轨道式悬挂转弯机构

该图纸为某工业厂房悬挂轨道节点大样设计，图纸内容包含悬挂轨道标高梁平法平面布置图，悬挂轨道连接详图一，悬挂轨道连接详图二，连接件详图，梁内预埋件详图，各剖面详图等。

本资料为悬挂运输设备轨道局部修改设计说明，图纸主要内容为目录及修改说明、修改内容共三张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工法适用于采用TYYGZ---I双块式无砟轨道整体道床的铁路隧道、城市地下铁道等工程（只要两侧有水平方向约束或可以形成水平方向约束即可满足施工条件）。

为确定双块式无砟轨道的合理刚度，提出将准静态与动力响应分析手段相结合，根据应力、变形及振动水平控制指标，综合比选合理范围内的多种轨道刚度方案来确定双块式无砟轨道合理刚度的方法。分别运用有限单元法和车辆一轨道耦合动力理论建立双块式无砟轨道准静态计算模型进行应力与变形分析，开展无砟轨道扣件刚度对轮轨系统动力响应的影响分析。结果表明：对于250 km／h和350 km／h客运专线双块式无砟轨道，扣件刚度宜分别在35～45 kN／mm和20～25 kN／mm范围内取值。

TBT3397-2015CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕，内容详细，可供大家下载参考。

本资料为：8CRTS型双块式无砟轨道施工工法，内容详实，可供下载参考。

该资料为CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工 CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国自行设计的一种无砟轨道结构型式，采用铁科院研发的WJ-7型扣件。采用轨排框架法工法施工可以提高过程控制精度等级，具有程序化施工、方便管理精度控制和加快工程进度的特点。其成套工装设备主要有：双梁型组合轨道排架（或单梁型组合轨道排架），龙门吊，移动式组装平台，轨排架吊具等。

一 CB级双电源的基本构造和缺点 CB级双电源是以断路器为主要元件拼装组合而成：两台断路器装于两侧，中间由一台电动机带动减速齿轮驱动机械连锁来动作。 缺点：⑴机构复杂转换可靠性差：在转换过程中电动机带动的减速齿轮因用力过大或齿轮材质不好，都会出现齿轮卡齿、断齿的现象。⑵转换速度慢：因为CB级双电源的转换动力源是电动机，电动机自身先要转动，然后带动机械连锁里的齿轮再进行转换。⑶动作时间长：因为机构比较复杂一般CB级双电源的转换动作时间都在2秒钟左右。⑷最重要的一点：CB级双电源的主要元件是断路器组成，而断路器带有过流、过载保护且是以分断电弧为己任，要求机构快速脱扣，因此会出现滑扣再扣不可靠的因素。在新《民用建筑电气设计规范》中CB级双电源是不允许用于消防电源中的。 二 PC级负荷刀开关式双电源的基本构造和缺点 负荷刀开关式的双电源，是由两个刀开关为主要元件，背对背组合拼装而成，由电动机带动减速齿轮驱动两个负荷刀开关中间的连杆传动机构来动作。负荷刀开关式的双电源也称为PC级双电源，其实它的内部构造同CB级比较近似，只是主要元件变成了负荷刀开关没有了过流、过载保护功能。 缺点：⑴因为和CB级双电源的结构比较相似，所以机构复杂、转换速度慢，减速齿轮卡齿断齿的情况都是存在的。⑵触头材料：因为负荷刀开关式的双电源的主要元件是负荷刀开关，它的触头结构为插入式也只能是铜触头（有的会涂一层银）触头材料经过几次开断后，触头间的烧损易形成接触不良的现象，而且电弧转移慢、灭弧性能差。这种连接方式，有利于开关的耐受电流冲击，但不利于灭弧，而且磨损严重。⑶负荷刀开关双电源没有灭弧装置。