SesV4(地铁模拟软件)

内容简介 在现代建筑中，传统空调作为能耗大户其节能问题越来越受到人们的关注，变风量技术凭借其良好的舒适性及节能效果成为了解决这一问题的重要措施。但是由于变风量设备及其末端价格过于昂贵，在实际应用中节能效果如果不是特别明显经济上就不合理，这也成为制约此技术发展的瓶颈。本文借助仿真试验，以典型地铁车站为例模拟了变风量系统的节能效果，希望为设计人员合理选择方案提供依据。

本区段隧道由于靠近国管局宿舍楼,施工存在较大的风险,隧道工法的选择经过了如下三个阶段。

电力系统正常运行的破坏多半是由短路故障引起的，如大的短路电流使元件破损，电压的骤降造成系统解裂甚至崩溃，对周围设备的电磁干扰等。发生短路时，系统从一种状态变到另一种状态，并伴随产生复杂的电磁暂态现象。所以有必要对电力系统发生故障时的电磁暂态进行分析。

EES是一款工程计算软件，可模拟机组运行可查询物性，多用于化工大型设备的模拟。内置了大量的工质的物性

ChemCAD是由美国Chemstation公司开发并在世界上得到了较广泛应用的化工流程模拟软件，主要用于化工生产方面的工艺开发、优化设计和技术改造。可广泛应用于化学和石油工业、炼油、油气加工等领域中的工艺过程的计算机模拟，是工程技术人员用来对连续、半连续或间歇操作单元进行物料平衡和能量平衡核算的有力工具。

本文通过科技攻关，研发出能够面向建筑设计各个阶段的建筑模拟工具

Pixelplan建筑三维模拟设计软件V1.8.6版，Flow Architect Studio 3D 是一款建筑三维模拟设计软件。 PIXELPLAN流建筑师工作室3D是一个软件包，它使一个简单易用的方法来创建互动式三维可视化 - 虚拟散步。建立可视化就像计算机程序位于一个文件，并且适合进一步分发和在网站上公布

西门子S7-200编程模拟软件WinSPS-S5

软件功能： 路线平纵参数转换（设计线->结构中心） 通用楔形环与直线环+转弯环拼装模拟 施工过程中的纠偏拼装模拟 拼装误差分析与3D可视化 逐桩坐标及高程计算CAD输出 软件特点： 考虑单面楔形、双面楔形两种通用楔形环 可插入任意多个用于连接横通道的特殊环 开展任意分位数（保证率）的拼装偏差 灵活定义拼装规则 良好的三维可视化效果，真实展示每一环 管片的空间位置及转角

本文提出了在楼梯口采用防烟空气幕来代替挡烟垂壁及速度不小于1.5m/s向下气流的烟气控制模式。建立了双层地铁车站的物理模型,采用CFD方法模拟比较了4种烟气控制模式的控制效果。结果表明,在楼梯口设置防烟空气幕不仅可以保证人员6min以上的安全疏散时间,而且减少了所需新风量,可以有效阻止火灾的进一步扩大和控制烟气扩散。

知春路站~学院路站区间位于北京海淀区知春路东段,右线起讫里程:K4+570.8~K5+485.331,长度914.531m。其中K5+375.0-K5+430.0为近距离穿越国管局宿舍楼楼段。该段呈西北-东南走向,位于由直线过渡到R=350m圆曲线的缓和曲线上。隧道埋深16m。区间近距离过国管局宿舍楼楼段,右线结构南侧外缘距离楼房地下室最小水平距离约0.9m,最小垂直净距5.7m,最近点为右K5+404.001,此处区间隧道的开挖掘进属于近接施工。图1为区间结构与建筑物关系断面图。该段区间为单孔单线马蹄形隧道,处于减震段,开挖尺寸宽6.1m,高6.64m;本工程采用矿山法施工。穿越此建筑物,是本段区间的施工重点。穿越地段国管局宿舍楼实为两座楼房,竣工于1993年。一座为砖混结构条形基础,地上6层,基础埋深约2~6m,基坑施工时采用放坡开挖,无基坑围护结构。另一座为现浇混凝土结构板楼,筏板基础,地上9层,地下2层,基础埋深约6.2m,基坑施工时采用放坡开挖,无围护结构(图1)。本文采用有限元手段对区间隧道通过9层宿舍楼的情况进行了平面数值模拟。隧道上方土层有杂填土、素填土、粉土、粉质黏土,洞身土层有粉土、粉砂、细砂,底板标高处于黏土层中。 影响 隧道施工的地下水是富存于洞身位置处粉土层和粉砂层中的台地潜水,其他类型地下水对隧道施工影响不大。本区段北侧是繁忙的 交通 主干道的交通十字路口,南侧是居民小区,因而无法采取地面降水措施,台地潜水水位下台阶中部,粉砂层含水量较为丰富。

