广惠某高速管理区监控方案1

工艺管网管－D0040中动火连头、封堵点共计30处。各动火点、封堵点分别处在站内罐区附近、新建输油泵房前、已建换热器区，（具体位置见附图）。动火连头、封堵管线规格分别为Ф529×8，Ф720×10、Ф711×7.9、Ф323.9×6.4四种。这些管线动火连头方式根据甲方生产情况和甲方现场实际勘察情况，确定有停产后用机械切割连头和实施带压不停产开孔封堵连头等形式。

根据设计要求，本工程铺设的管路主要为真空主管和真空支管。主管和支管纵横向布置，真空支滤管采用软式透水管，管径50mm，支管铺设间距为3.0m，听海路与南坪快速路2.7m，即每3个排水板连接在支管上。主管采用PVC管，管径≥90mm，每1000㎡布置一台真空泵。

根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。

本工程利用就地黄土进行造浆护壁，终孔后采用泥浆置换法清孔工艺，并在桩孔附近不影响结构与便道使用的地方设置泥浆池，泥浆车定期清运。水浸湿后有粘滑，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥，用手指揉念，感觉砂粒不多，浸水后能大量膨胀。

沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。线路北起江苏省南通市平东站，经过南通西站，在通沙汽渡处越过长江，向南经过张家港、常熟、太仓站后接入京沪铁路安亭站，全长137km。 沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程，位于江阴长江大桥下游45km、苏通长江大桥上游40km，与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。

低压配电系统，实现远程的在线监测，及控制。里面包括采集器，监控器相应配置及报价

本图纸为【江苏省】某办公楼监控方案图（全套），内容包括：三层平面布置图、四层平面布置图、五层平面布置图等内容，内容详实，可供参考。

内容简介 第二节 施工用电防火措施 针对电气防火措施，施工组织设计要制定出有效的预防措施。 1、施工组织设计时经根据设备用电量正确选择截面，从理论上杜绝线路超负荷使用，保护装置要认真选择，当线路上出现长期过负荷时，能在规定时间内动作保护线路。 2、—导线架空敷设时其安全间距必须满足规范要求，当配电线路采用熔断器做短路保护时，熔体额定电流一定要小于电缆或穿管绝缘导线允许载流量的2.5倍，或明敖绝缘导线允许载流量的1.5倍。经常教育用电人员正确执行安全操作规程，避免作业不当造成火灾。 3、电气操作人员要认真执行规范，线头连接要有过渡端子，多股导线要用端子或涮锡后再与设备安装，以防加大电阻引起火灾。

内容简介 (三)安全生产基本要求 1、贯彻“安全第一，预防为主”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。 2、加强安全生产的宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，由项目经理与每个人签定《安全生产合同书》，未经教育培训和签定合同书的人员不准上岗作业。 3、每个分部分项工程，按工种由项目经理或安全员，向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如架子工、塔机工、电工等分别按安全技术标准规程做专项技术交底，形成书面文字，签字后交付作业。 4、每月安全领导小组作一次工地的安全检查，平时，针对存在的问题，及时分片或分组开会教育，令其整改。 5、每天安全员和班组长向班组安全讲话，检查安全准备工作，紧跟生产制度，进行监护，对违章作业，及时纠正，对冒险作业，坚决制止。其教育或均需记录签字，以示慎重敲响警钟。 6、严格“三件宝“的使用，上班不戴安全帽的高空作业不系安全带的一次罚款5-30元，不听劝阻的，停止其作业。 安全网间隔一层搭设，必须牢固可靠，符合规范要求。 7、严禁酒后上班，不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班。不准高处向下扔物品，违规罚款5-30元。 …… 三、 高空安全作业规程 （一） 从事高处（空）作业人员，要定期作体检，凡有高血压、心脏病、贫血病、精神病等不适应于高处作业的人员，禁止攀高作业。 （二） 距地面2m以上，工作创面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有移（振）动地方应视为高处作业。 （三） 防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构架上。 （四） 登高前必须办理登高作业许可证，施工负责人对全体人员进行现场安全教育（特殊高空作业）。 （五） 检查所用的用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。

