上传于:2023-11-08 15:04:13
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4种系列重型-无杆气缸模型,无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司,气缸无杆的概念最初由origa提出并实践,origa凭自己先进的技术研发实力,开启了无杆时代的大门。无杆气缸,为设备集成节省了空间。...

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  • 4种不带开关和不带开关LCX-P7-LCXLCX-P7-双作用单活塞杆型洁净规格线性滑台气缸模型,线性双作用滑台气缸,滑台气缸占空间位置少,结构轻巧,外形美观,能承受较大的横向负载,无需安装附件可直接安装于各种夹具和设备上。...
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  • 11种CJP系列针型气缸(单动)系列模型,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称
  • 3种型号P20系列双活塞回转气缸模型,回转气缸—即进排气导管和导气头都固定而气缸本体则可以相对转动并且作用于机床夹具和线材卷曲装置上的一种气缸,是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。...
  • 工作原理是气缸的活塞杆上开一个槽形,前盖或在缸筒上装有凸形装置与槽形配合,利用气压或液压驱动,实现在工作中活塞和活塞杆先行完成旋转,待旋转至设计的位置和角度后再完成夹紧动作(直线下压并夹紧工件)。...
  • 8种单作用气缸-QCM2系列模型,单作用气缸是常见的气缸之一。分为弹簧复位和外力复位。气动执行元件主要分为直线往复式、摆动式以及连续回转式。气缸又分为单作用式、双作用式、无杆式、膜片式、气囊式、冲击式、锁紧式、导向式、短行程式、摆动式、手指式、组合式等,根据其结构、功能和形状不同,种类繁多。...
  • 一套简单的无杆气缸搬运模组,采用真空吸组件,包含气压检测,消音器装置和双吸盘。搬运距离200mm,适用于非标自动化在线上下料搬运和供料。安装位置和距离高度可调。...
  • 无杆气缸导轨滑块移动滑台: 由导轨导向、无杆气缸驱动滑台移动实现搬运或移栽,停止由缓冲器和硬限位进行缓冲停止。 滑台最大移动行程518.5mm; 两个25导轨间距313mm; 滑台尺寸520x175mm。...
    专题: 导轨射灯模型
  • 本次绘制的是FESTO费斯托-DGE-无杆气缸。详细见图档图示。含ST8可编辑含参数,SW2007,STP格式。无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间,分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。...
  • DNG-S系列标准气缸。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
  • 气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。...
  • 气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。...
  • 气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。...
  • 气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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  • 摆动气缸HCRB2B系列摆缸。摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。摆动气缸的,摆动角度,摆动起点,开关形式,开关数及选择项。...
  • 3款P62系列重型气动垂直气缸拨动夹,用于工业应用,具有高保持能力。带可调末端位置阻尼的双作用气缸,端部位置监测/传感器用磁性活塞系列标准。模型包含通用格式...
  • 这是两款重型合页8系列模型设计,该合页的重量310g,旋转角度0-180°,合页(Hinge),又名合叶,正式名称为铰链。常组成两折式,是连接物体两个部分并能使之活动的部件。普通合页用于橱柜门、窗、门等。模型包含stp通用格式...
  • 6种KG系列气缸-阀门执行机构模型,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
  • 根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。...
  • 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成1)缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。...
  • 缓冲气缸,是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。作为气缸的一种,主要由缸体、活塞杆、活塞、缓冲柱塞、节流阀、单向阀、进排气孔及端盖组成。...
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  • 无杆气缸塑料壳体移动台面:下部设置有气缸进行移动,上部导轨进行放置平台,平台上部定位塑料,参考价值非常高,可以修改,不含参数,图纸精细,结构新颖,欢迎下载。不能用于商业使用。...
  • 本原创设计是简单的气缸为动力的无杆气缸两轴旋转夹取搬运机构,一般用于组装工位产品传输工位,实现产品或者载具的180度旋转搬运,附感应器机构,及限位机构,夹爪以气缸与旋转气缸搭配,是常用的组装搬运机构。...
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  • 薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。...
  • 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。...
  • 标准气缸在安装与适应时应该注意一下事项:1工作中负载有变化时,应选用输出力充裕的气缸;2在高温或者腐蚀性条件下,应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸;3在湿度大、粉尘多,或者有水滴、焊渣的场合,气缸应采用取唏嘘的防护措施;4气缸接入管道前,必须清楚管道内赃物,防止杂物进入气缸内;5气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用;...
  • 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称
  • SGDSGCD系列标准气缸10种规格引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。...
  • 从动作上分为单作用和双作用,结构示意图如图所示,前者又分弹簧压回和压出两种,一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合(价格低、耗能少),双作用气缸则更广泛应用。(注:不要把单双作用气缸跟带还是不带磁环气缸等同了)...
  • 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。...
  • 重载型止动气缸系列,止动气缸是一种单作用气缸的派生形式,一般用于输送线上。外伸的活塞杆可安全、平稳的阻挡传输工作。加压时,活塞杆缩进,传输工件被放行。...
  • 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。...
  • 6种液压制动器系列刹车-气缸模型,该模型为刹车抱闸气缸,类似汽车碟刹机构,气缸利用气动原理,伸缩使连杆机构夹具松开,气缸抱闸配合聚氨酯使用效果明显,气缸为国产气缸,零部件为45号钢表面镀锌。...
  • 6种MYL-JT-06A-系列弹簧式汽缸,内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。...
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