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图纸为标准型CTSI系列气缸安装附件单耳固定座CA，一共6种规格模型，图纸名称中的数字为配套气缸缸径。图纸带有特征，可进行编写参数。图纸软件为SolidWorks2012。...
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SCZ-CB-40系列双耳环支座型气缸8款引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力...
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引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称
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MT4-中间轴销安装型气缸。气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。中间轴销安装型气缸是指安装支架在气缸的中间部位，而且是销轴安装的，气缸从32-320共计11款！欢迎下载使用。...
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MF2-尾部法兰安装型气缸。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。...
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5种Heiss系列标准气缸模型，气缸标准气杆和气缸加长气杆等。压缩空气进入气源处理元件，经分水过滤、减压、加润滑油处理后，具有一定压力的干燥、洁净、润滑的空气由电磁阀进入气缸。...
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CKZ3T强力夹紧气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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3种CRTC系列-金属制品致动器筒式微型气缸CRTC6-16-筒体尺寸6,10,16模型，气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。...
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引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。模型不错欢迎下载...
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本次设计的是destaco-9522系列气动回转气缸（左右模型一致），DE-STA-CO气动摆动夹钳提供了快速摆动和夹紧移动，可提高生产率。这些夹钳用于在金属和非金属产品的二级生产操作中进行快速夹紧。谢谢下载。内含STP格式，可以用SW2010打开，原档用ST8设计而成，可更改有参数。备注：9522-L-O与9522-R-O模型一致。...
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AIRTAC的MA系列，缸径25的每个尺寸都有配置，下载一个零件当16个气缸用，只需在配置栏选择自己想要的行程双击选择，就变成你想要的行程的尺寸了。对于设计的时候快速插入市购件是非常大的帮助。...
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AIRTAC的MA系列，缸径20的每个尺寸都有配置，下载一个零件当12个气缸用，只需在配置栏选择自己想要的行程双击选择，就变成你想要的行程的尺寸了。对于设计的时候快速插入市购件是非常大的帮助。...
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AIRTAC的MA系列，缸径32的每个尺寸都有配置，下载一个零件当16个气缸用，只需在配置栏选择自己想要的行程双击选择，就变成你想要的行程的尺寸了。对于设计的时候快速插入市购件是非常大的帮助。...
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引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。...
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缓冲气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。作为气缸的一种，主要由缸体、活塞杆、活塞、缓冲柱塞、节流阀、单向阀、进排气孔及端盖组成。...
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图纸为标准型CTSC系列气缸安装附件单耳固定座CA。一共6种缸径配套固定座图纸。轴承座。图纸名称以配套气缸缸径来命名。图纸带有特征，可进行编写参数。图纸软件为SolidWorks...
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图纸为标准型CTSI系列气缸安装附件双耳固定座CB。一共6种缸径配套固定座图纸。轴承座。图纸名称以配套气缸缸径来命名。图纸带有特征，可进行编写参数。图纸软件为SolidWorks2012...
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标准气缸，综合了所有的气缸固定方式，包括法兰，圆盘，支架，可单边固定，可旋转运动，可两点直线固定，可一端固定另一端运动。有单轴气缸，双轴气缸选择，可前端推杆，也可后端推杆，方式多样化，选择多样化，配件齐全...
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12款FJC系列浮动接头法兰安装型，用来吸收横向力的，气缸出力还是比较大的，防止气缸在伸出时力的方向和受力点不在一条线上，轴棒变形或断裂，这个是常用的配套方案。也可以使密封圈周边受力更均匀，增加气缸使用寿命。...
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16款FJA系列浮动接头法兰安装型，这个是用来吸收横向力的，气缸出力还是比较大的，防止气缸在伸出时力的方向和受力点不在一条线上，轴棒变形或断裂，这个是常用的配套方案。也可以使密封圈周边受力更均匀，增加气缸使用寿命。...
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6种JSS系列-自由-调速阀模型调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。...
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6款SCDKM系列-带固定把手-D切割型-小型把手固定环，固定环材质：S45C.固定环表面处理：四氧化三铁保护膜；固定把手材质；锌压铸，固定把手表面处理：静电喷涂，欢迎大家下载学习，谢谢...
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疏水阀是一种阀门，也称疏水器，排水阀，是将蒸汽系统中的凝结水、空气和二氧化碳气体尽快排出，同时最大限度地自动防止蒸汽的泄漏。疏水阀的品种很多，各有不同的性能。选用疏水阀时，首先应选其特性能满足蒸汽加热设备的最佳运行，然后才考虑其他客观条件，这样选择你所需要的疏水阀才是正确和有效的。...
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疏水阀是一种阀门，也称疏水器，排水阀，是将蒸汽系统中的凝结水、空气和二氧化碳气体尽快排出，同时最大限度地自动防止蒸汽的泄漏。疏水阀的品种很多，各有不同的性能。选用疏水阀时，首先应选其特性能满足蒸汽加热设备的最佳运行，然后才考虑其他客观条件，这样选择你所需要的疏水阀才是正确和有效的。...
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SCZ-CB双耳环支座型气缸SCZ-CB-32系列9款引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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6款FMFMD-自由单杆双作用气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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微小型五轴自由度机械手带气动夹爪气缸六自由度可用轻重量工件的自动上下料，搬运等工作。整体采用伺服、混合伺服和步进电机驱动，驱动系统用自编程的PLC，其中加装原点感应器，整体造价成本低廉，是复杂工况和低成本下的首先方案。供大家参考学习。绝地原创分享。...
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小型气缸龙门双轴搬运抓手：采用前部进行夹持产品，上部设置有气缸进行双轴的移动，欢迎各位机械同仁的使用，中间的格式建模数据更小，作品尽量细化。...
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8款SCKNK系列-双面切割型.切割面安装孔固定环，材质：S45C;表面处理：黑色铬酸盐光泽处理；附件：1个内六角螺栓，这种结构在工业自动化中应用是十分广泛的，欢迎大家下载学习，谢谢...
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DNG-S系列标准气缸。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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本模型为9款MAL系列铝合金迷你气缸双轴复动型，这是平日做方案时收集起来的，今天分享给大家，模型可编辑包含参数，同时包含x-t格式，这种汽缸在自动化设备中经常使用，可满足不同需求...
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气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。...
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13种QGA系列无缓冲气缸模型,缓冲气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。作为气缸的一种，主要由缸体、活塞杆、活塞、缓冲柱塞、节流阀、单向阀、进排气孔及端盖组成。...
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10A-3V系列带阀缓冲气缸。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称
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摆动气缸HCRB2B系列摆缸。摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。摆动气缸的，摆动角度，摆动起点，开关形式，开关数及选择项。...
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6款RCA2系列工作台类型气缸，具有一定的抗弯曲及抗扭转性能，能承受一定的侧向负载4固定板三面均有安装孔，便于多位置加载5本体前端防撞垫可调整气缸行程，并缓解冲击6本系列气缸标准配置为附磁型。欢迎大家下载学习...
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气缸作为传动执行元件在工业制造领域应用非常广泛，特别实在设备制造（非标设备）几乎都有它的身影，我们在设计画图中都需要用到，这里给沐风好友提供的是怡合达标准单杆双作用气缸WFGD06-07系列所有规格的气缸，里面还附带技术数据，可以直接选取里面需要的气缸，方便大家设计，缩短设计周期。望沐风好友下载学习应用。...
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4种系列重型-无杆气缸模型,无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念最初由origa提出并实践，origa凭自己先进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。无杆气缸，为设备集成节省了空间。...
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4款RCA2系列联轴器类型气缸模型，气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。...
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气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。...