内容简介 车间为单层厂房，全钢排架结构，总高40.25米。本工程建筑总占地面积为15236.72平方米，建筑面积12647.28平方米，露天跨面积2589.44平方米。厂房的生产火灾危险性分类为丁类，建筑物耐火等级为二级、厂房东西向长174.9m，厂房东西向宽108.85m，厂房内设置吊车共6台，最大吊车吨位200t，最高轨顶标高为30.0m。建筑物屋面采用单层压型钢板屋面，屋面上自然通风器及采光带。0.36m以下为240mm厚蒸压灰砂砖，0.36m以上为单层压型钢板。基础采用柱下杯口独立基础，基础持力层为粘土，基础埋置深度-3.20m，最深为-8.60m，地基承载力特征值取400KPa。 新建厂房为单层全钢排架结构厂房，厂房由三跨组成，由北向南，分别为露天跨、炉子跨、压机跨、热处理跨，跨度依次为24m+18m+36m +24m，柱距为12m，相对长度为108m、168m、168m、108m。36m(CD跨)跨设两台桥式吊车，一台吨位为200/80t，另一台吨位为150/30t，轨顶标高为19.0m；18m（EF）跨设一台20t/5t及10t吊车，规定标高14m；24m（AB）跨设100t淬火吊2台，吊车轨高31m(设在①～⑤轴，服务区间48m)，50t 1台，吊车轨高14m，24m(GH)跨设150t/20t桥式起重机1台，吊车轨高14m。 …… 本工程的建筑物最高点（▽40.25）是AB跨1～5线的屋面系统，根据工程情况，为确保施工安全，选择150t、50t坦克吊作为施工主吊机。150t坦克吊的主要任务： a.安装厂房钢柱及混泥土预制柱 b.安装厂房吊车梁系统 c.安装屋面系统 根据150t坦克吊性能和现场实际情况，150t坦克吊:选择57.95m主杆（不加副杆）,吊装半径为12m，最大起重量为40t,因此选择150t坦克吊是满足高空吊装的施工安全性。 …… 高空吊装基本要求 1 穿绳：确定钢柱的重心，选好挂绳位置，绑扎点应在重心的上方，柱牛腿的下方。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。 2 挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。必须保持钢柱吊装平衡，使用卡环锁紧吊绳。 3 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，起、司机必须协调配合。如发现钢柱重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。

本资料为：虎门二桥S2西锚碇基坑监控方案，内容详实，可供参考。

本工程挖孔桩大多异形桩且桩十分密集，最大的桩等效于圆桩直径3300 mm，最小为900 mm。平均深度为15米左右，最深的达到22米左右。土石方大约3500立方米左右，护壁砼平均厚度为150 mm。

本资料为某办公楼监控方案设计cad图纸，其包含的内容为四层平面布置图，一层平面布置图，二层平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

广惠高速公路某隧道施工组织设计包含某隧道位于惠东县白花镇新民村南约 500 米的山体中，为上下行 分离式的四车道高速公路隧道，大埋深约 80 米。左线隧道起讫桩 号为 ZK146+525~ZK146+980；全长 455m，设计纵坡为-0.5%的单向 坡。小金口端洞口设计高程 71.477 米，凌坑端洞口设计高程 69.327 米；右线隧道起讫桩号为 YK146+535~ZK146+995；全长 460m，设 计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程 71.047 米，凌坑端 洞口设计高程 68.747 米。 左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲 线半径为 5000 米，右线平曲线半径为 6800 米，路线横坡为 2%等内容丰富可供网友下载参考

根据实际需要，结合情况, 谨对高速*一品江山小区重要部位监控系统的建设提出自己的设计方案、策划设计。

本资料为：某五层办公楼监控方案设计图（7张）,包括：三层平面布置图，负一层平面布置图，监控系统图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考学习.

