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后排座椅靠背骨架焊接工装站包含变位机、焊接工装、还有零部件，采用手动夹具夹紧，骨架主体为22管材，还有冷拔丝，配合焊接机器人焊接，提高焊接效率和零部件精度...
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汽车后排座椅扶手骨架焊接工装的完整3D数学模型，包含了扶手骨架、扶手工装定位机构、夹紧架构、调节机构等。本文件包含CATIAV5R2016格式模型及STP格式。...
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汽车前舱小车料架设计模型，设计软件我CATIA，提供的料架可以使得工件容易的进入料架之中，并且不影响料架的强度，可以收容多个不合格工件。欢迎大家下载！...
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汽车前后保险杠安装支架，装配于前后保险杠与钣金之间，起固定保险杠作用，无参实体。结构清晰明了，数据质量很高，无碎面破面等，大面流畅，供参考学习交流。...
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该图档为汽车座椅骨架焊接夹，该夹具利用气缸对零件进行夹紧定位，同时利用定位销进行定位，在设计中加入焊接骨架产品进行分析，设计得比较合理，欢迎大家下载。本图纸仅供交流学习用，请勿作商业用途，谢谢...
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后排座椅骨架机器人焊接工作站方案.数模包括了焊接门栏、焊接机器手、后排座椅焊接工装、变位机1T等零部件的绘制。数模绘制准确。整体设计方案已经验证。有需求的可以下载参考...
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多排座（沙发）连体座椅设计模型这是一款三排座的连体座椅设计模型图，座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。古代席地而坐，原没有椅子，“椅”本是木名。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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汽车座椅前排手动靠背主驾终检站设计模型，该系统检测方便，检测后得到精确的检测数据，能合理、科学、有效、可靠检测出汽车座椅是否存在异响、异响隐患、以及皮质质量问题，从而有助于提升座椅总成和汽车产品的整体质量和品质。...
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此焊接夹具为汽车座椅座垫骨架焊接夹具，配合机器人焊接工作站使用，夹具设计标准为汽车行业通用标准设计，结构紧凑、机构成熟，此夹具已投产使用，可供设计师参考设计。...
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分享一款catia绘制汽车座椅骨架模型，该模型零部件齐全，模型由一个总装配图、四个分装配图和许多零件组装而成，模型运用实体绘制而成，可修改编辑，欢迎有需要的朋友下载。...
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这是汽车座椅骨架零件焊接夹具，主要由底座总成、各种支架及夹紧块、气缸、定位销等零件组装而成。主要是焊接座椅钢管、头枕管、调角器固定板。数模完整、结构表达严谨，是入门学习的良好资料。...
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汽车座椅作为汽车可使用座椅焊接工装，作为汽车座椅靠背座垫骨架焊接参考指导使用。当前采用标准气缸设计，所有设计模块为标准模块。所有关节均满足座椅基准设计要求，所有必要调节位置均为三向可调机构；机器人翻转平台采用标准化快装平台，可直接参考使用。所有工装均进行了DMU分析，确保设计有效性。当前数据采用的格式为3DMAX，不可编辑。...
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汽车座椅骨架焊接夹具，本人设计的，还没有制造。机构比较完善，包括手动快夹和气缸夹持，比较实用的结构！图中绿色部分是零件图，需要一次性装夹，全部焊接，一次焊接完成！可以作为此类夹具设计的参考！...
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该车身骨架由100多个零件组装而成，装配件容量为62.7M，属于比较大的装配体。该结构件是车身系统的重要组成部分，堪称电动汽车的骨骼，其组装设计直接影响着电动汽车的稳定性与安全可靠性，汽车碰撞试验主要检测的就是该结构件的安全性能。欢迎有需要的同行下载交流。...
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后排座椅靠背设计模型（STP格式），一般座椅由表层材质、填充物、骨架、调节装置和车身连接件构成。虽然看似不是很复杂，但是由于座椅的使用频度极高，又和安全息息相关，因此每一部分在设计时都必须考虑到安全性及耐用度。所以座椅的研发周期很长，基本上跟整车是同步的...
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推荐一款焊接夹具模型，该模型是stp格式，可以进行编辑，不包含参数，是原创图纸，欢迎大家下载参考。（汽车座椅靠背骨架夹具OP20）...
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汽车座椅靠背骨架焊接工艺装备/气动夹紧、机器人焊接，设计合理，操作方便,UG设计，可编辑修改，模块化设计，标准块大家可借鉴参考。好东西就是分享给大家...
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1.坐垫骨架一般会被发泡物和表皮所包裹，作为人体重量的主要承载着，具有强度要求2.图档是某汽车电动调节版座椅坐垫骨架总成，数据包含坐垫骨架、座椅滑轨、座椅连接件、靠背角度调节机构、靠背转轴以及靠背角度电动调节马达等3.当驾驶员需要调节座椅时，只需要按下相应电控按钮，则座椅靠背角度自动调节。4.本图纸仅供交流学习用，请勿作商业用途。...
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1.坐垫骨架一般会被发泡物和表皮所包裹，作为人体重量的主要承载着，具有强度要求。2.图档是某汽车手动调节版座椅坐垫骨架总成，数据包含坐垫骨架、座椅滑轨、座椅连接件、靠背角度调节机构以及靠背转轴等。3.本图纸仅供交流学习用，请勿作商业用途。...
