车门内支撑件冲孔分切模

用机械挖土为主，在接过基底标高时，工程桩周围，围护体及支撑桩附近应由人工配合，土方随时装车外运。 (1) 挖掘机械的选择 (2) 土方开挖的条件 ① 基坑支护结构经业主方、总承包方、设计方共同验收，确认已达到设计要求，砼强度达到设计等级要

本资料为有内支撑基坑土方机械开挖，内容包括适用范围、工法特点、操作要点等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

水平内支撑的拆除与地下室的施工交叉进行，在支撑的拆除上必须严格按支撑设计时已考虑到的各种工况逐步进行。同样必须坚持“先撑后拆”的原则

1 支撑系统的施工与拆除，应按先撑后挖、先托后拆的顺序，拆除顺序应与支护结构的设计工况相一致，并应结合现场支护结构内力与变形的监测结果进行。

在周边盖梁上及支撑桩上测设标高控制线，以便随挖随测。在设计基坑底标高以上20cm厚土体,以及工程桩周围土体，均由人工挖除，应避免挖斗强力撞击工程桩，尤其是因故抓拉工程桩；开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。

市宝安区西乡街道宝民二路西乡立交旁，设计单位：深圳市东大建筑设计有限公司，监理单位：深圳市中深建设监理有限公司，施工单位：广西壮族自治区XX建设公司。 2、本项目总用地面积：3842.80㎡，总建筑面积：24415.09㎡，本项目地上1~6层为商业、7~17层为商业性办公；地下1层为地下车库及设备用房、地下2层平时为地下车库及设备用房, 战时为物资库及二等人员掩蔽所。建筑层数17层，建筑高度为84.750米，结构类型为框架剪力墙结构，建筑设计使用年限50年，抗震设防烈度为七度，人防工程等级：核六常六级。本工程±0.000所对应的绝对标高值为6.150m。建筑物室内外高差约为0.150m。 3、开工日期：拟定2016年3月20 日（实际开工日期以开工报告为准），计划竣工：2017年6月5 日，计划工期441日历天。 4、基坑支护内支撑共1道，主要形式为角撑、支撑立柱等，内支撑拆除按照“先换撑、后拆撑”的原则分1次拆除，在支撑相应层的主体结构达到设计规定的强度等级并按设计换撑方式将支护结构的支撑荷载传递到地下室主体结构后，方可拆除该区支撑。

本资料为钢筋混凝土内支撑节点详图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

在深基坑内支撑砼施工中，采用掺早强剂措施，使砼强度尽早达到设计要求。

本工程主楼为框架核芯筒结构，地下室为混凝土结构。核心筒外围框架柱TKZ1共有32根，为H型钢组合混凝土柱。 地下一层楼面标高为-10.2米，地下一夹层楼面标高为-4.5米，第二道支撑环梁顶标高为-11.2米。第一道支撑环梁顶标高为-6.4米，在平面位置上共有13根TKZ1与内支撑相交。 根据设计图纸，在地下室三、二层结构施工完成后才能拆除第二、一道支撑。对两道支撑与TKZ1相交部位进行破除后，主楼与地下室增加一道施工缝，主楼外框架可以先于地下室施工至地面。共可以节约90天的工期。

本工程为高压喷射注浆桩内支撑基坑支护，包含基坑支护总平面图，顶层基坑内支撑平面布置图，YDL与内支撑、内支撑与内支撑节点大样，支撑立柱详图(新增桩)图纸等，设计详实，供设计师参考。

某大型基坑排桩+2道内支撑，节点详图，并含完整项目概况和计算书，相当有价值。

支撑片工艺及冲孔落料复合模设计模柄，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为端盖落料拉深冲孔复合模设计，包含环行底圆筒落料、拉深、成型，修边复合模总装图，落料凹模 A2，落料拉深凸凹模A3，欢迎下载。

本资料为轴承端盖冲孔修边复合模设计，含汇总图，欢迎大家下载参考。