内容简介 本隧道工程总长1000m（单洞合计），为分离式中隧道。主洞净宽10.25m，净高5m，行车道为3.75×2，侧向宽度为：0.5+0.75，检修道为0.75+0.75；左洞起讫桩号为：ZK195+460~ZK195+920，全长460m；右洞起讫桩号为：YK195+455~YK195+995，全长540m。 隧道内设人行横通道一座，净宽2.0m，净高2.5m。里程为：ZK195+693~YK195+689，全长22.1m。 二、隧道爆破施工中针对于危险源的安全技术控制措施 1、开挖 (一)危险源：炸药、雷管、高压风管爆管。 (二)控制要点 1.1钻眼 (1)检查有无哑炮：进入掌子面后先检查有无哑炮，如发现有哑炮，应立即通知爆破工，对于哑炮进行处理，不得在原炮眼里接续钻眼。 (2)高压风、水：高压风、水管线必须时常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。 (3)供电路线：台车上的供电路线要时常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。 …… 2、出碴 (一)危险源：塌方(塌坍、掉块)、危石、机械伤人、运输交通安全。 (二)控制要点 2.1装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或有塌方征兆应通知现场管理人员，处理完后再进行装碴。 2.2出碴机械在操作中其作业范围内不得有人员通过。现场管理人员应随时观察机械运转，防止挤伤碰伤。 2.3严禁超量装载，车箱边的危石应立即清除，避免途中落石伤人。

内容简介 四、预防监控措施 1、深水作业基本要求 ⑴每个工程项目中涉及到的所有深水作业的安全技术措施必须列入本工程的施工组织设计，并经分工区上级主管部门审批后方可施工。 ⑵深水作业必须逐级进行安全技术教育及义底，对各种用于深水作业的设施和设备，在投入使用前，必须经检查确定完好后才能使用。 ⑶遇恶劣天气不得进行深水作业。 …… 施工者提出书面申请时，应填写《水上水下施工作业安全审核申请表》，并提供以下有关资料： ①有关主管部门对该项目批准的文件； ②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸； ③安全及防污染措施计划书，可包含在申请单位的文件化的安全管理体系中； …… （5）严格执行潜水安全操作程序 1）潜水工须经短期训练，方能从事潜水工作； 2）潜水工必须经短期训练，掌握了水下作业一般常识后，方准单独进行水下作业。 3）工作前，认真听取主管技术人员的技术交底，调查了解周围环境，工作以及水文等情况，研究工作方法，制定安全措施，组织合理分工； 4）潜水前，对铜头、气管、气泵、水衣、通讯联系等工具设备，必须做细致检查，全部良好，方准使用。 …… 4、防暴、防洪、抗台施工安全保证措施 深水作业主要处于靠江区域，主要影响的天气为暴雨、连阴雨、雷暴、台风、大风、雾等。主要灾害性天气有大风、连阴雨、干旱、台风、寒潮、浓雾、、高温、飑线等。为了安全地渡过台风季节，尽可能地避免或减少洪水、台风对工程结构及施工人员和设备的伤害和损失，确保施工的顺利进行，结合现场实际，制定以下防暴、防台施工安全措施。

内容简介 大型锻造车间为单层厂房，全钢排架结构，总高40.25米。本工程建筑总占地面积为15236.72平方米，建筑面积12647.28平方米，露天跨面积2589.44平方米。厂房的生产火灾危险性分类为丁类，建筑物耐火等级为二级、厂房东西向长174.9m，厂房东西向宽108.85m，厂房内设置吊车共6台，最大吊车吨位200t，最高轨顶标高为30.0m。建筑物屋面采用单层压型钢板屋面，屋面上自然通风器及采光带。0.36m以下为240mm厚蒸压灰砂砖，0.36m以上为单层压型钢板。基础采用柱下杯口独立基础，基础持力层为粘土，大部分基础埋置深度-3.20m，最深为-8.10m，地基承载力特征值取400KPa。

