工业用草料木屑粉碎加工制作机械

近年来在大型钢结构建筑中，圆管构件被采用的范围越来越大，且其受力亦越来越大，因此以上二种加工方法的取舍将对构件的安全性的影响越来越重要

介绍了膜结构加工制作阶段的工作内容，包括裁剪设计的原则、裁剪方法、膜材的连接、裁剪下料图及加工图、膜面加工制作的工序与质量要求等。 （此文档由武汉阳光空间建筑膜技术有限公司上传，更多资料请阅览：http://www.sunygkj.com/jishuzhongxin/index.html）

对于钢结构，可根据构件的长度、重量选用合适的车辆运输。注意在车辆上的支点要合理，捆扎要牢固，保证在运输过程中钢构件不产生变形，不损伤涂层。

本着提高材料利用率和减少现场焊缝长度的目的，对钢漏斗壁板进行分段划分，使壁板分段的外形尺寸全部满足公路和水运运输要求，同时壁板分段或分块在划分时应尽可能地大，将整个壁板分为五大部分，分别为上部加强支座段、中间锥体段、下部加强段、下部锥体段和底部支座，然后再沿锥体环向展开长度各分成若干个壁板小分段，壁板

钢结构深化设计及加工制作技术交底钢结构深化设计及加工制作技术交底钢结构深化设计及加工制作技术交底

本工程为原15#建筑的改造，改造工程为钢结构工程。平面尺寸为30x92m,其中主体结构新增钢梁185根，新增钢柱59根。本次监造的主要内容即为主体钢梁、钢柱的生产全过程，时间为2016年4月18日至2016年5月5日，工期共17天。 本资料为15#厂房钢结构加工制作监理监造总结文件，共13页。

本工程储煤仓钢漏斗由于其外形尺寸很大，且整体重量较重，大大超过了一般公路和水路运输的能力范围，但是钢漏斗现场安装要求必须为整体进行安装，为此对钢漏斗的工厂加工制作提出了难题。 根据钢漏斗的结构特点以及安装要求，钢漏斗的加工制作拟采用工厂局部加工制作和现场整体拼装的方案，对漏斗进行合理的分段划分，在工厂尽可能地将分段进行组装和焊接，然后在现场进行分段、分块间的整体组装焊接。

工程储煤仓钢漏斗由于其外形尺寸很大，且整体重量较重，大大超过了一般公路和水路运输的能力范围，但是钢漏斗现场安装要求必须为整体进行安装，为此对钢漏斗的工厂加工制作提出了难题。

旋风除尘器制作图，旋风除尘器加工图，旋风除尘器焊接图，除尘器图，旋风除尘器.dwg;除尘器加工，除尘器生产图，除尘器图纸，除尘器CAD图，旋风除尘器加工制作整套图纸.dwg

废气处理，活性炭吸附罐的加工图纸。包含具体的尺寸和材质加工。

内容简介 1格栅钢架 1.1格栅钢架加工制作 钢架加工制作时，构件的连接是关键性工艺，须按《钢结构工程及验收规范》GB50205-95的规定执行，确保各类焊缝及螺栓连接质量。 ⑴钢架在预制时按设计图放大样，放样时须根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将主钢筋、要求尺寸准确，弧形圆顺。 ⑵焊前及焊缝检查 焊接材料均须附有质量证明书，并须符合设计文件的要求和国家标准规定。 须按照钢材质量证明书进行现场复检。 有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈、油污等须清除干净并须对焊点进行防锈处理。 焊制前进行焊工摸底试焊，接照手工电弧焊规范经考试合格评定焊接等级，并按规范选用焊接电流、电压、引弧速度等，并要求供电质量稳定。 施焊前焊工须复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，须修整合格后才能施焊。

本工程储煤仓钢漏斗由于其外形尺寸很大，且整体重量较重，大大超过了一般公路和水路运输的能力范围，但是钢漏斗现场安装要求必须为整体进行安装，为此对钢漏斗的工厂加工制作提出了难题。 根据钢漏斗的结构特点以及安装要求，钢漏斗的加工制作拟采用工厂局部加工制作和现场整体拼装的方案，对漏斗进行合理的分段划分，在工厂尽可能地将分段进行组装和焊接，然后在现场进行分段、分块间的整体组装焊接，

本资料为：某地区钢筋加工制作管理措施详细文档，资料内容包括：钢筋工程施工管理措施等多种文档，设计详细，可供参考。

本资料为某常压容器现场加工制作检查验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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本工程主要为屋面桁架，桁架为箱型、H型钢桁架，桁架为平面桁架最高6m，钢材材质基本为Q345B，高强螺栓强度等级为10.9级。

文章主要介绍了膜结构施工过程中包括施工前期准备、材料加工、安装、运输、吊装、张拉等各个步骤的注意事项，供广大工程技术人员讨论参考。

*****3#热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求，我厂制作分为3个制作段加工出厂。 1.1、板加区X1线首先制作，包括11根吊车梁，13根柱子和屋面托梁等约600T。 1.2、加热炉、吊车梁42根（其中14根材质为Q345C，28根材质为Q235B）柱32根及屋面梁、托架、檩条等。 1.3、板加区（除X1轴线除外）吊车梁55根、柱39根及屋面梁、托架、檩条等。 1.4、钢柱上柱为H型实腹式，下柱为双肢分离式，肩梁采用单腹板形式，腹板和下柱钢管和上柱H型钢翼板插通，上下柱间设有K型管支撑，柱脚为分离式柱脚。 1.5、吊车梁跨度15M、18M、24M、27M采用H型截面实腹式，梁高为2M、2.2M、2.5M、2.8M、3M，吊车梁与水平制动梁、辅助桁架及下部水平撑形成整体。 1.6、屋面梁采用H型实腹板梁，间距最大为42M，大柱距处加设托梁。

本工程钢结构全高304.85m，总重量约15000吨。主楼钢柱18根钢管柱最大断面为φ1400×25mm、约5500吨，28根H型钢柱分节后最大净重量17.5吨，单根钢管柱是由许多根直线段组成的折线型，单根钢梁最重是15.5吨。 H型钢采用Q345-B，钢管采用Q345-B，预埋件采用Q235-B，连接件采用Q345，普通螺栓采用1.6-C级，高强螺栓采用10.9级。

生产加工工艺 本工程材料除特殊需要现场加工外其余的均在公司生产车间内加工制作完成后采用汽车运抵现场。现场项目部提交的工程安装计划表及安装材料进场计划表确定批次材料的加工顺序，加工任务由项目管理中心下达，由生产部按期、按质、按量完成，生产加工全过程由公司质检员跟踪检验。

本工程钢结构部分为主体结构与原有主楼之间的连接体；连接体位于三层，通过四榀钢桁架从新建教学楼挑出；桁架上下弦杆插入主体结构一跨，与钢桁架相邻的主体结构梁、柱为劲性混凝土结构

3#热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求，我厂制作分为3个制作段加工出厂。

本工程钢结构部分主要包括屋盖23榀WJ1、6榀WJ2以及两榀WJ3共31榀钢桁架结构以及各种支撑构件组成，A轴、M轴部分三角形2榀悬挑桁架结构以及钢柱、钢梁以及钢骨结构部分构件的加工、制作以及安装工作等。