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某电厂空冷支架柱施工设计方案
环形柱相对标高6.00米以下混凝土强度等级为C50，6.00米以上为C45。环形柱钢筋的保护层为35mm。柱箍筋为HPB235级，柱主筋为HRB400级。
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汽车动力输出部分与转向机构设计：此模型设计了燃油车的发动机部分与转向单元部分，另有底盘的减震机构，变差速机构，动力输出组，可下载使用，上传格式为X-T....
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这是实际投入生产的汽车转向支撑二序焊接夹具，产品已经量产，这是其中的第二道工序。这是大型的零件焊接夹具，有2米多长，管件直径54mm,有此类夹具设计任务的，完全可以参考结构！可以达到事半功倍的效果！...
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电动助力汽车转向系统构造；主要由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元（ECU）、电动机和电磁离合器等组成，利用电动机产生的动力协助驾驶者进行转向助力。
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该图纸为汽车转向机构原理及运动仿真，主要是滑动副、旋转副、齿轮齿条副的创建及他们之间的关联，注意运动副的创建及相互啮合点的选取，是典型运动仿真的学习案例。图纸包含汽车转向机构原理、转向运动仿真动画、运动副图片，齿轮齿条副图片，含参数，可修改。...
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汽车使用的转向架设计模型的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。我们有理由相信，未来的火车一定会更平稳，更舒适！（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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因是落料冲孔模，料片采用上出料形式，产品是厚料，凹模刀块需分镶件，模框采用T型框，保证冲切时候的强度，凹模分镶件的时候，需要尽可能的考虑加工装配方便，尽可能减少装配前的2D加工，...
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三菱CC-LinkIE现场网络-CC-Link网桥模块NZ2GF-CCB产品规格[CC-LinkIE现场网络].种类：智能设备站.循环传输：RX/RY点数最大2048点，RWr/RWw点数最大272点[CC-LinkIE规格].CC-Link版本：Ver.1.10.最大连接台数：64台[每个网络的最大链接点数]RWw256点、...
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模型是乘用车C-EPS电动助力转向系统。C-EPS就是助力电机固定在转向管柱上，这种结构简单紧凑，易于安装。现在大多数EPS都是这种形式，但是这种布置一般助力电机校小，输出扭矩不大，一般只用在小型及紧凑型车上。...
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汽车A柱加强板总成夹具设计，有详细的A柱加强板模型和夹具体以及支撑板的设计。可以用CATIA或者任意的三维软件打开stp文件。具有实用价值，欢迎下载。...
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又是一套汽车模，外观件，一模两穴，冷流道侧进胶，每个产品包含3面3个滑块，7个斜顶，部分斜顶固定在下固定板上，为何这么设计，自己研究研究，模具长700，宽600。...
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转向柱护罩下盖-带钥匙孔模具设计模型，弧形方形侧门的两侧通过柱销与空心柱体扣合在一起，在空心柱体上端一周设有护套联接槽。通过以上设置，方便了对转向器加注润滑油，在遮住转向器的同时又有装饰车内室的作用。...
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回程杆摆臂支架落料冲孔模是一道落料冲孔复合模，结构完整清晰。简单易懂。并附有剪条料示意。进行下模板漏料方式。这对于初学者起着很大的参考。数据为ＵＧ10.可用高于此版本打开。欢迎下载！...
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为应对前序工序模具出的产品状态,现在增加一套变速器右后吊点支架整形模.产品V型排布,便于收回弹,下模做凸模沉入模座,上模压料后翻边整形,模框防侧....
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模具上模安装凸模,下模模框内安装翻边刀块,顶料器用红色弹簧提供压力,用薄壁套筒螺钉进行限位,两工序合模节约模具开模成本,以及减小冲次,下模托板可采购25毫米钢板制作,足以保证强度...
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模具侧冲带有6度角度,且在冲压方向负角处,因此侧冲压料采用聚氨酯压料,斜楔用自制滑块,压料器内导柱插入下模型块,方便安装配模,以及更好的保证模具冲压精度,...
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该工序为冲孔，在下模型块上安装止转凹模套。上模夹板上安装冲头、内导柱，为节约材料，内导柱没有插入下模。模具外导柱采用滚珠导柱。便于装模，下模制作废料盒，收集冲孔废料，便于车间整理...
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当前转臂支架加强件翻边整形模，采用上压料，便于放件，下模做凸模，凸模分两件镶件，便于制作，减小变形量，上模用燕尾模框制作，减少加工工时及费用，...
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图纸位最后一道工序,冲孔分切,下模采用整体式凹模.尽量提高下模刀口强度,且下模采用嵌入式,用定位键调整,采用四角导向,上模用模框包住,上退料器与冲头固定板之间需要留5-10mm间隙...
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当前工序为翻边整形，由于是厚板，上下模采用氮气弹簧作为压力源，保证模具的稳定性，另需要注意前工序件的放取，避免与模具干涉，同时模具结构要注意放侧，避免成型不稳定或者模具偏载。...