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检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。附件检具为汽车座盆骨架焊接总成检具。...
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汽车后围骨架以及盖板设计，本套图纸解压后大小为97MB，是一辆比较完整的乘用车的后围骨架以及盖板设计数模，文件的格式为catpart零件和catproduct装配，是学习白车身设计的不错的参考数模，欢迎大家下载...
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汽车座椅前排调角器小总成CO2烧焊夹具设计模型这是一款用于焊接座椅前排调角器的焊接夹具设计模型图，是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。在焊接时,用来定位,固定工件,这就需要有夹具才行。不然的话焊接产生大量的热量。由此有很大的热应力,工件很自然就变形了,以致达不到形位公差要求。有夹具的话虽然有应力,但不会让它变形....
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座椅座椅安装支架钢板单工程模，1.2厚度441材质，冲孔模的同时将侧面4个90度耳朵通过左右斜锲机构整形到度角度反弹回来到90度，图档UG10.0版本...
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后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒,相比后排座椅整体放倒,按比例放倒的灵活性更高,可以只放倒一半的靠背来放置大件物品,而未放倒的部分仍然可以坐人。不同的车型有不同的放倒比例。附件提供了一种放倒机构总成3D数模。...
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汽车前围下线凿检料架设计模型（UG+CATIA），本套模型设计软件位UG，但是包含CATIA格式，适用于焊接车间车身焊接附加设备物料存储，是一套不错的设计模型，欢迎大家下载！...
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此图为某汽车座椅靠背骨架总成焊接夹具，采用CO2工艺焊接并包含焊枪模拟了焊接下枪空间。此夹具安装于翻转变位双机平台上可进行正反面焊接。...
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该图档为汽车座椅骨架侧板高度调整确认夹具，主要由气缸进行夹紧，部分使用快速夹进行夹紧，该夹具设计中有加入工件，使夹具设计中不会与工件发生干涉问题，欢迎大家下载。...
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此为丰田雅力士后排座椅靠背骨架。是汽车后排座椅的靠背支撑结构。文件中详细体现了骨架的安装结构及各项参数，不同部位用不同颜色进行区分。希望能给相关技术人员提供有力的指导。...
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检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。汽车座椅靠背焊接骨架总成检具。...
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此焊接夹具为汽车座椅座垫骨架焊接夹具，配合机器人焊接工作站使用，夹具设计标准为汽车行业通用标准设计，结构紧凑、机构成熟，此夹具已投产使用，可供设计师参考设计...
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座椅骨架弧焊夹具设计（CATIA），一次性装夹、焊接的汽车座椅骨架焊接工装夹具，包括焊接夹具，焊接夹具包括靠背夹具、坐垫夹具、夹具底座；靠背夹具上设有至少一对靠背夹紧气缸，坐垫夹具上设有至少一对坐垫夹紧气缸...
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本设计是大众汽车前排安全带卷收器安装板连续冲压模具结构，级进模是指可以在一副模具上完成多个成形工序的冲压模具。总体来说，本幅级进模包含有14个工位，成形精度较高，设计使用了UGNX8.5软件，不包含参数，但是结合同步建模的模块可以进行编辑和调整，对于模具设计同仁来说，是一份内容精良的的学习资料！设计仅用于学习参考，勿做其他用途。...
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这是一个简单的汽车前悬挂系统，悬挂是悬挂式车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力装置的总称。简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。...
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中端车型后排座椅详细结构，结构完整，是3dxml文件，不能编辑，但对参考结构及砍断面是没有任何影响的，是座椅结构设计及制造的良好参考价值，值得下载。...
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电动汽车座椅骨架主要特点是边框采用异型槽钢结构，而弹性件由拉簧和钢丝格网组成，拉簧接于格网与边框之间。本实用新型具有重量轻、强度高、弹性好、外形美观优点，其结构更适合于人体工程，舒适性很好。本模型绘制精细，结构设计合理，图纸具有STP格式，方便其他软件打开，欢迎下载。...
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焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。附件是汽车座椅靠背骨架总成。为钣金件和三维异形钢丝组成，需要二氧化碳气体保护焊接。焊接难度大。需要焊接工装将各个单件固定后焊接。欢迎下载学习。...
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模型为座椅机械骨架气动焊接夹具，此种专用性夹具为某种产品零件在某道工序上的装夹需要而专门设计制造，服务对象专一，针对性很强，一般由产品制造厂自行设计...
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某国产轿车二排座椅座垫详细三维设计数据,包含表皮、合棉、骨架的详细设计尺寸、该数据为可编辑不包含参数的原始三维数据，现分享出来供大家参考学习。...
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叉车座椅骨架四工位焊接设计：此工作站焊接的产品是叉车的驾驶室里的座椅骨架，设计为四工位转盘，焊接机器人一台，夹具四副，一个工位焊接，一个工位装件，一个工位下件，一个工位待用，欢迎下载参考设计，上传格式XT....
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驾驶员和前排乘客座椅安全带：座椅安全带通常是以三点式或两点式的方式固定在座椅上，当汽车发生碰撞或突然减速时，可以减少驾驶员和前排乘客受伤的风险。
