01-标段十：元阳县农网改造工程施工组织设计.pdf

某地区通线工程01标段施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

（一）工程概况及特点 1.工程概况 2.工程特点 （二）施工现场总平面布置图 1.施工现场平面布置图

工程名称：2012年电力局农网改造升级工程 建设地点：云南 项目法人：XXX 招标代理机构：XXX 标段号：二标段 工期要求： 工程计划开工时间2012年7月，工程计划竣工时间2013年5月 质量标准：满足国家施工验收规范，合格工程标准。 要求质量安全控制目标：杜绝轻伤及以上人身事故；杜绝重大设备、重大质量事故，确保工程无永久性缺陷;不发生恶性误操作事故;不发生影响恶劣的供电事件;不发生火灾事故。 要求现场文明施工目标：按照《xx有限责任公司基建工程安全文明施工管理规定》的要求和标准布置施工现场的文明施工设施，创造良好和规范的安全文明施工环境。资金来源：中央预算内资金、企业自有资金及银行贷款

专项应急预案依据《安全生产法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《生产经营单位安全生产事故导则》的要求，结合相关规程、规范和行业标准，以及110kV合作变电站改造工程实际情况特制定本预案。

01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。本次招标不含以下内容： 给排水工程：不包括气体灭火体统，不包括手提灭火器。

BJ2 标段由轴地下行包房部分和地下直径线预埋段两大部分组成。 行包房土建工程主要包括: 行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。 地下直径线预埋段段工程主要包括: 基坑围护结构，井点降水，基坑开挖，结构防水工程，主体结构，土方回填工程

本工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；参与混凝土、监理部门进行的质量抽查和质量监测；从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对工程产品的过程和最终施工质量与安全负责。

本工程开挖深度较大，北侧紧邻站内股道，所处环境重要，施工中加强对重点项目的监测，如围护结构、支撑结构、结构自身变形、土体变形、水位变化、建筑物沉降、倾斜和开裂，地表沉陷等，实行信息化施工，把施工对环境的影响减小到最低限度。

，使我们能有幸参与北京站扩能改造工程的投标。 北京是祖国的首都，是我国政治文化的中心，随着改革开放的深入，经济建设的高度发展，文化中心功能的日益突出，为迎接2008 年奥运会的召开，北京火车站现有的能力已不能满足要求。北京站的扩能改造工程包括增设7、8 站台和新增三条到发线及相应的辅助配套设施。

本文档为某地站台扩能改造工程BJ2标段。内容包括扩能改造工程进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

本工程结构形式复杂，跨度大，受力复杂；北京地区温差较大，气温较干燥，对大体积混凝土施工影响较大；提高混凝土抗裂、抗渗性能，消除地下水对混凝土质量的影响。因此，结构施工过程中，加强过程控制，积极采用新技术、新工艺和新材料，确保结构施工质量。

低级出售博微电力、10KV城农网改造预结算软件

目前我国大多数农村低压电力网采用TT系统运行，根据保护器在TT系统的设置要求，在农村低压配电应设置总保护，在受电设备处装设末级保护。

(1)本工程所在施工现场范围内无各种埋地管线。 (2)现场采用380V低压供电，设一配电总箱，内有计量设备，采用TN-S系统供电。 (3)根据施工现场用电设备布置情况，采用导线穿钢管埋地敷设，布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，两极防护。 (4)按照《JGJ46-2005》规定制定施工组织设计，接地电阻R≤4Ω。

人工堆积层：房渣土①1层，主要为砖块、水泥块、灰渣、建筑垃圾等，密实度及承载力不均；粘质粉土压实填土①层，承载力一般80kPa。

内容简介 低压农网工程结算书,包括以下内容： 目 录 1、农村低压电网建设与改造工程概况表 2、农村低压电网建设与改造工程竣工决算表 3、农村低压电网建设与改造工程申请开工报告 4、竣工图（另册） 5、工程竣工质量验收报告 6、工程结算 1）工程结算审批文件 2）工程结算书 7、工程效益分析 8、工程其它有关文件资料

地下行包房:基坑围护结构，采用φ800 间距 1m 的钻孔浇筑桩和旋喷桩围护及φ600 钢管支撑作为基坑支护。桩顶设冠梁，桩间采用网喷混凝土保持桩间土的稳定，浇筑桩外测两桩间作旋喷桩，封闭桩基周围地下水。

工程范围 BJ2 标段由轴地下行包房部分和地下直径线预埋段两大部分组成。 行包房土建工程主要包括: 行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道 地下直径线预埋段段工程主要包括: 基坑围护结构，井点降水，基坑开挖，结构防水工程，主体结构，土方回填工程。

2.1 工程范围 BJ2 标段由轴地下行包房部分和地下直径线预埋段两大部分组成。 行包房土建工程主要包括: 行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。 地下直径线预埋段段工程主要包括: 基坑围护结构，井点降水，基坑开挖，结构防水工程，主体结构，土方回填工程。 2.2 工程位置及结构形式 2.2.1 工程位置 地下行包房位于7、8 站台下面，呈“一”字形东西向布置，全长505m，宽40.70m。地下直径线预埋段段位于北京站西街与崇文门东大街交口处。

