上传于:2023-11-21 09:09:10
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在带有吸气阀和排气阀的圆形泵体(定子)内,装有一个偏心转子在转子槽中靠离心力运动的三片叶片,这些叶片将泵分隔成三部分,它们的容积随着转子的转动,周期性地变化,完成气体的抽吸、压缩、排除过程,从而使抽吸口处的气体被抽吸,形成真空。...

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  • 高速路无荷载膨胀试验记录
    试验单位 合同号 试样名称 试验规程 JTJ-051-93 试样来源 试验日期 试验人 审核人
  • 高速路有荷载膨胀试验记录
    试验单位 合同号 试样名称 试验规程 JTJ-051-93 试样来源 试验日期 试验人 审核人
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    当今世界,影响国家政治、经济、金融和社会稳定的群体性突发事件时有发生,影响巨大。应对这些事件的国家应急系统,对其研究和建设迫在眉睫。一些公安指挥中心、交通指挥中心、医疗急救中心正在运行,担负着应急反应的光荣使命。而且,卫生部、国家安全生产监督管理总局、农业部、水利部、交通部、财政部、银监会、保监会、银行、海关、外汇管理局、国家安全部、自然资源部、国防科工委、国家环境保护总局等十几个政府部门、上百个城市都在建设应急系统,急需从总体上规划国家应急体系。
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  • 自动螺丝锁紧机、自动螺丝锁付机、工业拧紧系统等,是用自动化机构代替人手完成螺丝的取、放、拧紧的自动化装置,增加检测功能,提高成品率,稍加改变也可以用于柱壮小零件的自动组装,在国外已得到广泛应用。...
  • 这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计,设计的意大利TEKNOMOTOR高速主轴马达。马达”:为英语motor的音译,即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该模型创建效果逼真,含参数,可以修改,提供X-T及SOLIDWORKS2015下载,是学习和参考的绝佳模型,如果感兴趣,欢迎下载...
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    三菱软件小集成,绿色
  • 高速公路钢筋混凝土盖板涵洞通用图(共32张图纸)

    涵洞概况:    净 跨:2.0、3.0、4.0米    净 高:1.5 ~4.0米    荷 载:公路Ⅰ级    填土高:0.6~15.0米   ......   共32张CAD设计图。

