本次工程包括东、西侧主线高架桥和六条匝道。

本资料为A8-30_Typical Door Details，包含标准门详图，欢迎下载！

现场测量配备1名测量队长、2个测量组、5个放线组（放线组由施工队自行配备）。测量组：测量工程师2名、测量工2名。放线组：放线工程师1名、放线工3名施工队必须配备完善。

乌鲁木齐经开万达广场购物中心大商业位于乌鲁木齐市沙依巴克区阿里山街与澎湖路交叉口（阿里山街以南，玄武湖以西，澎湖路以东，凤凰山街以北）。 大商业用地现状条件：用地呈长方形，南北距离约307m，东西距离约140-157m，整体地形呈南高北低的特点，地势高差约7.6m。

本工程名为碧桂园?翡翠湾（南地块），工程地点位于郑州市经济开发区福达路与花马东街交汇处，规划用地面积396611㎡，总建筑面积约9.3万㎡。其中包括：1#楼、2#楼、3#楼、5#楼、6#楼、7#楼、8#楼、9#楼为别墅，框架结构，1#楼、2#楼、8#楼、9#楼地下2层地上4层，建筑高度为14m， 3#楼、5#楼、6#楼、7#楼地下1层地上5层，建筑高度为14m。10#楼、11#楼、12#楼、13#楼、15#楼、16#楼为高层，其中11#楼地下1层地上25层，建筑高度为79.65m，剪力墙结构。10#楼、12#楼、13#楼、15#楼、16#楼为地下一层地上24层，建筑高度为78.65m。11#楼为地下一层，地上25层，建筑高度79.6m。 别墅区，结构设计使用年限50年，抗震设防类别为丙类，建筑场地类别Ⅱ类，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度7度，框架结构抗震等级三级。建筑防火设计分类为二类，耐火等级地下一级地上二级。地基承载力特征值 fak=170kPa,基础进入持力层深度不小于100mm,施工时应结合地勘报告。基础为筏板基础，基础材料：钢筋混凝土基础为C30混凝土 ,垫层C15素混凝土。框架结构混凝土强度等级为：C30，构造柱、圈梁、过梁和压顶采用C20；钢筋 HPB300级、HRB400级 高层区，结构设计使用年限50年，抗震设防类别为丙类，建筑场地类别Ⅱ类，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度7度，地下室加强区范围抗震等级(墙三级、柱二级/梁三级)其他三级，地上部分结构抗震等级加强区范围(墙三级、柱二级/梁三级)其他三级。建筑防火设计分类为二类，耐火等级地下一级地上二级。地基承载力特征值 fak=170kPa,基础进入持力层深度不小于100mm,施工时应结合地勘报告。基础为筏板基础，基础材料：钢筋混凝土基础为C35/ C40混凝土，抗渗等级为P6,垫层C15素混凝土。地上结构混凝土强度等级为：C45-C25，构造柱、圈梁、过梁和压顶采用C25；塔楼屋面、裙房屋面、局部小屋面等各屋面的梁板，均采用集料级配的防水砼。钢筋 HPB300级、HRB400级。

海峡交流中心二期B地块2#塔楼、3#塔楼属于钢骨砼框筒结构，建筑高度为212.63米；该工程地上共49层，标准层高为4100mm，最大层高为4500mm（仅17层和33层）；外框混凝土梁的位置变化频繁，变化情况如下图所示：

