道路工程二级公路毕业设计

[毕业设计]道路工程成本控制案例分析（2010），共50页，本文以挣得值法对施工执行情况进行测量，记录项目进行过程中的各检查点，算出挣得值的三个基本参数，利用三个基本参数算出成本和进度差异，发现偏差采取纠偏措施的一种方法。 价值工程是指以产品或作业的功能分析为核心，以提高产品或作业的价值为目的， 力求以最低成本实现产品或作业使用所要求的必要功能的一项有组织的创造性活动。 通过对本课题的研究，其目的在于希望进一步强化我国建设工程项目成本控制，进而推动我国建设工程更快发展。

目前，国外的公路建设、运营、维护比较发达，而且按国土面积计算的公路网密度高，质量良好，标准高，基础设施相对完善，各地区发展较为平衡，且大部分为高等级公路。以美国为例，它是公路最多、路网最发达的国家，截止2014年，其通车高速公路里程达到9.2万公里，居世界第二位。

本图纸为：全长3.8千米二级公路双车道设计施工毕业设计，包括标准横断面，路线平面设计图，纵断面设计图，内容详实，可供参考

全长3134.011米二级公路路基宽10米（计算书、概预算表格、CAD图），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本次设计是一级公路的初步设计，其主要包括路线，路基及排水设计，路面及排水设计，小桥涵洞的设计以及交通工程及沿线设施的设计。设计于2008年，共包含设计说明A3版式29张，图纸55张，表格9张。

 

资料目录 中英文摘要 目 录 第一篇 总说明书 设计总说明书 道路中轴线图 道路纵断面缩图 第二篇 路线 路线设计说明 路线方案设计图 路线平面图 路线纵断面图 直线、曲线及转角表。。。102张

本图是某高校道路专业高速公路毕业设计参考图纸，图纸包括路基路面和桥涵两部分，路基路面图纸、排水沟图纸、挡土墙图纸、桥涵图纸等。

该资料是中南某高校的道桥专业的毕业设计，是某高速公路设计的全套资料。内容包括： 道路毕业设计（论文）任务书，道路毕业设计（论文）开题报告设计总说明，路线设计，路基及排水设计，路面及排水设计，小桥及涵洞设计，总结致谢等。

拟建场地位于涪江河观音湖圣莲岛区域，为河流冲洪积地貌，场地原为村民耕作地，地势低洼，后经填筑形成现有地貌，地形单一，地面标高275.7-282.753米。

本资料为：[学士]二级公路毕业设计..cad全套，图纸内容包括：横断面一般图，角隅钢筋布置图，路面板块布置图. 等等，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

本工程难点重点是边施工边通车，做好安全防护工作是重中之重，设置安全网，在该工程设立专职安全员，负责在工程施工中行人与行车通行，并且制定专门安全制度，在施工中做到制度与操作同时实施。

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。

平原微丘区一级公路毕业设计

资料目录 工程位置图 道路施工总说明 标准横断面图 道路平面图 道路纵断面图 路面结构图 公交停靠站大样图 交叉口拓宽车道大样 交叉口坚向设计 树池及道路路拱大样图 三面坡缘石坡道大样图 导向块材。。。共28张图纸。

在路基设计中，妥善处理废弃土方，取土、弃土场均复耕还田还地，避免侵占农田果园。施工中严禁乱挖、乱堆，做好坡面防护和排水设计，以免引起新的水土流失现象。

本工程难点重点是边施工边通车，做好安全防护工作是重中之重，设置安全网，在该工程设立专职安全员，负责在工程施工中行人与行车通行，并且制定专门安全制度，在施工中做到制度与操作同时实施。

×××××××工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750处与××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。

本工程施工场地狭窄， 路线长， 地形起伏大，土石方量大， 工期紧， 工序交替频繁， 加之开工日期选在雨季， 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难， 工期和质量控制任务艰巨。

路线全长约3080m，设计车速60km/h，双向2车道，路基宽10m。全线共设置三个转角，两个变坡点。在本次设计中，应解决的主要项目包括：公路等级的确定、路线方案拟定和比选、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路基综合排水设计、沥青路面结构层设计、碎石挤密桩处理软土地基、工程概预算以及各部分内容相关的表格和图纸。本设计是结合地形图及周边的环境，按照设计规范、设计原则，对道路进行综合设计。 　　…… 　　共计83页，编制于2011年

全长3.8KM双车道山岭重丘区二级公路（计算书64页，CAD图），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为绕城高速公路工程施工投标文件编制，word格式，共133页。

