改建工程长562.431m,设计标准为公路四级,设计速度采用20Km/h,路基宽度4.5m。设置钢筋混凝土圆管涵洞5道。路基纵断面设计标高为道路设计线标高,凸型竖曲线最小半径为400m,凹型竖曲线最小半径为500m,最短坡长70m,最大纵坡8.5%/1处。车行道边缘线:为白色实线,线宽15cm,用以指示机动车道的边缘。减速让行线:为两条平行的虚线和一个倒三角形,颜色为白色。护肩采用M7.5浆砌M30块石。路拱横坡分散漫流排水方式,不采用设路侧拦水缘石的集中排水。全线共设置平面交叉5处,其中与等级路交叉1处,与等外路交叉4处。
道路排水工程:新建雨水主管埋设在两侧人行道下,中心线与人行道边路缘石外3.0m控制,并对已建现状雨水管进行疏通及对现状雨水检查井进行抬高利用;污水主管埋设在两侧预留用地下,中心线与道路中心线按25m控制,并按规范规定每隔90~120米设置一处沉泥井。 ...... 共42张图
一、工程概况 K277+734.838**路钢筋混凝土框架桥是根据与**市**新区协议设计为(10+12+12+10)m的分离式钢筋混凝土框架桥。根据协议,本桥铁路部门只负责框架桥主体、出入口翼墙,中央防撞墙、桥下路面的施工,出入口以外引道、排水、照明设备均不在本施工范围内。
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