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此设计为圆锥柱型壳体机器人自动焊接模型，采用六轴国产机器人，变位机采用两轴L型，变位机底座上安装滚轮支撑机构，可以滑动以适应于不同长度规模的壳体。
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圆锥破碎机适用于破碎中等以上硬度各种矿石和岩石。具有结构可靠，生产效率高，调整方便，使用经济等特点。这是PYB系列圆锥破碎机机架模型这是工程师亲自设计生产模型...
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HP300型圆锥破碎机自动化程度高，过铁保护能力强，能够自动清腔。其实现了主轴与动锥的分离,这样的设计使破碎机体积更小，而处理量却更大。这可以说是一个重大的突破。HP300型圆锥破碎机是法国进口的，用于水利水电建设工程、人工砂石骨料加工系统中碎车间的破碎设备，它结构设计先进，破碎能力大，根据实际工程需要可实现中、小石需求的具体调节，适用细碎破碎。本模型为sw2014设计建模，欢迎大家下载....
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模型采用SOLIDWORKS2015版本设计，圆锥破碎机详细零部件模型，适用于冶金、建筑、筑路、化学及硅酸盐行业中原料的破碎，根据破碎原理的不同和产品颗粒大小不同，又分为很多型号。破碎机广泛运用于矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利和化学工业等众多部门，该模型创建效果逼真，不含参数,可以修改，为你的产品设计助上一臂之力，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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1、课题简介：对生产实际中提出的脆性材料的破碎课题，设计圆锥破碎机。学生需广泛查阅国内外有关脆性材料破碎的理论、破碎机械的性能结构等方面的资料，结合实际需要，对破碎壁大端直径1200mm，最大进料尺寸130mm，出料尺寸15-38mm，处理能力大于100吨/小时的圆锥破碎机（PYB-1215）进行设计。2、课题要求：1）选题：查阅国内外有关脆性材料破碎的理论、破碎机械的性能结构等的有关资...
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模型为工业流水线非常通用的扭矩枪和扫码枪，图示完全按实际设计的安装座，材尼龙材质，可根据不同品牌产品进行相应调整，模型可编辑，欢迎下载使用。...
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马达双侧铆压加热扭矩检测机：采用工装台进行放置定位马达，通过双头压机进行铆压，后部工装进行检测，图形结构内容表达良好，可以用来修改，结构新颖，欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
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拧紧枪电动螺丝刀扭矩控制：上部设置有电机进行驱动，下部设置有拧紧扭矩装置，其形态优美曲线流畅，结构新颖，可以修改，造型新颖是不可多得的佳作。...
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小型马达扭矩耐久试验设备：采用多个台子进行放置马达，上部设置有传感器进行检测，细节已经做到位，可以修改，如果感兴趣可以下载使用，也可以作为参考学习使用。...
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伺服马达曲线功率扭矩测试台：上部设置有联轴器进行连接伺服马达，通过侧面的装置进行测试，内部的结构明确，结构已经确定内容，仅供下载学习参考使用！可以下载。...
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6款LFG系列扭矩限制器，扭矩限制器又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离。模型设计非常详细，包含x-t欢迎下载...
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7款SIAM逆止器带扭矩限制器，为了防止倾斜带式输送机有载停车时发生倒转或顺滑现象，经对制动力矩的核算，视具体情况增设逆止或制动装置。模型设计非常详细，包含stp格式...
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基于SW的KOLVER扭矩检测仪建模扭力测试仪，又称为扭矩测试仪、扭力计、扭矩仪。是用于检测和测试及校准各种力矩的精密仪器，用于测量和校正各种电批、风批、扭力批、扭力板手的力矩及扭力设定状况，适用于各种需测量力矩的转轴、轴承、瓶盖等产品，有专用卡具、夹具等工具。...
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6款OMM系列低速大扭矩马达模型。低速大扭矩液压马达是指转速比较低,但输出扭矩比较大的液压马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。...
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电机提供辅助扭矩的动力转向装置：侧面设置有电机进行驱动，上部转向杆进行驱动，实现旋转，其形态优美曲线流畅，结构新颖，可以修改，适应更多软件，造型新颖是不可多得的佳作。...
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8款OMT系列低速大扭矩马达模型,低速大扭矩液压马达是指转速比较低,但输出扭矩比较大的液压马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。...
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4种AED4A高扭矩直流工具模型，主机采用双重缘单相串激式电动机和减速结构，结构新颖，体积小，重量轻，，由于采用静扭结构，运转平稳，无振动，无冲击，噪音小，操作者不受反力距影响，因而劳动强度低，额定电压220V50/60Hz精度：±5%...
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3种AEJ4B8X高扭矩直流工具模型，它是扭矩测力扳手中功能和精度很高的一种，不但能够当施加的扭矩达到设定值时，扳手会发出“嘀嘀”声响来提示使用者的位置，而且在扭矩的设定上也能够通过按键和数字显示屏来完成，比其他扭矩测力扳手更方便也更易与操作。...