2.1 工程简介 xx市xxxx北接线立交桥工程，路线起于xxx工业新区内宝山路和大广高速公路连接线交叉口，向北延伸，在xxxxxxxxx处采用分离式隧道方案穿越xxx，在xxx北侧路线以高架方案上跨茂记机械厂、沿湖路、老武黄铁路，在下陆加压站南侧，上跨xxx东侧地面辅道后和xxx相接，北接线全长约3.08Km。在隧道北出口处设置两座人行梯道，便于行人上下梯道出入隧道。本次工程包括东、西侧主线高架桥和六条匝道。 桥梁结构设计基准期为100年。 设计车速：主线高架：60KM/h；匝道桥梁：30-40KM/h。 设计荷载：公路-I级。 桩基础：桩基353根，钻孔灌注桩，主线高架桥直径为1200mm、1500mm或2000mm。 承台126个，钢筋砼结构。 桥墩117个，采用独柱花瓶式桥墩，立柱为钢筋砼构件，矩形倒圆角。 桥台9个，均采用轻型桥台，钢筋砼结构。 主线高架为13.25m宽；匝道桥8.25m、9m宽。 桥梁工程箱梁33联/95跨，2462米，包括：【钢箱梁3联/3跨，95米；钢筋砼箱梁8联/28跨，563.2米；预应力砼箱梁22联/64跨，1804米。】 主线高架为0.5m（防撞栏杆）+8.25m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=9.25m或0.5m（防撞栏杆）+12.25m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=13.25m； 匝道桥布置为0.5m（防撞栏杆）+7m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=8m；或0.5m(防撞栏杆)+7.25m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)=8.25m；或0.5m(防撞栏杆)+8m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)=9m。 主线高架桥中共有2联钢筋砼连续箱梁，跨径为2×20m，梁宽13.25-20.38m，梁高2.0m，挑臂宽2.5m，外侧0.13m与防撞栏杆一道现浇；东侧主线跨xxx东侧地面辅道采用一跨简支钢箱梁，跨径35m，梁高2.0m，梁宽14.21-18.35m ,挑臂宽2.5m，外侧0.13m与防撞护栏一道设置；其余的均为预应力砼连续箱梁，共11联，标准梁宽9.25m或13.25m，梁高2.0m，挑臂宽2.5m，外侧0.13与防撞一道现浇。 匝道桥中共有8联钢筋砼连续箱梁，梁高均为1.5m，标准梁宽8m或9m，挑臂宽1.75m，外侧0.13m与防撞栏杆一道现浇；其余均为预应力砼连续箱梁，梁高均为2.0m，标准梁宽8m或9m，挑臂宽1.75m，外侧0.13m与防撞栏杆一道现浇； 桥梁净空：跨沿湖路、xxx地面铺道、匝道：≧5.0m； 纵坡：主线高架最大纵坡为4.0%；匝道最大纵坡为5.0%。 横坡：主线高架横坡为单向2.0%；匝道横坡为单向2.0%。 地震基本烈度为VI级；桥梁抗震设防类别为B类；地震动峰值加速度a=0.05g，桥梁抗震设防措施等级为7级。 桥梁结构设计安全等级：一级。 后台填土高度：3m左右。 ①、西侧主线高架桥： （2×20）（钢筋砼连续箱梁）+（26.65+26.65+26.638）（预应力砼连续箱梁）+173跨铁路节点+（32.5+32.5）（预应力砼连续箱梁）+（32.5+32.399）（预应力砼连续箱梁）+（30.237+30+30）（预应力砼连续箱梁）+（2×30）预应力砼连续箱梁）+(3×30)(预应力砼连续箱梁)=663.094m；线路走向为WK2+186.391-WK2+306.329，WK2+479.329-WK2+849.465，全长490.074m。 ②、东侧主线高架桥： （2×20）（钢筋砼连续箱梁）+（30+31.643+30）（预应力砼连续箱梁）+155跨铁路节点+（32.2+32.308）（预应力砼连续箱梁）+（35钢箱梁）+(3×30)（预应力砼连续箱梁）+（3×30）（预应力砼连续箱梁）+(3×30)(预应力砼连续箱梁)=656.251m；线路走向为EK2+173.333-EK2+304.976，EK2+459.976-EK2+829.584，全长501.251m。 ③、NEW匝道桥： (3×28)（预应力砼连续箱梁）+（3×28）（预应力砼连续箱梁）+(3×28)(预应力砼连续箱梁)+(3×20+18.395)(钢筋砼连续箱梁)； ④、NE匝道桥： 118m跨铁路节点+（4×20）m（钢筋砼连续箱梁)； ⑤、NW匝道桥： 154.5m跨铁路节点+（3×30）（预应力砼连续箱梁)+（3×30）m（预应力砼连续箱梁)； ⑥、EN匝道桥： （2×30）m（预应力砼连续箱梁)+（3×30）m（预应力砼连续箱梁)+192跨铁路节点+（4×19+18.943）（钢筋砼连续箱梁）； ⑦、ES匝道桥： （21.5+22+21.271）（钢筋砼连续箱梁）+（21.5+22+21.5）（钢筋砼连续箱梁）+110跨铁路节点+（4×30）m（预应力砼连续箱梁）； ⑧、SE匝道桥： （4×20）（钢筋砼连续箱梁)+（4×20）（预应力砼连续箱梁)+（4×20）（钢筋砼连续箱梁）+（3×30）（预应力砼连续箱梁）+（4×30）m（预应力砼连续箱梁）。 2.2 地质地貌 xx市位于湖北省东南部长江右岸，东经114.5°～115°，北纬28.5°～30.3°。是湖北省第二大工业城市，东北临长江与蕲春、浠水相望，西北与鄂洲、武汉市毗邻，南部与咸宁市、江西省接壤。 xx市地处暮阜山北侧沿江滨湖、丘陵地带。境内群山起伏，江河湖泊交织，低山丘陵与山间谷地，依山抱湖。西面最高的北风山峰顶标高487m，市中心最低地面标高18.3m。境内湖泊众多，有长江一级支流大冶湖、富河、保安湖(属梁子湖水系)。 拟建立交处位于黄荆山的北侧，在黄荆山与沿湖路之间地形变化较大，在沿湖路与xxx之间场地较为平坦，现为菜地。 拟建场地处地貌类型以山前平原地貌为主。 xx市属亚热带大陆性气候，历年最高气温40.3℃，最低气温-11℃，平均气温17℃。xx雨量丰沛，多年平均降雨量1420.4mm，年最大降雨量2360mm，年最小降雨量610.9mm，年降水量时空分布不均，降水集中在4～8月，4～8月降水量为967.9 毫米，占全年的77.1%，多年平均降雨日数为133d左右。年均降雪日8天，最大积雪厚度23厘米。年平均雾日13天。历年最大风速18m/s，常风向为东风和东南风，频率18％，相应最大风速15m/s。 拟建场区由四个构造体系所组成，即东西向构造体系、山字型构造体系、新华夏构造体系、北西向构造体系，其中东西向构造、新华夏构造、北西向构造是控制本工作区的主要构造体系。 1、①1层杂填土，填料不均，结构松散，该层未经处理不宜直接作为道路路基及挡墙等建(构)筑物的天然地基持力层；①2层素填土，填料不均，结构松散，该层未经处理不宜直接作为道路路基及挡墙的天然地基持力层。①3层浜底淤泥，含大量腐植物，该层土质较差。 2、②1层黄褐色粉质粘土呈可塑～硬塑状，层厚1.0～6.0m，具中压缩性。可作为道路天然及挡墙的地基持力层。②2层灰色、灰褐色粉质粘土呈流塑状，局部为软塑状，具高压缩性，为本场地软弱土层。 4、④黄褐色粉土，稍密～中密状态，具中压缩性，层厚0.4～5.0m，为不液化土层。 5、⑤1层黄褐色红粘土，土质较好，具可塑～硬塑状，中压缩性，层厚为0.5～9.8m；⑤2层红褐色红粘土，土质较差，软塑~流塑。 6、⑥2A层浅红色中风化白云岩，节隙较发育。该层主要在xxx处分布。 ⑥2层灰色～灰白色微风化灰岩，节隙较发育。该层主要在xxx南侧分布。 ⑥2A及⑥2层局部地段发育有岩溶现象，桥梁桩基施工时应保证溶洞顶板具一定厚度或穿越溶洞进入溶洞底稳定基岩一定深度。 2.3总体支架设计综述 本工程满堂架支撑体系只针对xx谈山立交桥主线高架桥和匝道桥的钢筋砼连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁支撑体系，涉及到钢箱梁的支撑体系另行设计。 根据本工程地勘资料揭示，本工程所处位置、地质条件均匀良好，同时根据本工程桥面标高和实测的地面高程，桥梁离现状地面净空如下所示： ①、主线桥最大净空（Hmax）： 东主线桥：HEmax=12.744M; 西主线桥：HWmax=12.88M; ②、匝道最大净空（Hmax）： NEW匝道：HNEWmax=13.117M; NW匝道：HNWmax=6.5M; EN匝道: HENmax=13.714M; NE匝道: HNEmax=6.87M; ES匝道: HESmax=12.765M; SE匝道：HSEmax=11.078M; 综合考虑，本工程上部结构现浇箱梁施工支撑体系方案拟选择满堂式碗扣支架。碗扣式支架是建设部提出的建筑行业10项推广应用新技术之一，具有以下特点：安全可靠，碗扣式接头传力可靠，搭设时不用拧螺栓，不受人为因素影响。立杆连接为同轴心承插，各杆件轴心交于一点。用作模板支架时，顶部插入可调托座，架体受力以轴心受压为主，因而承载力高，不易发生失稳垮塌，功效高，易管理。横杆与立杆连接人工采用铁锤敲击辅助完成，速度快，功效高。