内容简介 建筑长108米宽41米，面积约4428m2其中钢平台面积为180 m2，典型的门式轻钢结构。屋面为760型镀铝锌彩涂压型金属板下设FSK贴面膜隔热层和钢丝网，墙面为双层HV860型金属板内铺FSK贴面膜隔热层，屋面排水为室内有组织虹吸式排水。 …… 临电布设总体方案 经过现场考察，一级配电箱由甲方布设到现场，根据现场安装需要进行拉设二级配电箱。 直流及交流焊机多为三相电，制作及安装均采用380V/220V低压供电，各设一级配电箱，内有计量设备，采用TN-S系统供电，按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定接地电阻R≤1Ω。 根据施工现场用电设备布置情况，总箱进线采用导线明敷，干线采用明敷，用电器导线采用明敷敷设；当干线或导线遇到道口或站台时宜埋设、加钢套管或者槽钢反扣等对其进行保护，同时，将钢套管 或者槽钢其固定，防止搓动，损坏线缆；布置位置及线路走向参见安装和制作现场临时配电平面图（见附图），采用三级配电，三级防护，

内容简介 重大危险源监控方案， 1、深基坑开挖监控方案 深基坑施工，技术部门应根据现场核实的资料，对照施工方案和技术措施，确定施工顺序，选择科学合理、安全可靠的施工方法和采取相应的安全措施，确保施工安全。 1）开挖顺序按监理批准的施工组织设计或施工方案进行，不得随意开挖，并适时按设计架设钢管支撑。 2）基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。 3）作好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。 4）出碴提升系统应作设计检算，其安全系数应符合有关安全技术规程的要求。 …… 3、土石方吊运监控方案 1）挖运前，各种设备要置于基坑外安全距离稳定的地基上。 2）吊装口应设防护平台或防护网，使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用； 3）提、放吊斗时，上下要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避在安全处，吊斗或抓斗上粘有泥块需铲除时，要将抓斗或吊斗放在地上清除，严禁将抓斗吊空铲泥； 4）在吊、抓土施工时，司机要认真操作，严禁抓斗吊斗撞击钢支撑或防护平台； …… 5、起重作业监控方案 1）起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。 2）吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。 3）起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣哨。 4）起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸卡，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。 ……

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XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地区西部，是XX省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通XX地区和XX地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。 该路段超过30米的高墩分布情况见表1。从表中可以看出，超过30米的桥墩形式大部分为薄壁空心墩，其中超过50米的高墩有21个，分布于XX特大桥和XX特大桥，最大墩高53.647米，位于XX特大桥右幅20号墩。

采用放坡及垂直支护（微型桩+搅拌桩+土钉+预应力锚索）相结合的支护方案；坡面（包括垂直坡面）采用φ6.5@200×200钢筋挂网，喷C20砼100mm厚；D300@1050微型桩内插18#工字钢，满注纯水泥浆，桩顶浇筑550×250mm砼冠梁，桩后设D550@350双排止水搅拌桩，排距400mm。

护筒用3-12mm的钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。筒顶高程高出施工地面0.3m，护筒的埋深：砂土不小于2.0m,松软土层需埋入较坚实地层不小于0.5m。

管道组成件及管道支承件在安装前必须进行检验，其产品必须具有制造厂的质量证明书，并应按设计要求核对其规格、型号、材质，并进行外观检查。管道组成件表面应无裂纹、缩孔、夹渣、折迭、重皮等缺陷，表面不得有超过壁厚负偏差的锈蚀和凹陷。螺纹密封面应良好，精度及光洁度达到设计要求。

本工程建筑平面为36栋别墅、两幢18层、一幢15层度假中心公寓和室外配套工程，总建筑面积为71295.26m2。度假公寓地下一层，地上为15、18层，度假公寓为框剪结构，基础为钻孔灌注桩，基底标高约为-5.900米。