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5款ZXC系列任意角度扭矩内铰链，用于门部件设计时调用的模型图，任意角度扭矩内铰链隐藏式安装使得外门设计更加美观大方。1比1模型图纸，SW格式。默认模型为闭合状态，所有尺寸均与实物一致。...
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3种AES4A高扭矩直流工具模型，扭矩力扳手，拥有强大的操作功能，包含扭力设定；单位设定；模式设定，外形美观，质量优，扭矩测力扳手采用合金钢材质。...
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此设备轿车油路接头的扭矩夹紧力测试，针对汽车油路接头夹紧测试所开发的仪器，通过测试人员装载定位后启动开关，对其产品进行测试，设备设计精致小巧，非常适合汽车行业，如果大家喜欢，欢迎下载。...
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7款OME系列低速大扭矩马达模。低速大扭矩液压马达是指转速比较低,但输出扭矩比较大的液压马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。...
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5种AEF4A高扭矩直流工具模型，扭矩力扳手，拥有强大的操作功能，包含扭力设定；单位设定；模式设定，外形美观，质量优，扭矩测力扳手采用合金钢材质。...
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12这AEJ高扭矩直流工具模型，主机采用双重绝缘单相串激式大功率电机，具有卓越的输出功率重量比，专利技术的变速箱设计及专利技术的扭矩控制装置，精度高，稳定性强，体积小，重量轻，无冲击力，无反作用力，工作效率提高，劳动强度降低。...
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传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节...
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大扭矩齿轮重型工业变速拧紧箱：可以满足各种重型工业应用的需求。它采用齿轮传动系统，具有高精度和高效率的特点，能够实现精确的扭矩控制。此外，该拧紧箱还配备了多种拧紧头
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7款OMP系列低速大扭矩马达模型.低速大扭矩液压马达是指转速比较低,但输出扭矩比较大的液压马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。...
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mv015博世力士乐高扭矩马达，博世力士乐模型代表了高扭矩马达mv015配置为：mv015-61-1s-015-30-b1-qb-000是一种转动型传动器。扭矩在物理学中就是力矩的大小，扭矩电机是一种具有软机械特性和宽调速范围的特种电机。...
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低转速大扭矩斜齿轮变速箱：通过利用斜齿轮来实现动力的传递和减速。这种变速箱通常由一个斜齿轮和一个圆柱形齿轮组成，它们之间的啮合可以实现转矩的传递和转速的改变。
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八款Dynetic工业级扭矩无刷电机，内含型号BLAJ-130、BLAJ-142、BLAJ-180、BLAJ-200、BLAJ-230、BLAK-042、BLAK-060、BLAK-086...
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一种扭转滑移装置，动作独立，可用于汽车中间轴耐久试验。此用SolidWorks/2016设计，可编辑，带参数，此设计仅用交流学习使用，欢迎下载。...
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该模型为电控扭矩控制机构三维模型，主要包括底部电控系统，前端安装客体、后部安装体以及安装调控销轴等部件，格式为装配体文件，适合需要各个扭矩安装场合，欢迎大家多多下载交流。...
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大扭矩详解减速机设计模型这是一款大扭矩的减速机设计模型图，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型。...
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电机提供辅助扭矩的动力转向系统：电机提供辅助扭矩的动力转向系统采用电机辅助扭矩的设计，可以减少发动机的负荷，提高燃油效率，实现节能减排。是一种采用电机提供辅助扭矩的动力转向系统
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2万牛米扭矩工装液压系统设计图纸，该工装设备用于造船厂大型零部件辅助加工或者拆装维修，设计中液压马达控制可实现低速大扭矩、无极调速、液压锁紧、防止刚性冲击，液压缸推力为10吨级，可实现无极调速。该系统有双泵供油的节能设计，并有水冷散热。所有图纸均为国标A1。...
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本工装适用于各型号的液压安全联轴器进行滑动扭矩测试，也可用于滚珠式安全联轴器和摩擦片式安全联轴器的滑动扭矩测试。制造成本低，操作简单，实用。...
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盾构隧道通用楔形环排版程序
基本数据1：平曲线信息
基础数据2：纵曲线信息
基本信息3：管片信息
输入上述必要信息后，可以开始排版了，排版过程中，程序会自动打开AutoCAD，将线路上的理论点和实际排版后的点绘制出来。
排版后可以查看排版结果：
点击“打开排版结果文件”后，可以查看更加详细的、每一环的排版情况，最前面是编号，括号中是坐标值
001:(7214.35589,-1042.68940,68.69050),偏差:0.00000, 相对转角:0
002:(7212.88287,-1042.40628,68.68163), 偏差:0.00199, 相对转角:157.5
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广州西南环高速施工组织设计
本文档为广州西南环高速施工组织设计，广州东南西环高速公路WD3—2标段累计砼工程量达25314M3,具有任务重，施工场地紧张，质量要求高的特点