某出口绿化景观改造工程一标段施工招标文件

工程位于广州增城市新塘。该工程由中广国际建筑设计研究院设计，桩基础采用Ф500-100mm的（PHC）预应力管桩，单桩承载力特征值为2000KN，

主体结构:结构宽度40.70m，为五跨单层断面。结构主要尺寸:顶板1000mm，顶纵梁1200mm×2000m，底板厚1100mm，底纵梁1200mm×2200m，侧墙厚700mm， φ800mm 钢管混凝土柱。（柱网尺寸8m×8m）

10KV农网改造设计图包括改造前后10kV电气主接线图、改造前0.4kV电气主接线图、改造前线路平面图、改造后线路平面图、400kVA综合配电箱系统图(TT系统)等，

二、设计规模和设计范围:

     本工程为长乐110kV西区变10kV下朱线927线路泮野7台区新建工程。    

   1.本工程架设高压导线JKLYJ-10/50路径长为0.015km,新建12m砼杆2基。本工程仅对本线路的本体设计，对本工程涉及的路径走廊，与周围有关设施关系，林木砍伐，青苗赔偿等有关协议问题，均由建设单位负责办理。

   2.工程方案：本次设计从泮野戊台区延伸10kV线路15m，在此处新立一台400kVA泮野7台区，容量400kVA。变压器低压1回电缆出线。详细请见图纸。

   3.负荷分割情况：分割原泮野戊台区A回负荷改接至泮野戊台区，原B回线路经新立变台杆与新出A回线路预原线路继续同杆架设。

   4.其他：本工程接户线、表箱由另外农委会项目资金进行更换。  

中低压农网改造施工图纸包括15米杆中低压同杆架设直线杆组装图、15米杆中低压同杆架设直线转角杆组装图、15米杆中低压同杆架设终端杆组装图、15米直线分支杆组装图、15m中压直线杆组装图、380V12米杆直线转角杆组装图、380V12米杆终端杆组装图、水泥单杆直线横担加工图、变压器台架加工图等

工程质量标准必须符合中华人民共和国国家标准，如果招标文件（含施工图纸）中规定的标准高于国家标准的，按其中规定的标准执行；如果其中规定的标准低于国家标准的，则按国家标准执行。

北京地铁八—通线工程01标段施工组织设计，内容详细，可供网友们参考下载。01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。

BJ2 标段由轴地下行包房部分和地下直径线预埋段两大部分组成。 行包房土建工程主要包括: 行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。 地下直径线预埋段段工程主要包括: 基坑围护结构，井点降水，基坑开挖，结构防水工程，主体结构，土方回填工程

专人疏导；劳动力、施工机械等资源动态配置。明挖段各工序之间协调统一，保证车站客货运的正常运行作业，坚持最大限度地减少施工对周围环境影响的原则进行施工组织安排。 2.资源配置最优化 本标段工程量大、要求高，要加大投入，确保资源配置充裕。在施工中选择先进、成熟的工艺、投入先进的设备和充足的周转材料及安排有丰富的铁路施工经验的人员参加施工。 3.以关键工期目标的实现为主线 紧抓本工程特点，在总工期和关键工期的要求下，安排各工序施工进度，着重保证关键工期目标的实现。因此，在施工中首先抓好管线迁移和交通疏解，其次再抓好基坑开挖速度。 4.技术措施切实可行 施工技术措施及质量保证措施的制定紧紧围绕各关键工序的重点和难点。用先进可靠的工艺措施保证质量目标的实现。 5.以基坑稳定和控制变形为安全生产的主题 抓住基坑变形的时空效应，实行监测信息化施工、对现场施工采取动态管理措施，以合理、可靠的开挖方法及支撑方案保证工程安全及周围环境的安全。

本工程，我公司计划2003 年3 月1 日开工，2003 年7 月1 日行包房轴竣工，2003 年11 月20 日地下直径线预埋段竣工，2003 年8 月31 日西侧旅客过道竣工。

xx至xx增建二线工程xx右线大桥（不含）（YDK13+200.53）至xx枢纽站前xx终点（xx疏解上、下行客线终点DK39+300）段为改建铁路xx枢纽扩能改造工程中的重要组成部分。是xx通往玉溪，并与在建玉蒙铁路，蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连接的重要通道。

xx改造工程为市政改造工程，设计采用Ⅱ级城市主干道，北起湖北路，南至南环路，全长8.33公里，该路的建设将改善周边的交通条件，同时改善了风景区旅游道路的品质，加快该地区的开发建设。本工程第一标段施工里程为+000—K0+990。

正式的工程项目勘测资料、设计图纸和其它有关文件。

本文档为某地著名站台扩能改造工程BJ2标段。内容包括扩能改造工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。