  • 机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮,传递运动及扭矩,如机床主轴;有的用来装夹工件,如心轴。除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外,大多数机床都有主轴部件。主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。...
  • <<高速车牌识别道闸一体机>>方案
    智能化地设计遵循以下原则:实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性,实现以下管理常态: 1、快速通行——车流量大,车辆频繁密集的现状,纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行,可实现车辆的不停车入场。 2、智能化操作——通过入口无人值守,最大化地减少停车场管理人员的数量。智能化的收费系统自动计费,减少停车场管理人员的工作强度。出场车辆与入场车辆抓拍的车牌直接进行匹配和调取,显示的出口收费界面上,实现快速收费,并且在收费金额为零时,可实现自动开闸,无需收费操作,减轻收费人员的工作量。 3、多样化的收费模式——可根据对停车场的管理,实现移动支付、停车场自助缴费机、中央收费、纸票优惠、储值用户交费等多种收费方式,并且支持优惠/免费原因的设定和查询。 4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时,系统自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位,减少地面停车的矛盾,便于管理和协调。 5、严谨地管理手段——所有车辆进出均抓拍图片、车牌号码。临时车辆进出均自动匹配,自动计算临时停车费,若有特殊情况的免费放行,均有免费原因的选择记录,做到车辆收费管理更严谨。
  • 高速公路施工组织设计备份
    xx至xx段高速公路是国家高速公路网中xx至xx高速公路的组成路段,也是xx省高速公路网规划的“五纵五横三环四连”骨架干线公路横2的组成路段,东起在建的xx至xx高速公路终点xx市,西止吉蒙交界的xx,接内蒙古规划建设的xx村至xx高速公路,是xx省的“十一五”重点建设项目。
  • 奉云高速某合同段施工组织设计
    奉云高速起点位于xx奉节县xx,接xx高速公路,终点位于xx,接xx高速。XX合同段里程桩号为K121+000-K124+040,段长3.040公里。
  • 贵州三凯高速某隧道施工组织设计
    我项目处本着“保质量、保工期、保安全”的原则,拟抽调一支专业化程度较高的公路桥梁施工队伍,通过调集先进的机械设备,配备先进的测、试验仪器,组建一个技术力量雄厚、施工经验丰富、施工设备先进、管理方法灵活、高效的项经理部。在施工中,我项目处将严格执行三穗至凯里高速公路《技术规范》和《公路工程施工技术规范》以及FIDIC条款,严格按照ISO9002质量标准,建立健全自的质量体系,对工程项目的施工全过程进行质量管理和质量 控,深刻领会设计意图,按图施工,服从上级单位和监理工程师的指令,认真贯彻我公司“实施科学管理,树立精品意识,奉献满意服务,创建优质工程”的质量方针,实行“1 确保实现优良工程。2争创精品工程。3工程合同履约率100%” 的项目质量目标。严格按照投标书中的承诺,不折不扣地投入施工力量,保质保量按期完成施工任务。
  • 金丽温高速某隧道(实施)施工组织设计
    本标段某隧道起于丽水市莲城区与青田县地面行政分界处,起点桩号K125+000,终点桩号:左线K126+020、右线K126+100,某隧道本合同段内左洞长1020米,右洞长1100米,左右洞隧道折合双幅长度1060米,某隧道出口为大岙底村。
  • 江苏高速某大桥施工组织设计
    1、xx大桥位于xx镇xx村,桥梁与xx公路、xx中心成45°斜交,桥位处地势平坦,土质为亚粘土及粉砂。桥梁上部结构为12孔35m预应力组合箱梁,其中第四及第七孔分别横跨xx和xx公路;下部结构为柱式墩身,钻孔桩基础;桥台为肋板式台身,钻孔桩基础;桥面横坡由墩柱、台肋调整形成。本桥全长429.892m,全桥分四孔一联共为三联,两联之间设置D160型伸缩缝,两侧桥台各设一道D80型伸缩缝。本桥位于半径为7600米的平曲线上,采用折线布置,桥梁内侧跨径以35米控制,桥墩轴线均按与径向成45°角布设,桥台背墙线与梁端线平行。xx为等外级航道,通航净空为12*2.5M,xx公路净空标准为12*4.5M。本桥为四车道实施六车道预留。
  • 某某高速某标实施性施工组织设计
    xx省**至**高速公路项目是**至**高速公路在xx境内的重要路段之一,也是xx等内陆省份通往福建东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快速通道,同时也是构成xx省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分,是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。 本合同段桩号:K186+700~K199+100,全长12.34公里,路线起自**县车头镇龙泉大队,沿老的省道S322向西布设,在车头养护班附近跨省道S324线,跨钟水河后,在老县氮肥厂北侧建**互通与S322和S216连接,其后路线紧靠钟水河北岸,经甫口至**农科所跨S322,进入**县境内,经土市乡新村大队至株木洞,止于**县土市乡三广头村,其中主要工程有**互通、钟水河大桥、里家高架桥。
  • 山东某高速公路施工组织设计
    xx至xx高速公路是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕xx”公路网主骨架的重要路段,同时也是交通部规划的国家重点干线公路网布局中东营至香港(口岸)公路的重要组成部分。本工程北接京沪(京福)、xx绕城高速公路、南连日照至东明高速公路。它的建设对完善xx省高速公路网,充分发挥路网整体功能,加强国家重点干线公路网建设具有重要的促进作用;它的建设将为鲁西南地区与省会xx和东部沿海地区之间提供一条快速、安全、畅通、经济的通道,较大地改善该地区的交通条件及投资环境,有力促进社会经济发展。 xx高速公路起于xx市xx区xx店镇的xx北,与xx绕城高速公路南段相接,途经xx市长清区、平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县,xx市郓城县、巨野县,止于xx市巨野县王官屯,在日照至东明高速公路K320附近与之相连,全长153.591公里。
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    工程名称:京沪高速公路(**段)二期工程。 京沪高速公路(**段)二期监理二合同所辖 路线所经路段主要地貌类型有平地、洼地、河堤、渠堤及河槽、渠道、鱼塘等,以典型堆积平原地貌为特征,地表沉积物以粘土,亚粘土为主,没有明显的软图层,地下水的埋藏深度大多在1.3~2.5米左右。 沿线地层、地质构造。工程地质和水文地质条件均较简单并相对稳定。在标高约-33.00m至39.00m之间,经钻孔发现有姜石分部,局部地段的姜石体积较大。 建设区域范围为地震基本烈度Ⅶ度区,沿线附近有海河断裂和**北、**南断裂、沧东断裂,由于受断层分段、活动性等限制,在未来50年内发生6.5级以上破坏性地震的可能性不大。 **气候类型属于温暖半湿润气候,年平均气温11~12℃,极端最低气温-21℃,极端最高气温40.3℃。年平均降雨652.5mm ,最大积雪深度29cm,最大冻结深度67cm,冻结平均期为130天,霜冻期可达187天。西南风频率最高,冬季盛行西北风夏季盛行西南风,春秋两季盛行西南风。
  • 某绕城高速公路项目监理大纲
    1.1工程名称:绕城高速施工监理项目 1.2工程地点:********** 1.3工程规模:投资额为87亿元 1.4工程要求工期:施工期服务计划完工时间为2010年10月31日,缺陷责任期24个月。 1.5项目概述: 本次绕城高速的交叉口进行改造,采用主线上跨、支线上跨或支线下穿分离式立交形式;同时新建或改造两侧铺道,除互通和长大桥梁外,全线辅道基本贯通。 全线路基桥涵施工共划分四个标段,即S-TD1~4标段,合同内容为路基、桥梁、涵洞、通道、路面底基层、线外道路工程的施工
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