轨枕采用预制混凝土轨枕，轨枕共分为2种类型，GZ1（标准）轨枕、GZ2（接头处）轨枕，混凝土强度等级为C40，主筋净保护层为35mm。轨枕表面20×20mm八字角模板由木线条加工成形。模板（特别是八字角模板）应根据模板破损程度及时更换，以保证混凝土表面的线直面平。

首先根据场地的需要布设控制点，控制点的设置必需保证其稳定可靠，宜设置在压缩性较低的土层上，其位置宜靠近观测对象，但必须在建筑物所产生的压力影响范围以外（3倍开挖深度外）。控制点在一测区内不应少于两个。根据本工程的具体情况，本工程共埋设2个控制点（埋设位置应根据现场条件在离场地20～30米处）。

本现场供水干管选用DN100焊接钢管。管道分别通向办公楼、A座、B座、C座和职工宿舍楼，管路安装布置成环状管道供给水源，确保发生火灾时如果个别点有故障，其他消火栓点不受影响，照常发挥作用。管道连接方式采用PPR热熔管，管道埋设于地面下，埋深700mm以下。。楼层消防立管采用DN65焊接钢管，法兰连接。

根据建筑物总平面要求和业主提供的资料，在工程施工区域设置测量控制网，做好轴线的测量和校核，控制网要避开土方机械操作及运输线路，并有保护标志，标高和轴线必须进行复核无误后，方可进行基坑开挖。

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本工程有26根钢管混凝土柱，且均伸至屋面，二层有49根钢骨混凝土梁，三层有256根钢梁，在V形结构的东西两侧有两榀钢桁架，V形中间部位室外空间两侧有6个折板钢架区，尖头飞檐部分有四榀桁架。 　　 钢结构施工是本工程重点，而其中钢结构的施工定位监控、施工过程中的变形监控以及实时变形分析更是施工的关键控制点。

内容简介 1. 工程概况 某住宅小区1＃、2＃楼工程位于xx路，总建筑面积18516㎡，地上19层，为现浇框架、剪力墙结构。 为解决施工场地狭小的问题，将职工宿舍及职工餐厅均设于场外，形成统一的职工生活区，现场设钢筋加工厂、木工房、成品、半成品及周转材料堆放区域等。在施工中全部采用商品混凝土。 本工程质量目标：确保“黄鹤杯”，争创“楚天杯”。结构及装饰装修施工质量要求较高，文明施工起点高，为确保“市文明安全工地”要求，特制定本方案。 2. 具体实施措施 2.1安全防护措施 2.1.1所有施工人员必须进行入场教育，并经考试合格后上岗。 2.1.2施工现场严禁穿高跟鞋、拖鞋、带钉易滑鞋，并戴好安全帽。 2.1.3高空作业人员必须定期进行体格检查。 2.1.4架子作业人员必须持证上岗。 2.1.5分部(子分部)、分项工程应做有针对性的安全技术交底，并签字齐全。 2.1.6在基坑上方开挖的同时，距坑边0.5m处设置1.2m高的两道护身栏（每隔0.6m一道），并刷红白油漆标志，挂标志牌。 2.1.7上、下基坑搭设人行马道，坡度1:3:5。 2.1.8脚手架搭设符合规范标准，详见《脚手架方案》。 2.1.9楼梯扶手、坡道边侧，从上到下用钢管做1.2m高的两道护栏，刷红白油漆。 2.1.10预留洞超过15x15cm者加盖防护，上铺盖竹胶板，周围水泥砂浆抹缝，统一编号。 2.1.11电梯井口采用钢筋焊接开启式防护门，门高1.2m，安装时距地面20cm，并挂标志牌，刷红白油漆。 2.1.12 梁、柱绑筋、立模以及浇筑混凝土用临时脚手架，凡高度超过3.0m者要设1.0m宽操作平台并设两道护栏，高度不低于1.0m，平台脚手板满铺，禁止出现探头板、飞跳板，脚手板问不得有空隙。 2.1.13施工人员严禁从高处向下投掷杆件、物体、材料、扣件及其他物品。 2.1.14所有内外脚手架搭设完成后，必须通过验收合格后，方可使用，任何人未经许可严禁拆改架子。 2.1.15严禁攀登架子上、下作业面。 2.1.16场外防护：塔吊吊重物时，严禁在场外盘旋，东、西侧搭设防护棚，采用钢管搭设，挂好警告标志。

