边坡支护监理工作实施细则

建设监理的依据是国家工程建设的政策、法规，政府批准的建设计划、规划，设计文件以及依法订立的工程承包合同等。基坑支护施工的监理依据如下

本资料为：滑坡治理工程监理实施细则，为保证营地滑坡治理工程监理工作的顺利进行,实现项目建设的质量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理工作，协调业主、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系，依据工程建设监理合同、工程技术资料及国家有关法规，制订本细则。本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

合肥市轨道交通1号线二期工程滨湖车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后，规划西藏路与规划珠江路交口，总用地30.815公顷。滨湖车辆基地功能定位为线网中的大架修基地，承担合肥市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务，承担1号线配属车辆的定临修任务，承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务，负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。

本工程位于深圳市光明新区公明办事处上村社区，红花山公园西北侧，东岳钟表厂食堂后侧，边坡所在位置为东经营113?53'38.0”,北纬22?47'08.6”,深圳独立坐标:X=28397～28682,Y=13238～132400。边坡距深圳市约30km,距离区内松白公路约500m,距离龙大高速公路约600m,龙大高速向北连接广深高速公路，向南连接福龙路，通达市区、东莞、广州等地，交通较为便利。

XX市XX区XX岗为平原残丘，岗岭最大高程38.1米，最低高程9.2米，因修建体育运动场形成岩质高边坡，使得体育运动场存在安全隐患。2006年6月，因强降雨，该边坡发生了山体崩滑，导致运动场西南侧约20米长的挡土墙倒塌。根据对崩滑体的工程勘察报告，崩滑体纵向长30米，前缘宽20米，后缘宽10米，最大厚度3米，平均厚度约2米，体积约900立方米。崩滑体摧毁体育运动场挡土墙约20米，崩滑体两侧约20～25米严重变形，直接威胁运动场跑道和看台的安全。

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安全教育，新人进场的教育，岗前与工种转换前的教育，管理人员与专（兼）职安全员的培训等； 安全活动，班前安全活动制度，特种作业人员持证上岗情况，工伤事故处理情况，现场安全警示标识情况。

监理工程师应组织项目监理人员熟悉设计文件和施工周边环境，学习施工、监理合同文件，熟悉掌握合同文件中的安全监理工作内容和要求，并按照监理规划中的安全监理方案和专项安全监理实施细则中的内容，对监理人员进行安全交底和进入工地现场的自身安全教育。

严格按施工合同约定的条款控制投资，严把隐蔽工程验收计量、设计变更计量关，现场施工人员必须会同业主代表、监理工程师一道实做、实测记录计算，列入工程决算。施工单位每月完成工作量报表，经监理工程师审核后报业主，按施工进度有计划、有依据的向业主报告工程投资额，支付工程进度款。

监理实施细则是在监理规划指导下，在落实了各专业的监理责任后，由专业监理工程师针对项目的具体情况制定的更具有实施性和可操作性的业务文件。它起着指导监理业务开展的作用。

对进场的全部水工程材料，设备进行检查，检查产品合格证，质量保证书或技术说明书。按有关规定进行检查，没有产品合格证、没经检查或抽检的设备、材料，不得在工程中使用。

为保证XX县移民单项工程桥梁监理工作的顺利进行,实现项目建设的质量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理工作，协调业主、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系，依据工程建设监理合同、工程技术资料及国家有关法规，制订本细则。

分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。

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桥梁工程下部构造及基础包括钻孔灌注桩、墩柱、承台(或系梁)、墩台帽等部分。下部构造开工前，旁站监理人员必须熟悉设计图纸、地质资料、有关的技术规程及标准，了解施工单位报批的施工组织设计等。开工后，在监理过程中，每天应定时向专业工程师汇报当天完成主要工程量及施工状况等；发现质量隐患应及时汇报，发现质量事故苗子要立即汇报，同时与工地技术负责人商讨解决处理办法。

