平衡梁架总组对工装

 本标段起止桩号K102+600～K105+500，全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1～3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为预制预应力砼箱梁，跨径30米箱梁232片，33米箱梁56片，共计箱梁288片。箱梁双幅每孔8片，最大构件重108吨。内容详实，可供参考。

本资料为南钢某特大桥24mT梁架设小结，本桥架桥机采用贝雷片组拼，预制梁横移时架桥机桁架不移动，利用行车梁纵向走行和其上天车横向移动架设T梁，受桥帽宽度限制，外边梁就位采取人工辅助措施。内容详实，值得参考下载。

270m小半径曲线40m箱梁架设技术研究，可供大家参考！

介绍温福铁路白马河特大桥中64m节段简支箱梁安装施工的线形控制工艺，以及相应临时支座的选型及对施工的影响

铁路T梁架梁方案，及施工作业要点。32m，24m，20m，16m梁

XX高速公路第11合同段，XX大桥40mT梁110片，Zk42+542.5主线桥25m箱梁38片，YK42+529.4主线桥25m箱梁24片。结合桥梁分布情况和现场地形实际情况，预制梁场设置在主线路基K42+880-K43+180上，占地面积约7500m2。

木质廊架详图 包括梁架仰视平面、立面、剖面详图 基础及花架正立面图、花架侧立面、花架柱配筋图，可参考！

内容简介 某立交桥跨越鞍山车站北端道岔咽喉区，设计采用三跨连续钢箱一预应力混凝土结合梁。 最大孔跨组合为66.37m +97.2m +73.44m，最小曲线半径52m，钢箱梁单节最大吊长38.99m，最大吊重248t，其吊长、吊重、跨度均属我国境内同类型桥梁之最。 本工程采用5500kN履带吊车拼装架设方案。对本工程施工技术进行总结后形成本工法。

K156+979桥平面位于R=7000m的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=14500m的竖曲线上；墩台径向布置。上部结构采用预应力混凝土（后张）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技术指标 类别 13mT梁 桥面宽度（m） 2*13.375 跨径（m） 13 梁间距（m） 1.534 预制梁长（m） 12.96 梁高（m） 0.75 斜交角（°） 0 梁最大吊装重量（KN） 边梁：135.5；中梁：134.4 因本桥第一、三跨兼行人，地势平坦且跨径较小，因此我项目部采用自行式吊机架设法对预制梁板进行安装。

1．桥梁简介 本标段项目主要内容为K26+217 XX湾特大桥，全桥总长1811.5米，起点桩号为K25+313.5，终点桩号为K27+125.00，交角为900，上部结构为60孔30米预应力砼装配式连续T梁，六孔一联，全桥共十联，结构连续。预制梁高为200厘米。本桥位于竖曲线上，竖曲线半径为60000米，前后坡度分别为0.3%和-0.3%。本桥1～10孔位于平面圆曲线段上，曲线半径R=2000米，桥面横坡左幅-2%，右幅2%；11～21孔位于平面缓和曲线上，其中12～14孔左幅桥面设置超高渐变段，桥面横坡从-2%～2%，右幅横坡2%不变；22～60孔为直线段，双向横坡2%。 架梁施工项目主要有：移梁及运输、T梁架设、结构体系转换。 2．桥位工程概况 桥址区位于xx市xx镇的XX湾，XX村西北，xx村东北，大桥平行xx大坝，在XX湾内。湾内全是虾池，大桥的前14孔经过3个小型虾池和两道供水、排水沟渠，先后经过五道塘埂；大桥后10孔经过2个小型虾池，先后经过两道塘埂。 桥址区海水对砼腐蚀性评价为：结晶类腐蚀为中等腐蚀、分解类腐蚀为无腐蚀、结晶分解复合类腐蚀为强腐蚀。综合评价，桥址区海水对钢筋砼结构中砼和钢筋具强腐蚀性。 3． 主要工程数量 本标段共架设60-30m后张法预应力T梁600片，采用双导梁架桥机进行架设，采用砂箱作为临时支座，永久 支座采用矩形板式橡胶支座、四氟板橡胶支座两种。 4.施工条件 沿线交通发达，路网密集，施工便利，村镇路规划已具规模，可满足施工要求。电力、通讯、供水、医疗、生活环境等条件能满足施工要求。

工程概况： 　　 既有公跨铁为为框架桥，顺既有铁路前进方向框架主体由（12.4+13.5+10.9）m组成。修建二线时，需先行拆除该公跨铁，在原位新建一座梁式公跨铁，孔跨为（20+16）m。新建公跨铁由左、右两幅组成，梁部采用（20+16）m预应力混凝土简支梁简支空心板梁，桥宽42m，横向由32块板梁组成。 　　 既有公跨铁拆除已提报专项施工方案，本方案仅适用于新建公跨铁架梁工程。 　　 本桥下部结构采用常规方法施工，上部结构采用现场预制，待下部施工结束后吊装施工。 　　...... 　　编制于2014年，共5张CAD设计图。