)通过选取适当的物理参数和合理的计算简化条件可以得到与实测值比较吻合有限元数值计算结果,有限元计算方法可以作为复杂近接施工 问题 分析的有效手段,其结果可作为类似工程的参考。

该论文为网上收集

用于AB LOGIX5000模拟软件的使用介绍，并步步为营以实例为说明，其详细过程

旧版 SATWE 软件给出了三种模拟施工的计算方 法，即一次性加载、施工模拟1 和施工模拟2。随着 计算机技术的发展，PKPM 开发出能更精确模拟施工 的施工模拟3 来满足工程设计的需要。下面结合工程 实例，讨论这4 种计算方法的区别与联系。

结合新型砌体材料的出现，利用ANSYS软件建立了空间模型，对轴心受压时组合砖砌体结构进行了模拟，对受力性能进行了比较分析，得到的结果与试验结果较吻合，说明可以利用ANSYS软件对各类砌体结构进行模拟。

利用ANSYS软件，选择合适的本构关系Saenz模型和Willam—Warnke五参数破坏准则和拉压组合准则．模拟混凝土小型空心砌块的破坏过程，得到了应力分布规律、破坏阶段特点、裂缝的位置及分布特征，为砌块的设计和应用提供了力学依据。

筑业地铁工程预算软件编制依据：◎全国市政工程统一劳动定额(1985年\1997年)

建立大断面隧道三维施工开挖模型,采用三维有限元模拟隧道开挖施工,分析大断面隧道开挖过程中单侧壁导 坑法和双侧壁导坑法各自的施工工况,以及在施工过程中分别引起的地表沉降。通过模拟的理论地表沉降数据与实际 地表沉降数据相比较,从而决定在施工过程中应采用何种方法进行施工。

针对城市地铁暗挖隧道施工的重难点 ，文章采用仿真模拟技术 ，详细介绍了地质 、隧道 、机械设 备等三维模型的构建方法 ，探讨了仿真模拟技术在施工组织 、施工培训及现场实施等阶段中的应用 ，实践表明 ：仿真模拟技术可提前发现施工中存在的问题 、降低施工风险 、优化施工方案 ，并得到一种最佳的施工组织方式，为项目管理层提供科学 、合理的决策依据 。最后 ，对其在后期运维中的应用提出合理化建议 ，本文可对类似工程提供借鉴和参考 。

拓普康GTS-330（100）N全站仪模拟教学软，操作方便

PKPM 软件中模拟施工的原理及应注意的问题

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在隧道中进行瞬变电磁法探测时，二次感应场还受到掌子面后方围岩的影响，使得隧道全空间瞬变电磁场正、反演比大地半空间更困难。论文利用有限元分析软件ANSYS对在隧道中进行瞬变电磁超前地质预报时瞬变电磁场进行了数值模拟计算，并将计算结果与物理模拟结果进行比较，表明了利用该法在隧道中进行瞬变电磁超前地质预报正演计算的可行性。

以EQ140货车为例，应用有限元软件ANSYS对汽车保险杠的碰撞过程进行数值模拟，得到结构的瞬态动力响应以及变形、速度、碰撞力等参数的时程曲线，清晰地展示了保险杠的变形全过程，为保险杠的设计和改进提供了参考。

利用有限元分析软件ANSYS对CrMn钢圆刀片改进前后两种不同淬火工艺进行了模拟仿真．获得了较满意的应力场模拟结果，为工艺改进提供了有力的佐证，同时对其淬火工艺及后续消除残余应力工艺的制定都具有一定的参考价值和指导意义。

