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继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。...
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发动机舱总成工位间PICKUP传输系统,举升架由电机驱动,并设于底座上方,举升架由固定框架、伸缩架和定位框架自上而下依次连接而成,定位框架两侧连有定位爪,底座上设有支撑定位机构...
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一套左纵梁钣金点焊夹具，机械固定定位销固定精准定位，保证焊接精度，圆形焊接专用气缸夹紧防止移位，气控控制，CATIAR27装配体数据，STP通用格式数据，3DXML轻量化数据...
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模型为白车身发动机机舱移载机械夹爪模型，模型为了减少整体重量，采用真空打孔管作为主题结构，同时端部含有机器人快速连接段取块，进而提高机器人的柔性。欢迎下载学习！...
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文件中有三副模具，分别对应三个工序，第一副是OP10成型模、第二副模具是修边冲孔模，第三副模具是翻边整形模。模具的基本信息都在模具ug模型体上有注明。零件模型在数模中有，是超大型冲压件。原文件为prt格式，为ug文件，最低可用ug6.0打开。另外还有stp文件，stp文件可用大部分三维软件打开。stp文件为实体。模具尺寸非常大，至少需用300T的液压机装模。零件材料牌号为HC340LAQ...
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汽车前部发动机舱内的线束总成：发动机线束总成的作用是用于发动机电控单元及电控各检测和执行电气原件的连接，通过传递检测单元信号，实现发动机的工作运行。
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白车身发动机罩内板二序焊接夹具，延续内板一序工件，增加新的小件上件焊接，同样采用启动控制，按钮分布逻辑控制夹紧打开，手动转台辅助旋转工作，机械固定定位一序总成件，小件采用活动定位，方便取件，3DXML格式数据，结构简单，布局对称宽敞，易于操作。...
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发动机罩内板总成夹具设计,解压后大小184.45MB，夹具设计过程中要充分考虑焊钳的操作空间，保证焊钳不能与夹具的任何机构干涉，安全间隙要保证20mm以上。在焊钳三维模拟时，需保证在夹具夹紧状态下各工位关键焊点要焊接完成，关键点不允许打开补焊.2夹具设计要求夹具设计、制造的主要技术依据是产品数模、产品图纸及相关技术要求。工装夹具采用柔性化结构，工装基准面上根据角座安装孔尺寸设计预留...
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设备为发动机缸体夹具，可实现水平抓取，翻转180度安装，实现发动机装配线缸体转运和装配一体方案，同时夹具具备对中功能。为发动机缸体上线下线装配的最佳夹具方案。夹具为纯气动夹具，方便动力配置。...
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本图是一款数控机床夹具3D模型，发动机右支架转台液压夹具第一工序，一比一三维，可细化后，出图加工，用于生产。SW设计源文件分享。文件中包含STEP格式，欢迎下载。...
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模型为铸铝件液压工装夹具，包括大底板，导向杆，定位销机构，液压机构等，用于某种发动机外壳的铸造，铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所得到的铸件，称为铸铝件，模型可供参考与借鉴
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本文件是发动机气缸盖精密液压工装三维模型。此工序是该零件的第三序，所需设备是三轴加工中心，该工序加工顶面（绿色面）。加工时，四轴转台旋转90，此时加工面与平台平行。图纸上传格式是XT。欢迎下载学习。...
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发动机盖内板焊装夹具设计，本套图纸大小为300MB,相对比较大，电脑需要一定的配置，结构清晰，零部件比较完整，也有一定的复杂性，包括CATIA文件和压缩格式cgr,是一套不错的学习和研究的模型，欢迎各位下载。...
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乘用车缸体卧加液压夹具，机器人上料，以缸体顶面一面两销定位，缸孔内三点主夹紧，顶面及端面辅助支撑点，确保缸体加工不振动，增加缸体的刚性；夹具体采用立板结构，两侧采用加强筋板，确保立板的刚性；...