1.1课题背景 我国公路运输特点： 由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。交通运输与国民经济有着不可分割的的关系，是国民经济的命脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行宫”。公路是交通运输方式中的一种。与其它方式相比，在整个交通运输系统中发挥着重要的作用。其特点是： （1）机动灵活 能适应各种地形条件，可以在规定的时间和地点迅速集中和分散货物。 （2）“门到门”的运输 在货物集三点直接装卸，不需要中转。从而节省时间和费用，减少货损，尤其是短途运输。 （3）通达性好 可以深入到边远地区或山区，直接与任何工矿企业厂区或居民点相连。 （4）投资少，社会效益高 与铁路、航空方式相比公路运输投资较少，见效快。公路的建设给沿线广大地区带来显著的社会经济的效益。 （5）运输成本偏高 由于汽车燃料价格偏高，服务人员多，单位运量小，导致公路运输成本一般高于铁路和水运。

对本工程施工图设计范围内的道路、排水工程，实施施工阶段全过程监理，即从工程开工至工程竣工验收交付使用，对工程的进度、质量、投资进行控制，并在实施过程中进行合同管理及文明安全等相关工作，同时协调有关单位之间的工作关系。

本课题为山岭重丘区二级公路施工图的设计。根据公路的交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。在此基础上，结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案。并推荐一个最佳方案进行详细技术设计。

本课题为山岭重丘区二级公路施工图的设计。根据公路的交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。在此基础上，结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案。并推荐一个最佳方案进行详细技术设计。

本工程项目的施工本着便于管理、少占农田、节约用地的原则，项目经理部、路基队、试验室拟租用民房，设在K1+750左侧村庄内；路面施工队、桥梁施工队营地、预制场及拌和场临时租地布置，设在K1+480右侧。

以提高社会效益和经济效益为中心，强化内控，消灭通病，争创国内公路施工一流水平，确保工程质量达到优良工程；消灭主要的质量通病，杜绝质量事故。

本工程项目为省道公路改建工程路线。路线全长15公里，按二级公路标准建设，路基宽15米，设计行车时速60公里/小时，设计荷栽公路-II级，沥青混凝土路面。本工程A合同段由K7+100-K14+900，本段全长7.1公里。

本设计为全长3.8KM双车道二级公路毕业设，包括详细计算书、CAD设计图、总说明、进度计划等。

本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土方计算表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。

本设计为总长5.165KM二级公路全套毕业设计，包括详细计算书、CAD设计图、总说明等。

本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土方计算表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。

本设计为从新兴屯到李家店的一段山岭重丘区二级公路常规设计，分为 初步设计和详细设计两个步骤。 初步设计中，首先根据交通量确定道路等级，然后在 1:10000 地形图上 确定两条备选路线，分别进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设 置，最后对所定路线进行方案比选，从中选择最佳方案。 详细设计从确定方案中选取 3.8Km 进行设计，前期工作较初步设计更具 体化，此外还对路基，路面，排水，涵洞进行了详细设计，对工程预算进行 了简略编制，重点是建筑安装费的计算。 关键词 交通量；道路等级；平曲线；竖曲线；排水；路基；沥青路面；预 算；

朔黄线为运煤专线。朔黄线为 I 级双线电气化铁路，神池南至西柏坡间限制坡度 上行 4‰，下行为 12‰，西柏坡至黄骅港站间上下行 4‰；牵引质量 5500t，车站到发 线有效长度为 1050m，最小曲线半径一般 800m，困难 400m，全线自动闭塞。

包括图纸和设计书，及规定在内全套内容

组织编制本合同段工程质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报处施技科组织评审，经分管生产处长、总工程师批准后实施。

本工程旧路路基稳定，除路面边缘有网裂外，路面基本完好。采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

本段路线地形属东南沿海平丘区，属于新华夏长乐—南澳断裂带段，区域地层由中生代的火山岩、花岗岩和部分第四纪沉积物组成。沿线的地貌类型多为丘陵和滨海平地，广泛覆盖有残积—坡积层，岩性主要亚砂土、亚粘土，多呈浅红色。

本工程结构采取分阶段验收，以保证工序能提前插入，在我们已编制的计划内，根据各工序地专业特点，统筹安排了各工序的合理穿插，从而为竣工赢得了时间。

本工程难点重点是边施工边通车，做好安全防护工作是重中之重，设置安全网，在该工程设立专职安全员，负责在工程施工中行人与行车通行，并且制定专门安全制度，在施工中做到制度与操作同时实施。

本资料为：山岭重丘二级公路工程施工组织设计，工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750处与××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；