cfg桩复合地基技术在铁路桥涵工程中的应用

结合某工程CFG桩复合地基设计的工程实例,阐述了柱下筏形基础考虑基础刚度及荷载分布情况下的刚性桩复合地基设计方法,以期在保证建筑物安全的情况下制定经济合理的地基基础方案,可供设计人员参考。

塔吊基础计算（CFG桩复合地基）

关于浅部断桩及四类桩处理办法，从施工的角度及后期处理办法探讨解决办法

拟建中国人民解放军电视大楼，由中国人民解放军电视大楼工程领导小组办公室负责开发建设，中广电广播电源电视设计研究院负责设计。工程位于北京市东城区安德里北街21号，总政黄寺大院东院西北角，西临北中轴路。拟建建筑物主楼地上11层局部3～9层中空，设1层地下室。 该建筑物±0.000＝46.000m，框架结构，基础采用柱下钢筋混凝土筏板基础，基础埋深-8.300m（局部-8.700m）。 拟建场区在地震烈度达到8度，地下水位按接近历史最高水位的最不利条件考虑时，拟建场区内天然沉积的地基土不会发生地震液化。 主楼基础底置于③层粉质粘土、粘质粉土层，天然地基承载力标准值180kPa，地基承载力标准值经深宽修正后为240kPa，不满足主楼部分地基承载力设计要求270kPa的要求。因此，需要进行地基处理满足地基承载力的要求。

某工程施工质量检验过程中发现 CFG 桩复合地基增强体明显偏离设计位置。在当前情况下，复合地基的承载力和变形是否仍然满足设计要求、基础底板及梁的原设计配筋是否有足够的安全储备成为建设单位及工程设计人员尤其关心的问题。根据对现场复合地基增强体单桩静载荷试验、复合地基静载荷试验，以及桩间土浅层平板载荷试验的结果，对实际状态下复合地基承载力进行了综合分析和评估；同时，应用PLAXIS 3D 2013程序，采用其内置的桩单元模拟CFG桩，并分别按设计桩位和施工桩位布置建立三维数值模型，进行了地基和基础的协同作用分析，对增强体桩位偏差工况条件基础底板的沉降、以及底板和梁的内力分布进行了对比分析，为随后的工程处理提供了依据。

君恒熙园1#楼工程的CFG桩复合地基工程，桩径φ400mm，有效桩长15m，要求施工时成桩桩长15.5米（含0.5米保护桩头），图纸设计桩顶标高为-4.88米，电梯坑、集水坑设计桩顶标高为-7.13米；桩身强度C15；加固后的CFG桩复合地基承载力特征值应达到fspk≥280KPa，单桩竖向承载力特征值Ra≥490KPa。CFG桩总根数为405根，桩中心间距1.6米。

本资料为CFG桩复合地基处理工程技术交底范文，内容包括：材料要求、施工工具、作业条件、操作工艺等，内容详实，可供参考。

本工程拟建场地位于济南市青岛路以北，潍坊路以西，淄博路以东，为721-1旅部整体工程中的公寓楼。建筑高度30.8m，地质情况为第四系全新统和晚更新统冲积成因的粘性土、沙土组成，局部为存在淤泥的软弱地基，地下水位埋深6.9-8.3m。

前言 本指南是根据铁道部经济规划研究院《关于认真做好新建客运专线铁路施工和验收暂行标准编制工作的通知》（经规标准[2004]8号）的要求，结合客运专线铁路特点和既有工程建设实践经验，为保证桥涵工程的施工质量和运输、架设安全，在广泛调查研究的基础上编制而成的。 本指南共分14章，内容包括：总则，施工准备，基础，墩台，桥位制梁，预应力混凝土箱梁制造，预制箱梁架设，预应力混凝土T梁预制及架设，结合梁，钢筋混凝土连续刚架、板式刚构连续梁，支座，桥面及附属结构，涵洞，环境保护。 在执行本指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中国铁路工程总公司（北京西客站南广场中铁工程大厦，邮编：100055），并抄送铁路工程技术标准所（北京羊坊店路甲8号，邮编：100038），供今后修订时参考。 本指南由铁道部经济规划院负责解释。

铁路桥涵预算定额库最新2005版47号文，包括工、料、机，比较实用，适合铁路桥涵工程中的简单报价，验工，预算

本资料为铁路桥涵施工监理作业指导书，word格式，共39页。 目录： 第一节、监理工作程序 第二节、明挖基础 第三节、钻孔桩基础 第四节、桩基承台质量控制 第五节、墩台的质量控制 第六节、梁部质量控制 第七节、支座 第八节、明桥面和桥梁附属设施 第九节、涵洞 第十节、防水层和沉降缝

一、工程概况 　　K277+734.838**路钢筋混凝土框架桥是根据与**市**新区协议设计为（10+12+12+10）m的分离式钢筋混凝土框架桥。根据协议，本桥铁路部门只负责框架桥主体、出入口翼墙，中央防撞墙、桥下路面的施工，出入口以外引道、排水、照明设备均不在本施工范围内。