内容简介 7、安全标志 施工现场应有安全标志布置平面图，安全标志应按现场安全标志布置图挂设，特别是主要施工部位，应随机挂设安全操作规程，各种安全标志应符合国家《安全标志》（GB2894—82）的规定，制作美观、统一。 1）施工现场设置 “五牌二图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图和拟建建筑效果图。标牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条清晰、表示明确，并固定在现场内主要进出口处，严禁将“五牌二图”挂在外脚手架上。 2）施工现场应合理悬挂安全生产宣传和警示牌，标牌悬挂牢固可靠，特别是主要施工部位、作业点和危险区域以及主要通道口都必须有针对地悬挂醒目的安全警示牌。 3）施工现场应合理地设置宣传栏、读报栏、黑板报，营造实行安全生产的气氛。 （三）实行安全生产目标管理 1、实行安全生产目标管理，本工程总的安全管理具体目标为重大伤亡事故为零，轻伤事故频率控制在0.5‰以内，安全达标和文明施工目标为争创文明标化工地。 参与现场施工的各班组在签订班组承包合同之前，必须与工程项目部签订《安全生产责任书》，明确安全责任目标，并按有关规定缴纳安全生产押金。各班组长在施工活动中必须按规定监督工人安全操作行为，并对现场安全设施实行保护并及时提出改进安全生产的合理化建议。 本工程施工期间，将按照本公司《优秀班组评选的有关规定》开展优秀班组评选活动，以对施工过程中各专业班组的质量、安全、进度和文明施工情况进行整体评价，并按有关规定实行奖罚。 四、 “三宝四口”防护 1、进入施工现场作业区者必须正确使用并戴好安全帽，施工现场安全帽分色佩戴。安全帽符合GB2811—80标准。 2、施工现场必须使用符合规定要求的密目式安全网，架子外侧、楼层临边、井架提升机等处应用密目式安全网封闭或设置栏护。安全网应绷紧、扎牢，拼接严密，不得使用破损的安全网。 3、施工现场搭架、支模等高处作业均应佩带符合标准要求的安全带，安全带应高挂低用，挂在牢固可靠处，不准将绳打结使用。 4、楼梯口、电梯井口防护 1）楼梯口、边设置1.2m高防栏杆和30cm高踢脚杆，杆件里侧挂密目网。 5、预留洞口、坑井防护 …… 十、 主要分部分项工程施工安全保证措施 （一）、基础工程 1、 基坑周边设置1.2米高防护围栏，每30米距离搭设上人爬梯,并用密目安全网封闭，人员出入须经专用通道或爬梯至围栏外侧行走。 2、 土方临时边坡周边应设置护栏，挖深超过1.5米的基坑应加临时支撑，临时边坡应进行观测，严防坍塌。 3、 基坑排水人员应监守岗位，及时检查并排除水泵机械及电源故障，电器维修须由专业电工操作。 4、 浇捣混凝土工人必须穿绝缘雨靴，带绝缘手套。 5、 钢筋帮扎安装，应注意周围电线电缆，及时排除危险，防止事故发生。 6、 夜间施工现场必须照明充分。 （二）、主体工程 1、 摸板支架搭设应编制摸板工程施工方案，并按经批准的方进行案搭设施工，摸板及支架搭设完成后，须经施工员和项目技术负责人验收，合格后方可进行混凝土浇捣。 2、 建筑物楼层周边及预留洞口、天井周边按规定要求设置防护栏杆，脚手架搭设应高出施工楼层一步架并满铺脚手板。 3、 混凝土浇捣时施工时，应注意分散荷载，防止摸板支架局部失稳，混凝土泵管安装应牢固可靠，操作工人应穿戴防护用品。 4、 砌体施工，当砌筑高度超过1.2米时，应搭设砌筑脚手架脚手架上不得堆放过多建筑材料。 5、 电焊操作工人必须戴好防护面罩和绝缘手套，电气维修必须由专业电工进行操作。 6、 夜间施工现场保证照明充分。