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当前模具为落料冲孔复合模，料带采用鸳鸯排布，增加利用率，模具采用四角外置外导柱，采用单边内置内导柱，插入下模。单边的目的是为了便于冲压工操作，另外为了保证强度，内导柱采用25规格...
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某电厂空冷支架柱施工方案
在每个柱子的相对标高为0.30m处设置四个沉降观测点，在每个柱子的相对标高为24.95m处设置四个倾斜观测点
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这是实际投入生产的汽车转向支撑零件焊接夹具，产品已经量产，这是第一道工序。这是大型的零件焊接夹具，有2米多长，管件直径54mm,有此类夹具设计任务的，完全可以参考结构！可以达到事半功倍的效果！...
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1.图档为某豪华汽车电动助力转向管柱结构,电动助力转向系统（ElectricPowerSteering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（HydraulicPowerSteering）相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。2.图档的数据主要包括以下部分：助...
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倾斜转向系统燃料汽车转向系统倾斜：采用传动机构进行旋转，通过连杆进行传动，提供中间格式的数模下载，图纸带有实体，如果感兴趣，谢谢下载。谢谢。...
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汽车转向轴滑动力检测设备，图纸有详细的结构设计，本设备检测其负荷振动特性时给电部的装置，其目的是将向轴滑动力数值检测了来，测完之后，在将其断开。...
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汽车转向器轴承方向机总成：改变力的传递方向：将转向盘的直线运动转化为转向传动机构的旋转运动，并根据驾驶员的意图将旋转运动传给车轮，以实现车轮的转向。
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EPS汽车电子助力转向系统总成，本套模型为作品，使用CATIAR20全参数化建模并装配。结构上采用电动机带蜗轮蜗杆机构的转向轴助力驱动，转向系本身为齿轮齿条结构。...
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此夹具是本人原创汽车转向节加工用夹具，已经制造并投入使用，液压量产夹具！加工汽车转向节的夹具，转向节是铸造件，从毛坯开始加工，一共有3道工序，这是其中第三道工序！...
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左舵乘用汽车转向系统，形式是电动助力形式即EPS，电机助力位置位于转向管柱上面。整体结构由转向器、转向管柱、转向传动轴、方向盘等零部件组成，转向器通过横拉杆连接在前轴转向节上面，转动方向盘时，前车轮绕主销轴线旋转。...
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一款汽车前悬架与转向系统，模型包含转向系统、悬架系统、制动系统、传动杆等结构，该车前面放发动机，转向拉杆支撑件等结构完整，缺点是模型模型没有绘制过程，为加工图纸，欢迎有需要的朋友下载学习使用。...
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这是独立驱动汽车转向桥全套3D模型转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。...
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此模型为ug建模的汽车减震及转向机构运动仿真三维模型，模型仿真过程包含多个部件，部件均包含参数，可编辑，运动仿真过程完整，完整展现了汽车转向减震的运动过程，欢迎下载交流学习，如有疑问请及时联系我。...
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这是一套德国采埃孚生产的转向系统零部件，用于汽车转向系统，结构简单，转向灵敏，体积小，广泛用于各大汽车厂商的转向系统中，模型格式是SolidWorks，欢迎大家下载学习。...
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此模型为ug10.0建模的汽车拖车上面用到齿轮齿条加连杆转向机构，最近在网上搜索看到有相关仿真，但是没有模型，所以我就利用业余时间，绘制了这款模型运动仿真，零部件较多，仿真过程详细，欢迎下载！如有疑问请及时私信或其他方式联系我。...
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汽车电动省力助力式转向系统：是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。与传统的液压助力转向系统（Hydraulic Power Steering）相比，电动助力转向系统具有很多优点。
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汽车转向管柱壳体压装拧紧设备，主要功能实现手动放置零件，汽车转向管柱上部壳体和上部柱的组装和紧固，模型完整设备运行良好，供学习交流参考，欢迎大家下载...
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伺服压力机在汽车转向器压装：伺服压力机的压装模式可以根据生产工艺需求进行调整，可以实现精确的压装控制，保证压装质量。
伺服压力机可以在压装过程中实时记录压装力和位移数据，并通过数据分析软件进行数据处理和分析，实现产品质量的精确控制。
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车灯气密测试设备，由后视镜车灯仿形工装、车灯压紧仿形夹具、车灯压紧机构、气抽真空装置和压力显示表。本实用型采用抽负压方式检测车灯的气密性以保证车灯粘胶处不会开裂，从而能够保证车灯在测试过程中导致车灯的破坏。本实用型采用可替换工装用以固定产品，可传送不同规格产品，实现了通用性。本实用新型可与产线实现无缝对接，不会因为增加一个工作站而影响产线速度，解决了设备“孤岛”问题；本使用新型符合MES系统通...