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一款发动机气缸盖精密液压工装夹具有定位块、液压缸、底座等组成，用于发动机气缸盖顶面、底面和双面角度孔加工。本图为发动机缸盖液压夹具组立图，配合机床BrotherTC-S2Dz_O+津田驹转台RNA200+尾座TS-160P，工作台尺寸800X400；此夹具采用外形定位；一次两工位，油路为两进两出；夹具重量约为：365KG（含转台61KG和尾座27KG）,超出机床最大载荷（250KG）115KG;...
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此图是一副汽车发动机零件的一序机加夹具模型。夹具采用三点支撑定位并对其压紧，XY向采用可上下浮动的锥度销定位，以及若干辅助支撑缸和辅助油缸压紧。夹具结构详细，上传格式为xt。...
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发动机缸体加工工艺及夹具的设计本设计是基于4F气缸体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。4F气缸体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以4F气缸体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先...
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汽车行业的高速发展,汽车用户对汽车的多样化、个性化的要求及发动机技术的飞速发展和汽车行业激烈竞争的现状,迫使汽车企业的产品换型越来越快,产品品种纷繁多样。原来单一工件的大批量生产变成了多种工件较小批量迭加而成的大批量生产,因此,多年来在汽车制造行业占统治地位的组合机床(专机)生产线已无法满足汽车行业快速更新的现实需要。高精、高效、全柔性加工成为当前汽车发动机生产线的基本需求,因此加工中心类机床成为...
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模具是汽车发动机舱边梁前段中端加强板Ⅴ（左）级进模3D图，一出一，产品拉伸容易破裂，边缘容易起皱褶，做成连续模产品难度非常高的，模具已经量化生产非常稳定，图档是完整无误的UG10.0版本及CAD2005版本加工图档，压缩包包含XT通用格式文件。...
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该模具是汽车发动机舱边梁前段前端加强板（左）级进模3D图，一出一，产看起来简单，实际产品难度还是比较高的，产品通过侧整形才达到尺寸要求，图档是完整无误的UG10.0版本及CAD2005版本加工图档，压缩包包含XT通用格式文件。...
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该模具是汽车发动机舱边梁前段前端加强板（右）级进模3D图，一出一，生产频率大约一分钟60冲次，图档是完整无误的UG10.0版本及CAD2005版本加工图档，压缩包包含XT通用格式文件。...
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该模具是汽车发动机舱边梁后端板(左右)级进模3D图，一出左右，产品拉伸容易破裂，边缘容易起皱褶，产品难度还是比较高的，生产频率大约一分钟60冲次，模具已经量化生产非常稳定，图档是完整无误的UG10.0版本及CAD2005版本加工图档，压缩包包含XT通用格式文件。...
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机舱总拼焊接夹具（含机舱总成）。该结构为SUV车型前舱总成总拼焊夹具及车身前舱总成结构，这是车身结构最复杂的部件，因此，对于结构的工艺性也是难度最大的地方之一，很有参考及学习意义。...
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一种用于多车型切换焊装生产线的夹具，包括夹具本体和安装夹具的快换定位机构以及电机驱动输送机构，其特征在于1.快换定位机构可切换不同车型机舱夹具。2.电机驱动输送机构可将工装夹具输送到焊接位置。3.工装夹具中包含翻转机构、滑轨机构、定位轮罩特有的三抓加紧机构及加紧用的连杆机构等，CatiaV5R20版本...
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发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，...
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该国外发动机模型，用到了较多的命令包括曲面拉伸、旋转、曲线、分割等一些命令，包括详细的各零部件，仅供学习参考，请勿用于其它用途，绘制的形象生动，逼真，整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型，欢迎下载学习。（SW2014绘制，包含参数，可以编辑）...
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solidworks的星型发动机模型，装配体可进行动画仿真调试，星型发动机主要用于直升飞机的发动机，来带动螺旋桨的转动，比较可靠，重量也比较轻，能很大程度上的提升功率。其主要零件有五个活塞缸、腔体、活塞套、活塞轴、活塞、飞轮轴、连杆、连杆座等...
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军工出品，必属精品。当然这个只是SolidWorks模型，不能做加工的参考，请军迷谅解。这个发动机模型有进风口，有电控线，爱好者可以下载观看学习，但是不能按图加工。...
