RDCADG(场区道路公路设计软件) V1.0下载

本图纸为：公路道路绿化cad全套施工设计图纸。图纸设计齐全，内容详实，可供参考。

本工程两座小桥跨径20m，桥宽16.5m，基础采用钻孔灌注桩，预应力空心板预制安装工艺施工。

4、工程内容：包括地基压实、基层结构、高强连锁块铺面、桥梁、大门、围墙、消防泵房、侯工楼、变电所等内容。

AutoCAD2012为AutoCAD系列中功能非常强大的一个版本，并且目前非常受欢迎，在百度指数和cad2007并列前茅，它包含了设计师和建筑师所需要的全部强大功能，并且整合了AutoDesk官方强大的设计和可视化软件。借助AutoCAD2012中文破解版用户可以轻松的完成概念设计和设计工作，并能在整个设计过程中和其他用户无缝共享设计数据，探索更合理的设计方案，还能以图片、影片和交互式的形式展示文件档案，以可视化方式呈现设计方案。

景观石广场区中心道路SU模型

本工程为大型体育场区规划CAD布置图，包含总平面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：公路软土地基路堤设计与施工技术细则，内容详实，可供参考。

认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，积极保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。自始至终贯彻本公司“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和广大市民提供满意优质的市政工程项目

工程地质评价 本区区域地质稳定，断裂构造属于古构造，已处于稳定状态，断层角砾岩胶结层程度 较高，对路基及边坡稳定性影响不大。对于岩溶发育、小型滑坡及软土路基地段，经采取 适当的处理措施后，可消除对桥位、路基及边坡稳定性的影响

1、路线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。 2、路基设计：路基超高、加宽设计；确定沿线路基取土、弃土位置；计算土石方数量并进行调配；确定防护工程位置、结构类型及尺寸

在山区公路的设计施工过程中，由于公路的技术等级、道路条件,以及复杂的水文、地质等自然环境的影响，经常会发生各种问题，导致工程误期、超期，无法按照设计要求施工，严重的甚至威胁到人们的生命安全。

本图纸为：公园平台广场区建筑设计全套CAD图纸       其中包含:立面图,剖面图,平面图等.内容详实，可供参考。

山顶公园园林设计施工平台广场区，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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东莞山顶公园园林设计施工图叠水广场区，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为T1045CB-21-G-门卫一-结构CAD，包含基础平面布置图、上部结构布置图，欢迎下载！

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（1）道路、堆场做法：土基压实、级配碎石、6%水泥稳定石屑、中粗砂垫砂层、预制混凝土联锁块。 （2）两座小桥跨径20m，桥宽16.5m，基础采用钻孔灌注桩，预应力空心板预制安装工艺施工。 （3）消防游泳池及泵房、变电所侯工楼均为一层框架结构、基础采用打入式PC-φ400×95-A型管桩。 （4）门卫、水表房一层框架结构，采用天然基础，基础埋置在压实填土层，建筑面积21.1m2，标牌构筑物6.4m2。

1、人工填土（Q4ml）层 冲填土（地层代号①）：黄褐色，主要由吹填的粉细砂组成，结构松散。层厚为2.2～2.9m。平 均厚度2.7m。 素填土（地层代号②）：黄褐色，主要由堆填的粘性土及花岗碎石构成，部分地段碎石和块石含量20%～70%，结构松散，层厚为0.5～4.9m，平均厚度为1.35m。 2、第四系海陆交互相沉积（Q4mc）层 淤泥（地层代号③）：灰色～深灰色，含贝壳碎片，偶见细砂薄夹层，呈饱和的流塑状态，分布于全场地，层厚为11.5～23.5m，平均厚度19.67m。 粉质粘土（地层代号④）：黄褐色，有灰白及棕红色高岭土斑块，含较多中粗砂，呈饱和的可塑状态，分布于全场地，层厚为1.3～9.2m，平均厚度4.07m。 粗砂（地层代号⑤）：黄褐色，分选性较差，颗粒级配好，含较多淤泥、中砂及少量砾砂，呈饱和的稍密状态，层厚为3.8～21.2m，平均厚度8.77m。 3、第四系残积（Q4el）层 砾质粘性土（地层代号⑥）：黄褐色～棕红色，含较多砾质石英颗粒，由花岗岩风化残积而成， 原岩结构明显，呈饱和的硬塑状态，分布于分场地，厚为2.3～5.7m，平均厚度3.92m。地质剖面

