150W车载电源逆变器建模

随着当今世界电力电子技术的迅速发展, 三相电压型SPWM逆变器已深入到社会的各个领域, 一般均要求逆变器的输出波形要符合生产的需要。判别逆变器输出波形的质量要从两个方面, 即波形的质量和稳定度。因此, 研究具有控制简单和原理简单、具有优良动态和静态性能的逆变器的设计方案, 一直是电力电子领域研究的重点和难点。

：多逆 变器 构成 的微 电网在孤 岛运 行 时 ，逆 变器 并联 系统 中会存在 环流 问题 。对 现有环 流 问题 进行 扩展分 析 ，提 出开关 环流 的概 念 ，并基 于 开关 器件 级 的 电路模 型 ，研 究 电路 参数 与开 关环 流之 间 的关系 ，提 出 能够较 好 抑 制开 关环 流 的 电路 参数 的设计 原则 。通过 仿真 和 实验 明确 了所提 出 的开关环 流概 念 的理论和 实 际意义 ， 并验证 了对 其 分析 以及抑 制 的电路参 数设计 方法 的有 效性和 可行性

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研究分析了全桥桥式电压源型单极性双向移相高频链逆变环节的控制策略,在此基础上提出了一种降低周波变换器开关频率,减少开关损耗的控制方法。阐述了单极性移相控制策略进行,详细介绍了新的控制方法,分析了高频变压器原理及相关波形,最后设计了一台功率为3kVA的样机。实验结果证明,该方法降低了开关频率且输出波形频谱特性好,周波变换器实现了低频零电压转换（ZVS）,降低了器件开关损耗。

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