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武汉市轨道交通八号线监理规划
在建设单位授权范围之内,依据国家有关市政工程建设的法律、法规、技术规程、规范、标准以及工程建设文件,通过对本工程的工程质量、进度、造价、安全文明生产的有效控制,对施工承包合同、信息实施管理以及组织协调工程施工过程中各工程参与单位之间的关系,协调招标人实现工程项目的建设目标。同时,防尘整治也列入监理任务之内。
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上海某轨道交通车站土建施工组
车站部分:站台层建筑面积约19600m2,站厅层面积约19800m2,局部三层建筑面积约2700m2, 连接廊约3400m2;车站部分总高度约16.25m,车站总长约384m
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移动式侧放料架提升机200KG:保护工人的健康并减少访问时间、停机时间和处理费用。个性化生产,模块化设计和无与伦比的灵活性使我们的升降机可调节到任何要求。您可以选择:固定式、半移动式或移动式、高度灵活、单升降机或双升降机。...
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空中摩擦线轨道可调式专用吊挂支撑,连接处采用丝杆,两侧斜拉可随范围调节,下段用特殊加工卡型槽进行固定轨道。整个结构在可调,受力以及轨道长期使用后的稳定非常可靠,在多次汽车摩擦线输送项目上使用并改进得来。...
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电路板可调节宽度轨道皮带线,一款夹持定位可调节机构结构设计参考学习,用于进行夹持定位,四个方向都可以进行调节,灵活多变,图纸详细SW格式可编辑修改大小,可直接设计调用,内含STEP/X_T格式。...
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上海轨道交通m2线某标段施工组织设计
上海轨道交通M2线xx路车站位于闸北区西藏北路与xx路的十字交叉口处,拟建车站位于目前xx路(xx西路)的北侧,车站呈南北走向,横跨xx路,与杨浦线(M8线)xx路站十字换乘。
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城市轨道交通机场线施工组织设计
本标段为机场线XX段:K3+960-K7+874.48出洞口-XX区间线路土建工程,全长3.914km。路基设计范围:K3+960-K4+030.66;高架桥设计范围:K4+030.66-K7+874.48。本标段位于XX机场高速公路与XX路间的绿化带内。大部分绿化带宽度在30m-50m之间,线路沿XX路敷设。 本标段高架区间跨越一座人行天桥,经XX后进入XX桥区。在XX桥区,线路需跨越XX主桥以及5#、6#、11#匝道桥,过XX桥后,线路需跨越将XX、XX西街、XX中街三个现状路口,以及两条机场高速与XX路联络匝道,其间线路逐渐落地至本标段结束。 本段高架桥采用20m、25m、27m、30m、32m等五种跨度的标准梁。跨越XX桥区处,跨主路、5#、6#匝道桥采用 (38+49+38)m预应力钢-混结合梁,跨越11#匝道桥处采用 (38+59+38)m预应力钢-混混合梁。跨越三个主要口采用37m的钢-混简支结合梁。 本标段平曲线半径最小1200米,最大5000米。竖曲线半径为5000米。
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滨海轨道交通Z4线一期工程BIM应用
滨海新区轨道Z4线一期工程为滨海新区沿海发展带南北骨干线,主要服务南部新城、于家堡、开发区、中新生态城、心渔港、汉沽城区等地区,全线长约43.72km,其中高架线28.66km,地下线15.06km,共设22座车站,包括:高架站10座,地下站12座。
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新疆某铁路10KV电力贯通线敷设施组
内容简介 新建某铁路电力贯通线工程本标段工程量为10KV电力架空线200公里,部分架空线不易通过地段采用10KV高压电力电缆。 工程量: 10KV电力架空线200公里。
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升降机主框架由钢板焊接而成,结构结实可靠,提升托架也为焊接件,加工面和孔都为焊后加工,保证精度。升降导向采用直线导轨,升降用电机带动丝杠丝杠传动,后面配有配重块,减少对升降电机的冲击,上升高度750,负荷200KG。...
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该电动平车具有完整的整体设计结构,采用标准的减速器、联轴器、电机以及轴承等诸多国标件,承载能力≥7T,满足设计6T要求。轨道间距:830mm;轴距:1800mm;车身外形尺寸:2800mm×1390mm。...