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inventor设计的小发动机模型（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。是利用inventor2015绘制，包含参数，可以编辑测绘尺寸的模型图，完全是利用inventor基本特征（拉伸，切除，旋转，扫描等等）绘制，不错的设计图。...
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该模型为使用SolidWorks2010创建的航模发动机模型，模型发动机为常见的2冲程、单缸甲醇机。该发动机模型主要分为4部分，包括气缸、消音器、化油器、螺旋桨。其中气缸部分为发动机的主体，是燃料燃烧和产生动力的重要设备。气缸内部由活塞、连杆、曲轴等组成；化油器将燃料雾化，并与空气按照一定比例混合，是利用气缸转动时的负压进行连续供油的装置；消音器也称为回油管，具有消音、谐振、回油的作用。模型组件较...
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发动机模型，使用solidworks2012及以上版本打开。这套图纸各个部件完整，参数齐全，建模精细，学习、抄袭必备！很有参考价值。欢迎下载收藏。...
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根据航空发动机图片，依托Solidworks软件自制了航空发动机机匣模型，其中包括大量的曲面建模素材，并针对其中端面的加工进行相应夹具设计，模型及零件打包在压缩包中，所有零件参数均可进行编辑...
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该图纸为发动机罩锁扣加强板总成焊接工装夹具，采用气动元件SMC的气缸进行自动压紧，工件焊接完成后由人工进行整体工件的上下件处理，焊接完成一个件后重复进行焊接下一个工件，该工装定位准确，焊接稳定。...
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此图是发动机凸轮轴轴承盖的机加工夹具图。轴承盖是铝合金材质。夹具设计成一出四，同时加工4个零件，提高生产效率。定位方式用毛坯外形定位，用63气缸侧推压紧。...
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这是专门为奇瑞汽车发动机装配时设计的夹具，用于发动机盖的快速移位。采用吊装的方式提升再移动，配合智能辅助提升设备使用。夹具采用气缸和连杆自锁的的形式实现夹紧，再辅助一个气缸，可以调节翻转角度。模型比较详细，可以直接出图加工。...
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发动机链条盖CNC加工液压夹具OP20该发动机链条盖CNC加工液压夹具共有4道工序，此为OP20加工工序，采用数控A轴转台转台桥式液压油路板式结构，外观简洁，零件装夹方便，加工稳定,装夹效率高。该夹具设计有装夹防错功能，可以有效预防员工操作误伤的发生。可适用于机床无装夹与加工程序的一键启动功能的CNC加工中心，缩短了装夹时间，可实现一人多机的操作。...
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发动机链条盖CNC加工液压夹具OP40该发动机链条盖CNC加工液压夹具共有4道工序，此为OP40加工工序，采用数控转台桥式液压油路板式结构，外观简洁，零件装夹方便，加工稳定,装夹效率高。该夹具设计有装夹防错功能，可以有效预防员工操作误伤的发生。可适用于机床无装夹与加工程序的一键启动功能的CNC加工中心，缩短了装夹时间，可实现一人多机的操作。...
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汽车发动机上的前罩壳4轴液压夹具，图纸包括油路，气路（气密封检测），转台，L板，分油轴，夹具等，结构详细，可直接加工。夹具适合安装在CNCVM702及以上,可供大家下载学习。格式为X-T，UG,pROE,SLOUDWORK等均可打开....
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发动机链条盖CNC加工液压夹具OP30该发动机链条盖CNC加工液压夹具共有4道工序，此为OP30加工工序，采用液压油路板式，外观简洁，零件装夹方便，加工稳定。该夹具设计有装夹防错功能，可以有效预防员工操作误伤的发生。可适用于机床无装夹与加工程序的一键启动功能的CNC加工中心，缩短了装夹时间，可实现一人多机的操作。...
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汽车发动机引擎盖白车身内板总成一序焊接夹具，STP格式数据，采用焊接用圆缸夹紧动力，气动控制方式，底部装有人工旋转台协助操作，结构一般复杂，布局对称，零件清晰完整，可参考设计，亦可作学习用。...