?审核施工承包单位编制的施工组织设计、安全技术措施、高危作业安全施工及应急抢险方案是否符合强制性标准； ?督促施工承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系；督促施工承包单位检查各分包企业的安全生产制度。 ?协助建设单位与施工承包单位签订工程项目施工安全协议书。 ?审查专业分包和劳务分包单位资质。 ?审查电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员资格，督促施工企业雇佣具备安全生产基础知识的一线操作人员。

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回填过程中，严格控制两侧回填高差不得大于1m，已填土应挖台阶，其宽度不小于1m，高度不大于0.5m，并控制回填速率。回填机具不得碰撞顶板结构及外防水保护层，结构两侧及顶部500mm范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。

本工程地下室建筑面积 m2，地下 层，长 m，宽 m，深度为 m（天然地面以下），最深为 m。 地上 层，檐口高度 m。

本支护工程计划工程量为护坡桩358根，直径均为800mm，根据工程勘察资料及设计图纸的要求，预计工程量如下：支护桩总进尺4834m，砼灌注量3340m3，锚杆（索）446根，成孔总进尺5866m，灰浆灌注量291m3，环梁626m，砼浇注量106.58m3。降水井28眼，直径800mm，总进尺291.2m。喷射砼6337.3m3。

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《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》于2002年7月17日建设部建市2002189号发布。为加强对房屋建筑工程施工旁站监理的管理，保证工程质量，依据《建设工程质量管理条例》的有关规定，制定本办法。本办法所称房屋建筑工程施工旁站监理，是指监理人员在房屋建筑工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。

一、高边坡工程概况 为分流深汕——深惠路的交通、缓解城区的交通压力，深圳市龙岗区拟投资兴建**市政工程，道路总长8.1.KM。规划线路在通过**山地段时，除在K3+320~K3+645段修建**隧道外，隧道两端路堑采用全断面大开挖，因而存在高边坡。高边坡支护设计范围及规模为： 边坡1：编号BP1，道路右侧，K3+130~K3+300段，长190m，边坡最大高度40.64m，由下向上共分4级台阶。 边坡2：编号BP2，道路左侧，K3+645~K3+685段，长40m，边坡最大高度16.11m，由下向上共分2级台阶。 边坡3：编号BP3，道路左侧，K3+800~K4+370段，长570m，边坡最大高度34.23m，由下向上共分3级台阶。 边坡4：编号BP4，道路右侧，K3+860~K4+375段，长515m，边坡最大高度20.88m，由下向上共分2级台阶。

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2．工程名称、工程地点、建设、监理、勘察、设计、施工单位名称； 3．工程地质勘察资料、基础设计图纸、基础施工记录等，及施工中出现的异 常情况；

基坑降水监理控制目标 1）防止基坑四周及基底的渗水，保证坑底干燥，便于施工开挖。 2）增加基坑四周及坑底的稳定性，防止四周或坑底的土层颗粒流失，防止流砂产生。 3）减少土体含水量，有效提高土体物理力学性能指标，增加被动区土抗力，减少主动区土体侧压力，从而提高支护体系的稳定性和强度保证，减少支护体系的变形。 4）提高土体固结程度，增加地基土抗剪强度。降低地下水位，减少土体含水量，提高土体固结程度，减少土中孔隙水压力，增加土中有效应力，相应的土体抗剪强度得到增强。

明挖基坑开挖应避免积水，雨天不得浸泡地基，冬天不得受冻害。开挖时不得扰动基底标高以下土层。暂时不进行基础施工时，应留有一定厚度土层保护，基底标高以上一定厚度应以人工开挖找平。

工程名称：山东咱万科中心 工程地点：场地位于四方区。其北侧为抚顺路，南侧为南宁路，西侧为山东路，位于市区繁华地段。 建设单位：青岛万科银盛泰实业发展有限公司 施工单位：山东机械有限公司 设计单位: 青岛北洋设计院 监理单位：青岛商业建设监理有限公司 工程规模：主楼地下室为3层，设计深度约为12-15m。总用地面积为18000㎡，总建筑面积为100000㎡。

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