本工程钢围堰安装就位，经监理工程师检验合格后，方可批准浇注水下封底混凝土，浇注水下封底混凝土前，监理工程师应审批施工单位的封底施工方案。

为确保客运专线铁路桥涵工程的施工质量，指导施工单位按照有关标准制定施工细则，正确开展施工，提高施工管理水平，特制定本施工技术指南（下简称指南）。 1.0.2 本指南适用于旅客列车设计行车速度200～350km/h的标准轨距客运专线铁路桥涵工程的施工。 1.0.3 客运专线桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略和提高结构耐久性的原则，采取有效的措施加强环境保护和节约土地，要加强对农田水利、文物和风景区的保护，合理利用资源，并做到文明安全施工。

复合地基设计在不同地区有不同的方式，有的地区结构工程师既作上部结构又作复合地基设计，有的地区则是结构工程师作上部结构和基础设计，岩土工程师作复合地基设计，复合地基设计资料和设计要求由结构工程师提供。

:随着地基处理技术的发展,复合地基在工程中得到广泛的应用。分析CFG桩复合地基 变形特性是进行工程设计的前提,而影响变形的主要因素是研究CFG复合地基变形特性的关键。

　本工程设计以第⑥层粉质粘土做为桩端持力层，CFG桩设计总桩长为19.5m，其中有效桩长19m，保护桩头0.5m进行计算，桩径取420mm。 　　根据地基处理方案，本工程采用压灌CFG桩，其施工采用长螺旋成孔管内泵压混凝土成桩的施工工艺。

CFG桩位布置图、基础梁配筋图、CFG桩复合地基节点图共11张图纸。

本总建筑面积 151038.76 平方米，其中地上建筑面积 105431.4 平方米，地下建筑面积 45607.36平方米，绿化面积 9082.22 平方米，绿化率30.1%，容积率 3.49。

本文结合北京地区一32层高层建筑采用CFG桩复合地基处理的工程实例,阐述了在CFG桩复合地基设计时遵循国家有关规范时应注意的原则,对地基处理存在相邻建筑物时的深度修正问题进行了探讨,并介绍了该工程的地基处理效果。

在现有 CFG桩复合地基研究成果的基础上 ，探讨 了 CFG桩复合地 基的承载特性 和加 固机理 ，总结 了 CFG桩复合 地基 的优点 ，对其设计思想 、设计参数进行分析探讨 ，给 出了 CFG桩复合地基承载力计算和变形验算 的方法 ，供工程实践参考 。

长螺旋钻机适用于密实度较高及地基加固层内土质变化较大，特别是夹有硬土层或软岩的地基加固段，过渡段桩位放样，当地形、地质变化不大时，在加固区域内沿线路方向两端部不小于10米范围内设加固区与非加固区过渡段。

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简介：施工单位铁路桥涵工程施工安全技术规程表格，doc格式；55页； 主要内容：双壁钢围堰、吊箱围堰、深基坑、挖孔桩、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬（提）运架设备安装和箱梁运架、T梁运架、高压输电线路下运架梁、桥位制梁、钢梁架设、拱桥、桥梁转体、水上施工、跨越道路和营业线桥涵施工等应编制专项施工方案，仅供参考；

因剔桩造成桩顶开裂、断裂，按桩基混凝土接桩规定，断面凿毛，刷素水泥浆后用高一级混凝土填补并振捣密实

设备、人员进场一测放桩位、材料采购→试桩施工→桩基顺序施工→清槽至桩顶标高→凿桩头→检测→褥垫层施工→退场

本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标，标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。区间路基及站场47.646km；桥梁共65座，总长度17145延长米；隧道共23座，总长度7623延长米；无砟轨道1.2单线公里；车站6座(为余坪、平江官塘大茅社港、泮春站)，涵洞和框架小桥280座。本标段最长桥梁为汨水特大桥，长度为1631.31米。

本资料为：TB 10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规苑，内容详实，可供参考。

内容简介 坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石层按1：0.75放坡。 …… 5.2 基坑开挖 基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台或者墩柱施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。 深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每3米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。 …… 7.4.3 施工措施 1、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳。 2、基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。标明位置，现场设专人看护。 3、开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。 4、基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。 5、基坑顶1米内不得堆土堆料，10米范围内不许激动车辆通过。 6、施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。

国美家园工程中主楼采用CFG桩复合地基，与主楼相邻的地下车库采用独立基础加防水板的结构形式，设计人员对主楼承载力做了适当的深度修正，检测结果表明该工程是安全的，且技术、经济效益显著。该文建议，就裙房或车库为独立柱基加防水板情况，对主体结构地基承载力是否及如何进行深度修正问题，应作进一步深入研究。

CFG 桩复合地基设计如何提设计要求

对于液化层下有良好持力层的地基，对液化层采用CFG桩复合地基处理，既可达到消除液化，又能有效的提高承载力，满足高层建筑地基承载力要求，与传统的桩基相比，施工速度快，经济性好，可以节省工程投资至少一半以上。

该图纸为某项目CFG桩复合地基处理设计说明，图纸包括：CFG桩复合地基处理设计说明。

拟建中国人民解放军电视大楼，由中国人民解放军电视大楼工程 领导小组办公室负责开发建设，中广电广播电源电视设计研究院负责 设计。工程位于北京市东城区安德里北街21 号，总政黄寺大院东院西 北角，西临北中轴路。拟建建筑物主楼地上11 层局部3～9 层中空， 设1 层地下室。

12地下室基础计算-CFG桩复合地基计算1-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。