某公路道路绿化带CAD全套完整设计图纸，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：广东省公路软土地基设计与施工技术规定GDJTGT E01-2011，供参考。

本文档为高速公路软土路基工程施工组织设计，文档内容详细，资料可供参考。

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AutoCAD2009软件整合了制图和可视化，加快了任务的执行，cad制图软件下载后能够满足了个人用户的需求和偏好，能够更快地执行常见的CAD任务，更容易找到那些不常见的命令。新版本也能通过让用户在不需要软件编程的情况下自动操作制图从而进一步简化了制图任务，极大地提高了效率

Autocad2011,简称cad2011,是Autodesk公司开发的，cad2011主要是为建造师量身定做的软件，软件直观的用户环境和专门为建筑师定制的工具可以让图档制作事半功倍。用户可以使用dwg文件格式轻松共享和交流设计

本工程占地面积较大，且施工期间，与之毗邻标段也在施工，现场施工人员多，必须有严密科学的施工平面管理制度。建立现场施工总平面管理班子，建立健全管理规章制度，施工平面管理由项目经理直接负责，由各专业施工队长及材料部门组织实施，按计划分片包干管理。现场道路设有排水沟，保持道路、排水沟的畅通。

本工程占地面积较大，有一河涌贯穿场地，故以河涌为界，河涌西为Ⅰ施工段，河涌东以道路为界划分为Ⅱ、Ⅲ施工段，具体见图7-1-1施工平面布置图。

两座小桥跨径20m，桥宽16.5m，基础采用钻孔灌注桩，预应力空心板预制安装工艺施工

内容简介 某公路北段高速化完善工程某市境内有１３座跨线桥位于软土地基路段，其土层状态基本是表层１～３ｍ厚硬塑层，下８～１０ｍ厚软、流塑层，再下为硬塑层(或基岩)，采用粉喷桩处理软土地基，即以水泥作为固化剂，利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特征和水稳性的混合柱状体，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果，下面结合工程实际对粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法进行探讨。 １ 设计简介 某公路北段高速化完善工程(下简称“本工程”)粉喷桩设计桩径为５０ｃｍ，间距１～２ｍ，按梅花型布置，桩长以穿透软、流塑层进入硬塑层不少于５０ｃｍ为原则，通常为８～１２ｍ，用于粉喷桩的水泥(４２５＃普通硅酸盐水泥)为干粉。根据地基含水量的大小，采用水泥喷入量为４５～６０ｋｇ／ｍ。含水量在４０％以下时，水泥用量为４５ｋｇ／ｍ；含水量在４０～６０％之间，水泥用量为５０ｋｇ／ｍ；含水量在６０～７０％之间，水泥用量为５５ｋｇ／ｍ；含水量＞７０％时，水泥用量为６０ｋｇ／ｍ。设计要求水泥土２８天无侧限抗压强度≥１.２ＭＰａ。

1 工程概况 某高速公路xxx段全长68. 7 km , 路线在xx地段, 地下水位较高, 一般为0. 2～ 2. 4 m , 大部分土质情况较差。土质天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之间, 孔隙比较大, 在1. 0～ 1. 9 之间, 抗剪强度低, 其快剪粘聚力在10 kPa 左右, 快剪内摩擦角在100～ 150°之间。压缩系数大, 压缩系数在0. 5～ 2. 0M Pa- 1之间, 属于高压缩性土。渗透系数小, 渗透系数为10- 3～ 10- 7 cm?s。根据以上情况, 可知该段属于典型的软弱地基。 2 软土处置措施及施工 工程中常用的软土地基处理方法有很多, 需根据不同路段的软土特性采取不同的针对措施。本段软基处理, 主要采用以下几种方法。

以广东汕汾高速公路软基处理为例，通过对软土及软土特性的分析，介绍了软基处理的方法（袋装砂井、砂桩）、原理、工艺及观测、突出了软土地基施工应做

1、工程建设概况 工程规模：本工程施工内容为道路工程、涵洞工程。 道路工程设计： 道路等级：采用四级公路标准。 计算行车速度：20 km/h。 路基宽度：6.5m 路面结构：主线采用泥结碎石路面，路面宽为4.5m。 2、沿线筑路材料、水电、交通条件 沿线风化石多，石灰岩少，在施工时要充分利用，基本满足工程所需。水泥可购买xx水泥厂生产的硅酸盐水泥。沿线水资源丰富，能满足施工需要。沿线均有高压输电线路经过，只需架设部分支线均可满足用电需求。