内容简介 （二）支护设计 1、基坑支护结构设计 考虑场地的工程、水文地质条件、周边布置及支护型式的造价因素，本项目基坑支护设计主要采用土钉＋喷射砼面层支护结构进行支护。同时采用搅拌桩（局部为旋喷桩）进行止水。具体支护结构设置详见设计图纸。 此外考虑基坑所在场地建筑物采用预应力管桩基础，为保证基坑开挖支护过程中基坑本身及周边环境的安全及施工便利。在本工程中应先施工基坑所在场地内的预应力管桩基础，之后方可进行本基坑开挖支护工作。 2、地下水处理设计 基坑采用搅拌桩止水帷幕，桩径500mm，间距350mm。 开挖到基底后沿坡脚设一道300×300 排水沟，在基坑转角及适当位置设集水井，用以排泄基坑内积水。同时在坡顶设置400×400 截水沟，基坑顶角适当位置设置沉淀池，基坑渗水经过沉淀池三级沉淀后统一汇入市政雨水管线。 四、施工图的技术要求 （一）钢筋（钢花管）土钉+喷砼施工技术要求 1、钻孔前应根据设计要求定出孔位，孔位允许偏差50mm，钻孔倾斜度允许偏差3%。 2、土钉应严格按设计长度下料，其允许误差为50mm，安装前清除钢材表面油污及粘泥。 3、土钉孔径为100mm，采用机械成孔（钢花管土钉采用击入式成孔）。注浆采用净水泥浆，水泥为P.O.4.25R 普通硅酸盐水泥。水灰比宜为0.45～0.55，注浆压力常压注浆，注浆体强度为M15。注浆必须密实饱满，注浆管应插至距孔底300mm 处。 …… 喷射混凝土时应做到以下几条： (1)启动喷射时，应先开风后给水，再送料。停机时先停供料再关水停风； (2)喷嘴处的风压要稳定在0.1MPa左右； (3)喷头与受喷面要基本垂直，并保持0.5~1.0米的距离； (4)喷射时，要控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽无干斑或滑移流淌现象； (5)喷射混凝土终凝两小时后，应喷水养护，养护时间不少于7昼夜。 3、质量技术组织措施 (1)加强筋主筋连接采用焊接法，锚筋与杆芯纵向焊接长度不少于10d，网筋绑扎率不少于50%。 (2)喷射砼标号C20，喷射砼中可添加速凝剂、早强剂等，配比经试验确定，石料规格为不大于15mm的砾石并过筛，中粗砂必须干净。

隧道于ID3K772+767.70及ID3K772+775.60处下穿既有达成铁路，采用D便梁过渡，交角38°，最小埋深2.5米，既有线两侧为15m～25m高路堑边坡。 　　隧道下穿既有线地段，下穿隧道施工中为确保铁路行车安全，线路采用架设D型便梁的加固方案，于既有线两线上各设一组24mD型便梁，并设8处C30钢筋砼桩基础，基座桩基尺寸为1.5m×1.5m。 　　

室外地坪平均标高取相对标高-0.30m，基坑开挖深度分别为相对标高-11.90m和-11.20m，故本工程基坑开挖深度为10.90m和11.60m。

XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地区西部，是XX省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通XX地区和XX地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。