辉宏气派承光殿梁架构成模型

文章通过阜周高速公路茨淮新河特大桥跨河主桥的施工情况，简要介绍了40mT粱架设施工技术，为同类工程提供了施工经验。

K16+822.5机耕通道桥下部结构采用薄壁桥台，钻孔灌注桩基础；上部结构1-10m预制混凝土空心板。在安装前对桥台支座垫块表面及梁底面清理干净。垫石顶面用干性水泥砂浆摸平，使其顶面标高符合设计要求。

番禺11号公路跨线桥为广州东二环珠江黄埔大桥引线工程，位于化龙镇东南侧。桥分左右幅，共15跨，全长505m。上部分为四联：第一联4×30m预应力混凝土现浇连续箱梁；第二、三联均为4×35m装配式预应力混凝土连续箱梁，共35m预制箱梁80片,半桥宽设5片预制箱梁。第四联2×40+25m预应力混凝土现浇连续箱梁。

番禺11号公路跨线桥为广州东二环珠江黄埔大桥引线工程，位于化龙镇东南侧。桥分左右幅，共15跨，全长505m。上部分为四联：第一联4×30m预应力混凝土现浇连续箱梁；第二、三联均为4×35m装配式预应力混凝土连续箱梁，共35m预制箱梁80片,半桥宽设5片预制箱梁。第四联2×40+25m预应力混凝土现浇连续箱梁。

本文对管网水力失调造成的能耗，供热系统的动态调节、变流量运行节能节电、及对供热要求不同的建筑实施分时供热的节能潜力进行了详述，提出了供热系统节能动态调节与管网合理选用平衡产品的必要性，也对目前市场上几款平衡产品的适用条件进行了剖析。为供热系统平衡产品的使用提出了合理建议。

荷载箱---杭州欧感科技有限公司自04年进入中国市场，通过提供自平衡试桩核心技术和设备，与诸多专业检测公司联合完成了众多重大桩基承载力检测工

流量平衡阀-自力式-法兰式

介绍了在换热站改造中采用的平衡阀补水定压方式。采用这种方式不使用补水泵,在某些换热站中可最大限度地回收利用凝结水,减少运行费用和能耗。

工业企业水量平衡测试方法

大中型水库的水量平衡计算

配电网络三相负荷平衡与否直接影响配电损耗

在我国，通常将电压为6～35kV系统中性点非直接接地运行。非直接接地系统俗称小接地系统，包括中性点不接地系统和中性点经消弧线圈接地系统。该 系统的电气设备和线路对地绝缘按能承受线电压考虑设计的，最大的优点是线路发生单相接地时可以运行2h。这样能满足配网点多、面广、用户复杂的情况，提高 了供电的可靠性。 本文对在实际运行中，常会监视到母线电压不平衡的现象进行了分析，并提出解决的办法。

改变传统的顶管方式

风道系统的阻力平衡直接影响着系统风量的实际分配值及技术经济指标。本文介绍的风道系统阻力平衡自动计算，不但可确保了设计的准确性，还可有效提高设计效率。

本文介绍了引起电压不平衡六种原因，进行详细分析，对于不同的现象进行分析和处理。

泥水平衡顶管施工组织设计，工程概况，顶管方案，质量控制，进度计划等

从源头上充分体现招标投标过程的公平合理性，可通过招标文件约定，将不平衡报价的幅度控制在一定范围内（一般为10%以内）；积极借鉴和推广除了限制最高限价拦标外，对清单报价也实现拦标价，如某地区对清单的综合单价不得高于或低于所有投标人平均价的15%，否则视为重大偏离的做法就值得推广。

我国目前的电力技术发展到现在已经是比较成熟的技术，在应对三相电压不平衡性方面有完整的理论和成熟的技术，各级供电单位也都采取了各种方式来解决三相电压不平衡问题，故在一般情况下，在我国发生三相电压不平衡的数量很少。但在国外，特别是那些相对落后的国家，电力技术相对落后，对三相电压不平衡问题解决的不完善，这样不仅对当地的供电系统带来安全工作隐患，对我所出口在当地的产品的安全运行产生严重威胁，轻则自动停机，影响工程进程；重则烧毁电气控制装置，甚至烧毁电机。这样，不仅增加我所的售后服务工作，而且对我所的产品质量形象有很大的损害。因此，三相电压不平衡问题不容忽视

本文档为上海过江倒虹管泥水平衡顶管，包括：内容简介 上海过江倒虹管泥水平衡顶管 本工程为上海市污水治理二期1.1标黄浦江倒虹管工程，沿线共设有两座竖井，即一座工作井及一座接收井。其中工作井位于浦东耀华支路三渣搅拌站内，西靠黄浦江，东接耀华支路，接收井位于浦西龙华机场附近，西靠丰溪路，东临黄浦江，南北分别与石化公司及电力公司相邻等。

本工程以井下作业为主，工程安全管理上要求“安全第一”的指导思想，必须贯彻在工程施工的始终，切实认真贯彻有关安全生产、文明施工的规章制度，加强对安全生产、文明施工的检查，使管理工作标准化。

本资料为不平衡报价模式及其防范对策研究，针对建筑市场出现的不平衡报价，通过分析投标人常用的不平衡报价策略，建立了不平衡报价模型；在此基础上，归纳了投标人常用的不平衡报价的3种类型与模式，内容详实，值得参考下载。

本工程为顶管工程。采用Φ800顶管，总长为 m，管中心标高-6.20～-27.72m。