南京某(**合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59 公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

2021 年南京横岭社区中心规划与建筑设计方案文本，为我们描绘出一个充满活力与温馨的社区生活空间。方案充分考虑南京的地域特色和横岭社区的实际需求，对社区中心进行了科学合理的规划。建筑设计既融入了南京的历史文化元素，又展现出现代时尚的风格。社区中心内设有多功能活动厅、图书馆、健身场所、医疗服务站等丰富的设施，满足居民多样化的生活需求。通过精心的景观设计，打造出舒适宜人的室外活动空间。这个方案将为横岭社区的居民带来更加便捷、丰富的生活体验，促进社区的和谐发展。

本资料为：【深圳】大运中心三号地块建筑方案及大运中心再利用城市设计策略，图片格式，内容包括：总平面图、透视图、时间分析、景观分析等，内容详实，可供参考。

本图纸为某异形地块建筑方案设计，包括平面图、立面图、设计说明等图纸，内容详实，可供参考。

本工程（3标段）主要包括物流中心屋面网架工程、周边的钢结构雨蓬和雨蓬张拉膜结构，总体网架面积约为：20300 m2；张拉膜面积约为：2300 m2；其中屋面部分网架结构分成四个区块，各个区块的面积分别为：1区4224m2,2区4224m2,3区6912m2,4区4992m2,钢结构雨蓬总面积约为3000 m2,雨蓬张拉膜结构约为2300m2。网架为正放四角锥螺栓球节点，局部采用焊接球节点，周边及中间多点柱支撑。屋面采用复合板。

本资料为：南京金陵图书馆方案文本【7张 JPG】，设计精准，符合相关规范，可供设计师参考参考学习。