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上海某轨道交通车站土建施工组设计
上海市某磁悬浮列车示范运营线是一条城市交通和观光、旅游并重的商业高速运营线路,主要用于解决上海浦东国际机场和市区高速交通连接。
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日本COPAL8SS系列滑动开关电源用超小型滑动开关。【特长】拥有中等级别的电流容量,支持面板安装到PC安装的各种安装方式,可用于电源到设定切换的多种用途。用途广泛。支持镀金,在微小领域也可使用。【用途】可用于通信设备、电脑周边设备、测量仪器、医疗器械及其他各类工业设备。...
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滑动模版烟囱工程 施工组织设计
某热电站第期工程有6台蒸发量220t/h燃油锅炉,为减少城市污染,根据国家对烟气中SO2排放的规定,设一座180m高钢筋混凝土烟囱。 烟囱采用环形刚性基础,持力层在-9.7m处的天然砂卵石层上,承载力取400kN/m2。-6.5m设人防室,顶板厚40cm。基础底直径24m,10m处筒身直径18.26m,筒首内径5.5m,有竖向凹槽状花饰。标高在20m以下,壁厚为60cm;标高20m-180m,壁厚由60cm缩小为16cm。
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图纸使用Inventor2019绘制,内含stp格式文件,可以用solidworks等三维软件打开使用。该表具有以下功能特点,该表采用大屏幕液晶显示,该表带有RS485(通讯协议MODBUS-RTU和645-2007)远程抄表和拉合闸功能,能精确地计量有功电能。...
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图纸使用Inventor2019绘制,内含stp格式文件,可以用solidworks等三维软件打开使用。该三相多功能电能表系乐清市鼎硕电气有限公司最新研制开发的新型三相电子式电表,该表采用微电子技术与进口专用大规模集成电路,应用数字采样处理技术及SMT工艺等先进技术,该表性能完全符合国家标准....
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上海轨道交通杨浦线某标段投标施工组织设计
在xx路站北端头布置办公临时设施及龙门吊、存碴坑、拌浆区、管片临时堆场、生产等施工设施。施工场地内全部采用15cm厚 C25混凝土硬化处理,现场四周设置排水沟和泥水沉淀处理池。xx路区间北端头井的施工场地平面布置详见《xx路站北端头井盾构施工场地平面布置图》SH-M8-4-01图所示;盾构机在xx中路站调头后,办公及生产临时设施也搬至xx中路站,其端头井的施工场地平面布置详见《xx中路南端头井盾构施工场地平面布置图》SH-M8-4-02图所示。
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上海某轨道高架线工程投标报价(附合同)
上海某轨道高架线投标报价,工程内容包含: 1、高架线路桩基、承台、墩身、盖梁、轨道梁制作安装等全部施工内容。 2、蕴藻浜大桥的全部施工内容。 3、车站的建筑、结构、装饰等全部施工内容。 4、安装工程。
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环形导轨轨道滑块,25系列V型环形导轨,351mm直径圆弧导轨,导轨滑台,椭圆环形导轨轨道循环线组合模块。汇思德环形导轨生产定制,专业环形轨道导轨滑块模型。
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环形轨道输送线,椭圆环形导轨输送线模型:型材框架结构,链条传动,12个工位,圆弧直径600mm,非标环形导轨自动化输送线。汇思德自动化环形导轨生产定制,专业环形轨道输送线模型。
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上海轨道交通杨浦线某标段(投标)施工组织设计
在xx路站北端头布置办公临时设施及龙门吊、存碴坑、拌浆区、管片临时堆场、生产等施工设施。施工场地内全部采用15cm厚 C25混凝土硬化处理,现场四周设置排水沟和泥水沉淀处理池。xx路区间北端头井的施工场地平面布置详见《xx路站北端头井盾构施工场地平面布置图》SH-M8-4-01图所示;盾构机在xx中路站调头后,办公及生产临时设施也搬至xx中路站。
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北京轨道交通昌平线某预制梁场施工方案
预制梁场地处北沙河北岸线路左侧(K18+500—K18+930),占地140m×420m,大致顺线路呈南北走向。预制场周边地势平坦,东、西、北3侧均有道路。本预制场共承担295片梁的预制任务,分为单线梁和双线梁。单片梁最大重量为232t,C50砼共计21545立方米。
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滚齿机床通用夹具。其主要尺寸符合JB/T9163.2-1999的要求,通用性强。图纸为PDF格式,共计4张。图纸完整。系列设计,有多个规格满足实际需求。...
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这是5款YGG-KG-L油压块状配管式杠杆缸设计,杠杆缸是标准化冶具缸,利用杠杆式夹持机构与原理,产品应用于各种专机,自动化生产流水线,冶具,气动夹具等自动化装置。模型可编辑包含参数,同时包含stp格式...