针对大多数堆焊温度场的数值模拟都是应用于同种材料的现状，对异种材料的堆焊温度场进行了研究．建立适当的有限元模型，对异种材料堆焊过程中温度场的瞬态变化进行了动态模拟．利用三维有限元网格划分技术，对工件进行网格划分，并采用网格自适应技术对焊缝金属的网格进行自动加密与生成，为缩短焊接过程数值模拟创造了条件．在此基础上，利用ANSYS软件的APDL语言编写程序，实现施加移动焊接热源，得到了异种材料温度场的分布规律．计算结果与焊接温度测试结果很接近，表明该计算方法能够准确地计算焊接温度场，是一种实用的工程计算方法．

本文分析了三种钢筋混凝土有限元模型：组合式模型、整体式模型和分离式模型。针对应用最为广泛的分离式模型，结合了一个双向板混凝土结构试验的模拟和分析，指出了用Ansys有限元程序作为辅助的研究手段来模拟试验过程的可行性和重要性。

针对以前对摩擦磨损的研究主要停留于磨损后对磨损表面的变化分析, 利用ANSYS分析软件, 对机械密封动、静环之间的摩擦磨损运动进行模拟, 寻找一种观察摩擦磨损变化的方法, 在泄漏量允许的范围内控制磨损, 提高耐磨性。

采用ANSYS分析软件在引入混凝土多参数强度准则和非线性本构关系的基础上，对钢筋混凝土简支梁进行了数值模拟分析。分析表明，用Solid65单元模拟钢筋混凝土材料所得到的结果，锩较好地反映钢筋混凝土梁的非线性力学特征。认为ANSYS软件可用于计算钢筋混凝土结构的受力性能。

硫化矿石的氧化自燃一直是矿山开采中的重大安全隐患。而温度是影响矿石自燃氧化速率的一个重要指标。结合现场实际条件，运用ANSYS软件对银家沟硫化矿石堆内部的温度场进行了数值模拟，给出了不同时刻矿堆温度场的分布图。为预测矿石的氧化程度，及时地采取措施预防矿山的内因火灾提供了良好的依据。

ChemCAD是一个好用的化工流程模拟软件，ChemCAD对用户来说使用也比较简单，外观及感觉和用户熟悉的其他Windows程序十分相似，操作方便多了，软件自发布以来被广泛地应用于炼油、石化、气体、气电共生、工业安全、特化、制药、生化、污染防治、清洁生产等领域，软件内置了强大的标准物性数据库，能够大大地提高企业生产力。

“建筑节能设计方法与模拟分析软件的实际检验”课题成果综述

结合长株(长沙一株洲)高速公路台背回填实体工程，采用ANSYS软件进行数值模拟，介绍了荷栽及边界条件的设定；分析了石灰土作为填料时台背回填体的最大沉降及回填体中土压力、应力的分布情况。

利用ANSYS／LS～DYNA进行了金属切削过程的模拟研究，模拟了切屑的形成过程，得到了变形区应力和应变分布，并研究了残余应力和切削力的变化。模拟结果表明，在第1变形区和第2变形区，应力、应变较大，且较集中，前刀面的最大应变出现在距刀尖一定距离的地方；在切削过程中，切削力逐渐增大，最后保持在某一个值附近波动，达到稳定状态；在加工表面上存在着残余应力和残余应变，且残余应力和残余应变随着与刀尖和已加工表面之间距离的增大而减小。

钢筋锈蚀后钢筋与混凝土的粘结强度降低，导致钢筋混凝土柱的力学性能的变化。利用APDL参数化设计语言编制的命令流，建立锈蚀钢筋混凝土柱的有限元模型，施加低周反复荷载，获得滞回曲线，分析钢筋锈蚀后柱的滞回性能，与相应试验结论吻合较好。

核心型钢可有效提高钢筋混凝土框架柱的变形能力和耗能能力。本文采用有限元程序ANSYS对5个核心型钢混凝土柱试件进行试验全过程的非线性数值模拟，分析了在不同配钢率和轴压比下核心型钢混凝土柱试件的破坏特征、截面应力分布、裂缝发展和钢筋、混凝土、核心型钢的应力应变发展过程。与试验结果的对比分析表明，ANSYS可以有效模拟核心型钢混凝土柱的整个受力和变形过程。