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7款KG单夹持和多夹持系统气动虎钳,气动台虎钳等是一种适用于双轴复合机、CNC加工中心、铣床、钻床等大批量生产加工所使用的快速夹具。省时、省力、高效快捷等特性,大大降低生产过程中的劳动强度,提高生产效率.可根据需要,做适用自己的产品夹模安装在钳口上...
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4种KG·离合器制动装置模型,离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。...
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作为行车车轮的系列图纸之一,根据JB/T6392-2008《起重机车轮》设计,本套图纸包含车轮组装配图,零件图,其中零件图包含了两个轴承箱、车轮、车轮轴等非标准件,以及轴承、键、密封圈等标准键!...
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北京市轨道交通 机场线 A站降水工程 施工组织设计
1.1 工程范围 某国际机场线起点站位于 外大街与 大街的交汇处,沿 外大街向东至 外斜街,转向东北沿 外斜街下穿东三环路,过东三环路后进入机场高速公路与京顺路间的绿化带,并渐出地面,上跨四环路,然后沿机场高速公路与京顺路间的绿化带至五元立交桥,线路移至机场高速公路东南侧,沿机场辅路至温榆河西岸线路分叉,分别到达首都机场的旧航站楼和新航站楼,行经地区为东城区、朝阳区、顺义区。线路全长为27.76km,其中高架线路长度为21.7km,地面线路长度为0.7km,地下线路长度为4.9km,车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间,面积约10公顷。本次降水施工为机场线 车站。
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重庆市轨道交通六号线塔吊专项施工方案
本工程塔吊安装要求:轴销必须插到底,并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电工焊接。垂直度必须控制在1/1000以内。
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上海市轨道交通M2线某标段施工组织设计
根据施工总体安排并结合文明施工的要求,本工程施工区与生活区分开设置。生活区、办公区和生产施工用房设在xx路西藏北路口东南侧的施工场地内,生活区与施工区用砖砌围墙隔离。
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[北京]城市轨道交通机场线施工组织设计
第2节工程概述 1.标段简介 本标段为机场线XX段:K3+960-K7+874.48出洞口-XX区间线路土建工程,全长3.914km。路基设计范围:K3+960-K4+030.66;高架桥设计范围:K4+030.66-K7+874.48。本标段位于XX机场高速公路与XX路间的绿化带内。大部分绿化带宽度在30m-50m之间,线路沿XX路敷设。 本标段高架区间跨越一座人行天桥,经XX后进入XX桥区。在XX桥区,线路需跨越XX主桥以及5#、6#、11#匝道桥,过XX桥后,线路需跨越将XX、XX西街、XX中街三个现状路口,以及两条机场高速与XX路联络匝道,其间线路逐渐落地至本标段结束。 本段高架桥采用20m、25m、27m、30m、32m等五种跨度的标准梁。跨越XX桥区处,跨主路、5#、6#匝道桥采用 (38+49+38)m预应力钢-混结合梁,跨越11#匝道桥处采用 (38+59+38)m预应力钢-混混合梁。跨越三个主要口采用37m的钢-混简支结合梁。 本标段平曲线半径最小1200米,最大5000米。竖曲线半径为5000米。 2.工程环境 对工程施工有影响的环境因素主要包括地上植被和市政管线、道路、河流等。下面就本工程所处的施工环境分别描述: 2.1地形地物 本工程线路位于XX机场高速公路与XX路间的绿化带内,地势平坦,微有起伏,植被覆盖较大。 2.2地面交通 线路跨越三层定向互通立交XX立交桥及将XX、XX西街、XX中街等三个现状路口,线路的右侧为机场高速公路,左侧为XX路。地面交通十分繁忙且有拥堵现象。 2.3市政管线 本标段由于路口规划、河道规划、跨过立交桥以及地面路基段、地下段等各方面因素原因,部分管线需要进行改移或保护。具体情况详见表1-2-1标段管线
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广州市轨道交通六号线盾构3标段盾构施组
本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间线路从一德路站出发,斜穿一德路,经过解放南路及解放大桥引桥,侨光西路,下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站,最后到达位于广州市海珠广场东广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径250m。
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4种KS45-复合滑动支架模型,复合滑动支架,滑台采用小型直线导轨副作为滑动部件,滑台安装面板板的位置调整。滑台具有很高精密的调整单位,同时具有锁紧功能。欢迎大家下载学习,同时包含通用格式...